Off-road клуб "Протектор"
Www.Irkutsk-4x4.Ru => Подготовка автомобиля => Ремонт и обслуживание => Тема начата: Иван666 от 08:58, 30.11.2012
-
други помогите, подскажите, есть у папика паджеро спорт нью, 2010 года выпуска, двигатель дизельный, после -1 не заводится когда остынет, не срабатывает реле накала свечей. в сервис не гоняли ибо далеко, по телефону данный геморой, говорят лечится протяжкой плюсовой клеммы. на ней пол компа висит, но она не откручивалась с завода и протянута на ура, найти реле чтобы проверить его проблемотично так как акопаны они ужасть как далеко.
-
Поставь подогрев, проблема пропадет.
-
подъехали к магазину машина в рабочей температуре, оставили на 7 минут пришли и не заводится ! и какой тут подогрев ? до этого в минус 37 после ночи заводились
-
соляра не перемерзла?
-
нет, топливо идет, акумыкрутят без проблем, явно слышно что реле срабарывает через раз но в сервисе орут что не в реле дело, машина в гараже стоит там -4 редко а она сцука не заводится
-
Иммобилайзер стоит какой-нибудь дополнительный?
-
стоит собр 130 полностью исправен.
-
стоит собр 130 полностью исправен.
Я бы здесь всё таки порылся. Был подобный трабл на прадо 120(1GR). Только температура опускалась ниже 0 и не заводилась, либо заводилась очень плохо. Бывает при --5-7 машина постоит часик на улице и потом приходилось маслать Вебасто минут 30, чтобы завелась. Сканер показал конец всем катушкам зажигания(чего быть не могло). Поехал к сигнализаторщикам, вырезали релюшку иммобилайзера(Блэк Баг стоял) и всё пришло в норму. Крнтакты на реле подгорели, сопротивление выросло и цепь была разомкнута. Случаев подобных много.
Думаю разницы особой нет по движкам(в смысле у меня бенз был), цепи рвёт примерно те же.
-
во, будем посмотреть, а еще мнения предложения какие есть ?
бывает минут пять семь ключом в замке подергаешь и заведется )
-
У меня было такое что на ключь не реагировала машина, тоже приходилось дергать его, менял сначало контактную группу замка зажигания, не помогло, потом поменял реле стартера, проблема ушла. Но на погоду не как не влияло, т.к. было и летом и зимой.
-
Такая хрень была на железном Патроле Y60 (при любой температуре).
Реле стартера (ну кто бы мог подумать, ему-то что сделается, гы...), а я на проводку и сам стартер грешил...
На электронных машинах вариантов гораздо поболее может быть.
-
Кстати как вариант - можно предположить, что к стартеру подходит проводок который допустим уходит на проц. Так если этот проводок на контатке подгорел, тоже может быть такой результат.
КАК ВЕРСИЯ. :)
-
во, будем посмотреть, а еще предложения какие есть ?
предлагаю поменять на мой крузак 80-ку, заводится в любую погоду :blush:
-
Думаю дело в электронике. Диагностику сделать желательно, возможно какой-нибудь датчик, идущий на проц чудит.
-
други помогите, подскажите, есть у папика паджеро спорт нью, 2010 года выпуска, двигатель дизельный, после -1 не заводится когда остынет, не срабатывает реле накала свечей. в сервис не гоняли ибо далеко, по телефону данный геморой, говорят лечится протяжкой плюсовой клеммы. на ней пол компа висит, но она не откручивалась с завода и протянута на ура, найти реле чтобы проверить его проблемотично так как акопаны они ужасть как далеко.
Скорей всего в температурных датчиках на накал проблема
-
Скорей всего в температурных датчиках на накал проблема
А при чем тут свечи, если машина возле магазина постояла 7 минут и не завелась.
-
еще признак такой, ключ поворачиваем в последнее перед заводкой положение, и мигает индикатор накала свече, с характерными щелчками реле, может пару минут так мигать, потом реле вроде как замыкается и индикатор тухнет, потом заводится, во время мигания не заводится даже теплый двигатель. это вчера вечером такое нарисовалось ))
-
Вань, а в машине лампа чек есть? Просто я с электронными митцубиси дел не имел. Вполне возможно, что лампа свечей показывает неисправность. Я бы попробовал совсем отключить блок свечей.
-
А при чем тут свечи, если машина возле магазина постояла 7 минут и не завелась.
:) такие они.... Нежные митцуписи
-
этож комонрейл, мозг не разрешает запуск и все, топливо не поступает и хоть закрутись. компьютерная диагностика и ремонт, шаманство не проканает
-
а какова может быть первопричина ?
-
Вань, ну это как аборт по телефону. У мозговых машин все достаточно просто, диагностика и устранение неисправностей. Если не помогает, то дальше танцы с бубном и просьба о помощи по форумам.
-
такие они.... Нежные митцуписи
Не обобщайте, пжалст. :)
еще признак такой, ключ поворачиваем в последнее перед заводкой положение, и мигает индикатор накала свече, с характерными щелчками реле, может пару минут так мигать, потом реле вроде как замыкается и индикатор тухнет, потом заводится, во время мигания не заводится даже теплый двигатель. это вчера вечером такое нарисовалось ))
Диагностить надо. Там все должно быть видно.
Если не где диагностить и нужны танцы с бубном, я бы сначала проверил свечи. Мало вероятно, но что бы удостовериться, что они не причастны к коллапсу.
Далее датчики:
В системе стоят 2 датчика отслеживающие состояние ОЖ.
Первый - датчик температуры охлаждающей жидкости, так как блок управления в основном работает именно с ним. Датчик двух канальный, первый контакт для указателя температуры на панели приборов, второй - на блок управления свечей накала. Вот тут может быть что-то навернулось. Проверьте проводку и можно сопротивление датчика померить в разных температурных условиях, может просто фишки соскочили. К тому же блок, который управляет свечами накаливания, управляет еще и системой EGR и клапаном опережения угла впрыска.
Второй - датчик-концевик завязан на кондиционер. Думаю он здесь роли не играет.
Плюс релюшки надо бы проверить.
Если уж там все в порядке, значит блок управления Системы свечей накала умер, но я не знаю причин по которой, такое могло бы случиться. Можно тоже фишки проверить все, проводку прозвонить.
Короче закидываю вырезку из мануала (2 zip-архива в прикреплении), курите :)
-
Большое спасибо:-)