Отправлено: Евгений Кузнецов от 19:01, 05.05.2015
P.S.: извиняюсь если тема заезжена....
P.P.S.: автомобиль в основном используется в городе, но выходные часто езжу за город. Максимальный размер колес будет на больше 33".
Отправлено: VATOKAT от 19:21, 05.05.2015
Отправлено: AlexTank от 19:33, 05.05.2015
задние подходят без переделки. Передние - надо втулки выточить. Задние в пределах 3000 за шт, передние не искал, но в тех же пределах.
Я передние буду ставить Кони, регулируемые. Где-то 11 тыс за пару.
Отправлено: AlexTank от 19:37, 05.05.2015
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?action=post;topic=25559.0;last_msg=376156
Потом отпишись что решил делать, что сделал и отзывы о проделанной работе.
Отправлено: Zemleroy от 20:30, 05.05.2015
Отправлено: Евгений Кузнецов от 21:01, 05.05.2015
Родные аморты от 80-ки будут как раз +2" стоят 2-3 т.р пружины две пары перед стандарт можно и б.у найтиРодные от 80-ки не подходят на 78-ой!!! У 80-ки верх и низ шток, а у 78-ого верх ухо, низ шток!
Отправлено: Евгений Кузнецов от 21:02, 05.05.2015
Поставил себе Собаки +2. Полтора года уже ходят без нареканий, подвеской доволен. :ok:IronMan дешевле, а тач доги 90% говорят зимой бегут((((
Отправлено: Виталя 38 от 21:03, 05.05.2015
Родные от 80-ки не подходят на 78-ой!!! У 80-ки верх и низ шток, а у 78-ого верх ухо, низ шток!
верхние крепления переваривай
Отправлено: Евгений Кузнецов от 21:03, 05.05.2015
Вот тему по изучайкакая то ерунда открывается((((
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?action=post;topic=25559.0;last_msg=376156 (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?action=post;topic=25559.0;last_msg=376156)
Потом отпишись что решил делать, что сделал и отзывы о проделанной работе.
Отправлено: Евгений Кузнецов от 21:04, 05.05.2015
верхние крепления переваривайбоюсь что сварка не надежна будет. А во вторых нет мастера который приварит грамотно...
Отправлено: Zemleroy от 21:06, 05.05.2015
IronMan дешевле, а тач доги 90% говорят зимой бегут((((Всю эту зиму ездил в Эвенкии, морозы доходили до -50 (в такой мороз не ездил канеш), но машина жила на улице и намека на подтеки нет
Отправлено: Евгений Кузнецов от 21:10, 05.05.2015
Всю эту зиму ездил в Эвенкии, морозы доходили до -50 (в такой мороз не ездил канеш), но машина жила на улице и намека на подтеки нетВидимо раз на раз не приходится... Но в любом случае IronMan дешевле, а если уж тратится на дорогую подвеску то только на OME!
Отправлено: VovchiK от 21:21, 05.05.2015
Пружины назад передние от 80ки дадут лифт +2-+3", а вперед те же передние от 80ки, только подрезав 1/3 витка
Отправлено: Евгений Кузнецов от 21:22, 05.05.2015
Передние амортизаторы kyb или tokico от 80ки отлично подходят и вперед и назад, нужно только переварить верхние крепления, отрезав их от старых родных. Сварка держится нормально при условии, что сварщик адекватный:) к штоку варить можно без опасения за амортизатор.посоветовать хорошего мастера можешь?
Пружины назад передние от 80ки дадут лифт +2-+3", а вперед те же передние от 80ки, только подрезав 1/3 витка
Отправлено: AlexTank от 21:37, 05.05.2015
Хз что там в первый раз в ставилось.
:)
по сварке: на сафари пробовал схему со сваркой. При варивал кольца вместо штока. Процесс требует несколько итераций, то одно оторвет, то другое. В итоге после 3 проварок потом года 2 отпахали.
Доги у меня на двух машинах ходили года по три раньше. Последние на 78 сейчас не держат совсем, прошло 2 зимы. Сухие.
Отправлено: Сусанин от 22:04, 05.05.2015
Отправлено: Виталя 38 от 00:38, 06.05.2015
Отправлено: Виталя 38 от 00:39, 06.05.2015
Отправлено: VovchiK от 17:13, 06.05.2015
посоветовать хорошего мастера можешь?в личку написал
Отправлено: Invisible от 20:02, 06.05.2015
боюсь что сварка не надежна будет. А во вторых нет мастера который приварит грамотно...Два года уже на передних 80 аммортах...
спереди вообще не трудно сделать, сзади немного надо пои...ться....из-за нехватки места...
машина проехала уже больше 20 тыр, побывала в Арктике и все живое стоит....
Отправлено: AlexTank от 20:05, 06.05.2015
Два года уже на передних 80 аммортах...Какие конкретно аморты и какой у тебя лифт?
спереди вообще не трудно сделать, сзади немного надо пои...ться....из-за нехватки места...
машина проехала уже больше 20 тыр, побывала в Арктике и все живое стоит....
Отправлено: Invisible от 20:26, 06.05.2015
Какие конкретно аморты и какой у тебя лифт?амморты родные 80 спереди
и сзади раньше были родные 80, сейчас стоят +2 ( т.к. перед Арктикой поставил пружины +4 от 80)
общий лифт около +8 думаю...
трудной сейчас сказать...я перешел на 80 пружины ВСЕ, спереди доги, сзади у Баджика брал, китайские как их там...забыл)
Отправлено: AlexTank от 20:31, 06.05.2015
амморты родные 80 спередину так ты учитывай свой лифт.
и сзади раньше были родные 80, сейчас стоят +2 ( т.к. перед Арктикой поставил пружины +4 от 80)
общий лифт около +8 думаю...
трудной сейчас сказать...я перешел на 80 пружины ВСЕ, спереди доги, сзади у Баджика брал, китайские как их там...забыл)
если лифта нет, то 80шный аморт будет зажат.
Отправлено: Invisible от 20:36, 06.05.2015
ну так ты учитывай свой лифт.Леха, что передние что задние, ставятся под лифт, т.к. куда поставишь верхнее крепление так и будет...можно его поднять под стандарт, учесть ход работы штока и будет в норме, или поставить сразу пружины лифтовые...
если лифта нет, то 80шный аморт будет зажат.
Отправлено: AlexTank от 20:51, 06.05.2015
Леха, что передние что задние, ставятся под лифт, т.к. куда поставишь верхнее крепление так и будет...можно его поднять под стандарт, учесть ход работы штока и будет в норме, или поставить сразу пружины лифтовые...под 33 колеса 2 дюйма за глаза. В этом случае надо вымерять длину, куда крепления переносить и тп. не проще ли поставить ландроверовские, чтобы мозг не парить. И ничего переделывать не надо.
Отправлено: Invisible от 21:01, 06.05.2015
под 33 колеса 2 дюйма за глаза. В этом случае надо вымерять длину, куда крепления переносить и тп. не проще ли поставить ландроверовские, чтобы мозг не парить. И ничего переделывать не надо.роверские все 4 подходят???
и да...я за "универсальность"...т.е. я не везу с собой по 1 аммортику...переднему и заднему...я везу всего один в запас...:))))
крепление переносить не надо...ты его все равно будет новое делать...т.к. без переделки они не встанут...
Отправлено: AlexTank от 21:51, 06.05.2015
роверские все 4 подходят???Роверовские все 4, только втулки надо сделать под передние, у них шток толще.
и да...я за "универсальность"...т.е. я не везу с собой по 1 аммортику...переднему и заднему...я везу всего один в запас...:))))
крепление переносить не надо...ты его все равно будет новое делать...т.к. без переделки они не встанут...
Стоимость втулок 500 руб.
Я раньше брал аморты с собой, а после тофаларии забил на это. На жостких пружинах и без них нормально, по крайней мере до магазина можно не заморачиваться. Я примерно так сейчас езжу, размышляя, купить колеса или амортизаторы. :)
Отправлено: Евгений Кузнецов от 22:25, 06.05.2015
Отправлено: Fly-fisher от 23:52, 06.05.2015
Буквально только что поставил назад Kayaba 344360 амортизаторы подвески газовые из серии "Excel-G". Подсмотрел у Walker'а. Применяется на NISSAN PATROL и SAFARI Y60. На место отрезанного верхнего штока приварил уши от отживших свое Tough Dog +2". Новые амортизаторы существенно тоньше Tough Dog и в два раза легче. Тестовый заезд привел в восторг. Машина снова легко без сброса скорости проходит неровности дороги, включая "лежачих полицейских". Стало понятно, что сайлентблоки в клюшках я зря приговорил, и их пока можно не менять %)
Отправлено: AlexTank от 00:39, 07.05.2015
Буквально только что поставил назад Kayaba 344360 амортизаторы подвески газовые из серии "Excel-G". Подсмотрел у Walker'а. Применяется на NISSAN PATROL и SAFARI Y60. На место отрезанного верхнего штока приварил уши от отживших свое Tough Dog +2". Новые амортизаторы существенно тоньше Tough Dog и в два раза легче. Тестовый заезд привел в восторг. Машина снова легко без сброса скорости проходит неровности дороги, включая "лежачих полицейских". Стало понятно, что сайлентблоки в клюшках я зря приговорил, и их пока можно не менять %)Я на 95 любил их ставить.
Они дешевые и умирают предсказуемо.
:wacko2:
Отправлено: AlexTank от 18:16, 07.05.2015
В общем нашел комплект аммортов и пружин, у Игоря Барракуды. С распила сняли. Пока приобрету их, буду копить деньги на ОМЕ. ))) Теперь надо искать резину)))откуда есть уверенность, что то что сняли, будет лучше чем то что есть?
У тебя через полгода-год ситуация повторится, за минусом той суммы, которую ты сейчас потратишь на бу.
Я бы ставил новое частями. Сначала пружины, потом амортизаторы
Отправлено: Invisible от 21:34, 07.05.2015
откуда есть уверенность, что то что сняли, будет лучше чем то что есть?а я бы лучше сразу все поставил...я не думаю что там бешенные деньги...зато секасом с железом не надо два раза заниматься...можно время на женщину уделить :))))))
У тебя через полгода-год ситуация повторится, за минусом той суммы, которую ты сейчас потратишь на бу.
Я бы ставил новое частями. Сначала пружины, потом амортизаторы
Отправлено: AlexTank от 17:15, 17.11.2015
Вася Ранер делает? Или оригинал?
Отправлено: AlexTank от 23:50, 10.12.2015
Сайленты в клюшках умирают с какими симптомами ?
Отправлено: Fly-fisher от 07:11, 11.12.2015
Сайленты в клюшках умирают с какими симптомами ?Машина греметь начинает как телега. И глазами видно провернутую и выдавленную резину.
Отправлено: AlexTank от 14:03, 11.12.2015
Машина греметь начинает как телега. И глазами видно провернутую и выдавленную резину.Чтобы клюшки снять, не надо же весь мост снимать?
Под кузов надо упоры ставить?
Отправлено: Fly-fisher от 17:49, 11.12.2015
2. Не надо.
Отправлено: Виталя 38 от 23:20, 13.12.2015