Off-road клуб "Протектор"
Www.Irkutsk-4x4.Ru => Подготовка автомобиля => Тема начата: Grom (когда активируют?) от 17:42, 21.09.2005
-
чтоб без или почти без переделок, ну и повышенной производительности, чтоб большие колёсья вращать? Вариант Ивановича от ПАЗика мне не по зубам пока ;-)
-
у нас сафари с 42-м на 35-36-37 колесьях бегают, че то никто не жаловался, что уж совсем не хватает родного. Да и вообще у нас в клубе на производительность ГУРа никто не жаловался. Сильно мощный поставишь - так ведь и тягу согнуть или наконечник срезать можно. Не мучайся, оставь родной, дешевле и надежней выйдет.
-
у нас сафари с 42-м на 35-36-37 колесьях бегают, че то никто не жаловался, что уж совсем не хватает родного. .... Сильно мощный поставишь - так ведь и тягу согнуть или наконечник срезать можно. Не мучайся, оставь родной, дешевле и надежней выйдет.
Не, ГУР не погнёт. ГУР тока помогает повернуть. Ну а если ты его уперев в бетонный блок будешь поворачивать.... так скорее машину подвинешь. Ну вобщем хочу больше мААААщи :).
Всё равно родной у меня крякнулся, посему сразу и поставить чё помощнее.
-
Не, ГУР не погнёт. ГУР тока помогает повернуть. Ну а если ты его уперев в бетонный блок будешь поворачивать.... так скорее машину подвинешь. Ну вобщем хочу больше мААААщи :).
Всё равно родной у меня крякнулся, посему сразу и поставить чё помощнее.
Ещё раз и терпеливо поясняю. Когда зажмешь одно колесо в колее или между камней, или с хорошим дифферентом и креном на него навалишься, лучше пусть ты руль не провернешь, чем сломишь-погнешь тягу. Это тоже вариант защиты от поломки. Заодно будет время поразмыслить как выбраться из засады. На джипах производительности родного ГУРа хватает ещё и на гидравлическую лебедку. Кстати, японский не бежит, не рвет шкивами ремни да и в любом случае качественней.
-
Ещё раз и терпеливо поясняю. Когда зажмешь одно колесо в колее или между камней, или с хорошим дифферентом и креном на него навалишься, лучше пусть ты руль не провернешь, чем сломишь-погнешь тягу. Это тоже вариант защиты от поломки. Заодно будет время поразмыслить как выбраться из засады.
Ты в чём то прав, Миша, но варианта защиты от поломок 2 шт.
+ Включать вовремя голову
+ Сидеть дома :)
причём первый - не панацея..
В ситуациях, что ты описал, независимо от ГУРа и так высока вероятность сломать наконечник или погнуть тягу. А когда надо на быстро вылезти из колеи, пересечь колею и при этом не сломать/выбить руку / палец - ГУР нужен хороший. Он тоже играет роль демпфера. У меня стоит новый демпфер и без ГУРа на последних покатушках все большие пальцы отбил...
На джипах производительности родного ГУРа хватает ещё и на гидравлическую лебедку.
Не, не хватает. Проверено. Производительность не та.
Кстати, японский не бежит, не рвет шкивами ремни да и в любом случае качественней.
А я и не говорю, что именно совок ищу. Хотя на них особо не жалуются. Лучше иппонский. Но чтоб производительность была выше.
-
Ты конкретно.....что надо-то?
Насос - или усилитель?
Насос как раз совковый намного дешевле и ставиться очень легко - шланги по резьбе (патруль-камаз-шишига) ОДИНАКОВЫЕ!!!!
Именно тот который к насосу.....
А если ГУР - дык ГУР на совке только на зилу и камазе/мазе....совершенно неподьемный вариант.
На шишиге/пазике (и у меня естестно!) ГУР-а нет совсем.....там цилиндр стоит.
И главный выигрышь совсем не в усилении.....главное - меньше болтает на ходу и нет отдачи в руль как прежде - да ее и быть не может....все принимает на себя гидроцилиндр....:)
ну и вдвое менньше деталей в рулевом......минус 2 тяги, трапеция и компенсатор....
-
И еще одно достоинство - там где не было ГУРа в принципе эта схема (Ивановича) внедряется с меньшими затратами и переделками, к тому же остается возможность вернуться к исходной схеме.
-
Ты конкретно.....что надо-то?
Насос - или усилитель?
Насос. Вчера перебрал свой - один лепесток пополам. Просто его выкинул и собрал обратно. Прокачал через сосок - непонятно в чём проблема, не могу понять есть усилитель или нет. От оборотов двигла усилие на руле вроде не меняется.
Насос как раз совковый намного дешевле и ставиться очень легко - шланги по резьбе (патруль-камаз-шишига) ОДИНАКОВЫЕ!!!!
Именно тот который к насосу.....
На шишиге/пазике (и у меня естестно!) ГУР-а нет совсем.....там цилиндр стоит.
И главный выигрышь совсем не в усилении.....главное - меньше болтает на ходу и нет отдачи в руль как прежде - да ее и быть не может....все принимает на себя гидроцилиндр....:)
ну и вдвое менньше деталей в рулевом......минус 2 тяги, трапеция и компенсатор....
Видел я картинки, но до таких переделок я не дорос пока :).
-
Насос от шишиги идеально - всего-то и надо отрезать часть родного крепления, приварить ее под Г-образным.....и с торца приварить шайбу на 10 мм отверстие......и просверлить 2 отверстия на 12 мм....;)
Шланги - подходят родные, ничего менять не надо.....ремень - от ПАЗика.....
-
Насос от шишиги идеально - всего-то и надо отрезать часть родного крепления, приварить ее под Г-образным.....и с торца приварить шайбу на 10 мм отверстие......и просверлить 2 отверстия на 12 мм....;)
Шланги - подходят родные, ничего менять не надо.....ремень - от ПАЗика.....
Понял, но для начала попробую изготовить лепесток у слесаря. Если не получиться буду либо контрактный смотреть либо от шишиги - в зависимости от ценников.
Иванович, я пару писем писал, может ответите?
-
Письма???
Куда писал?
Может на сервере потерли - как спам.....у меня фильтр на большинство бесплатных адресов.......
пиши:
999@istnet.ru
-
ага, с mail.ru писал. Сейчас переслал с "комерческого".
-
Я тебе тут отвечу - эта хрень о которой речь НЕ позволяет укладки феном - ТОЛЬКО мощной горелкой....паяльная лампа с трудом позволяет укладку - слишком тугоплавкий материал и очень толстый....
Я ложил паяльной лампой - на голом кузове.......недели две геммороя....;)
-
нда... STPшные материалы конечно попроще в пользовании. Вибропласт - самоклеющийся. Визолин (?? кажется так) - феном. Но стоят они по 150-200 р. за лист. на коротыша ушло 12 листов. небюджетно получается...