Отправлено: Goliath от 21:50, 17.12.2010
Отправлено: vlad.safari от 09:51, 18.12.2010
Отправлено: СаняГорыныч от 00:48, 20.12.2010
24 шайбы маленькие по 30 рублей в магазине напротив ЦПКиО, болты на 12 с гаиками-самоконтрами 12шт.
День времени, ну очень неспеша :bear: :bear: :bear: !
Нужна дрель, 2 домкрата и помошник чёб-же болты сверху пихал.
Нужны подробности по инсталяции, пиши :rus: .
Отправлено: Goliath от 07:56, 21.12.2010
Отправлено: VITO от 14:05, 21.12.2010
Отправлено: Пушистый Я от 14:27, 21.12.2010
Влад, а почему капролон, а не сталь например?сталь гниет, а капролон нет.
Отправлено: JEEPPODED от 14:28, 21.12.2010
Влад, а почему капролон, а не сталь например?Прочный и легкий
Отправлено: lahmatiy07 от 14:35, 21.12.2010
Отправлено: VITO от 14:36, 21.12.2010
Отправлено: Пушистый Я от 14:46, 21.12.2010
это же сколько времени то надо чтобы стальная чушка диаметром 6.5 см. сгнила?:pardon:
Отправлено: Goliath от 18:14, 21.12.2010
Отправлено: VITO от 18:45, 21.12.2010
Отправлено: Пушистый Я от 18:53, 21.12.2010
это же сколько времени то надо чтобы стальная чушка диаметром 6.5 см. сгнила?ставь стальную болванку :)
Отправлено: Иван666 от 18:53, 21.12.2010
Отправлено: Иван666 от 18:54, 21.12.2010
Отправлено: Veremej от 19:48, 21.12.2010
Себе такие ставил.Полёт нормальный! И по бюджету!
Отправлено: VITO от 22:10, 21.12.2010
Втулка задней балки 2110. Срезаешь кончики,болты на 12,и вперёд!!!а вот об этом можно поподробнее?... размеры не помнишь?
Себе такие ставил.Полёт нормальный! И по бюджету!
Отправлено: Veremej от 22:12, 21.12.2010
Отправлено: Veremej от 22:28, 21.12.2010
Отправлено: VITO от 22:47, 21.12.2010
Отправлено: Goliath от 23:23, 21.12.2010
Отправлено: Goliath от 23:28, 21.12.2010
Отправлено: Goliath от 23:33, 21.12.2010
Отправлено: Пушистый Я от 23:40, 21.12.2010
А как вариант с подушками двигателя от каких нибудь других автомобилей?не занимайтесь колхозами.
купи капролоновую калбасу и отдай токарю нарезать проставки.
все это обойдется не дороже 1500 р.
Отправлено: Goliath от 00:22, 22.12.2010
Отправлено: Пушистый Я от 00:40, 22.12.2010
И где же купить эту капролоновую "колбасу"?!в яндексе пишем - капролон иркутск...
Отправлено: Goliath от 18:22, 22.12.2010
664053, г. Иркутск, ул. Р.Люксембург, 220, оф. 304
(3952) 70-55-77
Отправлено: Пушистый Я от 18:38, 22.12.2010
Спасибо за подсказку, нашел то что искал. Если кому надо то вот данные:когда токарю будешь отдавать, не забудь сказать чтобы отверстия нужного диаметра в проставке сделал.
664053, г. Иркутск, ул. Р.Люксембург, 220, оф. 304
(3952) 70-55-77
Отправлено: Goliath от 22:06, 22.12.2010
Отправлено: VITO от 22:47, 22.12.2010
Отправлено: VITO от 22:48, 22.12.2010
Отправлено: Пушистый Я от 22:49, 22.12.2010
В Ангарске есть станок))) приезжай, заодно мне наточишь)))кстати да, балванки обычно больше метра или около того.
как раз может хватить на 2 комплекта.
Отправлено: Goliath от 01:16, 23.12.2010
Цена за килограмм у них ~350 руб.
На сколько посоветуете точить проставки в высоту у меня 469 уазка. Думаю 5 см маловато будет или нормально?
VITO а где в ангарске станок находиться, адрес скажи пож-та. На выходных могу подъехать. Резцы есть в наличии и сверла?
думаю заготовку надо брать чуть больше диаметром чтобы более ровной сделать
Отправлено: VITO от 01:29, 23.12.2010
Отправлено: VITO от 01:30, 23.12.2010
Отправлено: Goliath от 01:33, 23.12.2010
ещё есть токарь со станком, который за кусок капролактана всё сам выточит... этот кусок есть у меня)))
Я за бесплатно бы выточил.
Отправлено: Goliath от 02:00, 23.12.2010
Отправлено: VITO от 02:02, 23.12.2010
Отправлено: Fly-fisher от 09:08, 23.12.2010
Есть вполне квалифицированные мнения, что капролон, а тем более шайбы и прочие сайлентблоки не есть гуд. Они, конечно, держат, но до первого хорошего удара. Например, в дерево или пень. После удара кузов рвёт. Если без проставок кузов удары держит, то нужно искать решение, не снижающее характеристики, заложенные в автомобиль производителем.
На land-cruiser.ru по этому поводу народ бился досмерти:
http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=78853&st=30 (http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=78853&st=30)
http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=81352&st=75 (http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=81352&st=75)
И грамотные решения есть:
Отправлено: Сталкер от 09:15, 23.12.2010
Отправлено: JEEPPODED от 10:26, 23.12.2010
хоть заспорьтесь-бодик злоЯ знаю :blush:
Но иногда без него ни как :(
Отправлено: vlad.safari от 10:38, 23.12.2010
Отправлено: Goliath от 18:20, 23.12.2010
Отправлено: Fly-fisher от 17:47, 26.12.2010
А как сделан боди-лифт на призерских иркутских машинах?
Отправлено: Андрей от 18:08, 26.12.2010
А кто и за какие деньги может лифтануть как на фотках?На "Надежде" нет боди-лифта :blush: ...
А как сделан боди-лифт на призерских иркутских машинах?
Отправлено: Volk от 18:26, 26.12.2010
Отправлено: Fly-fisher от 18:38, 26.12.2010
у меня был бодик 3 см.Какой?
Отправлено: HouseMD от 20:16, 26.12.2010
Полушутка
Но иногда без него ни как
"Никак" - здесь читать как:
1. неохота мучаццо,
2. не хочется тартить многа денег на переделки.
3. Не хочется тратить много времени
4. жаль пораченных денег на купленный 2" лифт
Нужное подчеркнуть.
А если серьезно... Какая может быть реальная ситуация чтобы "без него никак"?
Отправлено: Goliath от 21:14, 26.12.2010
Отправлено: Пушистый Я от 22:13, 26.12.2010
как у меня - 33-й размер не влезет без бодика.
А если серьезно... Какая может быть реальная ситуация чтобы "без него никак"?
Отправлено: HouseMD от 22:21, 26.12.2010
Отправлено: Сталкер от 22:28, 26.12.2010
у меня 35й влез без бодика36ые влезли без бодика, у кого толще?
Отправлено: Китоец от 22:45, 26.12.2010
Отправлено: HouseMD от 23:46, 26.12.2010
36ые влезли без бодика, у кого толще?Ты ж вроде подрезал арки... или я путаю?
Отправлено: Сталкер от 23:48, 26.12.2010
Ты ж вроде подрезал арки... или я путаю?путаешь, но подрезка не за горами
Отправлено: Пушистый Я от 23:51, 26.12.2010
Ты ж вроде подрезал арки... или я путаю?это я не правильно понял его и написал в чате. он не подрезал.
Отправлено: VITO от 00:13, 27.12.2010
Отправлено: Ledenezz от 00:49, 27.12.2010
как у меня - 33-й размер не влезет без бодика.Та же потеха...
Отправлено: Goliath от 00:52, 27.12.2010
Отправлено: VITO от 00:59, 27.12.2010
Отправлено: Goliath от 01:02, 27.12.2010
Отправлено: DDR от 23:19, 28.12.2010
А кто и за какие деньги может лифтануть как на фотках?
А как сделан боди-лифт на призерских иркутских машинах?
Уточню вопрос. Не оглядываясь на финансы, как правильно люфтануть машину. Как бы сделали лифт владельцы призерских иркутских машин если бы делали его сегодня.
Отправлено: Goliath от 23:40, 28.12.2010
Отправлено: JEEPPODED от 23:48, 28.12.2010
Уточню вопрос. Не оглядываясь на финансы, как правильно люфтануть машину. Как бы сделали лифт владельцы призерских иркутских машин если бы делали его сегодня.Подвеской. В спорте бодик практически не применяют.
Отправлено: DDR от 23:14, 29.12.2010
Отправлено: SergeI от 23:39, 29.12.2010
Подвеской. В спорте бодик практически не применяют..
Все равно не правда - на коротких Прадах 3 см делают шоб заднюю лебедку лучше поставить.
От себя скажу - долго думал, взвешивал... и решил - 2' подвеска и 2' бодик - это оптимальное решение для машины Прадик 78 экстримальноэкспидиционного характера.
1. При 2' подвески - не надо не чего изобретать - даже кастор нахрен не нужен - тяги стандартные - кардвны не ноют, шо у них шлицы на краю...
2. При нормальном, не гнилом кузове, 2' бодика это не критично - если не лень, то переодически можно проерять затяжку болтов...
Так шо - 2+2 - это не жадность денег - это соотношение - цена, качество - рулежка обсолютно как стандартная, а 35' влезает. ;)
Отправлено: JEEPPODED от 23:41, 29.12.2010
1. При 2' подвески - не надо не чего изобретать - даже кастор нахрен не нуженКастор нужен. Проверено на себе.
Отправлено: SergeI от 23:52, 29.12.2010
Кастор нужен. Проверено на себе.А я те говорю - не нужен - проверенно на себе... %)
Отправлено: JEEPPODED от 23:55, 29.12.2010
А я те говорю - не нужен - проверенно на себе... %)Ты просто после нивы не понял :sarcastic_hand:
Отправлено: SergeI от 00:02, 30.12.2010
Отправлено: SergeI от 00:08, 30.12.2010
Ты просто после нивы не понял :sarcastic_hand:Ой... Ой...Ойёёй... Надо же... :be: Я и не стесняюсь вовсе... ;)
Каждый нормальный джипер должен ощутить на себе прелести Советского автопрома! После этого экстаз от Японского только качественнее... %)
Отправлено: ТОХА от 00:12, 30.12.2010
Отправлено: SergeI от 00:16, 30.12.2010
Маленько не по теме но всё равно спрошу, если кузов к раме на шпильках, а не на болтах крепиться, как его можно поднять? :blush: :pardon:Дык разница не вилика - на болтах=> надо болты длиннее - на шпильках=> шпилькт длиннее...
Соответственно длиннее на высоту проставки.
У тебя чего они к кузову прикрученны?
Отправлено: ТОХА от 00:22, 30.12.2010
Дык разница не вилика - на болтах=> надо болты длиннее - на шпильках=> шпилькт длиннее...
Соответственно длиннее на высоту проставки.
У тебя чего они к кузову прикрученны?
Они к кузову приварены :( доступ только со стороны гайки :(
Отправлено: SergeI от 00:24, 30.12.2010
Они к кузову приварены :( доступ только со стороны гайки :(Ну тогда их надо высверливать и ставить просто болты - тебе длины стандартных не хватит...
А шо это за машина?
Отправлено: ТОХА от 00:30, 30.12.2010
Ну тогда их надо высверливать и ставить просто болты - тебе длины стандартных не хватит...
А шо это за машина?
Сузуки Эскудо :) а без высверливания никак?
Отправлено: SergeI от 00:32, 30.12.2010
Отправлено: ТОХА от 00:35, 30.12.2010
Отправлено: Пушистый Я от 07:30, 30.12.2010
Угу, высверливать шпильки через раму лежа под машиной как-то не совсем удобно... мне так кажется :)есть один специалист, который уже много эскуд "бодикнул".
живет он на дроме, а имя ему "Irbis Irk38".
берет не дорого.
Отправлено: Fly-fisher от 10:01, 30.12.2010
А кто и за какие деньги может лифтануть кузов как на фотках?
To SergeI:
Ты тупо без заморочек капролоном лифтовал?
Отправлено: JEEPPODED от 10:46, 30.12.2010
To SergeI:Да. И я то же :)
Ты тупо без заморочек капролоном лифтовал?
Отправлено: vlad.safari от 10:49, 30.12.2010
Отправлено: Сталкер от 10:51, 30.12.2010
Отправлено: Fly-fisher от 11:35, 30.12.2010
тоже капролон стоялНаверное ты после этого утверждаешь, что бодик - зло? :secret:
Отправлено: ТОХА от 11:54, 30.12.2010
тоже капролон стоял
На эскуде?
Отправлено: Сталкер от 12:38, 30.12.2010
Отправлено: Salomon от 13:31, 30.12.2010
фишер, нет-специфика сафарьевой морды, бодик рвет ее
Фигня, это ты сам себя в этом убедил. Морду рвет не бодик, а время..... Она и без бодика отваливается с тем же успехом
Отправлено: Сталкер от 14:11, 30.12.2010
Отправлено: Salomon от 14:44, 30.12.2010
Отправлено: Balamut_ от 14:47, 30.12.2010
Скажем так: бодик, сделанный с ипользованием некачественных проставок и без замены подушек кузова действительно раньше кончает мордуИменно так!!!!!
Отправлено: Сталкер от 14:48, 30.12.2010
Именно так!!!!!нифига не так
Отправлено: Balamut_ от 14:54, 30.12.2010
нифига не такМиш, у меня не было бодика, зато были конченые подушки кузова. Морду проваривал.
Отправлено: Сталкер от 14:56, 30.12.2010
Миш, у меня не было бодика, зато были конченые подушки кузова. Морду проваривал.у димы тоже, у меня был с бодиком, с конченными подушками правда, морда за год кончилась
Отправлено: vlad.safari от 14:59, 30.12.2010
Отправлено: Fly-fisher от 22:01, 30.12.2010
бодик, сделанный с ипользованием некачественных проставок и без замены подушек кузова действительно раньше кончает мордуХороший посыл для начала конструктивной дискуссии :bear:
Качественные проставки, типа тех, которые на фотках, практически не вносят изменений в кинематическую схему кузова, а вот капролон точно добавляет в конструкцию нерасчетные нагрузки.
Отправлено: Сталкер от 22:14, 30.12.2010
Отправлено: Fly-fisher от 22:47, 30.12.2010
теже яица вид в профильНе убедительно. Так же, как "БОДИКЗЛО" %) .
Отправлено: Croco-driver от 17:21, 31.12.2010
согласен с Сергеем, чо этот способ более предпочтителен ,чем лифтовать 4 дюйма пружинами от 80-ки, подбирать аммортизаторы, резать панары, удлинять линки.
Отправлено: DDR от 21:49, 01.01.2011
я к весне собираюсь бодик себе делать капролономЯ вот тоже понять не могу, почему нет стандартных лифт комплектов на 4 дюйма на ТЛК 78. Или есть?
согласен с Сергеем, чо этот способ более предпочтителен ,чем лифтовать 4 дюйма пружинами от 80-ки, подбирать аммортизаторы, резать панары, удлинять линки.
Отправлено: Goliath от 00:08, 02.01.2011
Отправлено: Fly-fisher от 08:12, 02.01.2011
Я вот тоже понять не могу, почему нет стандартных лифт комплектов на 4 дюйма на ТЛК 78. Или есть?Капролоновые лифткомплекты практически одинаковые на все машины. В простейший комплект входит некоторое количество проставок и болт. На TLC78 нужно брать 10 проставок. Болты нужно ставить Ø12, а не Ø10 (как родные короткие). Их можно подобрать от российского автопрома. Болты должны быть класса прочности не ниже 8,8 (выбито на башке). Ни в коем случае не строительные шпильки-оцинковки. На TLC78 все болты одинаковой длины (в отличие от TLC80, где передние болты в стоке по длине такие, как остальные лифтовые).
Я слышал о фирменных лифткомплектах, в которые сразу входят удлинители на рычаг раздатки, а при необходимости и удлинители на рычаг КПП, шлангов и проводки. В живую и в продаже не видел.
P.S.: Бодик 4" на TLC78 это откровенный перебор. Большинство применяют 2" как дополнительный к уже имеющемуся suspension lift 2". ИМХО, только такой вариант боди можно считать оправданным.
Отправлено: DDR от 09:15, 02.01.2011
Я слышал о фирменных лифткомплектах, в которые сразу входят удлинители на рычаг раздатки, а при необходимости и удлинители на рычаг КПП, шлангов и проводки. В живую и в продаже не видел.
Я подвеску и имел ввиду, про капролон вроде все понятно
Отправлено: СаняГорыныч от 18:59, 05.01.2011
Какие последствия могут быть если лифтануть кузов УАЗа 469 на 10 см. при этом болты на М14 поставитьУ тебя какая колонка рулевая короткая или длинная?
Отправлено: SergeI от 21:29, 05.01.2011
На TLC78 все болты одинаковой длины (в отличие от TLC80, где передние болты в стоке по длине такие, как остальные лифтовые).У 78-го тоже - передние сток - тикие, как лифтовые.
Отправлено: SergeI от 21:31, 05.01.2011
Про то и речь - 2+2 - 2 подвеска и 2 бодик...
P.S.: Бодик 4" на TLC78 это откровенный перебор. Большинство применяют 2" как дополнительный к уже имеющемуся suspension lift 2". ИМХО, только такой вариант боди можно считать оправданным.
Отправлено: Сталкер от 21:34, 05.01.2011
Отправлено: Goliath от 00:13, 06.01.2011
У тебя какая колонка рулевая короткая или длинная?
У меня обычная с одной крестовиной, но можно и 2 крестовины приспособить. Я просто думаю от такого здорового лифта, кузов свернет с рамы или нет?!
Отправлено: Fly-fisher от 17:02, 06.01.2011
У 78-го тоже - передние сток - такие, как лифтовые.Что, телевизорные болты на 78-м как и на 80-ках длинее всех остальных?
Про то и речь - 2+2 - 2 подвеска и 2 бодик...Идея правильная, только реализация ее капролоном очень далека от идеальной. Мои аргументы см. выше.
Как на питерских и новосибирских фотках в Иркутске кто-то может сделать? Во что это обойдется?
ехал я за 78 прадой, лифтованной на узкой резине. дык у меня сложилось впечатление, что прадо-как детская игрушка шаляй валяй, только наоборот, в поворотах хорошие такие крены...Никто не спорит, при одинаковых условиях лифтовки Патрол останется устойчивее. Но впереди тебя могла идти "неваляшка", у которой для увеличения артикуляции демонтированы стабилизаторы.
Отправлено: Сталкер от 17:21, 06.01.2011