В общем, кто что думает по этому поводу?думаю новый уаз патриот
(http://images.thecarconnection.com/med/2000-suzuki-grand-vitara-limited_100028412_m.jpg)
Купи прадик и радуйся:-)Правый руль в данном случае не рассматривается.
думаю новый уаз патриот[size=78%]Был у меня патриот. Лучше сузуки )[/size]
товарищ присматривает машину, которая может помочь вести активный образ жизни. Муки выбора у него свои, хочет он Гранд Витару 2000 года плюс минус с мотором 2.5 литра и акп. Я уже рассматриваю подкат мостов от 78 прадика ))) Хотя дальше 33 колес и пары блоков человек, наверное, не уйдет, у него целей нет в гумно с головой нырять. В общем, кто что думает по этому поводу?чтобы 33 колёса поставить нужен лифт, чтобы был лифт, нужна витара в предыдущем кузове, ибо в этом кузове лифт сделать очень проблематично.
(http://images.thecarconnection.com/med/2000-suzuki-grand-vitara-limited_100028412_m.jpg)
ни каких проблем нет. эти еще рамные витары. так что даже бодик можно сделать. вот лифт-подвеска на такие машины стоит не дешевоэтаж сколько см бодик , чтоб 33 тапки вкатить ???
стесняюсь спросить это какой? можно ссылку?
лифт комплект подвески стоит порядка 9 т рю
стесняюсь спросить это какой? можно ссылку?мы этот покупали http://suzukovod.ru/showthread.php?t=21845
мы этот покупали http://suzukovod.ru/showthread.php?t=21845 (http://suzukovod.ru/showthread.php?t=21845)Ясно, спасибо.
этаж сколько см бодик , чтоб 33 тапки вкатить ???
Ясно, спасибо.да, там в комплекте экцентрики для развала. Сейчас думаю что надо таки спереди пружины от прадика ставить, потому как сейчас спереди все таки пробивает, а скоро еще появится лебедка, еще больше будет пробивать.
Мы пружины меняли вкруг, чтоб без проставок и задние амортизаторы, проставки только под переднюю стойку и растяжку. А вот передних длинных амортизаторов бюджетных нет :( . А с развалом чего-нибудь делали?
да, там в комплекте экцентрики для развала. Сейчас думаю что надо таки спереди пружины от прадика ставить, потому как сейчас спереди все таки пробивает, а скоро еще появится лебедка, еще больше будет пробивать.у нас от прадика и стоят подрезанные и эксцентрики стоят, уже на максимум выведено, кулак в стойку уперся. Думаю штоки удлиннить, а проставки выкинуть, может что изменится. Так же пытаюсь найти удлиненные рычаги.
Ладно редуктор опустишь но на сколько !? С рулевой что делать ?)) или пусть тяги домиком ...
Максим 4" подвеска + балгарка,даже фэндера родные оставили.Резина 33х13.5х15.
У меня первый жып был в этом кузове (52) с правым рулём 2005 года...
Вот реальное сравнение тяжей и лайтов.собственно там и есть версия этого эскуда для леса
http://travel.drom.ru/14619/ (http://travel.drom.ru/14619/)
Автомобиль[/t]Suzuki Escudo TL52W[/font][/color]
|
собственно там и есть версия этого эскуда для леса
Автомобиль[/t]Suzuki Escudo TL52W[/font][/color]
Двигатель[/t]Бензиновый, рядный, J20A (1995 см3)[/font][/color]
Трансмиссия[/t]Автоматическая, 4-ступенчатая[/font][/color]
Передний мост[/t]Опущен передний редуктор на 1 дюйм, стальной чулок, удалено пневмо-подключение переднего редуктора, хабы Warn Prmium, суппорта расточены под 15 диски, интегрированные ступицы заменены на разборные.[/font][/color]
Лифт[/t]Подвеска4" (GIZ), передние амортизаторы Monro Adventure, задние амортизаторы Monro Adventure (Land Cruiser 105), усиленные крепления амортизаторов, удлиненные + регулируемые продольные тяги, регулируемая тяга Панара.[/font][/color]
Боди-лифт[/t]4", лифт бензобака и глушителя 4''.[/font][/color]
Обрезанные колесные арки[/t][/font][/color]
Резина[/t]Mudzilla 8080, 33 X 13.5 X 15[/font][/color]
Диски[/t]Кованные КРАМЗ 8 х 15 OFFSET — 40, 45[/font][/color]
Ширина колеи[/t]+ 100 мм (диски + проставки)[/font][/color]
ГП редукторов[/t]5.125[/font][/color]
Согласен. Был. Только от стального редуктора и мотора 2,5 машина проходимее не станет. Передняя подвеска практически не лифтуема. Каких только пружин туда не толкали. И железа фирменного на этот кузов нет. Когда я свой строил, в этом кузове это был единственный у нас проект. Спасибо Жене (Сальмо) за обвесы, лебедку и багажник. Как бы поточнее выразиться, этот авто, игрушечный джип. У стандарта, 27 тапочки, багажник ниочём, проходимость как у РАВ 4 или СиЭрВэ. А наличие рамы и понижайки - в данном случае - никаких плюсов не дает. Уж лучше тогда Джимник, вот это уже серьёзный мостовой агрегат с кучей возможностей по тюнигу. А его мелкие размеры, позволяют ехать на 32 колёсах там, где большие могут только на 36. И вообще - абсолютно согласен с БобиКингом - для леса нужен большой чугунный джип. Собственно, я и есть, живой опыт. Иначе нахрена бы я продавал машину 2005 года выпуска и пробег 52000 км, а покупал древний ушатанный корч 1995?+ мильён :) А я где то читал, что под этот кузов эскудо лифт комплект заказывают из австралии чо то в районе 70 т.р. И то по моему 2"
Ясно, спасибо.зато есть пружины, аморты и передние стойки от TD94W
Мы пружины меняли вкруг, чтоб без проставок и задние амортизаторы, проставки только под переднюю стойку и растяжку. А вот передних длинных амортизаторов бюджетных нет :(
зато есть пружины, аморты и передние стойки от TD94Wа можно поподробнее что это?
а можно поподробнее что это?это скорее всего от длинного эскудика(витара XL7),семиместный
у меня был витара 08г, я заказывал всю подвеску добинсон +4см(стойки пружины амморты),колеса гудричи АТшные 29".отъездил распутинку13,майовку13 и ориентировку13, на этой машине. по лесу и по грязи она едет довольно таки не плохо. вся беда это колея.не хватает дорожного просвета.серьезные доработки требуют очень больших вложений.а если надо по грибы да по ягоды,ну там на рыбалку -охоту без фпнптизма, то я лично не ощутил никаких неудобств.проезжал везде куда хотел. более половины успеха зависит от водителя. раньше вон и на москвичах 412х и на жигулях цепи одевали и в такие е#еня залазили и ничегоПо грибы по ягоды можно, всё-таки 4 везде, у меня у папы эскудо по грибы ездит, а вот например на Комар до метеостанции , на Окинское плато до Хайтогола, вокруг Байкала , опять же порт Байкал в мае, вокруг г. Аналык проехать, вокруг Хубсубула и много куда ещё будет проблематично
Пары нужно в круглого от квадрата ставить,ээээ? кхм...кхе-кхе
ээээ? кхм...кхе-кхегм, это не так? совсем? или бывают исключения?
давно эскудиком владеешь?
на таком то поди в лес не стыдно ехать?Выглядит красиво. Даже кажется, что может немного и поедет где-то. Но тут уж точно денег влуплено...
гм, это не так? совсем? или бывают исключения?да
да
бывают
но странные
ибо на круглых и так стоят самые низкие пары (5.125)
есть мифические 5.83 или около того
но их никто не видел.
89-98 Trackick gear ratios
Years....2 or 4 door...Engine type...Transmission...Axle ratio
89 2 1.3L carb. 5 speed man. 5.625
89-95 2 1.6L TBI 5 speed man. 5.125
89-95 2 1.6L TBI 3 speed auto 4.625
91 4 1.6L TBI 5 speed man. 5.375
91 4 1.6L TBI 3 speed auto 4.625
92-98 4 1.6L MPFI 5 speed man. 5.125
92-98 4 1.6L MPFI 3 speed auto 4.30
92-98 4 1.6L MPFI 4 speed auto 5.125
94-98 2 1.6L MPFI 5 speed man. 5.125
94-98 2 1.6L MPFI 3 speed auto 4.30
94-98 2 1.6L MPFI 4 speed auto 5.125
96-98 X90 1.6L MPFI auto or man. 4.625
дау нас круглый 2.0 на палке, у него должно быть пара 4.88
бывают
но странные
ибо на круглых и так стоят самые низкие пары (5.125)
есть мифические 5.83 или около того
но их никто не видел.
одна голова хорошо, две уродство :sarcastic_hand:ээм, сорри, а это про что? :)
(народная эскудопоговорка)
ээм, сорри, а это про что? :)про V-образники
про V-образники
кидайте тапки))))))))))))
есть ещё V образный 2-х литровый
воистену :sarcastic_hand: у нево один плюс- продавать- много запчастей)))
упаси господи от такого :)