Автор Тема: Пластиковые стекла задних поворотных окон (собачника) (Прочитано 5817 раз)

Fly-fisher · « : 13:13, 08.12.2013 »

Пока произошел сбой при воплощении идеи изготовления пластиковых имитаторов этих стекол.
Одно пластиковое окно я себе сделал. Легче стеклянного в два раза. И изнутри можно что хочешь на них цеплять. Планирую в оконные проемы с одной стороны поставить стелс под низкопрофильный сабвуфер и заднюю акустику, с другой стороны акустику и бардачок. Может компрессор снизу туда перекину.
Нужно переделать матрицу. Вернусь к этой идее чуть позже. Если кому-то кроме меня эта идея интересна, готов ускорить внедрение пластиковых окон и фарша к ним

Fly-fisher · « **Ответ #1 :** 14:09, 08.12.2013 »

Родное окно:

Подробнее...

Матрица:

Подробнее...

Первое не вполне удачное изделие:

Подробнее...

При доводке годное к употреблению.

Fly-fisher · « **Ответ #2 :** 19:04, 16.01.2014 »

Ищу инвестора на изготовление пластиковых окон собачника.
Порядок инвестирования предполагаю следующий: дать денег, подождать неделю, забрать два пластиковых окна по цене китайских стеклянных.

Много задумок, реализовать которые не дает посленовогодняя финансовая яма. Матрица на правое стекло готова. И одно правое стекло готово. Но материалы на изготовление второй матрицы кончились

. Ну и внутренние вставки в оконные проемы под новый год делать начал. Сейчас пока простаиваю

. Время есть, терять его даром жалко

Croco-driver · « **Ответ #3 :** 10:05, 17.01.2014 »

эти пластиковые стекла не прозрачные получаются?

Fly-fisher · « **Ответ #4 :** 10:41, 17.01.2014 »

Цитата: Croco-driver от 10:05, 17.01.2014

эти пластиковые стекла не прозрачные получаются?

Согласен, что слово "стёкла" не очень подходит. Они не прозрачные.
Их задачи следующие:
1. Облегчить то, что есть.
2. Сделать эти детали неубиваемыми. И ремонтопригодными.
3. Дать возможность использовать глубокие оконные ниши для разных ништяков.

Croco-driver · « **Ответ #5 :** 10:51, 17.01.2014 »

Алексей, озвучь сумму инвестирования за 2 "стекла".

Fly-fisher · « **Ответ #6 :** 12:24, 17.01.2014 »

5 ыяыч у эй

Но для начала я бы хотел показать не крашеное готовое стекло.

Fly-fisher · « **Ответ #7 :** 03:46, 19.01.2014 »

Инвестор найден. Изделия в работе.

Fly-fisher · « **Ответ #8 :** 11:16, 24.01.2014 »

Готово!
Изделие снято с матрицы:

Обработано:

Отмыто:

Собрано:

Окрашено в массе, так что красить не обязательно. По желанию можно покрасить или затянуть пленкой

.
При изготовлении одно родное стекло погибло от перегрева при полимеризации материала матрицы

А вот тут видно, ради чего я этим занялся:

Подробнее...

Кому нужны небьющиеся "стекла" собачника, позволяющие эффективно заполнить оконный проем, велкам

!

Fly-fisher · « **Ответ #9 :** 11:54, 24.01.2014 »

Установил на машину:

Подробнее...

Никаких подгонок, всё идеально!
Изнутри:

Подробнее...

Даже светло через пластик

Толщина изделия около 5мм. На следующем нужно будет по контуру толщину добавить для жесткости.

t04ka · « **Ответ #10 :** 12:21, 24.01.2014 »

Какова себестоимость получилась?

Fly-fisher · « **Ответ #11 :** 12:44, 24.01.2014 »

Цитата: t04ka от 12:21, 24.01.2014

Какова себестоимость получилась?

Себестоимость рассчитывается из объема производства, поэтому ответ не представляется возможным

.
Стоимость единичного комплекта в продаже, я думаю, соизмерима со стоимостью, которую загадывают обычно макетчики за уникальное изделие. Если бы я продавал, то с учетом того, что делал первый комплект для себя, продал бы в 3 раза дешевле

.
Если речь идет о текущих затратах, то это около 5 - 7 т.р. на материалы для матриц и двух изделий, одно убитое стекло (не поддается денежному выражению

). Мелочь, типа растворителя, кистей, валиков, прочего инструмента, я не считаю. Наверное около 1 - 2 т.р. Ну и полные легкие стеклянной пыли, стирола, неудобства от езды в машине без стекол и т.п.

t04ka · « **Ответ #12 :** 12:52, 24.01.2014 »

Цитата: Fly-fisher от 12:44, 24.01.2014

Себестоимость рассчитывается из объема производства, поэтому ответ не представляется возможным .
Стоимость единичного комплекта в продеаже, я думаю, соизмерима со стоимостью, которую загадывают обычно макетчики за уникальное изделие. Если бы я продавал, то с учетом того, что делал первый комплект для себя, то продал бы в 3 раза дешевле .
Если речь идет о текущих затратах, то это около 5 - 7 т.р. на материалы для матриц и двух изделий, одно убитое стекло (не поддается денежному выражению ). Мелочь, типа растворителя, кистей, валиков, прочего инструмента, я не считаю. Наверное около 1 - 2 т.р. Ну и полные легкие стеклянной пыли, стирола, неудобства от езды в машине без стекол и т.п.

Просто есть идея - не менять стекло, а сделать каркас изнутри. Думаю, что выйдет дешевле - "псевдостекло", которое будет легче, не бойкое, и можно сразу на него закрепить два доп. ящика, или же внутренняя сетка за обычным стеклом с каркасом, в которой будет доп. ящики.

Fly-fisher · « **Ответ #13 :** 12:55, 24.01.2014 »

А в Тирке разве стекла собачника не плоские?

t04ka · « **Ответ #14 :** 12:57, 24.01.2014 »

Цитата: Fly-fisher от 12:55, 24.01.2014

А в Тирке разве стекла собачника не плоские?

Да, они плоские, не открывающиеся. но есть небольшой изгиб. Да и если делать "псевдо", тогда с открытием снаружи.

t04ka · « **Ответ #15 :** 13:02, 24.01.2014 »

Не нашел подобного решения быстро.

Fly-fisher · « **Ответ #16 :** 13:11, 24.01.2014 »

Даю быстрое решение:
Если изгиб небольшой, то нет смысла мудрить с матрицей. Нужно снять стекло и прямо на него накатать "ламинат" из толстого стекломата слоев 6-7. Потом отделить его от стекла и обработать по контуру. Ставить так же, как родное.

t04ka · « **Ответ #17 :** 13:24, 24.01.2014 »

Цитата: Fly-fisher от 13:11, 24.01.2014

Даю быстрое решение:
Если изгиб небольшой, то нет смысла мудрить с матрицей. Нужно снять стекло и прямо на него накатать "ламинат" из толстого стекломата слоев 6-7. Потом отделить его от стекла и обработать по контуру. Ставить так же, как родное.

Тоже вариант. Ладно, до весны идею придержу.

Fly-fisher · « **Ответ #18 :** 18:29, 24.01.2014 »

Цитата: t04ka от 13:24, 24.01.2014

Тоже вариант. Ладно, до весны идею придержу.

А просто лист алюминия влупить не айс? Изгиб в одной плоскости, или в двух?

Fly-fisher · « **Ответ #19 :** 18:35, 14.02.2014 »

Когда-то я думал, что стелс в Прадике загнать некуда

Как же я ошибался

:

Подробнее...

Закрытый ящик имеет две изолированные полости:
Под правый задний динамик 6,5" объемом около 10-12 л
Под низкопрофильный сабвуфер 12" объемом около 30-33 л
При этом толщина ящика от поверхности окна - 150 мм, а в салон от плоскости оконного проема выступает всего на 70мм! Ровно убирается за габарит дверного проема. При этом получился настолько внушительный объем.

Вес получился 10,5 кг. С точки зрения собственно веса это, конечно, не мало. Но с точки зрения построения аудиосистемы сабвуферный ЗЯ не может быть легким: стенки до 8мм.
Со левой стороны снял выклейку оконного проема. Сейчас приступлю к строительству ящика в левую нишу. В нем будет зеркально расположен ящик 10-12 л под левый динамик. Я пока раздумываю, чем занять оставшееся пространство. На Драйве подкинули отличную идею сделать ящик глухой изнутри с внешним люком. Очень удобно, не открывая багажник, доставать из такого ящика такелаж, перчатки, тряпки и прочую подобную приблуду. Попробую уложиться в 5 кг