Тема: Переставить коробку автомат на механику

[Galmir]

Коллеги!

Есть задумка по лету перекинуть автомат на механику. Машина TLC-60, правый руль, двигатель 2H. Возникает куча вопросов

1) Есть ли сервисы с опытом такой работы? Может, Сафари-сервис возьмется, или еще где искать? Какой ценник? Я помню, что у кого-то были то ли сафари, то ли еще какие пепелацы с переставленной коробкой...

2) Не залежалась ли у кого механика в пристойном состоянии? Может быть, у кого крузак на ручке стоит в разборе? Опять же, какой ценник?

3) Какие коробки совместимы с указанным двиглом - обязательно ли родную, или есть варианты?

Пока собираю информацию, но сани надо зимой готовить... Подскажите, кто что знает Буду весьма благодарен

[Salomon]

коробка должна соответствовать двигателю по моменту и мощи, так что от 80 не пойдет, т.к. расчитана на другой момент, тяги будет не хватать. Сделают в любом нормальом сервисе, там же электроники нет никакой

[Volk]

коробка должна соответствовать двигателю по моменту и мощи, так что от 80 не пойдет, т.к. расчитана на другой момент, тяги будет не хватать. Сделают в любом нормальом сервисе, там же электроники нет никакой

Я скоро на своем буду делать теже операции.
Для перестановки необходимо найти педальный узел, трубопроводы сцепления, маховик и коробку от твоего двигателя, т.к. колокола скорее всего разные.

Есть в Иркутске сервис , который делал подобное. Себе  буду делать в своем.

[Pavel T]

1) Есть ли сервисы с опытом такой работы?

Есть знакомый сервис, который делал такую работу несколько раз. Позвони, скажу.

2) Не залежалась ли у кого механика в пристойном состоянии? Может быть, у кого крузак на ручке стоит в разборе? Опять же, какой ценник?

Прямая дорога во Владик. Надо тащить оттуда, думаю.

3) Какие коробки совместимы с указанным двиглом - обязательно ли родную, или есть варианты?

Стопудово родную.
А вообще, я б тогда продавал аппарат и покупал с механикой. Ибо - дороже и хуже выйдет. Тебе еще надо будет заниматься переделкой кузова (это фигня) и рамы (а это уже серьезней) - они разные у мехи и у автомата. Педальный узел создавать. Сцепление ставить. Карданы разные по длине. Плюс у тебя СОА - а на мехе карданы короче, придется разворачивать мосты (и тогда ты получаешь разные углы кардана в раздатке и в мостах, а это   ) , либо составной кардан ставить... С рулевым опять же мудрить придется при развороте мостов. Там много еще полезет по мелочам. ИМХО в твоем случае - глупая трата денег.  
Тебе ж еще ГП менять, насколько я понимаю - под 36 колеса. Это очень недешево тоже. На старых он толком не поедет, однако. Топливная опять же... Иначе снова 36 колеса толком крутить не будет Мля, Андрюха, золотой аппарат будет
Но задумка хороша   !!
Посчитай хорошо.

[Galmir]

Есть знакомый сервис, который делал такую работу несколько раз. Позвони, скажу.

ОК

Прямая дорога во Владик. Надо тащить оттуда, думаю.

Дорого Я пока даже не смотрел, но помню, что на Террано я когда хотел ту же операцию, мне во Владике загадали едва ли не 60 тыр за коробку. Контрактную, конечно. С разборки либо знакомого агрегата было бы, я полагаю, подешевше. И понадежнее.

Ибо - дороже и хуже выйдет. Тебе еще надо будет заниматься переделкой кузова (это фигня) и рамы (а это уже серьезней) - они разные у мехи и у автомата. Педальный узел создавать. Сцепление ставить. Карданы разные по длине. Плюс у тебя СОА - а на мехе карданы короче, придется разворачивать мосты (и тогда ты получаешь разные углы кардана в раздатке и в мостах, а это  ) , либо составной кардан ставить...

Вот насчет того, что дороже, это я как раз и считаю сейчас... что хуже - сомневаюсь, вон у Олегыча стоит же. Нормально вроде. Переделка рамы, карданов, разворот мостов да, это серьезное горе. Это надо сильно посчитать...

Насчет главной пары я пока не знаю, если честно, думаю, что на новой топливной и так должно пойти. А новую топливную буду варганить в феврале, вчера как раз в Мире Автомасел был, разговаривал.

В общем, буду считать )))

[Pavel T]

... что хуже - сомневаюсь, вон у Олегыча стоит же. Нормально вроде.

Я про твой случай:

Переделка рамы, карданов, разворот мостов да, это серьезное горе. Это надо сильно посчитать...

Насчет главной пары я пока не знаю, если честно, думаю, что на новой топливной и так должно пойти.

Ну, ты у нас спортсмен, тебе видней

[Galmir]

ну начались всякие упреки )))

Я исхожу из того, что на дохлой топливной оно проворачивало 35 гудрич. Значит, на новой, в смазке, аппаратуре, должно будет вертеть 36 симекс (?илиянеправ?). Кстати, опытные товарисчи могут прокомментировать Вон у Монстры стоял, насколько я помню, на ориентировании 36 симекс на стандартных сафаревских мостах...

А про мой случай, что дороже - согласен (СОА все дела), эт надо смотреть. Но мне кажется, что не будет хуже. Аргументы какие есть серьезные? Или ты просто полагаешь, что в сервисе не сделают так, чтобы работало как с завода?

[Pavel T]

Бог с тобой, какие упреки! Человек, доводящий машину до ума достоин только поддержки и уважения !
То, что вертеть будет 36 калесы - это да. Вопрос - хорошо или очень хорошо? Я, например, не заметил особой разницы между 32 и 35 на трассе, но на подъемах в песке очень даже заметил. Конечно, аппаратура рулит, но.. Пусть более опытные говорят  
А про то, как сделают... Будет нормально, только дорого  И не забудь, что СОА с завода не делают.  И относительно безболезненно он проходит на автомате как раз из-за большей длины карданов.
Здесь весь вопрос в экономике мероприятия и цене изделия на выходе .  Не получится здесь и дешево и сердито, однако.
А кстати, что ты в итоге получишь за эти деньги? Механика стоит того, на твой взгляд? Вроде коробка мозги не парит.

[Galmir]

А кстати, что ты в итоге получишь за эти деньги? Механика стоит того, на твой взгляд? Вроде коробка мозги не парит.

Это вопрос, вообще, из серии "дизель или бензин"

Идея была такая: бОльше гибкость в управлении, выше ремонтопригодность и надежность, больше динамика (иногда бывает надо). Динамика может и исправица после установки ТНВД и распылителей. Удобство в оффроуде никуда не денешь, но при наличии тяги опять же автомат позволяет первую и вторую принудительную. Так что остается надежность и ремонт проще. Посмотрю, как оно поедет после ремонта топливной, а там буду думать

[Croco-driver]

Основной причиной того ,что я продал свой Крузер HZJ73 послужило то, что мне перенесли рессоры поверх моста.
Поначалу ездил и радовался ,котя конечно управляемость сразу стала хуже.
Потом из за того, углы карданов в мосту (мосты разворачивали) и в раздатке были разными, разбило подшипник на хвостовике заднео моста, он выкрошился в мост и кончил мне ГП.
Потом была проблема с раздаткой, от вибрации заднего кардана в нем разбило подшипники, пришлось капиталить раздатку.
Потом вылезло что то еще, уже забыл что.

Для себя я сделал вывод - хочешь исправную и надеждую машину, не надо координально менять конструкцию автомобиля.

[Pavel T]

Ну, вопрос о надежности крузаковских автоматов - это из серии "дизель или бензин"  
Это в тебе недобитый террановод говорит

[Pavel T]

Потом из за того, углы карданов в мосту (мосты разворачивали) и в раздатке были разными, разбило подшипник на хвостовике заднео моста, он выкрошился в мост и кончил мне ГП.
Потом была проблема с раздаткой,...

Вот и я о том же - нельзя мосты крутить. На аппарате Гэлмира проканал СОА без разворотов моста. Углы были рассчитаны до начала работ по СОА (спасибо Сереге и Сане). Установка была однозначной - мосты не трогать.

Динамика может и исправица после установки ТНВД и распылителей.

Я ж их менял не так давно, в сервисной книжке глянь. Ставил оригинал. Разницы, кстати, почти не почуствовал  - ни в динамике, ни в расходе.

[Overclock]

Сделай необходимое сначала, потом думай, делать ли глобальное.
У меня обычно первый запал спадает, приходит отрезвление и деньги к этому времени уходят на что-нибудь более прозаичное - техобслуживание, ремонт или путешествия .
Я бы не менял автомат на твоем месте, правильно Паша говорит, это поnянет за собой кучу проблем, машина будет в переделке/доделке частенько, а ездить? А оно надо?
Только если уж крякнет (тьфу-тьфу-тьфу), тогда думать в эту сторону.

Все довольно чайницкое ИМХО

[bogra]

я б тоже не заморачивался на такую замену
60ку смеханикой найти проще чем с автоматом
найти без доков, купить, все куда надо перекидать остатки распродать
или найти с доками, продать доки, потом см. выше

но если надо то так, для инфы
коробки у серий моторов F, Н и В одинаковые
отличие может быть только по шлицам первичного вала (это уже смотреть вживую)
так что коробку можно взять от 60ки с любым мотором или 70ки с моторами 2H или 3B
но колокол и маховик пойдет только от серии Н

а насчет колес
живому 2Н абсолютно по барабану крутить что 31" что 36"
это иключительно мое ИМХО и мои осчусчуния от езды на таком моторе

[СеВа]

Народ,по поводу переделки рамы это вы мощно загнули...Никто из производителей внедорожников никогда не делал разные рамы для АКПП и МКПП.Лично перделывал на МКПП Террано,Сафаря и TLC 80,и абсолютно ответсвенно заявляю-РАМЫ одинаковы!Не факт даже,что потребуется замена карданов.Нюансы,конечно,есть,но особых проблем нет,надо только быть готовым к тому,что без замены ГП максималка упадет,т.к передачное число O\D в АКПП по определению ниже,чем на 5-й передаче в МКПП.Все,устал...

[Pavel T]

Марк Швецов перебрасывал раму от автомата на свою 60-ку с мехой. Имел гемор с рамой. За что купил, за то продал. Карданы разные по длине.

[Galmir]

Кстати, Марк мне предлагает свою коробку

На ланд-крузер.ру народ говорит, что переваривать не надо, можно как-то еще приделать. Но геморроя хватает. В любом случае сначала я сделаю кузов и топливную  

Но мысль пока не умерла... Паша, а кинь в меня телефоном сервиса, про который ты выше говорил?

[Pavel T]

У Марка бензиновая коробка, со всеми вытекающими... Колокол, маховик. Еще вопрос - а как там с совместимостью передаточных чисел с ГП дизельными в мостах? Телефон сервиса в личке.

[Galmir]

Ээээ - я думал, что дизельная... тогда совсем ой.

[Pavel T]

Во-во..

[Raver]

Прошу извинить за некропост, но нужна консультация. У меня свапнута 4 ст. меха от 3B до меня, авто был изначально автоматный. Оказывается, на автомате другая система управления ТНВД. Вместо известных мне соленоидов с тягой, которые управляют режимом ТНВД, установлена газулька с тросом прямо на тНВД. Помню, на 3Б и Глебовском 2Н газулька была на дроссель. Тут как-то не так.


Галмир, как у тебя было? Помнишь?