Тема: Вопрос знатокам

[Кинолог (БобиКинг)]

78 -й  KZ  топливный фильтр, на нём крышка ,она же подкачивающая помпа, она бывает с проводком ,либо без,у меня с проводком, в неё установлен подогреватель топлива, интересует принцип его работы, в какой момент начинает греть ?,как долго греет ?, в нём термостат ?, как проверить старый ?, выкрутить старый не снимать фишку, держать в руке ,включить зажигание и он начнёт греть ?, тогда что он греет постоянно и летом и зимой ? или в нём датчик и он реагирует на температуру и включается автоматически ? Старая подкачивающая помпа умерла, заказал новую , пришла, по каталогу , она отдельно от подогревателя , заказал его тоже, пришёл , в нём внутри пружина.
Вот он :

Фотографии в альбоме «Закрытие грязевого сезона 26-27 октября 2013», автор borik-andrei на Яндекс.Фотках





[more]

[Greenpe@ce]

Когда топливо подмерзает, в магистрали начинает образовываться вакуум, при вакууме включается подогрев. ИМХО не самое лучший принцип работы.

[Invisible]

Если нужен подогрев, то воткни "бандаж", когда надо включил, не надо выключил....
у меня тоже есть какой то проводок...правда кажется он на показатель "воды" настроен...
а подогрев без отдельной кнопки включения, думаю "не очень" мое ИМХО.

[Ренегад]

  снизу 2 провода-на воду.сверху-подогрев ,работает от вакуума(мадагаскар).на сафарях стоит подогрев от обратки.Андрюха,ставь бандаж(невидимка) и счастье тебе будет.

[stass_03]

Подогревающим элементом служит позистор (такой саморегулирующийся ТЭН). Работает так: когда топливо в фильтре начинает подмерзать (откладываются кристаллы парафина), скорость прохождения его через фильтрующий элемент падает и образуется разность давления до и после фильтра. Эта разность давления прикладывается к каналам нагревателя, пружина сжимается и цепь питания ТЭНа замыкается. Так как поступающее топливо омывает ТЭН, оно сильно нагревается и плавит кристаллы парафина - в результате чего проходимость фильтра повышается, разность давления исчезает - и ТЭН выключается. Для штатной работы этой системы подогрева Тойота выпускает специальную модификацию фильтра с центральной подачей топлива.
 
Слева: центральный фильтрующий элемент, 10мкМ. Подача топлива происходит вдоль стенок кожуха фильтра, далее топливо поднимается в щелешторный фильтр-элемент и через три отверстия уходит на насос. Предназначен для монтажа в системы бандажного подогрева, ёмкость золосборника 175мЛ.
Справа: прикорпусный фильтрующий элемент, 20мкМ. Подача топлива происходит по центральному отверстию подачи, далее топливо поднимается в щелешторный фильтр-элемент и через пять отверстий уходит на насос. Предназначен для монтажа в системы центрального полнопоточного подогрева (штатная "присоска" сверху фильтра), ёмкость золосборника 175 мЛ.

[Кинолог (БобиКинг)]

Спасибо за ответы