Отправлено: Fly-fisher от 09:41, 07.03.2010
Перелопатил все профильные сайты, шуровал поиском. Результат отрицательный, только общие фразы, никакой конкретики. На покатушках заглядывал в машины корифеев, ничего из того, что помогло бы мне полностью реализовать мои идеи, не увидел. Однако, опытный взор промышленного шпиона засек таки целый ряд интересных моментов. Уже сейчас можно в моем Прадеде разглядеть отголоски всем известных машин.
Начал с того, что облазил с фотиком весь моторный отсек. Потом в домашних условиях прикидывал, что куда приткнуть:
Итак, выключатель плюса.
Изготовлен кронштейн для выключателя массы СОАТЭ 1300.3737:
Поскольку основная часть нареканий к выключателю относится к ненадежной изоляции корпуса, то крепление электрически развязывается с массой:
Выключатель установлен на кронштейн:
Конструкция закреплена в моторном отсеке с сохранением возможности установки второго аккумулятора впоследствии:
Так выглядит после подключения:
Контакты изолированы обрезками шлангов.
Приступаем к блоку соленоидов.
От корпуса оставлена только пластиковая крышка, притом она существенно доработана.
Изготовлен кронштейн, он же монтажная площадка соленоидов, он же носитель герметичных выводов:
Смонтированы соленоиды, проводка, кабели:
Кабели из комплекта не подошли по длине, да и качество их оказалось сомнительным. Изготовлены новые кабели из сварочных проводов сечения 35, медные наконечники посажены пайкой и дополнительно накернены затупленным зубилом. Длина кабеля массы (от аккумулятора к лебедке) и кабелей от соленоидов к лебедке по 1000мм, кабель +12в от выключателя плюса к соленоидам 2300мм. Имеется еще коротыш 250мм от плюса аккумулятора к выключателю массы.
Общий вид собранного блока соленоидов:
Это проводка управления:
Через кнопку (без фиксации) по одному проводу подается минус на выключатель массы, по второму проводу на светодиод приходит сигнал +12в с выключателя, когда он в положении «вкл».
Живет кнопка здесь:
И вот так светодиод рассказывает, что лебедь запитан:
Блок соленоидов установлен:
Так встал разъем для пульта (чистейший плагиат):
Лебедка установлена:
Упс, накладочка вышла, вот она:
Следующий шаг за «Сафари»…
Отправлено: Пуля от 17:24, 07.03.2010
Отправлено: Sanchocs от 23:59, 07.03.2010
Отправлено: Fly-fisher от 08:33, 08.03.2010
:ok: Здорово. Для себя так и надо делать. Только не понятно для чего использовал изолированое крепление с включателем массы? Есть более простые решения для вкл. и выкл. питания лебедки. Я так понимаю блок для соленоидов изготавливался с целью водоизоляции? Так вот вода туда все равно попадет, раз он стоит под капотом. Видимо мало изучил авто товарищей. У некоторых блок выведен в салон, где контакт с водой проктически исключен. Ну а если устонавливать соленоиды под капот, то лучше обеспечить их хорошую вентеляцию.Крепление с включателем плюса изолировал, так как единственный критичный трабл этого типа выключателей - сомнительная изоляция корпуса, а как следствие КЗ. Такова информация из профильных форумов. Коллеги изолируют крепление.
Число других доступных вариантов выключателей, работающих с такими токами, очень ограничено. В том числе судовые, но они дороже и ручные. Выключатель СОАТЭ работает как дистанционно, так и от руки. Несмотря на то, что он типа на 50А, нормально справляется со своими задачами. Мнения по поводу СОАТЭ разделились на две группы. Это мнения тех, кто успешно использует их и не заморачивается, и тех кто до соплей спорит, что их не достаточно для 300-400А, которые может выдавать лебедка. Я присоединился к первым.
Соленоиды в салон тащить не стал. Уж больно хлопотно, да и потери на кабелях больше. Решил поэкспериментировать и для начала блок герметизировал. Топить машину вроде пока в планах нет, а дальше посмотрю. Если будут проблемы с зачерпыванием воды или конденсатом, наделаю снизу дырок. Для вентиляции и слива будет достаточно, а при погружении вода быстро набираться не будет. Если будет проблема с перегревом, поставлю вертушку. Может и вообще крышку сниму. А может буду думать о полной герметизации и выводом канала вентиляции в шнорк.
На выключатель лебёдки есчо предохранитель поставил на 300А.А не мало 300А? Лебедь может выдать пиковые и 400А, и 450А.
В какую цепь поставили предохранитель? Уж больно провода к нему хилые подходят. Точно не 35.
Отправлено: Fly-fisher от 08:47, 08.03.2010
И головную оптику DEPO для правостороннего движения. Уж больно японская раздражала!
Отправлено: Sanchocs от 09:54, 08.03.2010
А не мало 300А? Лебедь может выдать пиковые и 400А, и 450А.
В какую цепь поставили предохранитель? Уж больно провода к нему хилые подходят. Точно не 35.
С предохранителем пока проблем не было. Провода 2Ga - 33кв.мм. А куда больше-то? На лебёдке родные намного меньше.
Отправлено: Fly-fisher от 10:05, 08.03.2010
Видимо, на фотке они тоньше кажутся :)
С предохранителем пока проблем не было. Провода 2Ga - 33кв.мм. А куда больше-то? На лебёдке родные намного меньше.
Отправлено: off_road_alex от 15:46, 08.03.2010
Отправлено: Fly-fisher от 16:46, 08.03.2010
Привет все понравилось только кнопка включение массы слабовата по току. У меня был казус с выходом из стоя такой кнопки, контакты внутри горят . :ok:Алексей, привет!
А там чё, ток большой чтоли? Вроде, только управляющее напряжение? И включается только на долю секунды?
Отправлено: Sanchocs от 20:36, 08.03.2010
Отправлено: Fly-fisher от 21:32, 08.03.2010
А если соленоид в управляющем механизме замкнёт и не отключится? У меня разрыв питания идёт судовым механическим выключателем на 350А.Для того, чтобы не намотать на лебедку бампер в случае залипания соленоида, в разрыв кабеля +12В установлен дистанционный выключатель массы СОАТЭ 1300.3737. Он управляется кнопкой из салона или вручную.
Отправлено: Walker от 22:57, 08.03.2010
2. по своему опыту: проблема с соленоидами как правило кроется в самих соленоидах.
т.е. либо некачественные соленоиды либо условия эксплуатации. Место расположения - вторично.
Отправлено: Пуля от 20:48, 09.03.2010
2. по своему опыту: проблема с соленоидами как правило кроется в самих соленоидах.Если соленоиды находятся в салоне - то какая разница в условиях эксплуатации. :pardon: Если ты Витя хоть раз разбирал вышедший из строя соленоид, то понял бы про что я говарю. Внутри все ржавеет и окисляется от влаги. :secret:
т.е. либо некачественные соленоиды либо условия эксплуатации. Место расположения - вторично.
Отправлено: Сталкер от 21:51, 09.03.2010
Отправлено: Пух от 21:53, 09.03.2010
(http://s2.postimage.org/C3Wl9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsC3Wl9)
(http://s3.postimage.org/mZoTJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqmZoTJ)
Но если есть хороший нож, кусочек шлифшкурки и желание, можно развальцевать корпус соленоида, отчистить коррозию и ... завальцевать, будет работать, долго (на герметике). Вся операция с двумя соленоидами занимает не больше часа.
(http://s1.postimage.org/C_OQi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxC_OQi)
(http://s2.postimage.org/C52b9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsC52b9)
Но новые поставить быстрее :mosking:
Отправлено: Walker от 21:55, 09.03.2010
Если соленоиды находятся в салоне - то какая разница в условиях эксплуатации. :pardon: Если ты Витя хоть раз разбирал вышедший из строя соленоид, то понял бы про что я говарю. Внутри все ржавеет и окисляется от влаги. :secret:
Рома, ты чичас это кому сказал ? :rus:
Я с соленоидами успел "Позаниматься лубовью много раз" - и конечно же разбирал и герметизировал и много чего еще делал. :bear: . Забыл о них - только когда поставил соленоиды - моноблок - с 9500 комапом. Установлены в районе радиаторной решетки. с момента установки 1,5 года назад ни разу внимания к себе не требовали: Условия эксплуатации известные.....
Отправлено: Fly-fisher от 05:55, 10.03.2010
Забыл о них - только когда поставил соленоиды - моноблок - с 9500 комапомА моноблок от КомАп 9500 пойдет на другие лебедки 9500? У меня махровый Кетай :rus:
Отправлено: Walker от 09:59, 10.03.2010
А моноблок от КомАп 9500 пойдет на другие лебедки 9500? У меня махровый Кетай :rus:
Канечна пойдет! Только подороже цена. Но ИМХО надежность выше.
Отправлено: Пуля от 19:54, 10.03.2010
Витек, чем выше то надежность? Те же яйца, только в другом корпусе, причем тоже водопроницаемом. :rtfm: Короче при встрече все обсудим. :bear:
Канечна пойдет! Только подороже цена. Но ИМХО надежность выше.
Отправлено: Walker от 20:09, 10.03.2010
Витек, чем выше то надежность? Те же яйца, только в другом корпусе, причем тоже водопроницаемом. :rtfm: Короче при встрече все обсудим. :bear:Обязательно Обсудим :bear: :bear:
Понимаешь, ... Надежность это субъективно-объективная характеристика.
В моем случае , с Обычными соленоидами имел проблемы с момента приобретения и регулярно, а с моноблоком - ни разу за 1,5 года. Блок соленоидов в обоих случаях - находится в одном и том же месте - за решеткой радиатора.
Отправлено: badjo от 10:20, 11.03.2010
Отправлено: Пуля от 20:36, 11.03.2010
блоки таких соленойдов есть в магазине Полный Привод , цена 4000 простой и 6000 со встроенным блоком радиоуправления.Это, ты че, на нашем с Витькой разговоре бизнес делаешь - процент давай. :vava:
Отправлено: badjo от 21:22, 11.03.2010
чтобы вы не :padonak: со старого обрасца лебедками -- вот вам - новый девайс... :slow:
Отправлено: Zmei от 21:25, 11.03.2010
Отправлено: Fly-fisher от 22:35, 11.03.2010
блоки таких соленойдов есть в магазине Полный Привод , цена 4000 простой и 6000 со встроенным блоком радиоуправления.Пока брошу в ЗИП один простой соленоид, но как только хотя бы один сдохнет, приду за моноблоком.
Отправлено: Fly-fisher от 10:35, 28.03.2010
Отправлено: Сталкер от 11:32, 28.03.2010
Отправлено: Fly-fisher от 11:47, 28.03.2010
а где фотка оторванного троса? :sarcastic_hand:А на чей фотик сымали? :mosking:
Отправлено: Fly-fisher от 00:21, 30.03.2010
а где фотка оторванного троса? :sarcastic_hand:Вот она, только трос не оторванный. Просто Китайцы решили не заморачиваться заделкой коренного конца %) .
(с) Навигатор
Хорошо, что проявилось на шашлыкинге: маленькая неприятность и повод для веселья. В другой ситуации могла бы быть полная %па.
P.S.: к выходным лебедка будет в строю. И шнорк :) .
Отправлено: Jamine от 04:17, 04.04.2010
У тебя случайно не осталось чертежика для блока соленоидов?
Отправлено: Fly-fisher от 07:30, 04.04.2010
...очень рекомендуют заменить смазку в редукторе и поменять щетки.
У тебя случайно не осталось чертежика для блока соленоидов?
Щетки менять не стал, но лебедку полностью перебрал, заменил смазку на Castrol MS3 Grease. Собрал на герметик-прокладку, все что можно загерметизировал. Остались маленькие отверстия внизу для слива: все равно будет набирать через барабан.
Вот инфа про смазку:
http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/c/castrol_ms3_grease.pdf (http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/c/castrol_ms3_grease.pdf)
Сейчас уже знаю, что выбор не самый удачный, но, полагаю, на сезон хватит. Потом переборка. Заодно со щетками разберусь.
Схема есть. Без претензий на качество, делал для приватного применения :) :
Моя схема |
Вот сторонние картинки (не помню откуда):
Схема 1 |
Схем 2 |
Отправлено: Fly-fisher от 07:54, 04.04.2010
Вчера закрепил коренной конец и заново заполнил барабан. Это оказалось непросто: при малейшем ослаблении при намотке трос на барабане «распухает» и его приходится перематывать :wall: . Ему явно не хватает эластичности.
Пройдет ли это и при каком условии? Может нужно перемотать полностью распущенный по прямой трос? Вчера при смотке трос лежал комом под ногами.
Может, необходимо смотать под нагрузкой (на Маритуйской горке %) )?
И еще вопрос к тем, у кого лебедки «скрытой» установки: лебедка явно не отличается хорошим доступом к тросу и к выключателю свободной размотки. Как это сказывается в условиях реальной эксплуатации? Особенно когда время дорого?
Отправлено: Александр Disko от 11:30, 04.04.2010
Трос перематываю под небольшой нагрузкой "ручником.
Отправлено: Fly-fisher от 12:41, 04.04.2010
У меня скрытая пратически , нормально работется , присмотр за тросом нужен в любом случае."Ручником" в смысле вручную? Или прицепиться к сосне, затянуть ручник и начать мотать? :wacko2:
Трос перематываю под небольшой нагрузкой "ручником.
Отправлено: Jamine от 03:22, 05.04.2010
ВОПРОС К БЫВАЛЫМ:Следить в обяз надо. Закус троса - никак не хорошо, как для процесса размотки, так и для троса самого. Думается мне, что лебедь должна быть открыта для доступа, хотя бы для визуального. Лучше, когда можно подлезть руками. Ибо в пылу соревок, можно закиснуть в болоте добираясь до лебедки
И еще вопрос к тем, у кого лебедки «скрытой» установки: лебедка явно не отличается хорошим доступом к тросу и к выключателю свободной размотки. Как это сказывается в условиях реальной эксплуатации? Особенно когда время дорого?
Перетряхнул свою лебедку, набил вот этой http://www.amag.ru/extra_catalog/7/8/72377.html (http://www.amag.ru/extra_catalog/7/8/72377.html) В процессе сборки возник вопрос, может и очевидный. Когда ручка в положении IN ротор двигателя должен вращаться вместе с барабаном? или я что то путаю? Правда вот пока пишу сообщение подумалось, что крутя ротор рукой, я вряд ли замечу движение барабана.
Отправлено: Fly-fisher от 06:54, 05.04.2010
Следить в обяз надо. Закус троса - никак не хорошо, как для процесса размотки, так и для троса самого. Думается мне, что лебедь должна быть открыта для доступа, хотя бы для визуального. Лучше, когда можно подлезть руками. Ибо в пылу соревок, можно закиснуть в болоте добираясь до лебедкиВизуальный доступ нормальный. Даже поллезь руками можно, но очень проблематично, тем более второпях и в болоте. Что делать с жестким тросом, который никак не хочет принимать форму барабана и распухает при ослаблении?
Перетряхнул свою лебедку, набил вот этой http://www.amag.ru/extra_catalog/7/8/72377.html (http://www.amag.ru/extra_catalog/7/8/72377.html) В процессе сборки возник вопрос, может и очевидный. Когда ручка в положении IN ротор двигателя должен вращаться вместе с барабаном? или я что то путаю? Правда вот пока пишу сообщение подумалось, что крутя ротор рукой, я вряд ли замечу движение барабана.
Когда "все включено" барабан должен крутиться с ротором. но заметить визуально сложно. Передаточное отношение офигенное!
С продукцией, которой торгует AGA я стараюсь не связываться и придерживаюсь настоящих брендов. Вот, посмотри:
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=6104.0 (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=6104.0)
Какая то фигня, присутствующая в этой смазке, при попадании воды каменеет.
Отправлено: Fly-fisher от 16:30, 05.04.2010
Длины кабеля массы (от аккумулятора к лебедке) 1000мм не хватило!
Это стало известно после установки. Изготовлен новый кабель 1200мм.
Итак, длины кабелей:
1. Масса (от аккумулятора к лебедке) - 1200мм, наконечники с ответстием 8мм
2. Кабелеи от соленоидов к лебедке (3 шт.) - по 1000мм, наконечники с ответстием 8мм
3. Кабель +12в от выключателя плюса к соленоидам - 2300мм, наконечник один 8мм, второй 10мм
4. Коротыш от плюса аккумулятора к выключателю массы - 250мм, наконечник один 8мм, второй 10мм
Отправлено: asia-expedition от 17:05, 05.04.2010
Сколько в них потеряется электричества?
Отправлено: HouseMD от 17:10, 05.04.2010
Отправлено: Fly-fisher от 17:17, 05.04.2010
7 метров толстенных кабелей...А как по-твоему назад лебедки ставят? Или аккумуляторы для улучшения развесовки в корму выносят?
Сколько в них потеряется электричества?
Отправлено: asia-expedition от 17:18, 05.04.2010
:) В толстенных как раз не потеряется. А вот через тонкие необходимое лебедке ведро электронов просто не пролезет. :)
Я не электрик, конечно, но в ЛЭП на транспортировку электричества - потери значительные точно.
А в случае неработающего двигла на сколько минут хватит родного аккума?
Отправлено: Fly-fisher от 20:44, 07.04.2010
Надеюсь, временно :)
Отправлено: off_road_alex от 13:32, 23.04.2010
Почему держит этот выключатель токи 300-400 ампер
он не разрывает 300-400 ампер под нагрузкой в нем не происходит искрение и оплавление контактов как в том же соленойде от лебедки.
Он включает и отключает питание лебедки когда лебедка выключена.
если начать включать и выключать выключатель массы под нагрузкой
то он конечно начнет грется гореть и выдет из строя.
:ok:
Отправлено: Fly-fisher от 15:22, 23.04.2010
Почему держит выключатель СОАТЭ токи 300-400 амперПервое достойное объяснение, которое я вижу по этому вопросу :ok:
он не разрывает 300-400 ампер под нагрузкой, в нем не происходит искрение и оплавление контактов как в том же соленойде от лебедки.
Он включает и отключает питание лебедки когда лебедка выключена.
если начать включать и выключать выключатель массы под нагрузкой
то он конечно начнет грется гореть и выдет из строя.
:ok:
Однако, это значит, что если врубать лебедку на полной загрузке, то соленоиды и щетки сдохнут быстрее? Типа сначала маленько трос стравить? Ну, если не висишь вертикально на Маритуйской горке %)
Отправлено: Пуля от 10:08, 24.04.2010
Выключатель СОАТЭ работает как дистанционно, так и от руки. Несмотря на то, что он типа на 50А, нормально справляется со своими задачами. Мнения по поводу СОАТЭ разделились на две группы. Это мнения тех, кто успешно использует их и не заморачивается, и тех кто до соплей спорит, что их не достаточно для 300-400А, которые может выдавать лебедка. Я присоединился к первым.
Почему держит этот выключатель токи 300-400 ампер
он не разрывает 300-400 ампер под нагрузкой в нем не происходит искрение и оплавление контактов как в том же соленойде от лебедки.
Он включает и отключает питание лебедки когда лебедка выключена.
если начать включать и выключать выключатель массы под нагрузкой
то он конечно начнет грется гореть и выдет из строя.
:ok:
Леха, но ведь соленоид от лебедки, тоже не разрывает 300-400 ампер под нагрузкой. Что более надежно?
Отправлено: The.Ghost от 21:00, 26.04.2010
Отправлено: Kost от 22:24, 26.04.2010
Отправлено: HouseMD от 22:53, 26.04.2010
Отправлено: Kost от 23:18, 26.04.2010
Отправлено: Kost от 23:51, 26.04.2010
Отправлено: Int_13h от 00:11, 27.04.2010
во например, просто мизерное тепловыделение http://www.chip-dip.ru/about/235/140616.aspx (http://www.chip-dip.ru/about/235/140616.aspx)
кто решится разориться?
Отправлено: Kost от 01:12, 27.04.2010
Отправлено: Сталкер от 09:35, 27.04.2010
http://forums.drom.ru/1086401604-post270.html (http://forums.drom.ru/1086401604-post270.html)
Отправлено: The.Ghost от 19:37, 27.04.2010
Отправлено: HouseMD от 19:40, 27.04.2010
Отправлено: The.Ghost от 19:56, 27.04.2010
Отправлено: The.Ghost от 20:19, 27.04.2010
Отправлено: Balamut_ от 09:02, 28.04.2010
Отправлено: Fly-fisher от 10:36, 04.06.2010
Отправлено: Fly-fisher от 14:26, 01.07.2010
При переносе куда-либо блока соленоидов очень внимательно выбирайте маршрут прокладки кабелей. Мой самый длинный кабель «+» от размыкателя до блока прошел ниже аккумулятора рядом с какой-то трубочкой, вероятнее всего кондиционерной. Трубочка оказалась настолько горячая, что пережгла изоляцию на 35-м сварочном кабеле :wacko2: и провод при подключении лебедки коротил на эту трубочку. Причем делал это абсолютно незаметно . Нашел я его случайно, когда половина жил уже отсутствовала :wall:
Кабель пришлось укоротить на 150мм, переобжать наконечник и перепроложить по новому маршруту, выше злополучной трубочки.
Отправлено: Serg_L от 14:46, 01.07.2010
я этот кабель в гофру убирал
Отправлено: Fly-fisher от 14:55, 01.07.2010
при установке на стороне эти вещи тоже надо проверятьЕсли сгорела резиновая изоляция в палец толщиной, то гофре тоже пришлось бы несладко :pardon:
я этот кабель в гофру убирал
Отправлено: Сталкер от 15:13, 01.07.2010
Отправлено: The.Ghost от 14:34, 15.07.2010
Отправлено: Fly-fisher от 17:08, 15.07.2010
Насчет сколхозить лебедку с укладчиком троса в несколько слоев - теоритически изобретено, расчеты пока не проводил, надо бы попробовать сделать если у кого есть желание и есть возможности подсказывайте! :slavik:Взять за основу конструкцию спиннинговой катушки - мультипликатора %)
Отправлено: The.Ghost от 20:27, 15.07.2010
Взять за основу конструкцию спиннинговой катушки - мультипликатора %)А две - три тонны с боку утянет?? Я хотю укладчик на оси с резьбой посадить!
Отправлено: Kost от 23:44, 15.07.2010
При подаче напряжения на управляющий электрод теристор открывается соответственно мотор работает, но вот при подаче на управляющий электрод напрящения обратной полярности теристор не закрывает т. е. не выключается!
А ты собственно чего ждал? Где-то этот вопрос уже обсуждали, все именно так и должно быть.
Отправлено: The.Ghost от 00:23, 16.07.2010
А ты собственно чего ждал? Где-то этот вопрос уже обсуждали, все именно так и должно быть.С лампочками это работало, вот и попробовал, надо на транзисторах испытать.
Отправлено: Kost от 03:34, 16.07.2010
Отправлено: Fly-fisher от 00:05, 04.04.2011
Долго кроил, потом быстро сделал вот такую мандулу:
На текстолитовую площадку пока вернул выключатель СОАТЭ 1300.3737, размыкающий плюс лебедки:
Отправлено: Ledenezz от 08:55, 04.04.2011
Отправлено: Fly-fisher от 07:13, 14.07.2011
Дефекты не сказывались на работе лебедки. И, что самое главное, не закусывался трос, как было на изношенных за одну гонку роликах.
Пока поставил такой же новый. Следующий этап – синтетика и алюминиевый клюз.
Отправлено: SergeI от 12:39, 14.07.2011
Вот результат использования со стальным тросом чугунного клюза от лебедок СПРУТ:У меня такой же в итоге не просто протачился, а лопнул... :pardon:
Отправлено: Fly-fisher от 13:54, 14.07.2011
У меня такой же в итоге не просто протачился, а лопнул... :pardon:У меня бы тоже лопнул, но я его несколько раз болгаркой ровнял, напряжения снимал.
Кстати, проточенный могу кому-нибудь подарить. Если его перевернуть, то можно юзать дальше как новый :mosking: . Самовывоз :blush: .
Отправлено: Fly-fisher от 00:50, 22.04.2012
С зимы пару месяцев проездил с тросом на рогах: отказала смотка. Причем отказала удачно. Дала отработать, а при попытке уложить трос на барабан отказалась принимать в этом участие.
Поскольку при команде на смотку отсутствовали характерные щелчки в блоке, подумал на соленоид. Выменял у DMetrey’я на термос пару б/у соленоидов. Вскрыл блок соленоидов:
Выводы после вскрытия:
1. Место для соленоидов выбрано удачно, но конструкцию самого блока необходимо было разрабатывать исходя из расположения. Если собранный блок туда воткнуть было не сложно, то снять крышку и раскрутить контакты прямо на месте хуже, чем оперировать гланды через задницу.
2. Герметизировать блок было абсолютно бессмысленно: сырость нашла себе дырочку. Лучше было бы оставить соленоиды вообще открытыми, но без крышки не обойтись: нужно спрятать контакты от возможного КЗ.
Проверка соленоида напрямую показала, что он цел. Дима, ты к термосу уже успел привыкнуть?
Перебрал контакты, некоторые перепаял. Смазал смазкой LIQUI MOLY Batterie-Pol-Fett для электроконтактов.
Сварочные провода в месте касания с гофрой от фильтра к турбине протерлись до меди:
Отремонтировал изоляцию термоусадкой:
Решил проревизировать внутреннее состояние спустя два сезона.
Эксплуатация, конечно, не была самой жесткой. Но лебедка честно оттаскала на себе Прадика МайОФФку и ОриентирОФФку в 2010г. До десятка раз пользовалась за сезон. Частенько хапала лужи и броды.
Думаю, что сказалась предварительная обработка после покупки: были загерметизированы все дырочки-щелочки. Под герметиком были болтики как новые!
Мотор сухой, щетки в порядке:
Собрал:
Отправлено: Fly-fisher от 23:22, 22.04.2012
Сделал для себя вывод, что изоляция сварочных кабелей очень нежна в условиях вибраций. При легком касании даже о гладкую и даже нетвердую поверхность резина быстро истирается. Крепить ее нужно жестко и как можно чаще.
Удивил звук перебранной лебедки: нет прежнего истошного визга. Может первый раз неудачно собрал, может иллюзия, а может сейчас неправильно собрал %)
Ждем'с :lazy:
Отправлено: Serg_L от 01:22, 23.04.2012
Отправлено: Fly-fisher от 07:09, 23.04.2012
при установке на стороне эти вещи тоже надо проверятьЕсли сгорела резиновая изоляция в палец толщиной, то гофре тоже пришлось бы несладко :pardon:
я этот кабель в гофру убирал
а в гофру кабель убрать?Видимо, придется свое мнение поменять. Пока проложил по гладкому маршруту и закрепил почаще. Когда руки дойдут до установки Grunner'ов и моносоленоида, снова всё переложу.
Провод видимо сделаю короче. Перенесу соленоид на место омывателя фар. Решился я всё же ликвидировать его, а то работает, но стоит без дела :sarcastic_hand:
Отправлено: Пушистый Я от 07:32, 23.04.2012
а в гофру кабель убрать?
Если и гофру как следует не отбортовать, то и ее постигнет та же участь, что и изолацию... у меня так было.
Отправлено: Serg_L от 09:57, 23.04.2012
штатная проводка вся в гофре идет, наверно японцы не просто так ее убирают
Отправлено: Пушистый Я от 10:00, 23.04.2012
понятно что гофра тоже трется
штатная проводка вся в гофре идет, наверно японцы не просто так ее убирают
в любом случае гофру тоже надо бортовать иначе ее надолго не хватит.
Отправлено: Fly-fisher от 10:27, 23.04.2012
в любом случае гофру тоже надо бортовать иначе ее надолго не хватит.Как гофру бортовать?
Отправлено: Пушистый Я от 10:33, 23.04.2012
Как гофру бортовать?
Да так же, стяжками...
Отправлено: Salomon от 11:52, 23.04.2012
Отправлено: Fly-fisher от 14:30, 23.04.2012
Отправлено: Teem от 23:31, 21.07.2013
Еще одно спасибо Алексею и от меня, когда-то наверное таки пригодится столь полезная информация :)
Кстати какашную изоляцию сварочных проводов тоже в своё время хорошо затестил, были из него провода для переноса аккумулятора на гонку в салон. По этому поводу в особо опасных местах использовал даже не гофру, а гофрорукав(металлический) на тот момент он себя очень хорошо показал, причём в эстетическом плане возможно даже и приятнее будет, т.к. он есть подешевле просто слегка шероховатая оцинковка и подороже красивый и блестящий, как полированая нержавейка :)
Алексей, если вдруг будет желание где затестить, у меня в гараже лежит немного как раз блестящего ;)
Отправлено: Fly-fisher от 00:10, 22.07.2013
Алексей, если вдруг будет желание где затестить, у меня в гараже лежит немного как раз блестящего ;)Давай затестим. Как раз на днях перекладывать всё буду.
Отправлено: Teem от 00:18, 22.07.2013
Давай затестим. Как раз на днях перекладывать всё буду.Ок, созвонимся :)
Отправлено: stass_03 от 00:51, 22.07.2013
Отправлено: Teem от 00:57, 22.07.2013
Избыточно. Хватает пластиковой разрезанной гофры. Кстати сварочные провода как показала практика достаточно говённая вещь. На 105-ке для подключения задней лебёдки тянул КГХл 50кв-мм, год прошёл намёков на перетираемость никаких. Но себе положил бы что-нибудь в полихлорвиниловой оплётке.На острых кромках гофру так же режет вибрацией, проверено, обычно на острую кромку одеваю разрезаный шланг, при надобности фиксирую пластиковой стяжкой.
Эххх... Нет теперь 403-го завода, там столько хороших проводочков было :(
Отправлено: Fly-fisher от 00:23, 12.08.2013
Китайское изделие четвертый год безотказно на меня пашет. Намедни, случайно попал в поездку на Большие коты. Также случайно моя машина оказалась наиболее подготовленной и тащила на китайской лебедке поочередно пять других машин в обе стороны. Всё как обычно, никаких признаков скорой гибели.
А на следующий же день ехал с семьей на посвящение, ну и решил супругу приобщить к вождению. Долго ждать не пришлось, попадаем вот в такую ситуацию:
Мысленно уже простился с четвертью сотен тысяч рублей на покупку нового КомАпа. Сделать это было просто, т.к. денег все равно нет.
Сегодня демонтировал труп:
На всякий случай разобрал редуктор. В нем было грамм 50 воды:
Отправлено: Праселк от 00:52, 12.08.2013
не избавишься от неё вообще теперь %)