Автор Тема: Хочу опустить траверсу коробки "Сафари"  (Прочитано 9649 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Ренегад

  • **
  • Сообщений: 1074
  • ренегат(сволочь)
при уходе кастора ощущения что машина под себя леред. колеса подламывает,руль после поворота не возвращается.легко перевернуться.но это легко лечиться. :slavik:
ремонт джипов.89025122122

Оффлайн orbИрк

  • Сменил Патрол на Патрол и опять на Патрол, теперь без Патрола и в поисках Патрола
  • **
  • Сообщений: 2308
  • Я не зашел в профиль...
при уходе кастора ощущения что машина под себя леред. колеса подламывает,руль после поворота не возвращается.легко перевернуться.но это легко лечиться. :slavik:
А как это лечится?
Патрол 61, ТД42, шнорх, 2" был, Теперь Паджеро 3, 6G72, шнорх, 2".

Оффлайн orbИрк

  • Сменил Патрол на Патрол и опять на Патрол, теперь без Патрола и в поисках Патрола
  • **
  • Сообщений: 2308
  • Я не зашел в профиль...
Там даже утверждают что выбрацию крестивин можно убрать смещением шлицевой части кардана.
интересно каким это образом возможно? :wacko2:
Патрол 61, ТД42, шнорх, 2" был, Теперь Паджеро 3, 6G72, шнорх, 2".

JEEPPODED

  • Гость
при уходе кастора ощущения что машина под себя леред. колеса подламывает,руль после поворота не возвращается.легко перевернуться.но это легко лечиться. :slavik:
На пружинной подвеске да. А на рессорной? ;)
При СОА там конкретный гемор. Либо критические углы крестовин, либо кастор в никуда :(

Оффлайн orbИрк

  • Сменил Патрол на Патрол и опять на Патрол, теперь без Патрола и в поисках Патрола
  • **
  • Сообщений: 2308
  • Я не зашел в профиль...
На пружинной подвеске да. А на рессорной? ;)
При СОА там конкретный гемор. Либо критические углы крестовин, либо кастор в никуда :(
Значит на рессорной подвеске не лечится, итог мост оставлять на место и мучаться с карданом или опускать траверсу, что делать совсем не хочется..
Патрол 61, ТД42, шнорх, 2" был, Теперь Паджеро 3, 6G72, шнорх, 2".

Оффлайн Ренегад

  • **
  • Сообщений: 1074
  • ренегат(сволочь)
да на рессорах гемор-перечулковка. для пружин есть девайсы,там только от кармана зависит.
ремонт джипов.89025122122

Оффлайн orbИрк

  • Сменил Патрол на Патрол и опять на Патрол, теперь без Патрола и в поисках Патрола
  • **
  • Сообщений: 2308
  • Я не зашел в профиль...
да на рессорах гемор-перечулковка. для пружин есть девайсы,там только от кармана зависит.
По рессорам мысль понял, сложно всё очень... :wacko2:
Патрол 61, ТД42, шнорх, 2" был, Теперь Паджеро 3, 6G72, шнорх, 2".

Оффлайн orbИрк

  • Сменил Патрол на Патрол и опять на Патрол, теперь без Патрола и в поисках Патрола
  • **
  • Сообщений: 2308
  • Я не зашел в профиль...
А если изобразить типа кардана, с подвесным подшипником, только вот короткий он сильно!
Патрол 61, ТД42, шнорх, 2" был, Теперь Паджеро 3, 6G72, шнорх, 2".

Оффлайн Ренегад

  • **
  • Сообщений: 1074
  • ренегат(сволочь)
орбик,дружище,на пржинах при лифте жипа оба моста страдают.для переда -кастор,зад- рычаги верх укорачивать.подшипник хвоста без масла умирает быстро.
ремонт джипов.89025122122

Оффлайн orbИрк

  • Сменил Патрол на Патрол и опять на Патрол, теперь без Патрола и в поисках Патрола
  • **
  • Сообщений: 2308
  • Я не зашел в профиль...
орбик,дружище,на пржинах при лифте жипа оба моста страдают.для переда -кастор,зад- рычаги верх укорачивать.подшипник хвоста без масла умирает быстро.
Ну масляное голодание можно решить переносом выше заливного отверстия или я не прав?
Патрол 61, ТД42, шнорх, 2" был, Теперь Паджеро 3, 6G72, шнорх, 2".

Оффлайн Ренегад

  • **
  • Сообщений: 1074
  • ренегат(сволочь)
проще рычаги подрезать,дешевле и быстрее. :bear:
ремонт джипов.89025122122

Оффлайн orbИрк

  • Сменил Патрол на Патрол и опять на Патрол, теперь без Патрола и в поисках Патрола
  • **
  • Сообщений: 2308
  • Я не зашел в профиль...
проще рычаги подрезать,дешевле и быстрее. :bear:
С этого места, можно подробнее.. :blush: Каким образом, ведь у нас же рессоры... :mosking:
Патрол 61, ТД42, шнорх, 2" был, Теперь Паджеро 3, 6G72, шнорх, 2".

Оффлайн СаняГорыныч

  • Мы там где нет дорог!
  • ***
  • Сообщений: 4543
Ну масляное голодание можно решить переносом выше заливного отверстия или я не прав?


Ладно господа флудеры :mosking: , пофлужу вместе с вами :pardon: .


Масляное голодание заднего моста, проще решить заливом масла опой вверх %) .
Переднего соответственно наоборот :ok: .


Оффлайн orbИрк

  • Сменил Патрол на Патрол и опять на Патрол, теперь без Патрола и в поисках Патрола
  • **
  • Сообщений: 2308
  • Я не зашел в профиль...

Ладно господа флудеры :mosking: , пофлужу вместе с вами :pardon: .


Масляное голодание заднего моста, проще решить заливом масла опой вверх %) .
Переднего соответственно наоборот :ok: .
Присоединяйся, мы будем не против... :mosking: Ну тоже самое, что и я предложил... :blush:
Патрол 61, ТД42, шнорх, 2" был, Теперь Паджеро 3, 6G72, шнорх, 2".

Оффлайн кирилл

  • Сообщений: 67
на рессорной машине для поправки кастора нужно шары переварить
для опускания раздатки на сафаре нужны вот такие пластины и все
 
не ту страну назвали гондурасом

Оффлайн orbИрк

  • Сменил Патрол на Патрол и опять на Патрол, теперь без Патрола и в поисках Патрола
  • **
  • Сообщений: 2308
  • Я не зашел в профиль...
Вот с переваркой шаров всё очень сложно, да и спеца надо ещё найти, а то где нибудь в лесу, км за 100 какой нибудь деревни не очень то хочется сидеть... :wacko2:
Патрол 61, ТД42, шнорх, 2" был, Теперь Паджеро 3, 6G72, шнорх, 2".

 

Яндекс.Метрика