Off-road клуб "Протектор"
Www.Irkutsk-4x4.Ru => Песочница => Тема начата: Сталкер от 11:56, 05.04.2010
-
:bear:
-
+1 Молодцы!!!
-
из 3-х экипажей :), но все равно рубились! Поздравляем!
-
на старте было 5 экипажей :mosking:
-
Весело было! Через час выезжаем из Братска. Завтра отпишемся.
Чести "Песочницы" не уронили. Ошиблись в стратегии :(
Ну и лебедка немного ёк :wall:
-
Не скромничайте! Молодцы, поздравляю!!!!
-
ай маладцы! :)
-
а также Диму Мункоева с 3-им местом в туризме!
-
таки и первое в стандарте за Владимиром :)
-
Да! ВладимиРа с победой! Админ переименуй тему!
-
Поздравляю!!! :)
-
Весело было! Через час выезжаем из Братска. Завтра отпишемся.
Чести "Песочницы" не уронили. Ошиблись в стратегии :(
Ну и лебедка немного ёк :wall:
соленоид на отключение? :blush:
-
имхо надо запасной соленоид возить
-
Пух. Респект и уважуха за открытие шоу-точки №206. Экипаж "Захарки"
-
Пух. Респект и уважуха за открытие шоу-точки №206. Экипаж "Захарки"
Спасибо ! Мужики, приятно было пообщаться. Еще встретимся на точках ;-)
Вас с первым местом в нашем классе !
А заценили единственную взятую грандтуристическую ?
Шоу-точка, по сравнению с ней - разминка :-)
-
Спасибо ! Мужики, приятно было пообщаться. Еще встретимся на точках ;-)
Вас с первым местом в нашем классе !
А заценили единственную взятую грандтуристическую ?
Шоу-точка, по сравнению с ней - разминка :-)
Спасибо за поздравление!
Мне шоу-точка сложнее показалась, но это потому-что мы гранд-туризмовскую после вас брали. Судя по расстоянию, на котором она была от дороги, вы к ней, наверное, около часа прорубались.
-
Спасибо за поздравление!
Мне шоу-точка сложнее показалась, но это потому-что мы гранд-туризмовскую после вас брали. Судя по расстоянию, на котором она была от дороги, вы к ней, наверное, около часа прорубались.
туда обратно на лебедке 6 часов !
-
Вообще, снег был разный. Днем один, вечером другой, ночью вообще камень...
-
партия требует развернутого отчета :rtfm: с фотографиями!
-
Мне шоу-точка сложнее показалась, но это потому-что мы гранд-туризмовскую после вас брали. Судя по расстоянию, на котором она была от дороги, вы к ней, наверное, около часа прорубались.
Расстояние на шоу точке (206-я) 100 метров (туда обратно), на 269-й гранд-туризма - 300 метров.
Сравни высоту снега на шоу точке и на гранде:
-
партия требует развернутого отчета :rtfm: с фотографиями!
Дима, снимать некогда было. Это была реально битва. Битва лебедок. Которая нам начала выносить мозк на второй точке. Трос застревал между вертикальным и горизонтальным роликом с обоих сторон. Постоянно приходилось останавливаться и перецепляться.
Удовольствия мало. Вот представь Маритуй ?! Представил ? Вот тоже самое, только по целяку снежному. Но это те, кто первыми точки брал. Кто вторыми тем легче. По нашим прикидкам, в среднем каждый экипаж взял по одной точке первыми, а потом решили про себя, нуевонах, пошли брать уже взятые.
Наша машина не очень хорошо шла по снегу. Т.к. снег глубокий, а ночью замерз и стал как камень, то машина тупо сидела мостами на этом камне вращая колесами. Даже штыковая лопата с трудом брала этот снег. Специфика езды и подготовки другая, нежели летом в грязи.
Для меня еще сложно было сфотать, т.к. я весь парил :-) Рукава куртки в машине отогреваются и на морозе парят.
Экстримовские точки, в плане взятия вторыми... третьими... и т.д. экипажами были очень интересные.
Ну и несколько фото.
-
(http://irkutsk-4x4.ru/index.php?action=dlattach;topic=6150.0;attach=939;image)
чот остальной народ без корозащит чтоли лебедился? всю кору на дереве изнахратили
-
чот остальной народ без корозащит чтоли лебедился? всю кору на дереве изнахратили
Да. Пару таких деревьев заметили. Но это не было системно.
-
В стандарте это была битва лопат и силы воли. Старт был дан в 15:10, на штурм первой точки (15 метров от дороги) ушло 2 часа, снега выше нивы...и за это всего 5 баллов! Время шестой час вечера и всего одна точка. Было фактически два полигона с точками. Решение - пока светло и ещё есть силы отработать дальний полигон, да и точки там более удалены от дорог, чем на ближнем. В 22:30 взяли все точки дальнего полигона, большинство из которых первопроходные. 20ти минутный перекус, смена одежды и на штурм оставшихся точек. Берём только те точки, к которым уже есть подъезды, т.к. копать в темноте не айс. 3 часа просидели на самой дальней точке, не могли преодалеть подъём и наст уже превратился в камень...выход: джечимся, две имеющиеся запаски под передние колёса, с них запрыгиваем передними колёсами на наст, опять джек, запаски под задние колёса...ура выезд!!! К 11:00 было взято всё, что относительно не далеко копать и всё, что уже откопали соперники. Завтрак. Многие из соперников досматривают седьмой сон. Уже совсем никто не копает. До финиша 3,5 часа. Решили копаться до 15ти бальной точки в 170 метрах от дороги... Ближе к 14:00 точка взята. Финиш.
-
Стандарт - эти ветки метро надо было видеть :-)
-
Владимир, вам респектище. Шесть открытых точек! Больше, чем у вас, ни у кого не было. Отморозки! :)
-
Владимир, вам респектище. Шесть открытых точек! Больше, чем у вас, ни у кого не было. Отморозки! :)
они и не такое могут на нивке ;)
-
они и не такое могут на нивке ;)
Ща еще подшаманят машинку, вообще никому не достать будет :-)
-
Владимир, вам респектище. Шесть открытых точек! Больше, чем у вас, ни у кого не было. Отморозки! :)
А фото или видео взятия шоу-точке можно будет как-нибудь получить ?
-
Ща еще подшаманят машинку, вообще никому не достать будет :-)
Хрущев видимо про них имел ввиду, что нам нужны подземные танки, дабы дезорганизовывать силы противника и проводить диверсии у него глубоко в тылу.
-
До финиша 3,5 часа. Решили копаться до 15ти бальной точки в 170 метрах от дороги... Ближе к 14:00 точка взята. Финиш.
был риск не успеть на финиш.
-
Вообще, снег был разный. Днем один, вечером другой, ночью вообще камень...
Это верно.Там где ночью мы ехали только на лебедке, на следующий день свободко катались самостоятельно.....
Такой снег (настолько длительное лебежение) выявляет все недочеты системы электропитания лебедки (состояние и жизнеспособность аккумов, мощность генератора, качество соединений....) .
В этом я убедился на собственном опыте, высосав аккумы на шоу точке. Это и преопределило дальнейшие события : 30-40 метров лебедишься - полчаса стоишь заряжаешь аккумы. И такой секас был всю ночь :wall: :'( . Теперь буду дорабатывать
-
Это верно.Там где ночью мы ехали только на лебедке, на следующий день свободко катались самостоятельно.....
Такой снег (настолько длительное лебежение) выявляет все недочеты системы электропитания лебедки (состояние и жизнеспособность аккумов, мощность генератора, качество соединений....) .
В этом я убедился на собственном опыте, высосав аккумы на шоу точке. Это и преопределило дальнейшие события : 30-40 метров лебедишься - полчаса стоишь заряжаешь аккумы. И такой секас был всю ночь :wall: :'( . Теперь буду дорабатывать
Сегодня тэстил тракторку по снегу... Как вы вообще на ней ездили? :wacko2: Да и по гололеду машина не управляется. Тут ей далеко до Симексов. Видимо ее стихия грязь. По стиральной доске накачанная до 1,7 едет очень мягко и по асфальту гудит тише Симекса. Сниму и не буду ставить пока снег не растает.
-
на каком давлении тестил ?
-
0,45-0,5
-
ВВ этом я убедился на собственном опыте, высосав аккумы на шоу точке. Это и преопределило дальнейшие события : 30-40 метров лебедишься - полчаса стоишь заряжаешь аккумы. И такой секас был всю ночь :wall: :'( . Теперь буду дорабатывать
Генератор давно ревизировали?
ставим 2 генератор и лебеду на 24 вольта ;)
По крайней мере в маритуе единственная живая лебедящая лебедка осталась -комап 24 вольтовый (пушистого в расчет не берем, там хвост все съел!)
-
Генератор давно ревизировали?
ставим 2 генератор и лебеду на 24 вольта ;)
По крайней мере в маритуе единственная живая лебедящая лебедка осталась -комап 24 вольтовый (пушистого в расчет не берем, там хвост все съел!)
Второй генератор - действительно решение! Но ТОЛЬКО в экстриме!
Насчет остального :pardon: - повышение напряжения действительно несколько повысит КПД цепи, но не уменьшит количество ЗАТРАЧЕННОЙ лебедкой энергии.
Выход (для Т и ГТ) - более мощный генератор. И куча ЗАПАСНЫХ (не дополнительных) аккумов.
У нас двиг. начал глохнуть посередине пути к шоу точке, - поднял обороты, машина отчаянно буксовала, но лебедка (чудо!) работала!
Блин! :wall: надо ручной газ сделать. У меня на терранчике был - удобно!
-
повышение напряжения позволяет снизить токи.
Ессено на 12 вольтовую машину смысла нет городить 24 вольта, тут 2 генератор или 1 мощный, ну и 2 аккума.
Блин! :wall: надо ручной газ сделать. У меня на терранчике был - удобно!
Это да )) после лебежения зафиксировал обороты 1200-1500, пошел лебедь перематывать, пока копаешься аккумы чуток набьются электронами, опять лебедишься.
-
0,45-0,5
Саша, я же тебе говорил что не едет она на этом давлении . Попробуй с 0,3 атм. Почувствуешь разницу.
Генератор давно ревизировали?
В том то и дело что не ревизировал, т.к. за весь прошлый сезон ни разу так не лебедился. Обычно просто немного подтягивался , а дальше машина шла сама.
Аккумы тоже стоят еще "родные".
Сейчас буду думать о втором гене (либо поищу помощнее) и попутно проработаю вопрос замены аккумов.
На этой шоу точке основной моей ошибкой было недооценка плотности следа снегохода, который я пустил м/у ног (типа чтобы меньше толкать бампером). В итоге оказалось что я мостом постоянно втыкался в этот след :wall: . Идя просто по целику я, наверное, бы дошел до точки значительно быстрее....
-
На этой шоу точке основной моей ошибкой было недооценка плотности следа снегохода, который я пустил м/у ног (типа чтобы меньше толкать бампером). В итоге оказалось что я мостом постоянно втыкался в этот след :wall: . Идя просто по целику я, наверное, бы дошел до точки значительно быстрее....
+100 Когда с Навигатором шли с ПБ, по дороге шел накатанный след снегохода. Пока я шел перый я просто упирался в него, либо машина повисала на нем. Пока он не кончился ехать мы в нормальном режиме не могли.
-
Саша, я же тебе говорил что не едет она на этом давлении . Попробуй с 0,3 атм. Почувствуешь разницу.
На 0.3, она конечно идёт гораздо лутше, но тут появляется другой косяк, начинает травить боковина ( даже ели стоит таерлок ), в следствии чего вероятность разбортировки увеличивается.
Для себя решил - тракторка резина только для грязи.
-
Саша, я же тебе говорил что не едет она на этом давлении . Попробуй с 0,3 атм. Почувствуешь разницу.
В том то и дело что не ревизировал, т.к. за весь прошлый сезон ни разу так не лебедился. Обычно просто немного подтягивался , а дальше машина шла сама.
Аккумы тоже стоят еще "родные".
Сейчас буду думать о втором гене (либо поищу помощнее) и попутно проработаю вопрос замены аккумов.
На этой шоу точке основной моей ошибкой было недооценка плотности следа снегохода, который я пустил м/у ног (типа чтобы меньше толкать бампером). В итоге оказалось что я мостом постоянно втыкался в этот след :wall: . Идя просто по целику я, наверное, бы дошел до точки значительно быстрее....
Ниже 0,5 боялся спускаться, времени не было на бортировку, в случае если разбортируется. Вечером прокатился еще раз, на давлении 0.2 , едет немного лучше чем 0.5, но до Симексов, даже не спущенных ей далеко.
-
Распутинский камень-2:
5апреля
После соревнований поехали домой, думали все кончилось - ага! как бы не так :mosking:
Километров за 80 до Тулуна картина "Газель в овраге", голосующие водилы
Типа: дерните...
Бужу "Пушистого" вопросом: Будем дергать или лебедиться, Он спросоня: Нах лебедиться!!!!, и - просыпаясь- кого дергать?
По привычке выскакивает из машины и .... видит:
(http://s1.postimage.org/hfeD9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxhfeD9)
Опытным взглядом оценив обстановку "Пушистый" определяет: Тянем лебедой
Покорно ищу пульт, подключаю, лебедка бодро работает, весело тянет... сафаря с заблокированными колесами по асфальту.... Газель ни с места.
Якоримся за остановившийся Камаз
(http://s1.postimage.org/hfV1A.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxhfV1A)
Газель нехотя начинает подниматься по откосу, нагребая при этом вал снега.
"Пушистый" по всем правилам джечит Газель:
(http://s4.postimage.org/HSA9S.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVHSA9S)
"Пушистый" обучает водилу Газели азам штурманского искусства
(http://s1.postimage.org/hgsXA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxhgsXA)
в общем вытянули репку...
На этом приключения по дороге домой закончились... почти
-
Подъежаем к Тулуну. По Навителу остается примерно 40 км. Спать хочу, изнемогаю. Очень хочу посмотреть как Навител проведет нас по Тулуну. Все, нет сил, сдаюсь и засыпааааю.
Вдруг голос: дернем ? Офигеваю. Открываю глаз. Сначала этим глазом на Навител. До Тулуна 20 км. Поспал.
Смотрю в окно. В кювете газель. Как он там оказался ?!
Вылезаю. Дядька, бегая вокруг меня с дохлым тросом, предлагает его дернуть. Посмотрел на его трос. Мда...
Дергать любым тросом бесполезно. Крутой кювет, много снега. Только лебедь. Опяяяяять мля.
Тащим... хорошо идет Сафарик по асфальту. Шьерт побъери. Проежает мимо камаз. Просим его вытащить газель. Мужик отказывается... струхнул чтоле ?! Просим хотя бы подержать сафарика. Хоть на этом спасибо.
Тащим дальше. Периодически джечим и копаем. "Какой замечательный домкрат придумали японцы" - сказал водила газели. Вспоминаю его трос, которым он предлагал его дернуть. Соглашаюсь с тем, что японцы молодцы.
Газель уже близко, лебедке тяжело, еще и трос в щели между роликами идет. Решаем через блок. Прозевал телагу, зажевало в блок. Режем ножиком.
Газель уже почти вышла. Водила камаза предлагает дернуть камазом. А вот хрен тебе. Все лавры освободителей наши будут.
Вытягиваем газель. Оставляю водилу газели вытаскивать кусок телаги из блока.
Выслушиваем благадарности. Садимся в сафарик.. По навителу 20 км. до Тулуна. Сна не в одном глазу. Все-таки я пройду Тулун по навигатору ! :-)
-
как он улетел? следов не видно
-
Водила Газели объяснял: заклинило рулевое, шел из Тулуна (навстречу), следы схода с дороги метрах в 50 от сафаря, на целине его развернуло, оборвало передние аморты, еще что-то.
Рулевое правда не работало.
Шли парой с другой Газелькой.
Хорошо, что была пустая, а то бы опрокинулась, когда вытягивали... или в пути в овраг :mosking:
Фотал между делом, поэтому не так документально :pardon: