Отправлено: Fly-fisher от 21:37, 20.06.2010
Сколько будет стоить новая родная тяга?
Где и за какие деньги можно приобрести б/у тягу (ранее не гнутую, не обваренную и т.д.)?
НУЖНО СРОЧНО!
Отправлено: Fly-fisher от 07:17, 21.06.2010
Отправлено: Walker от 10:40, 21.06.2010
И сразу дополнительный вопрос: усилинные тяги бывают?
Леша, что случилось то с тягой.???
Усиленные тяги - "палка о двух концах" %) : можешь спасти тягу - но свернет ,например, шлицы на валу сошки рулевого редуктора.
На свободе тягу гнул 2 раза: 1 раз-уткнулся в срез льда, 2 -ой - при непонятных обстоятельствах: Вывод- при грамотной рулежке в 99% с тягами будет все ок. (Если есть защита)
Отправлено: Серрёга от 11:54, 21.06.2010
(http://s40.radikal.ru/i087/1006/01/3b1907a0fa2d.jpg) (http://www.radikal.ru)
Отправлено: Fly-fisher от 12:06, 21.06.2010
Защиты пока нет :pardon:
при грамотной рулежке в 99% с тягами будет все ок. (Если есть защита)
Завязал тягу чуть ли не морским узлом: http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=5780.msg70381#msg70381 (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=5780.msg70381#msg70381)
Новая оригинал стоит: ниж. 2300, верх 3000. Это без наконечников. Дней 10 ходу...Нету у меня 10 дней, к сожалению :pardon:
Сезон, все-таки, ездить надо :)
Отправлено: Walker от 16:34, 21.06.2010
Защиты пока нет :pardon:
Завязал тягу чуть ли не морским узлом: http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=5780.msg70381#msg70381 (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=5780.msg70381#msg70381)
Нету у меня 10 дней, к сожалению :pardon:
Сезон, все-таки, ездить надо :)
Тогда, Видимо, Иркутский разбор тебе поможет....
Отправлено: SergeI от 17:01, 21.06.2010
Отправлено: Fly-fisher от 16:58, 24.06.2010
А чё очень сильно узлом завернул? Выправить прессом и уголком усилить... У меня и Волка давно уже погнуты были, уголочек и усё...
Поиск по инету показал, что такое усиление в реальности является ослаблением. Если обваренная тяга не защищена, то при ударе ведет себя как пластилин, т.е. практически ничем не отличается от выпрямленной тяги без усиления. Разве что удар нужен совсем чуть-чуть сильнее.
Тогда, Видимо, Иркутский разбор тебе поможет....
Не помог
Найдена одна тяга, да и та гнутая :wall:
Причем выяснил, что типов тяг на разных Тойотах в принципе не слишком много. Могла подойти от какого-нибудь грузовика. Нужно ездить по разборкам с тягой и подбирать.
От кого подходит, никто так и не ответил. На профильных форумах тоже нет :pardon:
И вот наш ответ Чемберлену :rus: :
Заказано на заводе. Материал: пруток сталь 40Х. С левыми метчиками М21х1,5 в Иркутске напряг :mosking: , поэтому токарь точил внутренние резьбы резцом :wacko2: ! Поскольку прорези и хомуты в данном случае не канают, для фиксации сделаны контрогайки:
Сейчас иду ставить.
Заранее попрошу ногами не пинать, поскольку сделано сие не для увеличения прочности, а как наиболее дешевый и доступный вариант. Чтобы не ломать этой тягой сошку, редуктор и кулаки, в ближайшее время поставлю защиту :ok: .
Отправлено: asia-expedition от 23:35, 24.06.2010
Часто тяги гнуться из за воздействий непосредственно на колесо и производители авто не зря их делают мягкими. С тягой из прутка 40х поломки могут быть гораздо более фатальными.
Отправлено: Volk от 00:50, 25.06.2010
Тяги гнутся не только от прямого контакта с препятствием, поэтому защита проблем не снимет.
Часто тяги гнуться из за воздействий непосредственно на колесо и производители авто не зря их делают мягкими. С тягой из прутка 40х поломки могут быть гораздо более фатальными.
+1
обычно это основная причина
Отправлено: Fly-fisher от 09:11, 25.06.2010
Не от хорошей жизни колхозил, а по острой нужде :pardon:
Пока поезжу, походу буду искать или закажу новую.
Все-таки это лучше, чем так :mosking: :
Отправлено: Volk от 09:38, 25.06.2010
Отправлено: Fly-fisher от 18:36, 25.06.2010
Старую тягу как мог выпрямил. Буду обваривать уголком и ставить на машину. Установленный сейчас лом положу в ЗИП.
Отправлено: vlad.safari от 10:39, 26.06.2010
Отправлено: Fly-fisher от 11:15, 26.06.2010
Леха, защиту лучше б под углом сделали, выступает, будет работать плугом, а так очень аккуратно.Защита сделана именно под углом. В передней части технологическая небольшая (!!!) вертикальная стенка. По высоте она ниже, чем буксировочные крюки. На фото изнутри видна высокая вертикальная площадка - это вторая стенка. Передняя стенка закреплена заходами под болты крюков, задняя стенка закреплена 4-мя болтами за заднее вертикальное ребро лебедочной площадки made in Safari :ok: . Между второй стенкой и консольной частью защиты приварены четыре усиливающие косынки. С правой косынкой получился косяк: зазор до сошки остался всего 2 мм. Пришлось делать небольшую прорезь.
Предполагается, что между стенками будет набиваться грязь. В качестве альтернативы рассматривалась конструкция из труб. Но помятуя о ранее пойманных дрынах, один из которых перебил в трех местах шланг вывода сапуна :wacko2: , а второй порвал топливопровод %) , от труб пришлось отказаться :boss:
Отправлено: SergeI от 00:54, 28.06.2010
Поиск по инету показал, что такое усиление в реальности является ослаблением. Если обваренная тяга не защищена, то при ударе ведет себя как пластилин, т.е. практически ничем не отличается от выпрямленной тяги без усиления. Разве что удар нужен совсем чуть-чуть сильнее.
Ежу ясно, что обварка не решает всех проблем, но это однозначно лучше чем делать из прутка... Практика показывает - главное это качественно выправить!
И защита - далеко не главное, часто не от прямого удара она гнется...
Отправлено: Fly-fisher от 07:09, 28.06.2010
Сходильщик-развальщик сказал, что пофигу, но хочется, чтобы было "по правлиьному".
Отправлено: Volk от 10:26, 28.06.2010
А на рулевой тяге левая резьба с какой стороны должна быть? Снимая не приметил, потом крутил-вертел, поставил как попало :pardon:
Сходильщик-развальщик сказал, что пофигу, но хочется, чтобы было "по правлиьному".
на твоей машине это не важно, т.к. к ней ничего не крепится
Отправлено: Fly-fisher от 09:08, 08.07.2010
Вот он покрашен:
И установлен:
Отправлено: Fly-fisher от 10:39, 22.04.2012
Это одна защита: