Off-road клуб "Протектор"
Www.Irkutsk-4x4.Ru => Снаряжение и безопасность => Тема начата: Petrovsk от 00:52, 29.08.2010
-
Подскажите из опыта.Какое давление оптимальное на малой -средней загрузке на коротком Сафарике Y60.Резина Simex 35.-11,5R15
-
Всегда держу 1,65
-
Все завист от подвески. Выставь для начала 1,8 и смотри по очучениям
-
Спасибо.А то вчера померял давление-от 1, до 1,6 всего..а по внешнему виду ничего не скажешь :)
-
Асфальт трасса- 2-2,2 шума нет, да и авто едет бодро..... лес- 0,8 -1,3 ,тогда цепляется хорошо и гребёт......а при давке 1,6 на асфальте шумит, а в лесу едет коекак....
-
Асфальт трасса- 2-2,2 шума нет, да и авто едет бодро..... лес- 0,8 -1,3 ,тогда цепляется хорошо и гребёт......а при давке 1,6 на асфальте шумит, а в лесу едет коекак....
На какой машине? Вопрос был про сафаря.
-
А какое минимальное давление допустимо?
Второй вопрос-как она по износу,сколько км резина отхаживает в жизни?
-
На какой машине? Вопрос был про сафаря.
А на сафаре, при любом давлении... кое - как :mosking: :pardon:
-
На какой машине? Вопрос был про сафаря.
ессно на Рэнглере при весе 1600 кг......35-11.5-15 размер СИМЕКСА был......отЪездил примерно полтора года .....стёрлись на 1-2 мм гдето.....
-
КОгда на Газике стоял Симекс по трассе ездил с давлением 2,0-2,1. Выявил это давление,когда перестают хлопать грунтозацепы по асфальту. По лесу - давление в зависимости от обстановки. При давлении 1,5-1,7 наката нет никакого,грунтозацепы шлепают,бежать не хочет. Кстати,износ был минимальным,с кем поменялся-соврать не даст.
-
А зимой кто-нибудь ездит на Симексах? А то,хоть у меня и есть хакапелита шипованая,но по лесу то она не очень,да еще размер стандартный.Понятно,что Симекс-как корова на льду,но Уазики же ездят как-то на своих деревянных колесах зимой.Вообщем послушал бы кто зимой ездит.Давление может поменьше,чтоб грунтозацепы участвовали
-
Ездил зиму. По городу лучше не ездить. Шансов заглянуть в чужой багажник, очень много. :(
Лучше одевать их только на поездку.
-
А зимой кто-нибудь ездит на Симексах? А то,хоть у меня и есть хакапелита шипованая,но по лесу то она не очень,да еще размер стандартный.Понятно,что Симекс-как корова на льду,но Уазики же ездят как-то на своих деревянных колесах зимой.Вообщем послушал бы кто зимой ездит.Давление может поменьше,чтоб грунтозацепы участвовали
Ну вообще- то Симекс не зимняя резина а грязевая.Состав другой.Зимой лучше использовать зимнюю резину, а летом-летнюю. Мне лично не понравилось как он идет,так себе,ниочем.На укатанке задница мокрая,по снегу не фонтан.На зимней резине,даже меньшего диаметра намного лучше хоть по целине,хоть по укатанке. Плохо,что выбора зубастой зимней резины большего диаметра нет :ireful1: .Во всяком случае я не знаю :blush: .В любом случае,авто на нормальной зимней резине идет по нашему снегу,пока не натолкает под бампер.
-
Плохо,что выбора зубастой зимней резины большего диаметра нет :ireful1: .Во всяком случае я не знаю :blush:
Олег, а это как? Зубастая и зимняя :mda:
-
Сейчас езжу на BFGoodrich Mud -Terrain T/A , ездил на них и зимой. Честно скажу, хреновато. Есть Bridgestone Ice Cruiser 5000 Шип , отьездил на ней 1 сезон, те практически новая. Но как она поведет себя в лесу ? Лежат "Пиллигримы", такая мутота, по рыхлому снегу вообще никак, с берега реки не смогли выехать на всех "понижайках", только с большущего разгона и только по прямой, чуть колеса в сторону, сразу зарываются.
Зубастую резину не могу найти, на вопрос как будет себя вести "Айс Крузёр " в лесу ответа не получил ни на одном сайте.
И что такое "НОРМАЛЬНАЯ ЗИМНЯЯ РЕЗИНА "??? :(
-
И что такое "НОРМАЛЬНАЯ ЗИМНЯЯ РЕЗИНА "??? :(
Для города или для леса? Тут как с летней, не бывает универсальности, либо МТ либо шоссейка, все остальное от лукавого.
-
Для леса. Я ведь тоже с некоторых пор "БЕЗДОРОЖНО БОЛЬНОЙ . По городу я и не заморачивался бы.
-
В лесу, по относительно глубокому снегу из грязевых хорошо пойдут узкие сильвер и симекс, 33*10,5 - 35*10,5(11,5).
-
Yokohama Geolandar I/T G072 (http://www.yokohamatire.com/tires/geolandar_GO72.aspx (http://www.yokohamatire.com/tires/geolandar_GO72.aspx)) - есть в 35" размере. По гололёду - супер! По лесу (сугробам) при 0,5-0,8 Атм - Ака тракторка :ok: !! Юзал всю зиму - очень понравилась.
-
Yokohama Geolandar I/T G072 (http://www.yokohamatire.com/tires/geolandar_GO72.aspx (http://www.yokohamatire.com/tires/geolandar_GO72.aspx)) - есть в 35" размере. По гололёду - супер! По лесу (сугробам) при 0,5-0,8 Атм - Ака тракторка :ok: !! Юзал всю зиму - очень понравилась.
Ага, всем хороша резина, только слабовата для леса, колется-режется сучками влегкую.
-
На той что не колется и не режется - по дорогам общего пользования ездить - надо быть адреналиновым маниагом %)
-
Так "Айс Крузёр", такого же рисунка. А по дорогам мы на такой машиине мало ездим. ОНА - ЛЕСНАЯ
http://www.bridgestone.ru/tyres/winter/ice_cruiser/ic5000.html (http://www.bridgestone.ru/tyres/winter/ice_cruiser/ic5000.html)
И РАЗМЕР У МЕНЯ 30- 31 НА 15,
-
На той что не колется и не режется - по дорогам общего пользования ездить - надо быть адреналиновым маниагом %)
Что есть, то есть :)
-
..обобщив,для себя склонюсь пожалуй к шипованной LTшной хакапелите на зиму.Еслибы машина жила в деревне,где за огородом тайга-тогда большой Симекс. А тут,хоть машина именно для леса,но по городу-трассе все равно передвигаться надо,да и в лесу-поле зачастую достаточно накатанные дорожки,за которые зимняя шиповка получше цепляется.. Симекс думаю,в таких условиях плохо колею держать сможет.А Yoko и Bridg,что упоминали-это же паркетные совсем..камни,пеньки и сучья раздерут их нежные тела.
-
Ставил шипованну хакку жене на паджерик......абсолютно не понравилась :bue: . Ощущение что едешь на шумном шипованном симексе :( .
Серега на прадике на обычной (хорошей) японской липучке шел значительно лучше и увереннее на задке, где я более менее нормально мог двигаться на полном приводе (на заднем было вообще жутко.....ловил дорогу постоянно).
Короче не рекомендую (именно жесткую версию LT). Мягкие версии хакки оправдывают вложенные в них средства на все 100 %
Я бы на твоем месте все таки присмотрелся к хорошей (по протектору и составу) липучке.
-
Мягкая липучка у меня для "гражданского" Patrol на зиму,а для лесного Safari как раз LT хакапелита.На мягкой конечно хорошо,когда под снегом земля,а когда пни,валежины с сучьями...мне крепкая резина нужна вообщем(собственно она у меня и есть-спрашивал-то я по Симексу -каков он на зимней трассе и проселку)
-
Поездил немного в выходные.На давлении 2,0 по грунтовке трясет как на деревянных.Спустил до 1,4-нормально стало.На асфальте тоже при этом давлении нормально. Вот только независимо от давления при достижении 80 км/ч начинает шиммировать.Для Симексов это норма??
-
если появляется шимми, то не мешало бы проверить состояие сайлентов передней панары и точки крепления ее к раме (у сафарей часто рвется в этом месте рама :wall: )
-
Спасибо.С/блоки действительно в плохом состоянии,плюс треснут один с/б на лыже крепления моста.После ремонта-отпишусь о результатах.Кстати в автоцентре Сафари есть с/блоки такие?
-
Поездил немного в выходные.На давлении 2,0 по грунтовке трясет как на деревянных.Спустил до 1,4-нормально стало.На асфальте тоже при этом давлении нормально. Вот только независимо от давления при достижении 80 км/ч начинает шиммировать.Для Симексов это норма??
Ну подвеску сделай конечно... И желателен тачдоговский демфер. Я 3 года ездил с родным, так он от нагрузок умер. Сейчас тачдог стоит - намного лучше. Больше 80-ти разгонись - шимми пропадет.
-
Кстати в автоцентре Сафари есть с/блоки такие?
Есть.
-
на некоторых сафарях шли усилители рамы в районе рулевого редуктора и тяги панара.
если что -- есть такой девайс .. звонить 905558.
-
У меня как раз с таким усилителем.Сблоки заменил,пока не пробовал..радиатор на пайке :)
-
Ну подвеску сделай конечно... И желателен тачдоговский демфер. Я 3 года ездил с родным, так он от нагрузок умер. Сейчас тачдог стоит - намного лучше. Больше 80-ти разгонись - шимми пропадет.
У меня Тачдог и стоит. Больше 80ти трудно быстро перевалить на нетурбовом на 35х колесах,а трясти начинало очень серьезно...поэтому и не рисковал конечно
-
80ти трудно быстро перевалить на нетурбовом на 35х колесах,
ЛЕГКО!!!!
вон спросиси Катюшу как она на симексах по 110-120 ходит, да и я на своем по трассе 100-110 на 35 постоянно хожу.
-
и на каких оборотах? скорость по GPS?
-
в рабочей зоне
-
110 км/ч по gps- 2100-2200 по оборотам у меня, вот так отпиши плиз- интересно, рабочие и 3500 так то
-
как проверю - отпишусь , тока у меня механика и думаю что обороты около 2-2500 должны быть.
-
как проверю - отпишусь , тока у меня механика и думаю что обороты около 2-2500 должны быть.
зато колеса у тебя 35, у меня то 32ые щас.
-
Прокатился сегодня после замены (сблоков на панаре) к сожалению как было,так и осталось.Возможно и не отбалансированы хорошо,надо перепроверять колеса.Плюс трснутые сблоки на лыжах моста.Завтра в дорогу..придется пока поползать на 70-75км\ч.Некогда пемонтом заниматься-осень коротка.
-
Хочу еще спросить: сколько слоев корда и какого, на рабочей стороне у Симекса,а то есть порез средненкий,который первый слой ниточный зацепил.
-
Слоев 6. У меня был порез первого слоя 5 см. , дотянул, пришлось заваривать, но уже дырку 10-15 см. Лучше сразу заварить.
-
понял.
-
Поездил немного в выходные.На давлении 2,0 по грунтовке трясет как на деревянных.Спустил до 1,4-нормально стало.На асфальте тоже при этом давлении нормально. Вот только независимо от давления при достижении 80 км/ч начинает шиммировать.Для Симексов это норма??
Нашлась причина шимми.Замена сайлентблоков всех проблему не решила.Помогла зима.Начал переобуваться вчера после зимы в эти Симексы и услышал грохот льда внутри.В 3х колесах оказался лед-вода в каждом не меньше чем по 2 литра! Как предыдущий хозяин закачал её туда-я просто удивлен :) Слили воду,немного отбалансировал,проехал и убедился,что все шимми исчезли :ok:
-
о как :) век живи-век учись