Off-road клуб "Протектор"

Www.Irkutsk-4x4.Ru => Курилка => Тема начата: Dimonstra от 13:05, 25.07.2013

Название: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Dimonstra от 13:05, 25.07.2013

Аккумуляторные батареи высоких технологий (Технологии GEL и AGM).

(http://hyperauto.ru//upload/iblock/34c/optima_small.jpg)

Стремительное развитие автомобильной электроники в 80-х годах прошлого века дало очередной импульс развитию компактных источников электрического тока. Новым поколением современных необслуживаемых автомобильных аккумуляторных батарей стали герметизированные аккумуляторы с иммобилизованным (связанным) электролитом.

Аккумуляторы такого типа носят название VRLA — Valve Regulated Lead Acid (клапанно-регулируемые свинцово-кислотные).   
Свое название они получили потому, что батарея находится в герметичном корпусе, оснащенном регулирующим клапаном для выпуска избыточного газа, по преимуществу водорода, чтобы давление внутри аккумулятора не превышало величины, которая является допустимой по условиям работоспособности и прочности корпусных деталей аккумулятора. В случае неправильной или излишней подзарядки предохранительный клапан реагирует на повышение внутреннего давления и выпускает излишки газа, открываясь и закрываясь автоматически.
Основной задачей при создании необслуживаемой аккумуляторной батареи является снижение уровня выделения газов на конечной стадии заряда. Это достигается уменьшением емкости положительных электродов и сокращением объема электролита в АКБ. Однако, полностью подавить процесс выделения газов на завершающей стадии заряда невозможно, поэтому батареи оснащаются различными системами рекомбинации газов, суть которых состоит в том, что образующиеся газы водород и кислород не успевают покинуть аккумулятор до того, как они снова превратятся в воду.   
Поэтому правильно свинцовые аккумуляторные батареи со связанным электролитом называть герметизированными, но не герметичными, как, например, никель-кадмиевые герметичные аккумуляторы. Чрезвычайно малое газовыделение при зарядке делает VRLA аккумуляторы изначально более безопасными, нежели батареи с жидким электролитом традиционного типа.
Однако, искусственное ограничение емкости положительных электродов и объема электролита ведут к тому, что емкость герметизированных свинцовых аккумуляторов с иммобилизованным электролитом обычно на 15-20% меньше, чем батарей со свободным электролитом такого же объема и массы.
Для производства герметизированных батарей разработаны способы связывания жидкого электролита:

• создание загущенного (гелеобразного) электролита;
• адсорбция жидкого электролита в сепараторах с высокой объемной пористостью.
• Гелевые герметизированные батареи
   Технология производства гелевых батарей получила название GEL. В них вместо жидкого электролита используется гелеобразный электролит. В качестве загустителя электролита применяют силикагель (двуокись кремния SiO2), аллюмогель и другие вещества. При смачивании серной кислотой эти вещества образуют тиксотропный гель.
  Гелевые аккумуляторы имеют несколько худшие нагрузочные характеристики по сравнению с классическими АКБ: большие токи с них снять сложнее из-за более высокого внутреннего сопротивления. АКБ с жидким электролитом лучше работают при высоких токах нагрузки на коротких режимах. Однако в гелеобразразном электролите газы успевают возвращаться в электролит и, таким образом, решается задача необслуживаемости.   
  Для подзаряда GEL батарей необходимо использовать зарядные устройства, обеспечивающие нестабильность напряжения заряда не более ±1 %.   
  Так как в случае превышения величины зарядного напряжения, рекомендованной производителем, на 0,05В, механизм рекомбинации не успевает работать, увеличивается температура внутри аккумулятора, скорость газовыделения увеличивается, что ведет к нарушению контакта активной массы электродов с электролитом, потере воды, высыханию аккумулятора, в результате чего батарея утрачивает работоспособность.
  Гелевые аккумуляторные батареи также критичны к температуре окружающей среды и разряду батареи большими, чем возможно, токами.
  В нормальных условиях эксплуатации гелевые батареи в течение всего срока службы не нуждаются в обслуживании, их нельзя вскрывать. Но при их нарушении происходит быстрое старение батареи.
  Аккумуляторные батареи с абсорбированным электролитом.
  AGM (Absorbent in Glass Mat technology) технология — это технология, при которой жидкий электролит абсорбирован в пористых сепараторах из стекловолокна, размещенных между электродами.
  Процесс рекомбинации газов обеспечивают специальные сепараторы AGM (Absorbent Glass Mat). Материалом для изготовления AGM служат стекломаты из ультратонких волокон в комбинации с бумажными волокнами. Такой сепаратор представляет собой пористую систему, которая, как губка, впитывает и удерживает в себе электролит благодаря действию капиллярных сил. При этом он обеспечивает доступ электролита к электродам. Пористость такого материала составляет более 90%, что позволяет молекулам газа беспрепятственно перемещаться между пластинами. Количество электролита дозируется так, чтобы мелкие поры были заполнены, а крупные оставались свободными для свободной циркуляции выделяющихся газов.
  Сепаратор AGM, обёртывающий пластины или выполненный в виде конверта, обладает повышенной упругостью и эластичностью. Поэтому при сборке блока электродов сепараторы и пластины тесно прижаты друг к другу, что обеспечивает удержание активной массы в ячейках токоотводов и исключает риск короткого замыкания вследствие разбухания электродов и скопления осадка на дне ячеек и обеспечивает в то же время взаимодействие активного материала с электролитом. Пористая структура сепаратора оказывает минимальное сопротивление потоку электролита при заполнении.
  Повышенная плотность сборки блока, увеличение площади активной поверхности пластин и удержание активной массы на пластинах обеспечивают пониженное внутреннее сопротивление батарей герметизированного типа и определяют основные преимущества AGM батарей:
• Устойчивость к глубоким разрядам;
• Высокая скорость заряда;
• Допуск заряда в быстром режиме;
• Долговечность за счет лучшего удержания активной массы на пластинах;
• Способность отдавать электрический ток большой силы за короткий промежуток времени ;
• Практически полная герметичность позволяет размещать аккумуляторы AGM-типа в любом положении и повышает безопасность эксплуатации транспортных средств;
• Повышают емкость AGM батарей по сравнению с гелевыми батареями такого же объема и массы. В батареях AGM еще больше снижено газообразование по сравнению с гелевыми, и меньшее влияние на их работу оказывает температура окружающей среды.
• Положительные и отрицательные электроды герметизированных батарей изготавливаются из сплавов свинца с кальцием и оловом, что позволяет уменьшить разбухание и коррозию решеток. Активный материал изготавливается из особо чистого свинца (99.9999%) для устранения негативного влияния загрязнений, которые могут явиться причиной коррозии электродов и повышенного саморазряда батареи. AGM и GEL аккумуляторные батареи обладают низким саморазрядом в нормальных условиях- менее 0,1%, после 4-х месяцев хранения остаточная емкость их составляет не менее 75%.
  Как и для гелевых аккумуляторных батарей, для AGM требуются зарядные устройства, обеспечивающие нестабильность напряжения заряда не более ±1 %. Максимальная величина зарядного напряжения для GEL и AGM автомобильных аккумуляторных батарей указывается производителем (ориентировочно для гелеобразных 14,35В, а для адсорбированных 14,4 — 15В).
  GEL и AGM аккумуляторные батареи не нуждаются в обслуживании во время всего срока эксплуатации, за исключением правильного выбора зарядного устройства и контроля за состоянием и работой генератора.
  Технология производства батарей с адсорбированным жидким электролитом немного дешевле, чем с гелеобразным электролитом. Но батареи AGM еще больше чувствительны к соблюдению режимов заряда и эксплуатации, так как в них еще больше снижено количество электролита.
  Таким образом, только весьма жесткие ограничения величины зарядного напряжения и гораздо более высокая стоимость герметизированных автомобильных аккумуляторных батарей, в сравнении с необслуживаемыми батареями традиционного типа, определенные трудности для их широкого использования на автомобилях.
  Конструкция герметизированных батарей различных фирм, их выпускающих, может иметь свои особенности, например, особую конструкцию сепараторов или решеток или применение специфических добавок при изготовлении пластин. Часто при обозначении типа аккумуляторной батареи указывают ее маркировку, которая определяется конструкцией положительных пластин. Большинство типов свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, в том числе и герметизированных, имеют элементы призматической формы. Хотя некоторые типы батарей VRLA производятся на основе цилиндрических элементов, которые обладают еще лучшими характеристиками. Они обеспечивают более высокую стабильность работы элементов, больший ток разряда, большую емкость в малом объеме, лучшую температурную стабильность по сравнению с батареями, собранными из призматических элементов.
  Нашел выход на запасы таких аккумуляторов емкостью 90 Ам/ч. По цене 5000 руб., с консервации силовиков. (стояли на подзоряде 1 год).
  Описание выложу чуть позже. Вопрос интересны они нам или нет?

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Fantomer от 13:15, 25.07.2013

размер какой акб, и какая полярность?

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Dimonstra от 13:17, 25.07.2013

Сегодня модель скинут, выложу описание.

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Saderg от 18:57, 25.07.2013

Если AGM, то я бы взял, возможно 2. Гелевые не нать.

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: stass_03 от 22:33, 25.07.2013

Ждём название и фотки готовим деньги. надо 2.

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Dimonstra от 10:18, 26.07.2013

ккумуляторная батарея/аккумулятор Sprinter XP 12V3000

Страна Португалия Название   Sprinter XP 12V3000 (P12V2130) Напряжение, В   12 Емкость, Ач   86 Длина, мм   309 Ширина, мм   172 Высота, мм   239 Высота с клеммой, мм   239 Вес, кг   32.7 Срок службы, лет   10 Гарантия, мес.   12 Тип клеммы   Резьба под гайку М8	(http://www.1000va.ru/img/goods/middle/sprinter_exide_technologies_xp_12v3000_p12v2130.jpg) (http://www.1000va.ru/img/goods/middle/sprinter_exide_technologies_xp_12v3000_p12v2130.jpg)
	Описание Sprinter (Exide Technologies) XP 12V3000 (P12V2130)Аккумуляторная батарея Sprinter XP 12V3000 ранее всем была известна как аккумуляторная батарея Sprinter P12V2130Характеристики аккумуляторной батареи/аккумулятора Sprinter XP 12V3000: Стационарные свинцовокислотные герметичные необслуживаемые аккумуляторы технологии AGM предназначены для комплектации батарей, используемых в качестве источников бесперебойного питания (UPS), установок резервного питания в системах телекоммуникации, производства и распределения электроэнергии, в промышленном оборудовании, а также как источники тока в системах безопасности. Аккумуляторные батареи Sprinter XP 12V3000 эксплуатируются как в режиме постоянного подзаряда, обеспечивая в аварийных случаях всю нагрузку постоянного тока, так и в циклическом режиме: разряд – заряд. Разряд постоянной мощностью аккумуляторной батареи/аккумулятора Sprinter XP 12V3000 (Вт): Конечное напряжение Вольт/элемент 3мин 5мин 10мин 15мин 20мин 30мин 45мин 1час 2час 3час 5час 8час 10час 1,90 2964 2578 1907 1517 1271 963 713 584 338 246 166 110 91 1,80 4173 3445 2440 1897 1558 1138 820 672 397 289 187 123 103 1,75 4511 3691 2593 2010 1637 1200 869 702 406 296 192 125 104 1,70 4798 3896 2696 2060 1678 1220 886 718 412 301 195 127 105 1,60 5259 4192 2811 2130 1715 1250 901 728 420 308 198

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Jamine от 10:29, 26.07.2013

в очередь собираемся тут или через личку? Интересна 1 штука. каково их состояние с хранения?

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Dimonstra от 10:31, 26.07.2013

Разговаривал с маршрутчиками кто брал в прошлом году они в восторге. А собираемся наверно тут.

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: toptun от 10:56, 26.07.2013

предварительно, в теме!

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Dimonstra от 11:03, 26.07.2013

Я пошел работать.
Вообщем для простоты сбора мой тел. 606-777.

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Fly-fisher от 12:56, 26.07.2013

Стоп когда? Нужно время определиться с необходимостью и финансами.

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: toptun от 12:58, 26.07.2013

1.  Toptun- 1 шт.
2. Jamine - 1 шт.
3. NikJim -  1шт.

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Fantomer от 13:28, 26.07.2013

Блин в бензинку максимум 270 мм влазит :( жаль мне не пойдет

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Serg_L от 13:36, 26.07.2013

вес 30 кг??

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Луноход от 13:55, 26.07.2013

Скорей всего сие чудо не является стартерным аккумулятором, то есть большие пусковые токи ему противопоказаны.
Для ИБП- очень хорошо, но для дизеля конкретно этот вариант,боюсь, не айс.
 А технология хорошая. Ждём-с стартерные батареи, выполненные по этой технологии.

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Ёшкин кот от 14:12, 26.07.2013

Цитата: Serg_L от 13:36, 26.07.2013

вес 30 кг??

Даже 32! :) Охренительно тяжёлый для своего размера... В багажнике ещё возить можно, но вот на крыло ставить такой... :\

Ещё вопрос - он позиционируется как стационарный, будет ли он держать нагрузки, приходящиеся на него во время движения? Как поведёт себя корпус?

Цитата: Луноход от 13:55, 26.07.2013

Скорей всего сие чудо не является стартерным аккумулятором, то есть большие пусковые токи ему противопоказаны.
Для ИБП- очень хорошо, но для дизеля конкретно этот вариант,боюсь, не айс.
 А технология хорошая. Ждём-с стартерные батареи, выполненные по этой технологии.

"Мощные и компактные аккумуляторы Sprinter P технологии AGM - надежный источник энергии бесперебойного электропитания. Способны обеспечивать особо высокие токи и устойчивы к глубокому разряду.             "

Для тех, у кого есть интерес  в приобретении аккумулятора, могу предложить альтернативу http://www.bigteh.ru/product/akkumuljator-american-78dt850-4-klemmy/. (http://www.bigteh.ru/product/akkumuljator-american-78dt850-4-klemmy/)  У меня такой аккум стоит около 4 лет. Отзыв самый положительный. Условия эксплуатации - нереально жёсткие - машина большее время стоит, он не подзаряжается. Разрядка в ноль зимой 3 раза, недавно разрядил четвёртый раз.  В  общем, расп...ское отношение к  аккумулятору. И он ещё живой...
 

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: NikJim от 14:41, 26.07.2013

Цитата: Ёшкин кот от 14:35, 26.07.2013

Для тех, у кого есть интерес  в приобретении аккумулятора, могу предложить альтернативу http://www.bigteh.ru/product/akkumuljator-american-78dt850-4-klemmy/. (http://www.bigteh.ru/product/akkumuljator-american-78dt850-4-klemmy/.)  У меня такой аккум стоит около 4 лет. Отзыв самый положительный. Условия эксплуатации - нереально жёсткие - машина большее время стоит, он не подзаряжается. Разрядка в ноль зимой 3 раза, недавно разрядил четвёртый раз.  В  общем, расп...ское отношение к  аккумулятору. И он ещё живой...

А вот ты полебедись всю ночь со светом, придешь в выводу, что таких как у тебя надо 2 возить, а потом посчитай вес :mosking:

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Cerebripetal от 14:53, 26.07.2013

Если не по теме не пинайте.
Стоят 2 под капотом  по 120 Ам/час, но покупал я их 7 лет назад(семь лет и стоят), особенность - как сказал Александр, продавец на Знаменском, в пластинах присутствует серебро, ценник был как мне кажется около 5 тыр., Но считаю акумы классные, по размерам как 65 ну чуток больше, а результат вот такой, могу при встрече поднять капот, сами убедитесь.

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Walkеr от 15:01, 26.07.2013

кмк за такую цену лучше взять проверенную оптиму 75 ач. вес 26 кг. заточена под авто эксплуатацию. проверена.

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Fly-fisher от 15:06, 26.07.2013

Цитата: Walkеr от 15:01, 26.07.2013

кмк за такую цену лучше взять проверенную оптиму 75 ач. вес 26 кг. заточена под авто эксплуатацию. проверена.

Витя, а где Оптиму за 5т.р. дают? Дайте две!

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Fantomer от 15:10, 26.07.2013

Цитата: Fly-fisher от 15:06, 26.07.2013

Витя, а где Оптиму за 5т.р. дают? Дайте две!

http://www.centra-irk.ru/catalog/optima_6st-75_yellow_top.html (http://www.centra-irk.ru/catalog/optima_6st-75_yellow_top.html)
 
только первая цифра не ноль :)

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Паха от 15:30, 26.07.2013

Цитата: Fantomer от 15:10, 26.07.2013

http://www.centra-irk.ru/catalog/optima_6st-75_yellow_top.html (http://www.centra-irk.ru/catalog/optima_6st-75_yellow_top.html)
 
только первая цифра не ноль :)

Не знаю про оптиму. Но австрийский "баннер" -70 тож вещь за теже деньги, у меня 6-ой год + 4-клеммы (очень удобно)

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: eridy от 16:57, 26.07.2013

Цитата: Fly-fisher от 15:06, 26.07.2013

Витя, а где Оптиму за 5т.р. дают? Дайте две!

Я купил свою оптиму год назад за 10рублей, причем у товарища их был запас (с какой-то буржойской техникой пришло). Если кому надо, вспомню контакт

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Dimonstra от 17:07, 26.07.2013

Народ как проще что бы они в определеное время в одно место привезли а мы подъехали и выкупили или что бы они все мне домой превезли??? Хотя первый вариант интереснее судя по весу акума.

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Fly-fisher от 17:41, 26.07.2013

Цитата: Dimonstra от 17:07, 26.07.2013

Народ как проще что бы они в определеное время в одно место привезли а мы подъехали и выкупили или что бы они все мне домой превезли??? Хотя первый вариант интереснее судя по весу акума.

Надо спички тянуть и кому-то в гараж завозить. В одном месте в одно время даже троих людей собрать затруднительно :wall:

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Dimonstra от 11:38, 29.07.2013

Бамовец получил свой АКБ.
Паха привезут сегодня вечером.
Вот и получается геморой возят по одному а я их домой таскаю, скоро качком стану ))))

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Walkеr от 13:47, 29.07.2013

Цитата: Fly-fisher от 15:06, 26.07.2013

Витя, а где Оптиму за 5т.р. дают? Дайте две!

сорри. это я в 6-м сообщении цену сравнил. если брать по пять - то конечно- можно и поэкспериментировать

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Dimonstra от 10:28, 30.07.2013

Блин 6 сообщение это просто с сайта характеристики скачал а цену не убрал  :wall: исправил.
На среду подбиваем количество, для заказа на вечер среды.

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Паха от 10:38, 30.07.2013

Цитата: Dimonstra от 11:38, 29.07.2013

Бамовец получил свой АКБ.
Паха привезут сегодня вечером.
Вот и получается геморой возят по одному а я их домой таскаю, скоро качком стану ))))

Ни че Димыч полезно, мы тя на фотосессию потом отправим!!!

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Dimonstra от 10:41, 30.07.2013

С телочками????  :yahoo: Я согласен, а если их много то Джиперы помогут, смотрю у парней ужо и опыт есть.  :mosking:

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Паха от 10:45, 30.07.2013

Цитата: Dimonstra от 10:41, 30.07.2013

С телочками????  :yahoo: Я согласен, а если их много то Джиперы помогут, смотрю у парней ужо и опыт есть.  :mosking:

НЕЕЕЕЕЕ с пнями да корягами, лопатой и хай джеком! у братства опыт огромный!!! :sarcastic_hand:

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Saderg от 13:48, 30.07.2013

Дим, мне сможешь взять? Как тебе деньги отправить, карту дай?

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Dimonstra от 14:54, 30.07.2013

Цитата: Захарка от 13:48, 30.07.2013

Дим, мне сможешь взять? Как тебе деньги отправить, карту дай?

Взять тебе конечно смогу, вот только как отправить???

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Saderg от 19:20, 30.07.2013

Сложностей нет. Возьмешь, а у тебя кто-нибудь заберет, либо я приеду на Форвард-Трофи.

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Dimonstra от 19:53, 30.07.2013

Паха забрал.
Попросили формировать заказы кратные 10.
2 Захарка.

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: stass_03 от 20:05, 30.07.2013

Про меня не забудь, мне два на УПС-ник. Куда денег то слать?

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Dimonstra от 09:24, 01.08.2013

Народ вы взорвали мой мозг. :wacko2: Вот только Стас у нас нормальный, перевел деньги с подписью  :good: . А остальные просто накидали, а я теперь сижу гадаю, че это то ли за АКБ, то ли спонсорская помощь. %)

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Fantomer от 09:49, 01.08.2013

Цитата: Dimonstra от 09:24, 01.08.2013

Народ вы взорвали мой мозг. :wacko2: Вот только Стас у нас нормальный, перевел деньги с подписью  :good: . А остальные просто накидали, а я теперь сижу гадаю, че это то ли за АКБ, то ли спонсорская помощь. %)

деньги без подписи пропиваются :)

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: AlexTank от 11:04, 01.08.2013

А как в банкомате делать подпись?

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Fantomer от 11:10, 01.08.2013

Цитата: AlexTank от 11:04, 01.08.2013

А как в банкомате делать подпись?

например отправить СМС с последними цифрами карты, чтоб можно было бы денежки привязать к человеку :)

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Dimonstra от 11:36, 01.08.2013

Надо спросить у оператора, там есть толи примечание, толи как. И прямо при переводе когда приходит смс о приходе денег там написано сообщение

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Fly-fisher от 12:28, 01.08.2013

Цитата: Dimonstra от 11:36, 01.08.2013

Надо спросить у оператора, там есть толи примечание, толи как. И прямо при переводе когда приходит смс о приходе денег там написано сообщение

Такое сообщение автоматически приходит при отправке через СБ онлайн без всяких дополнительных примечаний. Через банкомат может и не приходить.

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: VITO от 13:41, 01.08.2013

народ, кто взял, дайте отзыв...

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Бамовец от 14:22, 01.08.2013

Пока отлично. Но для нормального отзыва нужно время. Если аккум ставить под капот на крыло, действительно тяжеловат.

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: Saderg от 18:34, 01.08.2013

Я оптиму 55-ку взвешивал,  :wacko2:  офигел, 26 кг весом. Думаю для 85-ки вес нормальный.

Название: Re: Изучается спрос на АКБ по технологии AGM
Отправлено: stass_03 от 17:18, 07.08.2013

Прикольные батарейки. Мой УПС-ник сказал что у них 375% заряда  :mosking:  и он их больше не хочет знать  :pardon:  Так что у меня теперь есть две батарейки для прадика  :ok: