Off-road клуб "Протектор"

Www.Irkutsk-4x4.Ru => Подготовка автомобиля => Ремонт и обслуживание => Тема начата: Fly-fisher от 10:53, 19.03.2013

Название: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 10:53, 19.03.2013
Джиперы и джиперши!

Наступило долгожданное время, когда я могу некоторое время заниматься тем, чем хочу, тогда, когда хочу и так, как я считаю правильным и нужным.
Это время может оказаться не слишком продолжительным, но терять его совсем впустую мне бы не хотелось.

В моем арсенале имеется ряд навыков, а также инструмента, приспособлений и материалов, которые простаивают без дела, притом, что могли бы быть полезными для джиперского сообщества.

Ремонт и тюнинг редукторов:
(http://s57.radikal.ru/i155/1306/7d/9f217adfd3fe.jpg) (http://radikal.ru/fp/be81ade0904746e390baa22604c2c88b)
· ремонт и замена неисправных узлов
· замена главных пар
· установка блокировок
· подключение блокировок.
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=16231.0 (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=16231.0)
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=16046.0 (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=16046.0)

Восстановление электрических хабов (ступичных подключателей):
(http://s020.radikal.ru/i719/1306/a7/6d90de636602.jpg) (http://radikal.ru/fp/40772cf356734894afeaa05419449307)
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=5412.0 (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=5412.0)

Моддинг интерьерных панелей:
(http://s54.radikal.ru/i143/1306/5d/b228e7562fb2.jpg)

(http://s017.radikal.ru/i409/1306/bc/bb8099997a3b.jpg)
 
(http://s019.radikal.ru/i614/1306/7d/bd8fbe08d7a4.jpg) (http://radikal.ru/fp/863b589548b94ef29c9dd390c63530a4)
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=6032.msg234881#msg234881 (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=6032.msg234881#msg234881)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Dim@ss от 13:04, 19.03.2013
Сколько будеть стоить поставить блокировку Lokka в задний мост прадика 78?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 19:18, 19.03.2013
Добрый день! Ответил в ЛС :)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Бамовец от 19:21, 19.03.2013
Во!!! А мне нестандартную пластиковую консоль нужно. :)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 19:25, 19.03.2013
Во!!! А мне нестандартную пластиковую консоль нужно. :)
Вот блин :wall:
Готов пройти трудный путь от использования автомобиля в качестве модели и до счастья быть обладателем первого серийного образца? Звони, пообщаемся ;)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: seregap от 19:48, 19.03.2013
можно мне тоже цену на замену ГП и установку локрайта в 78?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 20:14, 19.03.2013
можно мне тоже цену на замену ГП и установку локрайта в 78?
Добрый день!
Ответил в ЛС ;)
Из УУ будете сюда редуктор отправлять?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Проходимецъ от 20:28, 19.03.2013
А переборка кулаков в ассортимент не входит?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: -=K@S=- от 20:53, 19.03.2013
можно мне тоже цену на замену ГП и установку локрайта в 78?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: AIVEN от 21:29, 19.03.2013
И мне ценник озвучте пожалуйста на установку локрайта в задний редуктор эскудо.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Croco-driver от 22:35, 19.03.2013
а почему цены в личку озвучиваешь?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 00:41, 20.03.2013
А переборка кулаков в ассортимент не входит?
Игорь, я думаю эту работу квалифицированно выполнить могут многие. В т. ч. и сервис, в котором я снимаю угол :pardon:
Консультацию и присмотр за исполнителем в процессе работы могу обеспечить.
 
можно мне тоже цену на замену ГП и установку локрайта в 78?

Ответил в ЛС
 
И мне ценник озвучте пожалуйста на установку локрайта в задний редуктор эскудо.

На Эску я пока не обзавелся регулировочными шайбами. Будет интерес, в дальнейшем обязательно прикуплю. Пока могу перебрать как есть, без регулировки, но это не есть хорошо.
 
а почему цены в личку озвучиваешь?

Как все :pardon:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Nickolas от 08:54, 20.03.2013
На Эску я пока не обзавелся регулировочными шайбами. Будет интерес, в дальнейшем обязательно прикуплю. Пока могу перебрать как есть, без регулировки, но это не есть хорошо.
Интерес есть, тоже самое задний мост эскудо и локрайт.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 09:01, 20.03.2013
Интерес есть, тоже самое задний мост эскудо и локрайт.
Дайте кто нибудь в ЛС FRAME любой Эски, чтобы проще было разобраться с партнумберами регулировочных шайб, буду копытить в этом направлении.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Проходимецъ от 09:46, 20.03.2013
Я думал работаешь на дому. А судя по количеству раз, ты их как автоматат Калашникова с завязанными глазами, на ощупь
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: stass_03 от 11:10, 20.03.2013
Не начинай эскуду... злая она  :mosking:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 11:23, 20.03.2013
Не начинай эскуду... злая она  :mosking:
А че с ней не так? :wacko2:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: AlexTank от 13:45, 20.03.2013
У тебя компа и кабеля для ОБД 2 нету случаем?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 13:50, 20.03.2013
У тебя компа и кабеля для ОБД 2 нету случаем?
Нету :pardon:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Пух от 13:58, 20.03.2013
У тебя компа и кабеля для ОБД 2 нету случаем?
Приобрети такую штуку (http://www.multitronics.ru/products/).
Мне нравится.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 19:48, 20.03.2013
И мне ценник озвучте пожалуйста на установку локрайта в задний редуктор эскудо.
Интерес есть, тоже самое задний мост эскудо и локрайт.
На Suzuki регулировки заказал. Escudo и Jimny. Обещают срок три недели, но раньше, чем через месяц ждать бессмысленно.
НО УЖЕ ТОЧНО БУДУТ!
О приходе дополнительно сообщу.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: toptun от 19:55, 20.03.2013
На Suzuki регулировки заказал. Escudo и Gimny. Обещают срок три недели, но раньше, чем через месяц ждать бессмысленно.
НО УЖЕ ТОЧНО БУДУТ!
О приходе дополнительно сообщу.

не сдержался -Jimny, правельно будет :blush:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 20:03, 20.03.2013
не сдержался -Jimny, правельно будет :blush:
Пардон, что задел за живое :hi:
Поправил :)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: НикоДим от 20:29, 20.03.2013
На экудик впрочем и на другие авто, Если редуктор работал без нареканий и его переборка не требуется, то локрайт ставиться без каких бы то проблем по прилагаемой инструкции, только пятно контакта проверяется и все. Дольше редуктор снимать - ставить чем локрайт устанавливать. При том на эскудиках локрайт на перед. И зад. Ось одинаковые а по цене разные.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: maks250 от 21:26, 20.03.2013
Приобрети такую штуку (http://www.multitronics.ru/products/).
Мне нравится.
при всём моём уважении ...бред.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Пух от 22:09, 20.03.2013
...бред.
Ты САМ пользовал на OBD-2?
Или... так, "со слов"? :)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 22:28, 20.03.2013
На экудик впрочем и на другие авто, Если редуктор работал без нареканий и его переборка не требуется, то локрайт ставиться без каких бы то проблем по прилагаемой инструкции, только пятно контакта проверяется и все. Дольше редуктор снимать - ставить чем локрайт устанавливать. При том на эскудиках локрайт на перед. И зад. Ось одинаковые а по цене разные.
Всё равно в половине случаев либо замена подшипников, либо ГП, либо нужно восстанавливать преднатяг на пиньоне. Все это повод, чтобы пятно уехало. Так что морковкины шайбы лишними не будут.
Кроме того, нужно регулировать зазор в самоблоке. Он чаще всего попадает в диапазон, но может и выскочить из него. Тогда уже лишними не будут шайбы регулировки дифференциала. Хотя в большинстве случаев народ катается с таким зазором, какой получился :pardon:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: toptun от 22:57, 20.03.2013
Всё равно в половине случаев либо замена подшипников, либо ГП, либо нужно восстанавливать преднатяг на пиньоне. Все это повод, чтобы пятно уехало. Так что морковкины шайбы лишними не будут.
Кроме того, нужно регулировать зазор в самоблоке. Он чаще всего попадает в диапазон, но может и выскочить из него. Тогда уже лишними не будут шайбы регулировки дифференциала. Хотя в большинстве случаев народ катается с таким зазором, какой получился :pardon:

согласен полностью, локку без регулировки -деньги на ветер!!!
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 22:29, 25.03.2013
А есть у кого для опытов останки редуктора от Nissan (Patrol, Safari, Terrano)?
С возвратом ;)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: БАИР от 12:44, 27.03.2013
Есть не останки, есть редуктор Террано в хорошем состоянии.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 12:46, 27.03.2013
Есть не останки, есть редуктор Террано в хорошем состоянии.
Жалко его разбирать :pardon:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: VovchiK от 13:39, 27.03.2013
есть гудящий задний редуктор от Террано с нерабочим ЛСД, разбирать не жалко)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 13:44, 27.03.2013
есть гудящий задний редуктор от Террано с нерабочим ЛСД, разбирать не жалко)
Готов принять его в дар :bear: :)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fantomer от 13:51, 27.03.2013
Кстати у Миши Сталкера же вроде был гудящий редуктор...
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 14:28, 27.03.2013
Кстати у Миши Сталкера же вроде был гудящий редуктор...
У него уже нету.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 07:47, 29.03.2013
ВНИМАНИЕ!
В результате того, что процесс удалось максимально оптимизировать и привести в соответствие с инструкциями производителя, готов огласить, что полная переборка теперь Вам обойдется
4 500 рублей!
В случае, если при модификации дифференциала (установка самоблока, замена опорных подшипников) выявляется, что нет необходимости в регулировке пятна контакта с демонтажем ведущей шестерни (90% случаев), то переборка Вам обойдется
3 000 рублей!
БОНУС ДЛЯ ТЕХ, КОМУ ПОВЕЗЛО и после первой же сборки полностью разобранного редуктора пятно контакта оказалось в норме: переборка Вам обойдется
3 500 рублей!
 
При установке новых подшипников без замены главной передачи такое случается в 90% случаев.
При установке главных передач не стороннего производителя тоже случается. По моей оценке - 10%.
 
На сегодняшний день полностью оснащен для переборки 8" редукторов TOYOTA (с 19.04.2013 9,5" - тоже!)
Для SUZUKI необходимые регулировочные элементы в пути! Но самоблоки уже можно ставить! (с 19.04.2013 все шайбы пришли!)

Для NISSAN - готовлюсь :ok:   (с 19.04.2013 выборочно можно делать!)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: BoBkayo от 11:29, 29.03.2013
цена с демонтажем?  или нужно разбирать и привозить ?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 11:45, 29.03.2013
Цена без демонтажа. В среднем по городу цена снять-поставить 3 т.р.
Сервис, в котором стоит мое оборудование, берет за эту работу несколько больше: 3,5 – 4,0 т.р. Я веду переговоры с хозяевами о приведении цены за эту работу к среднерыночному уровню.
Возможные варианты:
   1. Отдавать мне демонтированный редуктор. Очень удобно в случае, если машина в это время обслуживается на другом сервисе. По предварительной договоренности я готов сам забрать редукторы в черте города. Либо при полной переборке двух редукторов компенсирую в разумных пределах затраты на такси.
    2. Ставить машину на демонтаж-монтаж в MobissAUTO на Селитбенном проезде. На этот случай есть договоренность с хозяевами, что подъемник будет вхолостую занят на время переборки редуктора. Но не более одного дня. Так что нужно заранее определяться с запасными частями.
 
P.S.: На мобисе можно поставить жирный крест. Втихаря порезали на металл мой стенд для переборки редукторов и прое...ли два моих редуктора. Короче, %оппа с ними какая-то происходит.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Saderg от 12:04, 29.03.2013
На разгруженном мосту, редуктор достаточно быстро снимается. Даже без снятия колес.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: VovchiK от 16:55, 29.03.2013
Готов принять его в дар :bear: :)


Сегодня закину в багажник. Звони 89О217О71О4
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: alex591 от 23:08, 31.03.2013
Сегодня установил отремонтированный редуктор, тишина не какого гула. Спасибо Алексею!!! :pardon:  Присутствовал при переборки моего редуктора, Ох уж сколько нужно всяких прибамбасов для настройки и времени тоже. Ещё раз огромное спасибо!!!
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 08:46, 01.04.2013
Сегодня установил отремонтированный редуктор, тишина не какого гула. Спасибо Алексею!!! :pardon:  Присутствовал при переборки моего редуктора, Ох уж сколько нужно всяких прибамбасов для настройки и времени тоже. Ещё раз огромное спасибо!!!
Спасибо за отзыв, пусть работает долго и счастливо! :preved:
 
ВНИМАНИЕ! Регулировки для переборки 9,5" редукторов TOYOTA заказаны и уже в пути!
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Stёpich от 09:46, 04.04.2013
после замены ГП в обоих редукторах проехал 4т.км. ни каких нареканий, шумов и гулов нет, полёт отличный :ok:
Это я к тому что Лёха очень ответственно подходит к делу, проверено лично, ну и немаловажно иметь спец инструмент и оборудованное рабочее место, это залог успеха всего процесса. :bear: Народ, не стесняйтесь, а обращайтесь.  :ok:
П.С. блокировку подключили, работает отлично! :good:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 10:15, 04.04.2013
Спасибо за отзыв!
Отремонтированный электрохаб можешь забирать:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Stёpich от 10:25, 04.04.2013
ну ты даёшь, за оперативность отдельный респект!
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: DMetrey от 01:06, 07.04.2013
Решил  обратиться к Алексею  чтобы он мне  подключил   лебедку  на  "гражданскую" ТЛК-80.
Силовой  бампер   у меня  уже был за что спасибо   автоцентру Сафари , но времени   подключить лебедку  все никак не было.
Сначала  Алексей изготовил  из картона  шаблон  кронштейна  под  блок соленоидов и  реле  включения  лебедки GRUNER, затем   через примерку  было готово само  изделие.
 
затем  последовал   этап  вживления  кронштейна  и  управлящего  реле результат
для  управления лебедкой   решили использовать   "нерабочие"(ввиду установки комплекта тачдогов + 2 дюйма спасибо Кононову  Дмитрию автоцентр Cruzak) кнопки  управления подвеской. Были извлечены   штатные кнопка  и  заглушка  и вживлены  кнопки от стеклоподъемников,  причем  посадочные  места были аккуратно подточены ибо отечественные кнопки  не рассчитаны  на толстые  посадочные места панели 80-ки.
также  между кнопками Алексей поставил  светодиод, сигализирующий  что питание  на лебедку  включено.
Были сомнения  по поводу того, к которому  аккумулятору  подключать  лебедку , решил  позвонить Саше Дергачеву (ака Захарка) и спросить- он ответил что наиболее правильным вариантом  является подключение  лебедки к правому  аккумулятору, ибо на левом в момент  запуска двигателя  на минусе  появляется  плюс, при таком раскладе  мне не хватило  силового кабеля.
Пока   общий вид подкапотного  реле выглядит  так.

В понедельник  обожмем  силовые  кабели  и  проверим  как это все работает.
 
 
 
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 00:29, 08.04.2013
посадочные  места были аккуратно подточены ибо отечественные кнопки  не рассчитаны  на толстые  посадочные места панели 80-ки
Ну даже не знаю при каких обстоятельствах следует китайские кнопки почитать за отечественные :)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: AlexTank от 09:08, 08.04.2013
Алексей, ты кардан то живой еще не нашел?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 10:16, 08.04.2013
Алексей, ты кардан то живой еще не нашел?
Нашел пока в Кургане, но не выкупал. Думаю сначала закончить с РК. А это еще месяц ждать запчасти.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: AlexTank от 10:40, 08.04.2013
Нашел пока в Кургане, но не выкупал. Думаю сначала закончить с РК. А это еще месяц ждать запчасти.
Я с тем, чтобы попробовать - в кардане ли дело.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 08:28, 09.04.2013
VovchiKу большое спасибо. Расколупал полученный у него Nissanовский редуктор. Полагаю, скоро буду оснащен для переборки редукторов Patrol, Safari, Terrano иже с ними :ok:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Пушистый Я от 19:11, 17.04.2013
Леха, плафон освещения "салона" светодиодный можешь забабахать... между делом так сказать...
12 В
Легкая конструкция
Тумблер вкл/выкл
Универсальное крепление к потолку (2 отверстия)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: toptun от 19:14, 17.04.2013
Леха, плафон освещения "салона" светодиодный можешь забабахать... между делом так сказать...
12 В
Легкая конструкция
Тумблер вкл/выкл
Универсальное крепление к потолку (2 отверстия)

если можно то и мне!!!!!
Зарание спасибо
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 21:21, 17.04.2013
Леха, плафон освещения "салона" светодиодный можешь забабахать... между делом так сказать...
12 В
Легкая конструкция
Тумблер вкл/выкл
Универсальное крепление к потолку (2 отверстия)
если можно то и мне!!!!!
Зарание спасибо
По мне так проще штатный переделать. Или нужна штурманская иллюминация?
Тока это... Если всё помножить-подытожить то такой хэнд-мейд  слишком хлопотно и долго по сравнению с покупкой готового копеечного элемента, который делает робот... Ну вы поняли...
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: toptun от 21:50, 17.04.2013
По мне так проще штатный переделать. Или нужна штурманская иллюминация?
Тока это... Если всё помножить-подытожить то такой хэнд-мейд  слишком хлопотно и долго по сравнению с покупкой готового копеечного элемента, который делает робот... Ну вы поняли...

Алексей, а где купить готовый можно?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 21:59, 17.04.2013
Светодиодные элементы с цоколями (имитирующие обычные лампы) и с разъемами видел в разных местах. В Автограде если посмотреть, точно будут. В радиолавке на макаронке сегодня что-то видел. Но элементы эти с небольшим числом чипов-светодиодов.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: DMetrey от 22:33, 17.04.2013
Решил  обратиться к Алексею  чтобы он мне  подключил   лебедку  на  "гражданскую" ТЛК-80.
Силовой  бампер   у меня  уже был за что спасибо   автоцентру Сафари , но времени   подключить лебедку  все никак не было.
Сначала  Алексей изготовил  из картона  шаблон  кронштейна  под  блок соленоидов и  реле  включения  лебедки GRUNER, затем   через примерку  было готово само  изделие.
 
затем  последовал   этап  вживления  кронштейна  и  управлящего  реле результат
для  управления лебедкой   решили использовать   "нерабочие"(ввиду установки комплекта тачдогов + 2 дюйма спасибо Кононову  Дмитрию автоцентр Cruzak) кнопки  управления подвеской. Были извлечены   штатные кнопка  и  заглушка  и вживлены  кнопки от стеклоподъемников,  причем  посадочные  места были аккуратно подточены ибо отечественные кнопки  не рассчитаны  на толстые  посадочные места панели 80-ки.
также  между кнопками Алексей поставил  светодиод, сигализирующий  что питание  на лебедку  включено.
Были сомнения  по поводу того, к которому  аккумулятору  подключать  лебедку , решил  позвонить Саше Дергачеву (ака Захарка) и спросить- он ответил что наиболее правильным вариантом  является подключение  лебедки к правому  аккумулятору, ибо на левом в момент  запуска двигателя  на минусе  появляется  плюс, при таком раскладе  мне не хватило  силового кабеля.
Пока   общий вид подкапотного  реле выглядит  так.

В понедельник  обожмем  силовые  кабели  и  проверим  как это все работает.
Да простит  меня  Алексей,  за то что не сразу  написал отчет.
Все получилось зер гут. 
Лебедку  установили, кабели обжали, единственное что  китайские  выключатели стеклоподьемников без  клея  на месте не держаться.
Большое спасибо  Алексею за   проделанную работу.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: AlexTank от 08:55, 18.04.2013
У меня какой фикус вышел. Я сделал кронштейн для соленоида, закрепил его, начал подключать лебедку и увидел фонтан искр. Корпус соленоида оказался плюсовым.  :wacko2:
Короче металлический кронштейн не катит.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 10:16, 18.04.2013
У меня какой фикус вышел. Я сделал кронштейн для соленоида, закрепил его, начал подключать лебедку и увидел фонтан искр. Корпус соленоида оказался плюсовым.  :wacko2:
Короче металлический кронштейн не катит.
Моносоленоид?
Видать попался пробитый. У нас всё Ок!
А вот с размыкателем плюса от ГАЗ такое получается 50/50. Поэтому нужно его от массы изолировать.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: AlexTank от 10:56, 18.04.2013
Моносоленоид?
Видать попался пробитый. У нас всё Ок!
А вот с размыкателем плюса от ГАЗ такое получается 50/50. Поэтому нужно его от массы изолировать.
Пробитый всмысле на корпус? Его можно разобрать и исправить это?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 11:14, 18.04.2013
Пробитый всмысле на корпус? Его можно разобрать и исправить это?
Если моно, то он неразборный. По крайней мере невандальным способом. Да и обычный соленоид разбирается только взломом :)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 11:16, 18.04.2013
Внимание SUZUKоводам!
ВСЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ШАЙБЫ ЕСТЬ, МОЖНО ДЕЛАТЬ С РЕДУКТОРАМИ ВСЁ ЧТО УГОДНО!
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Волчок от 12:24, 18.04.2013
А редуктора для Паджер не освоили еще? И есть такое в планах?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 12:51, 18.04.2013
А редуктора для Паджер не освоили еще? И есть такое в планах?
Нужно с чего то начать. Причем нужно начать с редуктора, который не установлен на машину и не требует срочной установки. В идеале вообще с убитого :pardon:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Эд от 15:17, 18.04.2013
Подпишусь. Хотя уведомления форум не отсылает сейчас.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: AlexTank от 15:37, 18.04.2013
Подпишусь. Хотя уведомления форум не отсылает сейчас.
Комментарий глобального модератора Где чего куда и кого не отсылает форум - пишите в "вопросы по работе форума".
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Волчок от 23:37, 18.04.2013
Нужно с чего то начать. Причем нужно начать с редуктора, который не установлен на машину и не требует срочной установки. В идеале вообще с убитого :pardon:
Есть такой :ok: , могу отправить. Только он передний, задний еще дюжит... :)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 02:23, 19.04.2013
Есть такой :ok: , могу отправить. Только он передний, задний еще дюжит... :)
Есть какой-то практический интерес? Или просто ломать будем?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: ssv от 07:54, 19.04.2013
Леша здравствуй TLC100 мост подвывает задний и люфтят оба моста - могу к тебе загнать а/м после забрать отрегулированный? Сколько в деньгах
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 08:11, 19.04.2013
Леша здравствуй TLC100 мост подвывает задний и люфтят оба моста - могу к тебе загнать а/м после забрать отрегулированный? Сколько в деньгах
Позвоню :declare:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Волчок от 08:32, 19.04.2013
Есть какой-то практический интерес? Или просто ломать будем?
ну зачем ломать, восстановить бы... :)  или первый надо как раз для ломать, на мясо? :blush:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Invisible от 10:26, 19.04.2013
Лёш, автосвет сможешь воткнуть???? а то накалять меня стало это "Паша, ты фары не выключил". Сколько по деньгам и времени надо?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 12:21, 19.04.2013
Лёш, автосвет сможешь воткнуть???? а то накалять меня стало это "Паша, ты фары не выключил". Сколько по деньгам и времени надо?
Автосвет это ходовые огни, или запитать ближний свет от зажигания (как на некоторых европейках)?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Invisible от 12:55, 19.04.2013
Автосвет это ходовые огни, или запитать ближний свет от зажигания (как на некоторых европейках)?
да да, мне надо ближний свет сделать так что бы он сам вкл и выкл...
а то у меня нет зуммера и могу оставить включенные фары...итог думаю понятен будет через 5-7 часов.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Alt от 13:07, 19.04.2013
да да, мне надо ближний свет сделать так что бы он сам вкл и выкл...
а то у меня нет зуммера и могу оставить включенные фары...итог думаю понятен будет через 5-7 часов.
только этот автосвет нужно будет сделать через тумблер, чтоб его можно было выключить принудительно...
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fantomer от 13:08, 19.04.2013
только этот автосвет нужно будет сделать через тумблер, чтоб его можно было выключить принудительно...

точно иначе блин в бродах пожечь лампы легко.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Invisible от 13:17, 19.04.2013
только этот автосвет нужно будет сделать через тумблер, чтоб его можно было выключить принудительно...
принудительно его надо стедлать когда ручку повернул в "офф", когда в "он" он включился, но сам вырубиться когда двиг заглох.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Invisible от 13:18, 19.04.2013

точно иначе блин в бродах пожечь лампы легко.
мне не так страшны броды и лампочки, как севший в 0 аккумулятор.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: stass_03 от 08:25, 20.04.2013
На семисятке сделать выключение света при изъятии ключа из замка - один провод вынуть - второй всунуть. полчаса делов с пивом и раками. :ok:
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=110348&hl (http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=110348&hl)=
 
 
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Nickolas от 09:54, 20.04.2013
Внимание SUZUKоводам!
ВСЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ШАЙБЫ ЕСТЬ, МОЖНО ДЕЛАТЬ С РЕДУКТОРАМИ ВСЁ ЧТО УГОДНО!
Благодаря Алексею, стал счастливым обладателем блокировки  Lock Right 1510 в задний мост моего Эскудо.
Вся работа была сделана оперативно и при этом без какой либо спешки.


Слабые места были выявлены:


Преднатяг и зазоры проверены:
Биение минимальное:


Пятно в норме:
Все работы по снятию и установке заняли около 6ти часов, поэтому вечером ехал уже счастливый и по пути домой заскочил в лесок для проверки. Всё работает как надо! Разблокировка и блокировка происходят в нужный момент.


За проделанную работу работу огромное спасибо Алексею! Первый блин редуктор Suzuki не стал комом :)

Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Эд от 12:02, 20.04.2013
Как изменились управляемость, динамика?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Nickolas от 14:26, 20.04.2013
На динамику не повлияло, а в поворотах отвыкаю удерживать газ, дискомфорта не ощутил.  :ok:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: AIVEN от 15:03, 20.04.2013
Щелчки в поворотах сильно слышно?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Nickolas от 15:31, 20.04.2013
Щелчки в поворотах сильно слышно?
Думал будут громче :) слышно когда музыка совсем выключена, окна открыты и скорость небольшая совсем. При езде по городу в салоне отчетливо не слышны, весь вечер вчера прислушивался.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Волчок от 03:07, 21.04.2013
ну зачем ломать, восстановить бы... :)  или первый надо как раз для ломать, на мясо? :blush:
ну так можно на ремонт то отправить?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 13:47, 21.04.2013
ну так можно на ремонт то отправить?
Написал в ЛС
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 13:48, 21.04.2013
Внимание NISSANоводам!
ВЫБОРОЧНО МОЖНО НАЧИНАТЬ РАБОТАТЬ С ВАШИМИ РЕДУКТОРАМИ!
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Эд от 14:13, 21.04.2013
Выборочно-- это как? 4,11 LSD например?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 14:17, 21.04.2013
Выборочно-- это как? 4,11 LSD например?
Что нужно сделать? И нужен VIN (FRAME) в ЛС, чтобы посмотреть регулировки.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Эд от 14:25, 21.04.2013
LSD поджать. По-ходу не работает. Мост обычный сафарёвско/патрулевский TD42. VIN отправлю
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 17:20, 21.04.2013
LSD поджать. По-ходу не работает. Мост обычный сафарёвско/патрулевский TD42. VIN отправлю
Пожалуй, я пас связываться с реанимацией LSD.
Аргументы:
1. Нужно приобретать регулировочные элементы, набор которых обойдется больше стоимости ремонта и вряд ли когда-то еще пригодится.
2. Непредсказуемый результат. Такие "поджатия" всегда находятся в диапазоне между "так и не стал работать" до "сварились фрикционы".
3. Стоимость полного ремонта с заменой всех пластин обойдется дороже, чем обзавестись жесткой блокировкой.
4. Вероятность "угадать" при покупке такого же контрактного редуктора выше, чем при попытке поджать при сходной стоимости.
 
Беглый просмотр профильных форумов подтверждает мое мнение, что это дело свеч не стоит.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fantomer от 17:44, 21.04.2013
Незнаю как в ниссане но для тойоты там штатно всего пара размеров для лсдшного дифа, если фрикционы стерты толку их поджимать нет если чуть только подносились то можно из зажать для передачи большего момента на второе колесо, но это убивает их значительно быстрее.
Я посчитал непрактичныс свой лсд редуктор поджимать хотя для тойоты там пакет новых фрикционов около 2000 рублей выходил.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 17:49, 21.04.2013
для тойоты там пакет новых фрикционов около 2000 рублей выходил.
Для NISSAN совсем-совсем другие деньги
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Эд от 18:00, 21.04.2013
Тогда только локрайт или локку взад и пневмо, какую-нибудь австралийскую вперед. Хотя читаю, что поджимают, шайбы подкладывают. НО это LSD, соответственно хз на сколько это хватит.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 18:15, 21.04.2013
Тогда только локрайт или локку взад и пневмо, какую-нибудь австралийскую вперед. Хотя читаю, что поджимают, шайбы подкладывают. НО это LSD, соответственно хз на сколько это хватит.
Вот это подход! :ok:
Везите редуктры, поставлю. Кстати, посмотрите китайскую пневму у Вити Баджо. Это "аналог" ARB. Серьезных нареканий по нему я не слышал.
И нужно понять, есть ли самоблоки в корпуса LSD NISSAN. Скорее всего нет.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Эд от 18:51, 21.04.2013
Вот это подход! :ok:
Везите редуктры, поставлю. Кстати, посмотрите китайскую пневму у Вити Баджо. Это "аналог" ARB. Серьезных нареканий по нему я не слышал.
И нужно понять, есть ли самоблоки в корпуса LSD NISSAN. Скорее всего нет.


Гг Планов громадьё. Сначала с говносервисом разберусь (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=1781.msg247160#msg247160) Потом с покрытием кузова (ну вы в теме) и вообще, нужно ли оно мне. Ну, а потом уже с мостами. А блок хотелось бы TJM. Вроде, как, надёжней и ценник ниже чем ARB. Посмотрим.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fantomer от 19:52, 21.04.2013
Проще обклеить борта пленкой чем обливать раптором и ему подобным....
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Эд от 20:09, 21.04.2013
Проще обклеить борта пленкой чем обливать раптором и ему подобным....


Плёнка -- не выход. Ржавеет под ней.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fantomer от 20:28, 21.04.2013

Плёнка -- не выход. Ржавеет под ней.

С чего бы это? Если краска под пленкой не повреждена то ни чего ржаветь не будет.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 16:16, 22.04.2013
Всё! Готов к работе с редукторами TOYOTA 9,5" (задние 80, 100, 105, в том числе лочные).
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 14:37, 02.05.2013
ВНИМАНИЕ, АНОНС!
 
Для семидесяток потолочная консоль для установки радиостанции:
Ставится вместо штатного подиума для панели управления люком и «штурманским» светом. Панель переносится на нижнюю плоскость новой консоли. Для этого заложено готовое отверстие.
Рядом с передней панелью радиостанции остается место для ряда выключателей. Вместо радиостанции можно влупить дополнительные приборы (например для пневмосистемы) и много еще чего.
 
Сейчас закончу крепление, загрунтую, покрашу, смонтирую на место. Будут новые фото.
 
В загрунтованном виде буду предлагать по 2000р.
 
За дополнительные деньги возможны индивидуальные доработки.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Sarhin от 11:03, 03.05.2013
Подскажите, а куда обращаться-то? Нужно заменить ГП в переднем редукторе 78-го.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 11:38, 03.05.2013
Подскажите, а куда обращаться-то? Нужно заменить ГП в переднем редукторе 78-го.
Телефон под аватаром:
+7924609OOO2
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Проходимецъ от 17:19, 08.05.2013
Все таки заинтересовал Алексея переборкой передней оси. Все было разобрано, отмыто и отдефектовано. Шкворневые подшипники несмотря на их вполне приличный внешний вид после установки давали чуть заметное заедание, посему были заменены на новые с регулировкой натяга. Несмотря на мои попытки чутка сэкономить, заменено все вызывающее сомнение. Отшлифованы все привалочные поверхности, полная ревизия электрохабов, включая разборку и чистку моторчиков, замену щеток. Ходовые испытания (после трехкратной проверки в процессе сборки :hz: ) выявили неработоспособность одного хаба. Ревизия контактов контактного кольца привела все в норму. Хочется выразить благодарность Алексею за его отношение к делу.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 10:12, 09.05.2013
Все таки заинтересовал Алексея переборкой передней оси.
Еще бы! Это же удар ниже пояса, предложить такой бартер! :wacko2:
Теперь у меня есть новенькая YAESU FT-2900 %)
 
Ну и это, кто еще кроме Игорехи мечтает о переделке хабов на ручное управление: не стоит отказываться от удобства по собственной воле!
 
Давайте я вам предложу какой нибудь интересный вариант с восстановлением. В большинстве незапущенных случаев от будет дешевле и надежнее переделки.
 
Вот тут про Проходимские хабы:
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=5412.msg249996#msg249996 (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=5412.msg249996#msg249996)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: colsam38 от 15:54, 13.05.2013
А скажите что будет стоить удовольствие замены заднего дифференциала ?
Hyundai Terracan 2.9

Вот примерный план работ:
http://www.drive2.ru/users/mussovod/blog/342253/#post (http://www.drive2.ru/users/mussovod/blog/342253/#post)


Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 17:43, 13.05.2013
А скажите что будет стоить удовольствие замены заднего дифференциала ?
Hyundai Terracan 2.9

Вот примерный план работ:
http://www.drive2.ru/users/mussovod/blog/342253/#post (http://www.drive2.ru/users/mussovod/blog/342253/#post)
Добрый день!
Если задача в том, чтобы вместо одного дифференциала поставить другой, то она решаемая и стоит 3000р. На снятом редукторе. Без вмешательства в сам дифференциал и без регулировки пятна контакта. Регулируется только зазор в главной передаче. Если регулировка пятна с демонтажем ведущей шестерни понадобится, то стоимость возрастет:
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=17176.msg244227#msg244227 (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=17176.msg244227#msg244227)
Если будет интерес, то мне нужно будет подробнее вникнуть в конструктив редуктора Hyundai.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Сталкер от 20:02, 13.05.2013
перекинуть передний дифф целиком(сделать тупо чендж одного редуктора на другой) и на передней ступице поменять одну шпильку почем?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: colsam38 от 22:30, 13.05.2013
Добрый день!
Если задача в том, чтобы вместо одного дифференциала поставить другой, то она решаемая и стоит 3000р. На снятом редукторе. Без вмешательства в сам дифференциал и без регулировки пятна контакта. Регулируется только зазор в главной передаче. Если регулировка пятна с демонтажем ведущей шестерни понадобится, то стоимость возрастет:
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=17176.msg244227#msg244227 (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=17176.msg244227#msg244227)
Если будет интерес, то мне нужно будет подробнее вникнуть в конструктив редуктора Hyundai.


Интерес есть, если это стоит вменяемых денег. Качество работ судя по фотоотчёту отличное.


Потребуется весь комплекс работ. Я приезжаю утром на машине с новым редуктором и парой подшипников в багажнике, хочу уехать вечером с установленным новым редуктором и старым редуктором в багажнике.


Т.е. надо выдернуть полуоси, пометить и отцепить кардан, открутить и вынуть редуктор, открутить дифф, снять шестерню, поставить шестерню на новый дифф, одеть подшипники, предположительно подточить бугель, регулировки зазоров, регулировки пятна контакта, остальные регулировки, установка редуктора на место, кардан на место, полуоси на место.  Как то так.



Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 07:06, 14.05.2013
перекинуть передний дифф целиком (сделать тупо чендж одного редуктора на другой) и на передней ступице поменять одну шпильку почем?
Я сам редукторы не снимаю, подъемника нет, да и не мой это профиль :pardon: То же и по шпильке.
Если потребуется вмешательство в редуктор, предположим «перекинуть передний дифф целиком» из одного редуктора в другой, буду рад помочь.
 
Интерес есть, если это стоит вменяемых денег. Потребуется весь комплекс работ.
Раз есть интерес, а тем более есть предположение, что потребуется весь комплекс работ (а значит и  регулировка пятна контакта с демонтажем ведущей шестерни), то прошу позвонить мне, потребуется дополнительная информация (например ссылка на онлайн каталог). Редукторы Hyundai мне еще не попадались. Телефон под аватаркой.
Возможно, придется сначала разобрать тот редуктор, из которого будет изыматься донорский дифференциал.
 
Я приезжаю утром на машине с новым редуктором и парой подшипников в багажнике, хочу уехать вечером с установленным новым редуктором и старым редуктором в багажнике.

Это возможно в ситуации, когда есть полная уверенность в том, что детали окажутся взаимозаменяемыми и качественными. В том числе все подшипники и главная передача.
Сам я не снимаю агрегаты. Мы договоримся в сервисе, который будет делать демонтаж-монтаж, чтобы я сразу взял в работу демонтированный редуктор, а после переборки его сразу установили на машину. По цене демонтажа-монтажа нужно будет уточнить в сервисе. Если ничего особенного там нет, то около 3000р. Если у Вас есть свой доверенный сервис, то я готов забрать демонтированный редуктор оттуда.
 
Если придется-таки демонтировать ведущую щестерню, то обязательно потребуются запчасти. Как минимум гайка и сальник. Остальное зависит от способа регулировки преднатяга подшипников пиньона. Если там одноразовая сминаемая втулка, то понадобится и она.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Serg_L от 15:34, 14.05.2013
Алексей есть возможность отремонтировать задний редуктор 80-ка разгруженный ЛСД?
замена пары, дефектовка подшипников, замена фрикционов
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 16:28, 14.05.2013
Алексей есть возможность отремонтировать задний редуктор 80-ка разгруженный ЛСД?
замена пары, дефектовка подшипников, замена фрикционов
Сергей, как говорится, имею желание, но не имею возможности :pardon:
 
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=17176.75 (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=17176.75)
 
Я и шайбы регулировочные для LSD даже заказывать не стал.
Пробежал сейчас по ценам. Душевно перетрясти LSD, даже без замены пружин, только по запчастям дифференциала стоит столько, что можно купить нормальный контрактный редуктор :wall:
Может ну его нафинг этот LSD? Давай лучше вкатим какую-нибудь блокировку. Ну или на худой конец пустой дифференциал.
Если будешь настаивать, то просто разобрать редуктор и поменять в нем фрикционы мне не сложно. Но вероятность, что не будет как надо работать или спечётся, при этом останется.
 
Поменять пару и подшипники - вообще не вопрос.
 
P.S.: а что, в разгруженных - полуразгруженных мостах редукторы разные? :blush:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: grey от 16:31, 14.05.2013
на другие авто консоли изготавливаются?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Serg_L от 17:10, 14.05.2013

P.S.: а что, в разгруженных - полуразгруженных мостах редукторы разные? :blush:
хороший вопрос
разные
в разгруженном полуоси тоньше
у меня есть пустой диф от загруженного моста, я б его поставил вместо лсд но надо разбираться
так то я тоже склоняюсь к простому дифу, там все с люфтами прозрачно
ЛСД вещь в себе
 
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 17:33, 14.05.2013
хороший вопрос
разные
в разгруженном полуоси тоньше
у меня есть пустой диф от загруженного моста, я б его поставил вместо лсд но надо разбираться
так то я тоже склоняюсь к простому дифу, там все с люфтами прозрачно
ЛСД вещь в себе
Экспериментировать, я так понимаю, не получится, нужно сразу снять-поставить? Попробую нарыть по взаимозаменяемости. Но раз полуоси толще, значит и шлицов больше, и сайдгиры не подойдут. Но ведь можно на форуме пошукать, наверняка у кого-нибудь остался дифф после установки пневмоблокировки.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 17:39, 14.05.2013
на другие авто консоли изготавливаются?
Изготовить можно куда угодно и что угодно :ok:
Только индивидуальное изготовление это мягко говоря подороже: оснастка делается для съема одного изделия. Если скооперироваться с такими же машинами, то острота финансового вопроса снимается. Ну и какое-то время придется посвятить позированию: машина нужна будет в качестве модели.
Если не пугает - велькам евритайм ;)
 
P.S.: Может эксклюзив какой нужен на БМШ? Вот это простор для фантазии!
P.P.S.: Но на 2013 уже пролёт :pardon:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Saderg от 17:48, 14.05.2013
хороший вопрос
разные
в разгруженном полуоси тоньше
у меня есть пустой диф от загруженного моста, я б его поставил вместо лсд но надо разбираться
так то я тоже склоняюсь к простому дифу, там все с люфтами прозрачно
ЛСД вещь в себе
Редуктора одинаковые, ставь и не парься.
У 80-шных ЛСД, люфтов не бывает, как у пустых, т.к. там 4 сателлита.
Ну и ЛСД дифф, на фулл-тайм машине, выходит весь срок авто. Сама блокировка конечно отходит меньше и маленький подшипник хвостовика, а все остальное будет ходить.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Serg_L от 18:11, 14.05.2013
Редуктора одинаковые, ставь и не парься.
У 80-шных ЛСД, люфтов не бывает, как у пустых, т.к. там 4 сателлита.
Ну и ЛСД дифф, на фулл-тайм машине, выходит весь срок авто. Сама блокировка конечно отходит меньше и маленький подшипник хвостовика, а все остальное будет ходить.

пара у меня воет и регулировке уже не подлежит
периодически есть сильный люфт и стук в дифе или раздатке (кажется при сильно прогретом масле)
насчет одинаковых редукторов сомневаюсь однако
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Saderg от 18:27, 14.05.2013
Редуктора одинаковые. Проверь шлицевую на полуоси полуразгруженного, должно быть 33мм, как и на разгруженном.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Serg_L от 21:35, 14.05.2013
Редуктора одинаковые. Проверь шлицевую на полуоси полуразгруженного, должно быть 33мм, как и на разгруженном.
Саша спасибо проверю
 
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 03:28, 19.05.2013
Для семидесяток потолочная консоль для установки радиостанции:
Вариант оснащения и компоновки, который буду ставить себе:
 
Установлю на потолок, поставлю станцию, будут новые фото.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: stass_03 от 08:49, 19.05.2013
Хорошо вам там в Иркутске - панельки с цифирками всякими продаються  :mda:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 20:50, 19.05.2013
Хорошо вам там в Иркутске - панельки с цифирками всякими продаються  :mda:
Транспортные компании и почту никто не отменял :pardon:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Добрый от 22:32, 19.05.2013
Добрый вечер.В какое время можно званить нужна помащь,Сузуки Эскудо стоит Локрайт при развароте грохат как будто мост развалится позваню по телефону проще раскозать помагите :(
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 23:14, 19.05.2013
Добрый вечер.В какое время можно званить нужна помащь,Сузуки Эскудо стоит Локрайт при развароте грохат как будто мост развалится позваню по телефону проще раскозать помагите :(
Звонить можно запросто с 8 утра и до 22 часов.
Самоблок в заднем редукторе? Вы точно локализовали источник звука?
К сожалению элементы самоблоков не ремонтируются. Нужно быть готовым к тому, что мы разберем дифференциал и столкнемся с необходимостью заменять какие-то элементы. Как минимум пружинки. Но они теоретически к таким шумам приводить не могут. Так что скорее всего увидим изношенные сайдгиры и замыкающие диски.
Я бы рекомендовал в этом случае иметь подменный самоблок. Его поставить, а потом разбираться со снятым. Тогда исключается необходимость повторной переборки.
На крайняк можно вкатить стоковый дифференциал, если он сохранился. Но тогда после замены изношенных узлов самоблока придется повторно снимать и перебирать редуктор.
Или поставить временно подменный пустой редуктор целиком. Тогда хоть перебирать повторно не придется.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: stass_03 от 23:15, 19.05.2013
Транспортные компании и почту никто не отменял :pardon:
Эти транспортные компании мать их везут две (2) пружины из Иркутска в Удэ 11 (одиннадцать) дней. А про почту я вооще лучче памалчю.  :sensored:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 23:28, 19.05.2013
Эти транспортные компании мать их везут две (2) пружины из Иркутска в Удэ 11 (одиннадцать) дней. А про почту я вооще лучче памалчю.  :sensored:
Стас, если реально есть интерес к такой консоли, то вариант доставки Ирк-УУ мы уже как нибудь найдем :)  Друзья-коллеги постоянно ведь ездят.
Тока это... консоль я предлагаю пустую. Потроха я набирал по России почти полгода. И дорабатывал их под себя. Хотя при наличии спроса можно и повторить, только не очень быстро.
 
P.S.: кстати, на днях буду анонсировать взамен вот этой штатной панели:
вот такую панель:
Долой часы, пепельницу и штатный прикуриватель, даешь увеличение пространства для установки управления устройствами, индикации, контрольных приборов!
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Magenta от 13:13, 20.05.2013
часы то зря наверное долой)
А так - нужная фигня, запишусь пожалуй.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 13:27, 20.05.2013
часы то зря наверное долой)
Часов и так хоть отбавляй кругом! Основные у меня будут на экране CarPC. При желании родные часы можно прилепить обратно, но они будут не в нише, а на плоскости.
На панели, которую ставлю себе, прикуривателей будет аж три штуки :ok: . И еще два USB (не считая еще двух USB на потолочной консоли).
 
Пепельница была маленькая и неудобная. Кому надо пусть в форточку курит %) . А под мусор в дальнейшем появится контейнер между сиденьями.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: off_road_alex от 18:19, 20.05.2013
алексей ты цифровые термометры где заказывал , ссылку кинь  :)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Gena_ от 18:24, 20.05.2013
алексей ты цифровые термометры где заказывал , ссылку кинь  :)
Ога, тоже нужны, и датчики, буду ставить на авто и на индуру. Где?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 19:41, 20.05.2013
алексей ты цифровые термометры где заказывал , ссылку кинь  :)
Термометр на моей панели только один:
http://www.ekits.ru/index.php?productID=2655 (http://www.ekits.ru/index.php?productID=2655)
Два другие - вольтметры:
http://www.ekits.ru/index.php?productID=689 (http://www.ekits.ru/index.php?productID=689)
У них индикатор вынесен с платы на косе из МГТФ.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: off_road_alex от 20:32, 20.05.2013
я там же брал, вот вольтметр и амперметр я брал вот такие  http://www.ekits.ru/index.php?ukey=product&productID=780 (http://www.ekits.ru/index.php?ukey=product&productID=780)

http://www.ekits.ru/index.php?productID=2614 (http://www.ekits.ru/index.php?productID=2614)

 :ok: а часы и термометр я делал сам
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 20:48, 20.05.2013
я там же брал, вот вольтметр и амперметр я брал вот такие
Зато у моих вольтметров дисплей не такой большой :blush: . Жаль, что термометра такого же нет у них :pardon: .
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: off_road_alex от 22:56, 20.05.2013
алексей посмитри вот для тебя. http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=17820.new#new (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=17820.new#new)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 23:49, 23.05.2013
Панель готова к запуску в серию!
Отдается в грунте по 4000 руб.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Storm от 11:02, 24.05.2013
Панель готова к запуску в серию!
Отдается в грунте по 4000 руб.


Скидки на панельку будут ;) . Если буду интенсивно ее рекламировать. Логотипчик свой даже можешь сверху приклеить :).
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: WalkMan от 11:09, 24.05.2013
Какие скидки? Это ханд мэйд! Только наценка за эксклюзив!  :boss:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 12:12, 24.05.2013
Ну в общем Саша прав... Я и не упирал цену в потолок. Фактически с этой ценой я оснастку окуплю, если не упадет сто заказов ;)
А если и упадет, то оснастка не выдержит :sarcastic_hand:
 
Хотя без ушей крепления за 3000 руб. отдам, пожалуй :bear:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 11:35, 29.05.2013
Панель готова к запуску в серию!
Отдается в грунте по 4000 руб.
Вот мой вариант компоновки:
Для любителей курить и втыкать чёнить зарядить %)
Внизу бескрайнее поле для будущих фантазий :tease:
P.S.: панель ставится на штатные точки крепления.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: WalkMan от 14:55, 29.05.2013
Алюминий бы покрасил... В цвет машины... Наряднее...
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 23:01, 29.05.2013
Алюминий бы покрасил... В цвет машины... Наряднее...
Просто устал уже :wall: . Оно и так очень здорово смотрится. В лучшем случае отдать шлифовальщику.
P.S.: А вообще этот лючок, под которым точка крепления к торпеде прячется %)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 13:52, 07.06.2013
Установлю на потолок, поставлю станцию, будут новые фото.
Ну вот, себе установил!
Чувствую себя как в космическом корабле %)
 
Думал, что индикаторы будут очень яркими в темноте. Оказалось вполне комфортно!
 
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: DIEzel от 22:24, 15.06.2013
Здравствуйте!)
Подскажите, сколько будет стоить установить самоблок в задний мост на Патрик-пикап, мост Спайсер тип3163(широкий).
Заранее спасибо
:)


З.Ы. тоже хочу поставить рацию, часто мотаюсь за город по работе, с дальнобоями общаться, да и "единомышленникам" помогать, если чего :)
Где ее взять? нужны ли какие-либо документы? Ну и примерная цена вопроса?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 22:55, 15.06.2013
 %)
Подскажите, сколько будет стоить установить самоблок в задний мост на Патрик-пикап, мост Спайсер тип3163(широкий).
Добрый день!
Все редукторы и самоблоки похожи друг на друга очень сильно, поэтому цена такая же, как и на любой другой редуктор. Только УАЗовские редукторы в принципе плохо регулируются и неважно сохраняют выставленные параметры регулировки :pardon:
Поэтому если такой самоблок существует, то 3000р. будет стоить установка самоблока без регулировки пятна в уже демонтированный редуктор (или мост). С регулировкой пятна если получается с первого захода - 3500р. Если несколько перестановок ведущей шестерни - 4500р.
 
тоже хочу поставить рацию, часто мотаюсь за город по работе, с дальнобоями общаться, да и "единомышленникам" помогать, если чего :)
Где ее взять? нужны ли какие-либо документы? Ну и примерная цена вопроса?
Зависит от диапазона. Дальнобойщики обычно работают на СиБи (27МГц). Никакие документы на этот диапазон не нужны. Если общаться с "единомышленниками" - джиперами, то так сложилось, что у нас в регионе наиболее употребляемым среди джиперолв является диапазон 144МГц. На него требуется сдача экзамена на любительскую категорию, получение позывного и регистрация радиостанции. Но большинство коллег этим не заморачиваются и пользуются нелегально. Что не стоит приветствовать.
По поводу приобретения радиостанции обратитесь к пользователю Пришелец.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 21:57, 25.06.2013
Ну вот, себе установил!
Чувствую себя как в космическом корабле %)
Думал, что индикаторы будут очень яркими в темноте. Оказалось вполне комфортно!
Вот так выглядит "фарш":
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 22:28, 25.06.2013
Для семидесяток потолочная консоль для установки радиостанции:
Ставится вместо штатного подиума для панели управления люком и «штурманским» светом. Панель переносится на нижнюю плоскость новой консоли. Для этого заложено готовое отверстие.
Рядом с передней панелью радиостанции остается место для ряда выключателей. Вместо радиостанции можно влупить дополнительные приборы (например для пневмосистемы) и много еще чего.
В загрунтованном виде буду предлагать по 2000р.
За дополнительные деньги возможны индивидуальные доработки.
Похоже, не буду предлагать по 2000р. Пробный монтаж показал, что штатное крепление не выдержит дополнительной нагрузки. Пришлось делать еще две пары дополнительных креплений. В районе люка и под зеркало. В результате получился вот такой кронштейн:
Я когда на него смотрю, думаю что только за него 2000р. мало :sarcastic_hand:
Полагаю, что 3500р. за потолочную консоль с кронштейном - справедливая цена. Или 2000р. без кронштейна.
Горцу (Алексею) повезло, он по анонсированнолй цене получил отработанное изделие :bear: :
Сейчас для него заложена в матрицу нижняя панель торпеды.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 00:49, 26.06.2013
НОВИНКА!!!
 
Дизайнерская вещь, панель для дополнительных приборов в Nissan Patrol-Safari 60:
По стилю четко вписано в интерьер приборной панели.
В этом варианте - для четырех приборов. Зачем они нужны, спрашивайте у Бамовца :mosking: .
Можно пичкать любой барбитурой: приборы, дополнительное управление, индикация. С доработкой даже радиостанция встанет. Простейший крепеж на двусторонний скотч.
Если по нижней поверхности произвести подгонку, то можно установить практически в любой автомобиль. Лишь бы по фэн-шую подошло :slavik: .
Поскольку эксклюзив, то пока дорого. Ну, скажем, 5499р. Если соберется колхоз хотя бы из двух человек - автоматом снижение цены до серийной вещи.
 
P.S.: Денис, с тебя фото после установки в машину :ok: .
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Горец от 15:53, 26.06.2013
Похоже, не буду предлагать по 2000р. Пробный монтаж показал, что штатное крепление не выдержит дополнительной нагрузки. Пришлось делать еще две пары дополнительных креплений. В районе люка и под зеркало. В результате получился вот такой кронштейн:
Я когда на него смотрю, думаю что только за него 2000р. мало :sarcastic_hand:
Полагаю, что 3500р. за потолочную консоль с кронштейном - справедливая цена. Или 2000р. без кронштейна.
Горцу (Алексею) повезло, он по анонсированнолй цене получил отработанное изделие :bear: :

Сейчас для него заложена в матрицу нижняя панель торпеды.


Вчера установил консоль, хорошая вещщь. Спасибо. Самое сложное оказалось протянуть провода по левой стойке. Согласен, что цена консоли с кронштейном 2000 и панели 4000 как-то не соотносится. Предлагаю сделать все по 3500 )))

Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 20:31, 26.06.2013
Согласен, что цена консоли с кронштейном 2000 и панели 4000 как-то не соотносится. Предлагаю сделать все по 3500 )))
Эээээ :ne:  Тут есть технологическая особенность. Верхняя консоль закладывается в один прием. А нижнюю нужно закладывать на дополнительную матрицу, на которой формуются кронштейны. Пока для меня эта операция даже более трудоемкая, чем формование внешней корки.
 
P.S.: без кронштейнов забирай даже за 3000 :)
P.P.S.: завтра утром сниму нижнюю панель с первой матрицы, до обеда заложу на вторую
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: алексей от 21:12, 26.06.2013
Как связаться для диагностики редуктора gimny с локрайтом.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 21:44, 26.06.2013
Как связаться для диагностики редуктора gimny с локрайтом.
Телефон под аватарком :bear:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Горец от 10:41, 28.06.2013
Алексей, как поживает моя панель?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 10:50, 28.06.2013
Алексей, как поживает моя панель?
Вчера заложена в матрицу для формования кронштейнов.
Лучше не спешить со снятием с матриц, чтобы не повело.
Вот текущее состояние:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 19:41, 29.06.2013
Алексей, как поживает моя панель?
Готова, ждет хозяина!
(http://s017.radikal.ru/i412/1306/ee/69611c5b1bc5.jpg) (http://radikal.ru/fp/dc91f6d50ecb4ae48315d1c5f51b6e4e)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 08:32, 11.07.2013
Установил себе нижнюю панель.
Пришлось собрать такую косу:
 
Подключенная:
 
Вот так выглядит:
 
До установки CarPC порты USB работают только на зарядку гаджетов. Для этого поставлен стабилизатор напряжения 5V 3A:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Добрый от 11:39, 05.08.2013
Спасибо за ремонт редуктора Алексей! Теперь ездить одно удовольствие все работает идеально в салоне тишина. Хорошо что есть такие люди как Алексей пусть Господь тебя благословит. :) :) :)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Корней от 20:26, 18.09.2013
2 Fly-fisher


Можно обратиться с заявкой на изготовление нишы для рации и планшета на торпеду? Авто ниссан патрол У61. Я в Иркутск вернусь 20 сентября, при предварительном согласии готов встретиться для обсуждения.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 23:01, 18.09.2013
Можно обратиться с заявкой на изготовление нишы для рации и планшета на торпеду?
Нет ничего невозможного :buba:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: VOFFчик от 23:06, 19.09.2013
Алексей !! Вопрос на засыпку : а нижняя панель для 70-ки, С левым рулём , ЕСТЬ или можно изготовить ???
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 06:57, 20.09.2013
Алексей !! Вопрос на засыпку : а нижняя панель для 70-ки, С левым рулём , ЕСТЬ или можно изготовить ???
Для левого руля пока нету. Нужно делать. Самая большая засада с окошком под управление печкой. На правый руль я для этого угробил старую панельку. Если старую не жалко, или есть у кого такая ненужная от левого руля, то это сильно упростит задачу. Ну и встанет как обычно вопрос об эксклюзивном изготовлении или сборе колхоза. Сделать оснастку - самое трудоемкое во всём процессе.
 
Зато есть задумка поработать с формой и более гармонично вписать увеличенную панель в интерьер салона. Чтобы смотрелась совсем как родная.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: VOFFчик от 13:23, 20.09.2013
Попробую поискать ненужную панель !!
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: AlexTank от 12:26, 21.10.2013
Алексей, а на панель есть возможность такую колодку установить?
http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=776&category_id=224&option=com_virtuemart&Itemid=64 (http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=776&category_id=224&option=com_virtuemart&Itemid=64)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: stass_03 от 13:44, 21.10.2013
Консоль на фотке злая какая...
(http://www.off-road-light.ru/images/stories/catalog/02%20electric/01%20switches/01%20007%20832/01%20switches/01%206EH%20007%20832-027/photo-03.jpg)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 14:11, 21.10.2013
Алексей, а на панель есть возможность такую колодку установить?
http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=776&category_id=224&option=com_virtuemart&Itemid=64 (http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=776&category_id=224&option=com_virtuemart&Itemid=64)
Хоть две! :)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: AlexTank от 14:27, 21.10.2013
Хоть две! :)
Т.е. по размеру подойдет по высоте?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 14:43, 21.10.2013
Т.е. по размеру подойдет по высоте?
По высоте я ориентировался на 60мм круглые приборы. Эта рамка как раз 60мм.
 
P.S.: 60 мм приборы и такую рамку можно поставить даже в моей текущей компоновке. То есть когда под управлением отопителем уже установлены штатные кнопки.
 
P.P.S.: Есть у меня идейка облагородить вид этой панели. Заодно и исключить ее врожденные дефекты. Модель для матрицы была сделана из уже поведенной родной панели, поэтому при установке на место готового изделия требуется изрядная сноровка и косая сажень в щеках. Сейчас у меня образовалась торпеда, на которой можно сколько хочешь экспериментировать (спасибо Ватокату :bear: ). Так что есть возможность прямо дома поиздеваться над дизайном и установочными поверхностями. Если интересно, можешь быть первым владельцем новой версии. Но нужно будет малость потерпеть. В замен получить учет твоих фантазий :padonak: .
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 21:27, 23.12.2013
Есть у меня идейка облагородить вид этой панели... можешь быть первым владельцем новой версии...
Новая версия центральной панели торпеды на Прадо 78 серии на подходе %)  Думаю, она должна порадовать даже сторонников сохранения аутентичного интерьера ;)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Storm от 16:00, 24.12.2013
и где ты был раньше :)..........
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 16:46, 24.12.2013
Вчера раки были маленькие. Но зато по три.
А сегодня большыыыыыыые, но по пять ;)
 
А если серьезно, то появилось немного времени, вот я его и убиваю.
И вот еще: видно в нижней части плоскую поверхность? Так вот к ней аккуратно будет примыкать новая панель АКПП %)
Следующий шаг - джойстик вместо руля :sarcastic_hand:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: stass_03 от 22:27, 24.12.2013
...И дюзы вместо стопарей  :sarcastic_hand:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 23:06, 24.12.2013
...И дюзы вместо стопарей  :sarcastic_hand:
... с управляемым вектором тяги...
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: yuliya от 23:45, 27.12.2013
Леха ты маньяк ;) а скока стоит сие маньячество?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 05:22, 28.12.2013
Леха ты маньяк ;) а скока стоит сие маньячество?
Психическое расстройство ничего не стоит, ибо бесценно :tease:
А средняя панель тоже пока ничего не стоит, поскольку ее еще нет. Даже матриц для нее пока нет. На фото модель, которая весит как лебедка :pardon:  Сегодня планирую заложить первую матрицу. За праздники всё будет готово. Если есть реальная необходимость, то закончу за три дня.
 
Идея цены на новую версию в ответе #169 ;)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Don от 19:05, 29.12.2013
Джиперы и джиперши!

Наступило долгожданное время, когда я могу некоторое время заниматься тем, чем хочу, тогда, когда хочу и так, как я считаю правильным и нужным.
Это время может оказаться не слишком продолжительным, но терять его совсем впустую мне бы не хотелось.

В моем арсенале имеется ряд навыков, а также инструмента, приспособлений и материалов, которые простаивают без дела, притом, что могли бы быть полезными для джиперского сообщества.

Ремонт и тюнинг редукторов:
(http://s57.radikal.ru/i155/1306/7d/9f217adfd3fe.jpg) (http://radikal.ru/fp/be81ade0904746e390baa22604c2c88b)
· ремонт и замена неисправных узлов
· замена главных пар
· установка блокировок
· подключение блокировок.
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=16231.0 (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=16231.0)
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=16046.0 (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=16046.0)

Восстановление электрических хабов (ступичных подключателей):
(http://s020.radikal.ru/i719/1306/a7/6d90de636602.jpg) (http://radikal.ru/fp/40772cf356734894afeaa05419449307)
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=5412.0 (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=5412.0)

Моддинг интерьерных панелей:
(http://s54.radikal.ru/i143/1306/5d/b228e7562fb2.jpg)

(http://s017.radikal.ru/i409/1306/bc/bb8099997a3b.jpg)
 
(http://s019.radikal.ru/i614/1306/7d/bd8fbe08d7a4.jpg) (http://radikal.ru/fp/863b589548b94ef29c9dd390c63530a4)
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=6032.msg234881#msg234881 (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=6032.msg234881#msg234881)
  Привет очень понравились интерьеры
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 19:27, 29.12.2013
  Привет есть большой проэкт по хаммер Н-1 ,от НАРУЖ. обвес+бампера+лебедки до интерьеров???? т.677-677
Привет!
Занятная машинка. Нужно будет взглянуть.То, что умею делать, готов подключиться. Но потребуется комплексный подход. Обвес, если он в металле, то у нас на этот счет есть более авторитетные спецы ;)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 19:39, 29.12.2013
На фото модель, которая весит как лебедка :pardon:  Сегодня планирую заложить первую матрицу. За праздники всё будет готово. Если есть реальная необходимость, то закончу за три дня.
Заложил матрицу:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 23:08, 29.12.2013
Достаточно сложная матрица снялась. Легко, как никогда. Приходит опыт :)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: yuliya от 23:39, 29.12.2013
Психическое расстройство ничего не стоит, ибо бесценно :tease:
А средняя панель тоже пока ничего не стоит, поскольку ее еще нет. Даже матриц для нее пока нет. На фото модель, которая весит как лебедка :pardon:  Сегодня планирую заложить первую матрицу. За праздники всё будет готово. Если есть реальная необходимость, то закончу за три дня.
 
Идея цены на новую версию в ответе #169 ;)
Будет необходимо но попозже, и не повесу лебедки. :)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 00:04, 30.12.2013
Будет необходимо но попозже, и не повесу лебедки. :)
Матрица готова. Теперь за пару дней можно снять изделие весом, сравнимым с штатной панелью.
Отдельно можно реализовать дополнительные пожелания, типа углублений под стрелочные приборы, утолщений под особые переключатели и т.п..
Идеальный вариант отдавать уже готовый вариант под конкретную комбинацию. Тогда не надо после установки элементов  перегрунтовывать и перекрашивать.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 23:10, 11.01.2014
Долго искал контроллер от 80-ки для управления двумя блокировками. Безуспешно. Решил, что пришло время осваивать радиолюбительство и построил контроллер сам. Печатные платы собирался осваивать давно, но руки дошли только сейчас:
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=17701.msg249798#msg249798 (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=17701.msg249798#msg249798)
Остановился на фоторезисте. Попытка разбить ДРЛ-ку, любезно предоставленную Сosmos'ом, закончилась разбитым УФ светильником. Его вакуумом просто стерло в порошок. Видимо, не все ДРЛ-ки подходят для подобной переделки. Пришлось купить такую лампу:
Первая в жизни плата получилась не ахти какая:
Следующая будет уже какая надо, все выводы сделаны.
Собрал "контроллер", который представляет из себя шесть реле :pardon: . Зато отсутствует привязка к скорости, включенному переднему приводу, и не мигает лампочка при недовключенной блокировке:
Вот такой блок:
Три разъема: один на управление, второй на заднюю блокировку, третий на переднюю блокировку.
 
Ну и последнее фото-маленькая провокация:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Виталя 38 от 00:30, 12.01.2014
Алексей вот сколько на тебя и твои поделки смотрю и поражаюсь... бывают же такие люди с золотыми руками :)  молодец
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Storm от 14:56, 04.02.2014
Воооо.




Итого из твоей заготовки :)




Мне нравится.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 15:28, 04.02.2014
Воооо.
Итого из твоей заготовки :)
Мне нравится.
Прям звездолёт :ok:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: AlexTank от 15:30, 04.02.2014
Воооо.
Итого из твоей заготовки :)
Мне нравится.
Классно. Себе буду такую же делать. Только часы хочу оставить.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 15:58, 04.02.2014
Классно. Себе буду такую же делать. Только часы хочу оставить.
Новая версия уже со штатными часами и прикуривателем. Матрица готова ;)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 16:15, 04.02.2014
А в моей "дорестайлинговой" версии порты для 5V зарядки гаджетов превращаются в полноценные USB:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: AlexTank от 16:19, 04.02.2014
А в моей "дорестайлинговой" версии порты для 5V зарядки гаджетов превращаются в полноценные USB:
А в старой они куда подключены?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Storm от 16:24, 04.02.2014
Классно. Себе буду такую же делать. Только часы хочу оставить.


Мне то они не за чем :) и так 2 часов тикают :):):)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 16:28, 04.02.2014
А в старой они куда подключены?
На предыдущей странице ответ #155
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: AlexTank от 16:51, 04.02.2014
На предыдущей странице ответ #155
А што за стабилизатор?
Где взять такой?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 16:55, 04.02.2014
А што за стабилизатор?
Где взять такой?
http://www.ekits.ru/index.php?productID=2829 (http://www.ekits.ru/index.php?productID=2829)
Ну или у меня забрать после того, как я воткну CarPC. Вместе с новой панелью ;)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: off_road_alex от 17:00, 04.02.2014
в панеле стоят пульты от планара и бинара?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Storm от 17:58, 04.02.2014
в панеле стоят пульты от планара и бинара?


Точно так.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 19:47, 12.02.2014
А вот и готова "аутентичная" средняя панель!
С родными часами, прикуривателем и всеми тремя винтами верхнего крепежа:
Кто будет скучать по утраченной пепельнице, пусть помнит, что курить вредно. Кому на это насRать, может утешить себя тем, что она всё равно была маленькая и неудобная ;)
 
Заодно устранена "родовая травма" первой версии. Нижний крепеж был через %опу. Теперь на нижних трех винтах крепления ставится дополнительный кронштейн:
И двумя винтами уже к нему крепится нижняя часть панели:
Вот она на остатках квадратной торпеды от Ватоката:
К слову, на квадратной торпеде и на круглой эта панель одинаковая.
 
Налетай, нее скупись, покупай живопИсь %)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 16:07, 17.02.2014
http://www.ekits.ru/index.php?productID=2829 (http://www.ekits.ru/index.php?productID=2829)
Ну или у меня забрать после того, как я воткну CarPC. Вместе с новой панелью ;)
Снял стабилизатор. Идет бонусом к панели ;)
 Готовые разъемы для питания и подключения к 2-м USB. Распиновка все по фен-шую, чтобы нормально заряжались стандартные гаджеты. Если заряжать яблофон, то нужно еще небольшую схемку городить.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 15:37, 12.03.2014
Снял стабилизатор. Идет бонусом к панели ;)
Период действия бонуса истек, А точнее пришлось стабилизатор влупить в качестве дополнительного питания к активному USB хабу в CarPC.
 
Вот так выглядит панель с рамками для переключателей Hella серии 007 832:
При условии сохранения штатных переключателей под управлением печки и в рамках Hella входит только в один ряд. Если штатные переключатели переделать на Hella и не применять рамку, то можно влупить и два ряда выключателей.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 23:36, 15.03.2014
Следующую снял с матрицы:
Чья? %)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Луноход от 14:08, 17.03.2014
Хэнд мэйд, кастом, флайфишер эдишн %)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Виталя 38 от 14:16, 17.03.2014
Следующую снял с матрицы:
Чья? %)
Следующую снял с матрицы:
Чья? %)

Сколь стоит для хороших людей?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: AlexTank от 15:15, 17.03.2014
Забираю заверните
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: frido87 от 18:46, 17.03.2014
На патриота замутим панель? Если я фото покажу.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 20:49, 19.03.2014
Сколь стоит для хороших людей?
Виталя, ты звони! Телефон же есть. Старую делал 4500 р., новая 5500р. Новая более эстетичная и технологичная, и под нее я планирую дальше доращивать облицовку рычага АКПП-МКПП.
И это... Когда руки дойдут и я сделаю новую версию себе, то моя старая пойдет на продажу :)
Забираю заверните
Алексей, был в отъезде. Завтра обрежу, приведу в порядок и позвоню. Думаю, за день справлюсь.
P.S.: я спрашивал, потому что там еще Юля Печенюшка на очереди.
На патриота замутим панель? Если я фото покажу.
Да хоть на Запорожец! Только нужно понимать, что если это будет эксклюзивная единичная деталь, то в ее цену войдет изготовление оснастки. Она существенно дороже одного серийного изделия. В массовый спрос на такие изделия для УАЗ я не особо верю, но у Вас есть шанс меня переубедить, собрав колхоз :bear:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 19:41, 20.03.2014
Забираю заверните
Алексей, а у тебя бодик есть? :blush:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: frido87 от 20:03, 20.03.2014
Да хоть на Запорожец! Только нужно понимать, что если это будет эксклюзивная единичная деталь, то в ее цену войдет изготовление оснастки. Она существенно дороже одного серийного изделия. В массовый спрос на такие изделия для УАЗ я не особо верю, но у Вас есть шанс меня переубедить, собрав колхоз :bear:
Это понятно. Колхоз я врядли соберу, поэтому и интересует примерная цена с учетом оснастки
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 20:41, 20.03.2014
Ответил в ЛС
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Саня Змей (Горыныч) от 22:20, 20.03.2014
Леша сколько локку будет стоить в зад прадо 95-ый воткнуть?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 22:38, 20.03.2014
Леша сколько локку будет стоить в зад прадо 95-ый воткнуть?
3000р. на снятом редукторе. При необходимости, чтобы машина как можно меньше занимала подъемник, редуктор заберу и верну к машине сам.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: AlexTank от 08:19, 21.03.2014
Алексей, а у тебя бодик есть? :blush:
А как же. 5 см. :)
А как влияет бодик на панель?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 09:12, 21.03.2014
А как же. 5 см. :)
А как влияет бодик на панель?
Рычаг РК под нее не проходит. Уже есть решение. Красивое, аж пипец %)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 21:58, 24.03.2014
Панель на машину без бодилифта:
С отгрызенным углом :)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 23:03, 30.03.2014
Готовим крепление Xplore в Jimny:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: NikJim от 08:40, 31.03.2014
Симпотишно получается :)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 09:16, 31.03.2014
Симпотишно получается :)
Буду дорабатывать. Нужны ребра жесткости. И сплэн нужно отдирать и искать другой материал помягче толщиной 3 мм. Можно попробовать битопласт, но он наоборот может оказаться слишком нежным.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: NikJim от 11:18, 31.03.2014
Ок, спешка не к чему :ok:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Teem от 13:20, 31.03.2014
Буду дорабатывать. Нужны ребра жесткости. И сплэн нужно отдирать и искать другой материал помягче толщиной 3 мм. Можно попробовать битопласт, но он наоборот может оказаться слишком нежным.
Надо смотреть пенополиуретан, примерно из такого наклейки у бордеров на досках под "отстегнутую" ногу, на бытовой электронике наклейки бывают на ножки и.т.д.
Где взять не знаю :( Год назад пытался найти, не нашел :(
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 13:26, 31.03.2014
Где взять не знаю :( Год назад пытался найти, не нашел :(
Я бы предпочёл искать то, что можно найти :pardon:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Teem от 13:31, 31.03.2014
 За год многое могло поменяться, вдруг да где появилось уже.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Куба от 15:14, 31.03.2014
А в моей "дорестайлинговой" версии порты для 5V зарядки гаджетов превращаются в полноценные USB:[/size][/color]
А можно такую заготовку (в смысле схему для питания двух Ай устройств) у Вас приобрести и почем?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Шум от 19:56, 31.03.2014
А в моей "дорестайлинговой" версии порты для 5V зарядки гаджетов превращаются в полноценные USB:[/size][/color]
А можно такую заготовку (в смысле схему для питания двух Ай устройств) у Вас приобрести и почем?
Ильюха , как кузовщина на ниве?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 21:36, 31.03.2014
А можно такую заготовку (в смысле схему для питания двух Ай устройств) у Вас приобрести и почем?
Если имеется в виду стабилизатор, то он не самодельный, а купленный. Ссылка в ответе #191.
Для зарядки обычных устройств подключить минус и 5V по распиновке USB порта на крайние контакты, а средние контакты D+ и D- между собой закоротить.
Если нужно заряжать еблафоны, то нужно добавить несколько сопротивлений:
(http://habrastorage.org/storage2/6ff/bf5/111/6ffbf51110d8f69b8f4350c095ba2d0a.png)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: AlexTank от 12:56, 01.04.2014
Если имеется в виду стабилизатор, то он не самодельный, а купленный. Ссылка в ответе #191.
Для зарядки обычных устройств подключить минус и 5V по распиновке USB порта на крайние контакты, а средние контакты D+ и D- между собой закоротить.
Если нужно заряжать еблафоны, то нужно добавить несколько сопротивлений:
(http://habrastorage.org/storage2/6ff/bf5/111/6ffbf51110d8f69b8f4350c095ba2d0a.png)
А может есть сразу устройства, которые не надо паять, чтобы еблафоны заряжать?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 14:17, 01.04.2014
А может есть сразу устройства, которые не надо паять, чтобы еблафоны заряжать?
В магазине фирменные от прикуривателя.
Сложностей сделать такую зарядку на базе готового стабилизатора не вижу никаких. В любом случае нужно на кусок макетной платы USB-розетки ставить. На этот же кусок воткнуть еще и четыре резистора.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Куба от 17:15, 01.04.2014
При слове "макетная плата" %) , "резистор" и "добавить несколько сопротивлений" :mda:  понимаю, что меня послали :'( .... в фирменный магазин Apple. Но хотелось бы не ломая своими кривыми руками заводскую зарядку воткнуть по одной USB розетки с каждого края бокса подлокотника для зарядки детских айпадов в дороге, чтоб километр проводов от прикуривателя не тянуть. В виде вот такого изделия, только со схемкой для ай устройств. Если это реально, то цена интересует.
. (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?action=dlattach;topic=17176.0;attach=34161;image)
off Мишаня личку глянь.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 20:48, 01.04.2014
Но хотелось бы не ломая своими кривыми руками заводскую зарядку воткнуть по одной USB розетки с каждого края бокса подлокотника для зарядки детских айпадов в дороге, чтоб километр проводов от прикуривателя не тянуть. В виде вот такого изделия, только со схемкой для ай устройств. Если это реально, то цена интересует.
Беру тайм-аут до конца недели. А там может и закончится моя лафа в виде безработицы :pardon:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 16:40, 02.04.2014
По любому, заказывайте уже стабилизатор. Не важно кто будет делать, он всё равно понадобится. Тем более, что схема здесь есть. Ссылка на интернет-магазин выше. В идеале собрать небольшой колхоз, чтобы сэкономить на доставке. Вон хоть с танком объединитесь. Уже доставка будет вдвое дешевле.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: AlexTank от 19:22, 02.04.2014
Алексей, хочу спросить про хелловские выключатели.
Есть ли большой смысл покупать подстветку и контакты?
На 10 выключателей выходит больше полутора тысяч.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 19:37, 02.04.2014
Алексей, хочу спросить про хелловские выключатели.
Есть ли большой смысл покупать подстветку и контакты?
На 10 выключателей выходит больше полутора тысяч.
Если уже брать Хеллу, то уже и с подсветкой, и с разъемами, и с пиктограммами. Уж Хелла, так Хелла.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: AlexTank от 20:10, 02.04.2014
Если уже брать Хеллу, то уже и с подсветкой, и с разъемами, и с пиктограммами. Уж Хелла, так Хелла.
А что из себя представляет разъем? Клеммы в него надо вставлять?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 21:13, 02.04.2014
А что из себя представляет разъем? Клеммы в него надо вставлять?
Это колодка и клеммы 6,3мм, которые в нее нужно вставлять. Кстати, на подсветку тоже отдельная колодка, но размеры клемм я не знаю.
Я видел, как без колодок тупо подцепляются пучком проводов с клеммами. Но это колхоз, не совместимый с понтовой Хеллой :)
На мой взгляд вполне можно обойтись и выключателями по 15 рублей :)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: AlexTank от 22:59, 02.04.2014
Это колодка и клеммы 6,3мм, которые в нее нужно вставлять. Кстати, на подсветку тоже отдельная колодка, но размеры клемм я не знаю.
Я видел, как без колодок тупо подцепляются пучком проводов с клеммами. Но это колхоз, не совместимый с понтовой Хеллой :)
На мой взгляд вполне можно обойтись и выключателями по 15 рублей :)
Да я что-то выключателей нормальных найти не могу. Чтобы интерьер не портили.
А клеммы то на 6.3 надо отдельно покупать или они в комплекте?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 23:25, 02.04.2014
Да я что-то выключателей нормальных найти не могу. Чтобы интерьер не портили.
А клеммы то на 6.3 надо отдельно покупать или они в комплекте?
Полагаю, должны быть в комплекте. С фарами рабочего света точно были фишки с клеммами. Но их и так валом в Иркутске. Только не под обжим с пластиковым хвостиком и точечной защелкой, а обычные жигулевские, с защелкой-язычком.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Doff от 19:05, 13.04.2014
Алексей! Приветствую!
машина паджеро 2, не включается принудительная блокировка заднего моста
сможете помочь найти причину и по возможности устранить?
шланги на вид целые, помпа жужит, но не включается.
Сергей.


Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 23:53, 13.04.2014
сможете помочь найти причину и по возможности устранить?
Я разберусь, но полагаю это будет контрпродуктивно :pardon:
Не было у меня ни одной блокировки Митсубиши. Это значит, что придется вникать с нуля. С редуктором поковыряться - совсем другое дело :)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: stass_03 от 09:04, 14.04.2014
У пыжа пневмопривод, насосик расположен в районе заднего дивана в полике. Управление обычное - плюс и насосик гундит. Как правило "здыхает" насосик или мембрана в "лягушке"
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Doff от 09:53, 14.04.2014
с насосиком понятно, а вот "лягушку" где искать и как она выглядет? :pardon:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 10:44, 14.04.2014
Лягушка прямо на редукторе. К ней подходят трубки. Мембрана туда-сюда гоняет шток, который блокирует-разблокирует блокировку. Обычно можно лягущку снять и в руках посмотреть, как шток реагирует на вкл-выкл.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Doff от 14:42, 14.04.2014
спасибо за разъяснения! попробую...
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Doff от 18:03, 24.04.2014
проблема решилась, все таки шланг порванный оказался
надо внимательней смотреть и не торопиться с выводами, а то диагноз был что насосик сдох (новый стоит 9т.р.) и начал я уже было собирать пневмосистему и даже предварительно некий прототип собрал, как вдруг выясняется к удивлению и большой радости что достаточно поменять шланг.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 14:22, 06.05.2014
Всем привет!
Я вырвался из командировки не на долго. Если кому что надо - пишите. А то засяду мух мотать на рыбалку ;)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Doff от 16:01, 06.05.2014
Приветствую!
Нада! Очень нада понять что все таки гудит в районе заднего моста и на какие деньги я попал?!
Машина паджеро 2, 1995г.в. кузов V43W, 6G72, задний мост НЕ LSD.
В мост попала вода, поменяно масло, ступичные в норме не гудят. Сегодня в сервисе (Мобис) сказали что гул именно из редуктора.
Сможете помочь?! :help:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 21:41, 06.05.2014
Приветствую!
Нада! Очень нада понять что все таки гудит в районе заднего моста и на какие деньги я попал?!
Машина паджеро 2, 1995г.в. кузов V43W, 6G72, задний мост НЕ LSD.
В мост попала вода, поменяно масло, ступичные в норме не гудят. Сегодня в сервисе (Мобис) сказали что гул именно из редуктора.
Сможете помочь?! :help:
Первое, что нужно сделать, это забить на то, что говорят в мобисе. Они поди и стетоскоп для пущей важности доставали? :sarcastic_hand:  Я когда начинал заниматься в редукторами, по их такой же наводке снял и перебрал исправный редуктор:
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=16231.msg244376#msg244376 (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=16231.msg244376#msg244376)
Дело оказалось в раздатке. А редуктор, который пошел донором на переборку, у меня в мобисе украли. Там же втихаря порезали на металл мой стенд переборки редукторов.
Теперь про редуктор.
Если гул начинается на нагрузке не с нуля, а с какой-то определенной скорости, и без нагрузки пропадает, то привет главной передаче. По мере ее дальнейшего износа начинаться гул будет на все меньшей скорости.
Если гул проявляется при движении накатом в замедлении, и похож на подъезжающий к остановке троллейбус, то это расслабленный пиньон (ведущая шестерня). Либо раскручена гайка, либо разрушены его подшипники.
Если постоянный шелестящий звук с похрустыванием при  остановке, то это подшипники. Но это могут быть и ступичные.
Во всех остальных случаях лучше проверку начинать не с редуктора.
 
P.S.: Я снова уезжаю 14 мая. На долго :pardon:
P.P.S.: На Митсубиши регулировочных шайб у меня нет. Если не подойдут от Тойот - Сузук, то придется по замерам точить.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Doff от 22:25, 06.05.2014
Алексей, гул именно под нагрузкой и почти с нуля уже явно слышно и дальше по нарастающей.
Под остальные ваши описания издаваемый звук не попадает.
Раньше не было ни каких симптомов, появился на утро после того как машина простояла в воде часов шесть, почти сразу же было заменено масло.
Теперь несколько вопросов
1. можно ли дальше эксплуатировать авто без критических и/или фатальных последствий?
2. возьметесь ли вы за ремонт (шайбы выточить думаю не проблема, т.к. есть Миша ШУМ и есть токарь на авиазаводе)
3. до вашего отъезда реально успеть все сделать? (если на изготовление шайб взять 1-2 дня)
4. цена?
5. может я подъеду куда скажите и вы послушаете, меня все эти мобисы-шмобисы смущают, были прецеденты

p.s. в мобисе человек пять собралось, и каждый что-то слушал, дергал и т.д. до стетоскопа дело не дошло :mosking:
p.p.s. может масло в раздатке поменять, хотя она в воду не попала, а может и попала...но гул явно сзади, а не из раздатки

С уважением, Сергей.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 10:16, 07.05.2014
гул именно под нагрузкой и почти с нуля уже явно слышно и дальше по нарастающей.
Под остальные ваши описания издаваемый звук не попадает.
Раньше не было ни каких симптомов, появился на утро после того как машина простояла в воде часов шесть, почти сразу же было заменено масло.
Сергей, то, что Вы описываете, меньше всего похоже на редуктор. Тем более на ГП. ГП не воет сразу у нуля. Только если выломало зуб, но это другая история.
С нулевой скорости могут гудеть подшипники, но на них тоже не похоже. Не могут они сразу за одну ночь в воде сгнить. Тем более если до замены масла у машины не было большого пробега.
1. можно ли дальше эксплуатировать авто без критических и/или фатальных последствий?
Нужно все таки сначала разобраться в причине. Может кардан? Вот крестовина может зашуметь сразу.
2. возьметесь ли вы за ремонт (шайбы выточить думаю не проблема, т.к. есть Миша ШУМ и есть токарь на авиазаводе)
У меня на 13.05 уже билет на руках :wall:
До этого времени нужно сделать пару немаленьких отчетов.
Поскольку переборка запланирована на праздничные дни, то ни Шум ни завод, думаю, не помогут. Тем более, что придется ездить минимум 2-3 раза, если не подойдут регулировочные шайбы от других марок.
3. до вашего отъезда реально успеть все сделать? (если на изготовление шайб взять 1-2 дня)
Реально, если правильно диагностировать.
Я бы пошел по другому пути и начал с установки заведомо исправного кардана, например. Если блокировка межосевая есть, то можно аккуратно прокатиться вообще без кардана на передке. Может такой эксперимент покажет что-то новое.
4. цена?
Если всё же дело в редукторе. Если он не тюнингованный, то покупка контрактного редуктора существенно дешевле ремонта. Данные для рассчета: новая ГП - 10-15 т.р, переборка около 5 т.р., каждый из четырех подшипников около 700р. Если дело только в подшипниках, то минус стоимость ГП. И очень велика вероятность, что редуктор соберется со старыми регулировками. Контрактный редуктор обойдется, я думаю, 5-10 т.р.
5. может я подъеду куда скажите и вы послушаете
Послушать - запросто. Телефон под аватаркой. Но скорее всего придется экспериментировать, а на это времени уже не будет.
p.s. в мобисе человек пять собралось, и каждый что-то слушал, дергал и т.д. до стетоскопа дело не дошло :mosking:
Крутили двигателем на подъемнике? До них так и не дошло, что на вывешенных колесах по-любому угловая скорость у колес разная. И в это время в работу включается дифференциал, причем в нерасчётном режиме. Дифференциал рассчитан на медленное вращение. В нем даже шестерни как правило прямозубые. На больших оборотах он будет шуметь даже абсолютно новый. Для этого достаточно, чтобы тупо подтормаживалось одно из колес колодками.
p.p.s. может масло в раздатке поменять, хотя она в воду не попала, а может и попала...но гул явно сзади, а не из раздатки
Про источник гула я давал ссылку. Перебрал передок, а проблема оказалась в РК. Так что ее исключать заранее нельзя, как и кардан.
Смотрите состояние масла и стружку в масле РК. Прошприцуйте крестовины и посмотрите, не изменился ли характер гула.
 
Ну и Миша Mikkenen Вам в помощь, если меня не будет  :bear:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Doff от 11:20, 07.05.2014
Алексей, спасибо за разъяснения! :bear:
Сегодня, когда поехал на работу, еще раз внимательно пытался отследить скорость на которой начинается гул. Гул начинается примерно с 20км/час.
Посмотрю масло в РК и шприцану карданы, а дальше видно будет измениться что-нибудь или нет.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Doff от 16:33, 07.05.2014
Алексей, масло в РК было темным, но без стружки. Заменил.
Карданы прошприцевал. Гул остался, характер гула и момент его возникновения не изменился.
Обнаружен люфт заднего хвостовика, люфтит вверх-вниз, интересно так и должно быть...?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 16:55, 07.05.2014
Алексей, масло в РК было темным, но без стружки. Заменил.
Карданы прошприцевал. Гул остался, характер гула и момент его возникновения не изменился.
Обнаружен люфт заднего хвостовика, люфтит вверх-вниз, интересно так и должно быть...?
Срочно менять подшипники пиньона! Если еще не успело накататься новое неправильное пятно!
Если пятно успело накататься неправильное, то попадалово на повторный демонтаж-монтаж и переборку.
Или такая идея: стоимость переборки соизмерима со стоимостью контрактного редуктора. Ставить контрактный. На старом смотреть пятно. Если оно нормальное, то поменять подшипники и продать.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Doff от 17:29, 07.05.2014
Подшипник пиньона оба менять? которые на схеме?
 Как быстро накатывется неправильное пятно?
 Замена подшипников сколько времени занимает?
 Мост надо снимать?
 В общем как бы там ни было машину на прикол?
 Контрактный редуктор не факт что окажется хорошим, ведь так. Плюс его еще ждать.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Doff от 17:30, 07.05.2014
 Подшипник пиньона оба менять? которые на схеме?
 Как быстро накатывется неправильное пятно?
 Замена подшипников сколько времени занимает?
 Мост надо снимать?
 В общем как бы там ни было машину на прикол?
 Контрактный редуктор не факт что окажется хорошим, ведь так. Плюс его еще ждать.



 
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Doff от 17:36, 07.05.2014
Что-то у меня со шрифтами случилось...

Подшипник пиньона оба менять? Какие на схеме?
Как быстро может накататься неправильно пятно?
Замена подшипников сколько времени занимает? Надо ли мост снимать? Скока ден.знаков готовить?
Машину на прикол и не ездить пока?
Контрактный редуктор тоже может оказать не без изъяна, ведь так?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 18:02, 07.05.2014
Подшипник пиньона оба менять? Какие на схеме?
34012 маленький и 34013 большой.
Первым вылетает маленький. Во-первых, потому что он маленький %) , а во-вторых потому что он чаще оказывается без масла. Один или оба покажет только вскрытие.
Как быстро может накататься неправильно пятно?
Скорее всего точного замера никто не делал. Мне кажется, что недельку покататься и готово :pardon:
Замена подшипников сколько времени занимает? Надо ли мост снимать? Скока ден.знаков готовить?
Замена подшипников пиньона - это полная переборка. Если обойдется без регулировки, то 1,5-3 часа. Если потребуется регулировка, что маловероятно при использовании нормальных подшипников, то 2 - 5 часов. Плюс поездки к токарю, если будет необходимо.
Мост снимать не нужно. Разбираются справа-слева ступицы, вытаскиваются из редуктора полуоси и редуктор снимается.
Полная переборка демонтированного редуктора стоит 5 - 5,5 т.р. Если без регулировки, то есть регулировочная шайба ("С" на схеме) подойдет с первого раза, то некоторые (типа меня) делают скидку 1 - 1,5 т.р.
Машину на прикол и не ездить пока?
Контрактный редуктор тоже может оказать не без изъяна, ведь так?
Лучше не ездить до переборки. Больше шансов сохранить ГП. На контрактном редукторе можно промерить зазоры, прокатать пятно по краске и вернуть продавцу, если он убитый. Делов на 15 - 20 минут. Думаю, что в Иркутске на разборках вполне можно быстро найти редуктор. Тогда и стоять на приколе долго не придется. Да и сэкономить можно. И свой редуктор потом продать...
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Doff от 18:39, 07.05.2014
Поиск редуктора по разборкам не лсд и с принудительной блокировкой (именно такой у меня) не увенчался успехом. Я конечно не всех обзвонил, но как то искал регулятор холостого хода, вот тогда обзвонил ВСЕ разборки Иркутска, Ангарска и Шелехова (50организаций) нашелся в одном месте. Думаю с наличием моего редуктора проблема.

По замене подшипников
какого производителя брать? (может и наводку дадите на магазин где лучше купить)
Снять редуктор у меня к сожалению возможности нет, можно ли это сделать у вас, цена на снятие?
Где вы находитесь?
Можно ли завтра все это сделать?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Doff от 19:20, 07.05.2014
Пиньон на схеме который, не могу понять :pardon:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: vovazr от 19:32, 07.05.2014
Пиньон на схеме который, не могу понять :pardon:
Пиньон есть ведущая шестеря главной пары. 34084 та что слева.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: AlexTank от 22:50, 06.07.2014
Вчера установили панель от ФлайФишера, доработанную болгаркой.
:)
Теперь как в самолете.
Жабу на 9 выключателей хелла пока не задушил. Поставил только прикуриватели, усб и вольтметр.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6818/96667578.3b/0_b1ddc_1328f81f_orig.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6818/96667578.3b/0_b1ddc_1328f81f_orig.jpg)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 23:37, 06.07.2014
"Как в самолете" это вот так :) :
 
P.S.: Алексей, дай информацию для совершенствования конструкции: что дорабатывать пришлось?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: AlexTank от 23:42, 06.07.2014
"Как в самолете" это вот так :) :
 
P.S.: Алексей, дай информацию для совершенствования конструкции: что дорабатывать пришлось?
Выступы по правому флангу.
Точнее зафотаю завтра.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: AlexTank от 09:48, 08.07.2014
Выступы по правому флангу.
Точнее зафотаю завтра.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6815/96667578.3b/0_b273d_1aab3c02_orig.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/ya-alex-tank/view/730941)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 10:37, 08.07.2014
Точно, есть такое дело. Тоже подрезал, но полностью убирал лишнюю глубину на дополнительной части панели.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: птица от 23:19, 27.07.2014
Хочу потолочную консоль с лампочками. На ммс л200,2008 год. Могем сделать? С местом под рацию.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 00:22, 31.07.2014
Хочу потолочную консоль с лампочками. На ммс л200,2008 год. Могем сделать? С местом под рацию.
Могем. Время есть, пока на больничном сижу.
Варианта два:
1. Моделировать новое изделие с необходимостью ставить машину на прикол на время моделирования. Это единичное изделие, в связи с этим высокая цена.
2. Приспособить имеющееся изделие в L200. Нужно в машине найти на каркасе потолка точки для крепления кронштейна.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: птица от 08:27, 11.08.2014
Отверстия и точки имеются :blush: а изделие уже есть какое то? Короче-вот мои циферки-жду звонка 62нольноль26 ,а там и определимся.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 14:53, 12.08.2014
Не отвечает телефон :pardon:
Для примерки есть готовое изделие, ожидающее хозяина с весны :) . Можно подъехать ко мне и прикинуть его к L200.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: stass_03 от 15:27, 12.08.2014
Вот такую штукенцию увидел сегодня в радиомагазине. таймер-защёлка регулируемый 0...10с.
Прекрасный вариант для ограничителя электроблокировки.


Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 18:20, 12.08.2014
Вот такую штукенцию увидел сегодня в радиомагазине. таймер-защёлка регулируемый 0...10с.
Прекрасный вариант для ограничителя электроблокировки.
Где берут?
Сколько стоит?
Даташит есть? Нужно понять, что произойдет, если резко переложить блокировку, к примеру, с положения ВКЛ на ВЫКЛ. Таймер перезапустится?
 
Стас, а схему самодельного таймера можешь мне продублировать? А то форум пока не живой какой-то :pardon: . Нет картинок в переписке :wall:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: AlexTank от 00:27, 13.08.2014
Где берут?
Сколько стоит?
Даташит есть? Нужно понять, что произойдет, если резко переложить блокировку, к примеру, с положения ВКЛ на ВЫКЛ. Таймер перезапустится?
 
Стас, а схему самодельного таймера можешь мне продублировать? А то форум пока не живой какой-то :pardon: . Нет картинок в переписке :wall:
Картинок в переписке не появится. Из-за того что кто-то прикреплял вирусы,  пришлось грохнуть всю папку в приватными вложениями.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Teem от 00:32, 13.08.2014
Где берут?
Сколько стоит?
Даташит есть? Нужно понять, что произойдет, если резко переложить блокировку, к примеру, с положения ВКЛ на ВЫКЛ. Таймер перезапустится?
 
Стас, а схему самодельного таймера можешь мне продублировать? А то форум пока не живой какой-то :pardon: . Нет картинок в переписке :wall:
Я так думаю, что таймер на столько не сложен, что сделать подобную схему не составит труда для более-менее соображающего электронщика из копеечных комплектующих.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 00:36, 13.08.2014
Я так думаю, что таймер на столько не сложен, что сделать подобную схему не составит труда для более-менее соображающего электронщика из копеечных комплектующих.
Флудер, бллин! Рисуй схему! :boss:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: stass_03 от 08:04, 13.08.2014
У меня схемы где- то на рабочем компе в терабайтах говна затерялись.
вот ссылка про реле но я думаю в иркутске в радиолавках такое должно быть
http://chinawebshop.ru/product_101302.html

Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: птица от 16:38, 26.08.2014
Не отвечает телефон :pardon:
Для примерки есть готовое изделие, ожидающее хозяина с весны :) . Можно подъехать ко мне и прикинуть его к L200.
Был в работе весь. Тепереча на связи. Или 890257681пятьдва
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 16:57, 26.08.2014
Был в работе весь. Тепереча на связи. Или 890257681пятьдва
Созвонились.
Вот такую штукенцию увидел сегодня в радиомагазине. таймер-защёлка регулируемый 0...10с.
Прекрасный вариант для ограничителя электроблокировки.
Стас, что-то я все же настроился на одной плате полностью собирать блок управления. То есть и реле и таймер. Так что продолжаю искать схему :wall:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Michael Villain от 10:48, 08.10.2014
Выражаю благодарность ТС за переборку переднего редуктора на моем LC-80. Пока прошел около 500 км, посторонних шумов и т.д. нет. Огромное спасибо.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Zurab от 10:19, 16.10.2014
День добрый. Имеетсо редуктор передний патрол 61 RD28. снял его, мне люфт не нравится и сальник найти не могу на него. Хотел бы привезти показать, на сотовый не могу дозвониться.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Tarantul от 16:00, 17.10.2014
Алексей!  Позволь полюбопытствовать:  Есть необходимость установки самоблока в задний мост Сурфа 215. TrueTrac
[/size]едет в Иркутск. Есть ли возможность выполнить установку 27-30 октября? (ориентировочно)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 18:07, 17.10.2014
Есть ли возможность выполнить установку 27-30 октября? (ориентировочно)
Да можно. Делаю пометку в календаре.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Mikkenen от 09:48, 12.11.2014
С таймерами ничего нового не придумали?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 12:13, 12.11.2014
С таймерами ничего нового не придумали?
Задумки есть, схемы есть. К реализации пока не приступал. Если есть реальный интерес, то поменяю приоритеты и попробую что-то изготовить.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: stass_03 от 14:23, 28.01.2015
Сегодня столкнулся с непонятным. Пару Юкон надо установить в редуктор. На морковке есть такая надпись, что она означает? Пробовал прикладывать дюймовую линейку - такого размера нет нигде...  :pardon:

Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 14:34, 28.01.2015
Кто чего только не пишет элктрокарандашом на шестернях! И номер приемщика, и серийный номер и высоту головки пиньона (для предварительного подбора первой регулировочной шайбы помогает). Здесь часом не высота головки?
P.S.: Yukoln из последних партий дерьмо редкостное. На соседних зубьях зазор может вдвое превышать допустимый диапазон:
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=180570&p=2794724 (http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=180570&p=2794724)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Эд от 15:25, 28.01.2015
Алексей, скажи, у знакомого на патроле передний мост зашумел. Пары 4.11. Чо делать?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 18:02, 28.01.2015
Алексей, скажи, у знакомого на патроле передний мост зашумел. Пары 4.11. Чо делать?
Смотря как зашумел. Если завыла пара, то это не лечится, и пару нужно менять. Если загудели подшипники, то можно вылечить заменой, пока пара не накатала себе кривое пятно. Может ослаб пиньон и появился люфт хвостовика, тогда срочно подтягивать. На Ниссане это можно делать тупо без всякого шаманства. В отличие от Тойоты преднатяг там устанавливается регулировочной шайбой, а не одноразовой распорной втулкой. Если подтяжка не уберет люфт, то подшипники укатались и их менять.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: stass_03 от 18:19, 28.01.2015
Кто чего только не пишет элктрокарандашом на шестернях! И номер приемщика, и серийный номер и высоту головки пиньона (для предварительного подбора первой регулировочной шайбы помогает). Здесь часом не высота головки?
P.S.: Yukoln из последних партий дерьмо редкостное. На соседних зубьях зазор может вдвое превышать допустимый диапазон:
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=180570&p=2794724 (http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=180570&p=2794724)
06-2011
на передок пойдет :)
нет, не высота...
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Эд от 21:26, 28.01.2015
Смотря как зашумел. Если завыла пара, то это не лечится, и пару нужно менять. Если загудели подшипники, то можно вылечить заменой, пока пара не накатала себе кривое пятно. Может ослаб пиньон и появился люфт хвостовика, тогда срочно подтягивать. На Ниссане это можно делать тупо без всякого шаманства. В отличие от Тойоты преднатяг там устанавливается регулировочной шайбой, а не одноразовой распорной втулкой. Если подтяжка не уберет люфт, то подшипники укатались и их менять.


Как приедет с "вахты" я направлю его к тебе? В начале февраля должен быть.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 22:16, 28.01.2015

Как приедет с "вахты" я направлю его к тебе? В начале февраля должен быть.
Ок!
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: stass_03 от 20:49, 31.01.2015
P.S.: Yukoln из последних партий дерьмо редкостное.
Подтверждаю. Пятно прямого хода невнятное, на заднем ходу вывелось с саблей внутрь. У пиньона комета вобще какая-то невменяемая. Шесть регулировок, после пятой я понял что "ну её в жо..." Такое ощущение что пиньоны просто насыпали к главным парам без разбора...
Собрал на шайбе 2,09 так как 2,12 пятно завалила внутрь. На передок парт-тайм пойдет, а вот на задок и на полный привод я б не рекомендовал... Пятно фотать не стал чтобы не расстраиваться :( ... Посмотрим как обкатается.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 14:41, 03.02.2015
С таймерами ничего нового не придумали?
Управление блокировкой с защитой таймером-ограничителем собрано на макетной плате, протестировано:
Сейчас проходит испытания в морозильной камере:
Приступаю к разводке печатной платы %)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: AlexTank от 15:06, 03.02.2015
Зачем она в холодильник была помещена?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 15:10, 03.02.2015
Зачем она в холодильник была помещена?
Это морозильная камера. Натурные испытания :)  Микросхема может начать дурить.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: AlexTank от 15:24, 03.02.2015
Это морозильная камера. Натурные испытания :)  Микросхема может начать дурить.
тест в условиях крайнего севера?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 15:31, 03.02.2015
тест в условиях крайнего севера?
Минус двадцать всего :pardon:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Б а р к а С от 16:34, 03.02.2015
Леша схемку накидаешь потом? Пожалуйста.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 17:06, 03.02.2015
Леша схемку накидаешь потом? Пожалуйста.
Я посоветуюсь с автором, сотрудником финского подразделения Texas Instruments. Это мой брат :blush:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Эд от 18:44, 03.02.2015
вот это агонь!
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Б а р к а С от 20:43, 03.02.2015
Ок
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 22:42, 08.03.2015
Не прошло и полгода :wacko2:
Несколько запоротых плат, горсть спаленных компонентов, бессонные ночи переписки с Финляндией %)
По ходу принято решение полностью воспроизвести функции индикатора блокировки: включено но еще не заблокировано - моргаем, включено и заблокировано - горим постоянно, выключено, но еще не разблокировано - моргаем, выключено и разблокировано - не горим:
Схема:
Разводка:
Первый вариант, односторонняя плата:
Второй вариант, двусторонняя плата:
Доработки по ходу:
Окончательный вариант:
Таймер ограничивает работу привода блокировки в пределах 10 секунд. И правильным образом работает индикатор.
Спасибо моему брату, сотруднику Texas Insrtuments :bear:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: stass_03 от 08:48, 09.03.2015
Пля, Лёха я поражаюсь... Всё-таки добил на 555-х... ОБАЛДЕТЬ!!!
Чесслово я думал терпежа не хватит и сделаете на ПИК контроллере. Оригинал сделан на масочной ПЛМ.

Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Int_13h от 14:30, 09.03.2015
Пля, Лёха я поражаюсь... Всё-таки добил на 555-х... ОБАЛДЕТЬ!!!
Чесслово я думал терпежа не хватит и сделаете на ПИК контроллере. Оригинал сделан на масочной ПЛМ.

+2,25 делать на рассыпухе в годы когда космические корабли бороздят большой театр, это надо нечеловеческое терпение иметь :)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 16:43, 09.03.2015
делать на рассыпухе в годы когда космические корабли бороздят большой театр, это надо нечеловеческое терпение иметь :)
Да сделать то как раз не проблема, как выяснилось. Делов-то полдня на плату.
А вот разработать, да так, чтобы это заработало :wall: . На двух симуляторах прогоняли все варианты. А реально они не работали из-за утечек, наводок от катушек реле и т.п. :wacko2:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Int_13h от 17:49, 09.03.2015
Да сделать то как раз не проблема, как выяснилось. Делов-то полдня на плату.
А вот разработать, да так, чтобы это заработало :wall: . На двух симуляторах прогоняли все варианты. А реально они не работали из-за утечек, наводок от катушек реле и т.п. :wacko2:

Диоды параллельно катушек то стоят? не разгляжу на платах, стар глазами стал.
Если еще какие идеи будешь в железо реализовывать, обращайся - замелкоконтроллим :)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: stass_03 от 19:52, 09.03.2015
Присоску к автомату смогёш замелкоконтроллить? Чтобы блокировала гидромуфту ещё и на 3-ей передаче.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Int_13h от 13:25, 10.03.2015
Присоску к автомату смогёш замелкоконтроллить? Чтобы блокировала гидромуфту ещё и на 3-ей передаче.

техзадание поточнее надо: включить соленоид блокировки если включена третья скрость (т.е. включены соленоиды №...) и нажата секретная кнопка. так?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: stass_03 от 08:09, 11.03.2015
В ЛС отписАл. Можно в принципе замутить отдельно тему, если не против.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 05:20, 12.03.2015
Диоды параллельно катушек то стоят? не разгляжу на платах, стар глазами стал.
На четырех из восьми
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 20:02, 21.03.2015
С таймерами ничего нового не придумали?
Готов блок управления двумя блокировками с таймером-предохранителем и с индикацией включения блокировки как у штатного блока!
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Teem от 22:17, 21.03.2015
 Алексей, ты как всегда красавец, по другому не скажешь.
А я протрепался, к сожалению, насчёт простоты этого девайса в разработке, т.к. когда человеку задал вопрос, он спросил "сколько денег за разработку коммерческого материала?" и разговор был закончен на том. :wall: :wall: :wall:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: VATOKAT от 22:33, 21.03.2015
Будем тестить?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 22:38, 21.03.2015
Будем тестить?
А варианты есть? ;)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 11:14, 27.04.2015

При установке на машину контроллера управления двумя блокировками неожиданно вылез небольшой дефект. Интеллектуальные индикаторы включения блокировок реагируют на работу двигателя и электрику автомобиля и непредсказуемо помаргивают :wall:
Я принял решение уходить от аналоговой схемы и заложить в основу схемы микроконтроллер, для чего уже заказал необходимые детали.
А пока нужно срочно решить проблему безопасного включения блокировок в машине. Простейший блок управления на шести реле, к сожалению, не решает проблему защиты электропривода блокировки от выхода из строя в результате заклинивания механизма в среднем положении. При таком заклинивании напряжение с обмоток электромотора не снимается и они сгорают. Я поступил просто и добавил в схему из шести реле сигнализацию о наличии напряжения на обмотках. Световую сигнализацию делать не стал в виду ее низкой информативности в стрессовых ситуациях. И влупил обыкновенный зуммер %)  При наличии напряжения на обмотках он пищит. Как только привод отработал на блокирование или разблокирование, он умолкает. Если же он сигнализирует о том, что напряжение подозрительно долго не снимается, можно, используя предусмотренный выход на дополнительный выключатель, отдельным тумблером отрубить подачу напряжения на обмотки реле, включающие электромотор.
На воплощение потребовалось полдня:
[Исчерпан лимит][Исчерпан лимит][Исчерпан лимит][Исчерпан лимит]Разъем полностью повторяет тот, который стоит на умном контроллере. То есть один снимается, другой ставится. Когда решится вопрос с электронным контроллером, он так же просто займет место этого временного.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: stass_03 от 12:39, 27.04.2015
Пищит громко? А то простой зуммер нифига не слышно в стрессовых ситуациях.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 13:26, 27.04.2015
Пищит громко? А то простой зуммер нифига не слышно в стрессовых ситуациях.
У меня такой же стоит в CarPC в качестве System Beeper. Нормально слышно.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 15:42, 29.04.2015
Блок установлен и работает!
При очередной переборке переднего моста установил давно валявшийся в углу лочный редуктор от 80-ки:
[Исчерпан лимит]Кабель и сапун от него проложил по тормозным шлангам под капот:
[Исчерпан лимит][Исчерпан лимит]Для индикации передней блокировки я ликвидировал на приборной панели самый бесполезный индикатор:
[Исчерпан лимит]Распечатал лазерным принтером на специальной самоклеящейся пленке новую пиктограмму:
[Исчерпан лимит]Приклеил ее на кусочек оргстекла и вклеил в приборную панель:
[Исчерпан лимит][Исчерпан лимит][Исчерпан лимит]Снял блок управления одной блокировкой, который был установлен не на штатном месте, а вместо правого динамика в торпеде, и на его место поставил интеллектуальный для двух блокировок, который впоследствии заменил на простой с зуммером:
[Исчерпан лимит][Исчерпан лимит][Исчерпан лимит]Собрал на кабеле 20-ти пиновый компьютерный разъем питания ATX:
[Исчерпан лимит][Исчерпан лимит]Для управления блокировками на этот раз я отказался от штатного выключателя. По опыту его использования для задней блокировки могу сказать что он хлипкий и ненадежный. Несколько раз я в попыхах резко включал его предварительно не нажав. При этом он рассыпался на запчасти :blush:
Поэтому теперь поступил проще:
[Исчерпан лимит]Для аварийного отключения питания от обмоток блокировок поставил в уже имевшиеся отверстия выключатель и индикатор:
[Исчерпан лимит]Проверил всё это минувшей ночью при расстановке точек Дискавери для МайOFFки. Ощущения просто фантастические, особенно от работы блока с зуммером. Его информативность выше всяких похвал. Не нужно отвлекаться на индикаторы. После включения зуммер сразу сообщает, что мотор включился, отработал, сколько ему положено, дошел до крайнего положения и выключился. Через пару секунд световой индикатор сообщает, что дифференциал залочен:
[Исчерпан лимит]Машина прёт как танк! Наличие двух блокировок позволило вернуться с полигона почти чистым:
[Исчерпан лимит]
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: AlexTank от 18:14, 29.04.2015
Офигительно.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 18:28, 29.04.2015
Офигительно.
Сам в шоке :tease:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: БорТ-055 от 23:29, 29.04.2015
Вот до чего доводят шаловливые рученки. :)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: ketut от 15:05, 28.07.2015
 Приветствую.
Недавно стал обладателем стокового Эскудо TA52W 2002 MT. Всё вроде бы здорово, привожу в нормальный вид, изучаю. Столкнулся с проблемой – гудит что-то где-то сзади. Гудело и раньше, но сейчас мне это надоело и, как оказывается, этому гулу есть объективные причины. Решил разобраться.
Опыта в диагностике и ремонте пока нет, есть легионовская книжка по эскудо и интернет, ну и гараж с ямой. Отец в качестве наставника с хорошим опытом.
Судя по этой статье  (http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/o-kardannyx-valax/kardannye-valy-vaz-niva/gul) симптомы похожи на мои, т.е. гудит начиная с определённой скорости и не пропадает. Под нагрузкой (газ) тембр гула сменяется на более грубый. Похоже, что гудит именно в редукторе (главной паре?). Масло в мосте присутствует (на стружку не смотрели), резина асфальтовая, блокировок/багажника нет. Свесили оба задних колеса, покрутили – дифференциал тикает как часы. Приметили радиальный люфт между мостом и карданом, но после прочтения вот этой статьи  (http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/o-kardannyx-valax/kardannye-valy-vaz-niva/lyuft/) стало ясно, что объективно рассматривать наши наблюдения не стоит. Стук и щелчки при трогании с места отсутствуют.
Может кто чего подскажет или на диагностику сразу куда?
 
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: AlexTank от 18:08, 28.07.2015
Приветствую.
Недавно стал обладателем стокового Эскудо TA52W 2002 MT. Всё вроде бы здорово, привожу в нормальный вид, изучаю. Столкнулся с проблемой – гудит что-то где-то сзади. Гудело и раньше, но сейчас мне это надоело и, как оказывается, этому гулу есть объективные причины. Решил разобраться.
Опыта в диагностике и ремонте пока нет, есть легионовская книжка по эскудо и интернет, ну и гараж с ямой. Отец в качестве наставника с хорошим опытом.
Судя по этой статье  (http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/o-kardannyx-valax/kardannye-valy-vaz-niva/gul) симптомы похожи на мои, т.е. гудит начиная с определённой скорости и не пропадает. Под нагрузкой (газ) тембр гула сменяется на более грубый. Похоже, что гудит именно в редукторе (главной паре?). Масло в мосте присутствует (на стружку не смотрели), резина асфальтовая, блокировок/багажника нет. Свесили оба задних колеса, покрутили – дифференциал тикает как часы. Приметили радиальный люфт между мостом и карданом, но после прочтения вот этой статьи  (http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/o-kardannyx-valax/kardannye-valy-vaz-niva/lyuft/) стало ясно, что объективно рассматривать наши наблюдения не стоит. Стук и щелчки при трогании с места отсутствуют.
Может кто чего подскажет или на диагностику сразу куда?
Сними кардан, попробуй поездить на переднем приводе.
У меня гул пропадал, соответственно гудел редуктор заднего моста.

Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Александр Дергачёв от 19:01, 28.07.2015
Крестовина, либо гнутое ухо кардана может быть причиной.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: ketut от 19:24, 28.07.2015
Сними кардан, попробуй поездить на переднем приводе.
У меня гул пропадал, соответственно гудел редуктор заднего моста.

Принял. Боязно на нежном эскудовском переднем редукторе ехать :) Да и пневмопривод подключения барахлит  :'(
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 19:47, 28.07.2015
гудит начиная с определённой скорости и не пропадает
Без нагрузки тоже не пропадает и заметно не уменьшается?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: ketut от 19:57, 28.07.2015
Без нагрузки тоже не пропадает и заметно не уменьшается?

Без нагрузки становится тише\мягче, но 100% не уходит, вспоминая спуски на трассе. Вот на нейтрали забыл послушать ещё...
Попробую освежить в памяти, может запишу на видео как-нибудь.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 20:14, 28.07.2015
Без нагрузки становится тише\мягче, но 100% не уходит
Вой главной пары должен практически исчезнуть без нагрузки. И он сильно отличается от гула подшипников, кардана и прочего. Как на Жигулях задним ходом. Пробуйте для начала исключить другие, более дешевые узлы (подшипники, крестовины, тормоза и пр.)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: ketut от 20:55, 28.07.2015
Вой главной пары должен практически исчезнуть без нагрузки. И он сильно отличается от гула подшипников, кардана и прочего. Как на Жигулях задним ходом. Пробуйте для начала исключить другие, более дешевые узлы (подшипники, крестовины, тормоза и пр.)

Спасибо, сервис по сузукам не подскажете или другой толковый, где посмотрели бы, если сам капитулирую...
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: ketut от 17:23, 15.08.2015
Вой главной пары должен практически исчезнуть без нагрузки. И он сильно отличается от гула подшипников, кардана и прочего. Как на Жигулях задним ходом. Пробуйте для начала исключить другие, более дешевые узлы (подшипники, крестовины, тормоза и пр.)

Извиняюсь, что дезинформировал изначально. Но это нифига не гул редуктора, т.к. как минимум присутствуют пинки-удары при трогании и переключении, например, с 1 на 2 передачу (механика). Заехал в ближайший сервис, парни нашатали, что мол передняя крестовина заднего кардана под замену. По деньгам в пару тыщ. ОК. Зашёл поинтересоваться в фитсервис, говорят мол кардан снимают и увозят куда-то, где выполняют замену и балансировку и на всё про всё 5-6 тыщ  :pardon: . Вот прямо не знаю, кого послушать: заменить просто крестовину и посмотреть-поездить и дальше плясать или же вкладываться в полную дефектовку кардана(за такие деньги иначе назвать не могу).
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 17:32, 15.08.2015
Поменяйте крестовину. Дисбаланс кардана приводит не к пинкам, а к вибрациям при некоторой скорости, когда возникает резонанс.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Александр Дергачёв от 22:25, 15.08.2015
Крестовина, либо гнутое ухо кардана может быть причиной.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: ketut от 18:03, 05.09.2015


Попробую вернуться в тему :) Сняли кардан - покрутили, крестовины живые без люфтов. Поставили обратно. Появилось подозрение что гудит раздатка. Масла в ней по заливную. Хрен бы знал, чего в ней ещё гудеть может. Или не в ней.  :rus: Люфт кардана в редукторе заднем минимальный. Был на диагностике в оранжевом сервисе, мастер слушал на подъёмнике снизу, "ехал" 60км\ч. В натяжку сказали, что начинает шуметь правый задний ступичный, но сейчас явно звук не от него.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 10:35, 06.09.2015
Машина-то какая?
Люфта хвостовика редуктора быть не должно. Это прямое показание к его переборке. Если главная передача еще целая, ее можно спасти. Какого характера звук? Под нагрузкой? Накатом? Появляется на определенной скорости?
Исследование "ездой на подъемнике" как правило ничего не дает. Мастер поди еще и в стетоскопе был? :mosking:  Как вообще можно на подъемнике без нагрузки имитировать работу агрегатов внатяг?[size=78%] [/size]
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: stass_03 от 10:54, 06.09.2015
  Как вообще можно на подъемнике без нагрузки имитировать работу агрегатов внатяг?
затянуть ручник? не? ))
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 11:15, 06.09.2015
Одинаково не затянешь. Включится в работу дифференциал, который воет безбожно в нерасчетном режиме (прямозубый). Перед вообще никак, следом и раздатка никак :pardon:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: иван2609 от 11:01, 04.02.2016
Здрасте, а отечественным автопромом занимаетесь ( редуктор задний). нива
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 15:19, 04.02.2016
Добрый день!
Было дело:
https://www.drive2.ru/b/2276814/
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: nivaedet от 18:19, 04.02.2016
После установки распорной втулки появилась неравномерность и рывки при вращении за фланец. У меня был раньше подобный опыт при установке американских распорных втулок. Они сделаны из шовной трубы и при протяжке сминались криво, вызывая неравномерность вращения. Они немедленно заменялись на японские, и всё тут же приходило в порядок. В случае с ВАЗовским редуктором непонятно что предпринимать в таком случае. Это из твоей статьи на драйве. Выход есть, сам несколько раз делал результатом доволен.У токаря заказывается цельная втулка по размерам с распорную, но несминаемая. И преднатяг подшипников пиньона выставляется методом подшлифовал втулку по длине, проверил, снял,подшлифовал и так далее. Да долго, да муторно зато результат отличный. У жигулевских распорных втулок есть еще одна неприятная особенность: на долго ее нехватает. Очень быстро сдает, падает преднатяг, появляется люфт, и далее все как обычно.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Луноход от 17:14, 05.02.2016
Мож втулку делать чуть короче, дальше шайбами из жестянки?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: nivaedet от 17:59, 05.02.2016
Я делал втулку чуть длинее чем обжатая втулка с этого редуктора. Потом шлифовал. Шайбами непробовал. Возможно, что тоже получится
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: a_p_s от 11:08, 16.02.2016
Здравствуйте. Загудел задний редуктор MMC Pajero3. По моим непрофессиональным ощущениям звук идет от переднего (малого) подшипника пиньона. Его замена требует дальнейшей регулировки пятна контакта? Если да, то возьметесь за такую работу?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 13:04, 16.02.2016
Здравствуйте. Загудел задний редуктор MMC Pajero3. По моим непрофессиональным ощущениям звук идет от переднего (малого) подшипника пиньона. Его замена требует дальнейшей регулировки пятна контакта? Если да, то возьметесь за такую работу?
Если это действительно подшипник, то по звуку определить, какой именно, практически невозможно. Но по статистике, если люфта на фланце нет, то это вряд ли подшипник.
Первым делом снимите кардан и проверьте люфт. и наличие стружки или обломков в масле.
Опишите характер постороннего шума. С нулевой скорости или с какого-то другого значения? Под нагрузкой и пропадает при снятии нагрузки? При замедлении накатом?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fantomer от 13:11, 16.02.2016
Паша тебе проще подъехать да прокатить чтоб Алексей послушал сам звук
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: a_p_s от 13:18, 16.02.2016
Алексей, куда и когда приехать?)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 13:33, 16.02.2016
Вечером на Южную. Но если Вы ответите на вопросы, я готов сделать диагноз по фотографии ;) Он точно будет надежнее, чем у ребят с умным видом и со стетоскопом в руках :)

Если что, телефон под аватаркой.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: a_p_s от 13:56, 16.02.2016
Я как раз живу на Южной) Сейчас скорректирую вечерние планы и позвоню.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Макс 1987 от 21:43, 15.05.2016
Здравствуйте, авто Делика кирпич, гудит задний редуктор при скорости 60-80км и большой люфт хвостовика переднего редуктора. Интересует стоимость и возможность ремонта
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 07:32, 16.05.2016
Здравствуйте, авто Делика кирпич, гудит задний редуктор при скорости 60-80км и большой люфт хвостовика переднего редуктора. Интересует стоимость и возможность ремонта
Почти однозначно потребуется замена главной передачи. Если есть люфт, и появился он не только что, то наверняка еще два подшипника ведущей шестерни. Так что начинайте подыскивать шестерни главной передачи - это будут основные затраты при ремонте. Или ищите контрактный редуктор.
Что касается возможности ремонта, сбросьте мне VIN или FRAME, чтобы я посмотрел конструкцию. Нужно определиться, есть ли у меня все необходимые регулировочные кольца.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Макс Белый от 16:28, 15.08.2016
А ковшики на передний редуктор не изготавливает? :blush:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: РЫЖИЙ на ROVERe от 16:02, 11.06.2017
Приветствую, подскажите во сколько встанет перетрясти по максимуму и отрегулировать редуктор на Ескудо куз. TD01W 95г.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 20:21, 13.06.2017
Приветствую, подскажите во сколько встанет перетрясти по максимуму и отрегулировать редуктор на Ескудо куз. TD01W 95г.
Добрый день!
А что с ним?Какие симптомы для переборки и регулировки?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: РЫЖИЙ на ROVERe от 11:31, 15.06.2017
Люфт в паре( град 20-25 фланец хвостовика можно повернуть) и подшипниках хвостовика.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 18:04, 15.06.2017
Люфт в паре( град 20-25 фланец хвостовика можно повернуть) и подшипниках хвостовика.
Теоретически это означает, что нужно будет разобрать редуктор, установить с новой распорной втулкой ведущую шестерню с установкой нормативного преднатяга, установить на место дифференциал с регулировкой зазора и преднатяга. Стоимость этой процедуры сейчас отпишу в личку.
На приатике же как правило шестерни главной передачи при работе с люфтами и завышенным зазором приходят в негодность. Регулировками они не лечатся. Но если очень повезёт, то может получиться. Как правило это происходит в случаях, когда редуктор в расхлябанном состоянии проработал очень недолго.
Шумы при работе редуктора есть?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: добрый forester от 15:08, 14.12.2017
Добрый всем день!
Алексей, подскажите, сталкивались с китайскими парами HF Standard gear?
Вкусный ценник, разные мнения, вроде неплохая твердость, но, опять же - Китай...
Стоит брать?


Вопрос прежде всего к Алексею, но также рад буду узнать мнение всех.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 15:30, 14.12.2017
Добрый день!
Мои ответы здесь:
https://www.drive2.ru/l/481991264074465537/
https://www.drive2.ru/b/482161688376771181/
https://www.drive2.ru/b/483029752806899901/
https://www.drive2.ru/b/488156500649312362/
https://www.drive2.ru/b/488819231282954700/
https://www.drive2.ru/b/488961892916658406/
https://www.drive2.ru/b/489209008155001492/
Я поставил их уже с десяток, наверное. Последнюю ставил вчера на стопятку вперёд.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: добрый forester от 17:09, 14.12.2017
Спасибо!
 :bear:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Шум от 08:26, 15.12.2017
С разрешения (Я надеюсь) Алексея покажу его фотоотчет по проверке Главных пар ТЛК-100. Были после этого принято соответствующие решения  и огромное спасибо ему за это!!!
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Шум от 08:28, 15.12.2017
и еще
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: AlexTank от 14:24, 15.12.2017
и еще
А теперь напиши, что значит такое пятно контакта.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Корней от 14:16, 07.02.2018
День добрый, на ниссан патрол У61 рулевая тяга изначально стоит нерегулируемая. В случае замены наконечников, только покупать новую тягу.
Вы можите изготовить тягу с возможностью замены наконечников? Или может родскажите, может от какого авто подходит?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 14:23, 07.02.2018
Добрый день! Не смогу ответить на Ваш вопрос.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Пилигрим от 22:37, 07.02.2018
День добрый, на ниссан патрол У61 рулевая тяга изначально стоит нерегулируемая. В случае замены наконечников, только покупать новую тягу.
Вы можите изготовить тягу с возможностью замены наконечников? Или может родскажите, может от какого авто подходит?
Любой токарь это сделает, используя наконечники для задней рулевой тяги и подходящую по диаметру и длине трубу.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Корней от 23:05, 07.02.2018
Где их (токарей) взять? Может есть контапт?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: voley от 23:46, 07.02.2018
Где их (токарей) взять? Может есть контапт?
Я могу сделать
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Пилигрим от 23:49, 07.02.2018
Где их (токарей) взять? Может есть контапт?
Я с Ангарска, а в Иркутск, на сколько я знаю, Шум токаркой занимается, на этой же странице вверху(аватарка с Нивой).
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Пилигрим от 23:50, 07.02.2018
Я могу сделать
Если предлагаешь свои услуги, так и дай сразу свой телефон.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Maks от 09:35, 08.02.2018
Шум токаркой занимается
Года два уже не занимается :blush:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Шум от 17:38, 08.02.2018
Я с Ангарска, а в Иркутск, на сколько я знаю, Шум токаркой занимается, на этой же странице вверху(аватарка с Нивой).
Шум сменил сферу деятельности полностью,но скороо возможны изготовление небольших партий различных проставок, под бодик,шаровые,пружины и т.д. Возможность единичных,срочных будет заказов невозможна, ввиду большого расстояния от Иркутска
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: voley от 22:41, 08.02.2018
Если предлагаешь свои услуги, так и дай сразу свой телефон.
Я человеку отписался в личку.
Но номер могу оставить без проблем. 89041539252. Виталий
Вообще, токарка хобби.
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: ромэо от 21:41, 26.03.2018
Делал редуктора у Алексея, собрал, прокатился, все замечательно. Алексей - респект :ok:
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 06:56, 27.03.2018
Делал редуктора у Алексея, собрал, прокатился, все замечательно. Алексей - респект :ok:
Рома, привет! Оба редуктора нормально работают? Как китайская пара в переднем? Блокировки уже опробовал?
P.S.: Не забывай про обкаточные режимы для новой пары ;)
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Kevgen от 00:28, 28.03.2018
Добрый день! Проблема с редукторами, купил пары 4.88 стандарт (Китай) устанавливал в Улан-Удэ (живу здесь) сразу после выезда с сто появился гул в редукторах при сбросе газа с 50 км/ч, проехал 1000 поменял Масло, Черное и пыльца металическая на пробках. Заехал на сто к редукторщику, прокатились, тот сделал вывод что пары кривые. Хочу проверить этот вердикт. В Улан-Удэ к кому обратиться не знаю, нашёл вашу тему, можете проверить?
Название: Re: Мастерская ФФ
Отправлено: Fly-fisher от 05:40, 28.03.2018
Добрый день! Да, я могу проверить Ваши редукторы. Для этого их нужно отправить в Иркутск. Прошу сообщить какая у Вас машина? Какие именно пары поставили и где покупали? Можете в личку. Или +79246О9OOO2.