Тема: Установка предпускового подогревателя на двигатель 2 LTE

[Kolian138]

Искал в интернете и  на форуме толком не нашел, как лучше подключить подогреватель, пришли к тому что надо подключать печка, а второй конец подогревателя сливная пробка блока, и теперь самое интересное где находиться эта пробка, и какой штуцер подходит, от какого двигателя (что бы не точить не чего). Или же может посоветуете как по другому подключить подогреватель. 

[nemo31]

Искал в интернете и  на форуме толком не нашел, как лучше подключить подогреватель, пришли к тому что надо подключать печка, а второй конец подогревателя сливная пробка блока, и теперь самое интересное где находиться эта пробка, и какой штуцер подходит, от какого двигателя (что бы не точить не чего). Или же может посоветуете как по другому подключить подогреватель.

Я подключал один конец к сливной пробке блока (находится возле стартера) а второй конец через тройник шланга отопителя печки, возле термостата

[Kolian138]

Я подключал один конец к сливной пробке блока (находится возле стартера) а второй конец через тройник шланга отопителя печки, возле термостата

а какой штуцер брали? от какого двигателя или же точили сами!?

[nemo31]

а какой штуцер брали? от какого двигателя или же точили сами!?

Заказывал,выточили быстро,но думаю что можно и подобрать,там же в наборе есть несколько видов

[Andron]

Я подключал один конец к сливной пробке блока (находится возле стартера) а второй конец через тройник шланга отопителя печки, возле термостата

подключал аналогично. Только тройники из набора сильно препятствуют работе печки - там ставится вразрез трубки печки а она и без того тонкая да еще и уменьшается тройником. Лучше сапять тройник из медной трубки да еще и сразу впаять принудительный моторчик на печку от газели - тогда и в салоне будет ташкент и отопитель будет работать лучше.
Кстати к слову об отопителях. На лето его лучше снимать и промывать. Я каждый год снимаю - там столько каки с мотора скапливается - ужас.
На одной машине не снимал три года -  так на третий сезон стал замечать что отопитель вроде работает но мотор толком не греет - включится и сразу выключается. Снял, разобрал - ужаснулся от содержимого - полненький всякой разной накипью. Недаром эта пробка на моторе она же как отстойник всякой грязи была а теперь нагреватель становится отстойником.
Не ленитесь промывайте отопитель.

[Kolian138]

подключал аналогично. Только тройники из набора сильно препятствуют работе печки - там ставится вразрез трубки печки а она и без того тонкая да еще и уменьшается тройником. Лучше сапять тройник из медной трубки да еще и сразу впаять принудительный моторчик на печку от газели - тогда и в салоне будет ташкент и отопитель будет работать лучше.
Кстати к слову об отопителях. На лето его лучше снимать и промывать. Я каждый год снимаю - там столько каки с мотора скапливается - ужас.
На одной машине не снимал три года -  так на третий сезон стал замечать что отопитель вроде работает но мотор толком не греет - включится и сразу выключается. Снял, разобрал - ужаснулся от содержимого - полненький всякой разной накипью. Недаром эта пробка на моторе она же как отстойник всякой грязи была а теперь нагреватель становится отстойником.
Не ленитесь промывайте отопитель.

теперь ломаем голову где взять штуцер, который в блок вкручивать, с подключением определились.

[stass_03]

Штуцер выточил токарь по образцу пробки, тройник не стал подбирать - купил в магазине сантехники тройниковый отвод, три резьбовых штуцера на 16 для поливочных шлангов и шаровый кран. как прогрел- кран закрываю.

[nemo31]

Штуцер выточил токарь по образцу пробки, тройник не стал подбирать - купил в магазине сантехники тройниковый отвод, три резьбовых штуцера на 16 для поливочных шлангов и шаровый кран. как прогрел- кран закрываю.

Тройник обычный от УАЗа на 16 металический,кран,думаю что лишнее при установке

[Kolian138]

А если подключить подогреватель подача печки и обратка печки!?(через кран), т.к. к сливной трудно добраться и нет штуцера или пробки.

[Andron]

А если подключить подогреватель подача печки и обратка печки!?(через кран), т.к. к сливной трудно добраться и нет штуцера или пробки.

работать не будет.
К сливной можно добраться только сняв стартер, затем снять колесо (переднее левое) а затем ключом трещеткой с большим удлиннителем открутить пробку. Затем (заранее подобрав головку под размер штуцера - скорее всего это удлиненная головка) вкрутить штуцер.
А затем  надеть шланг на штуцер и самое главное иметь при себе маленькую трещетку с маленькой головкой на 7 что бы закрутить на этом конском шланге хомут (а места там ой как мало)  .

[stass_03]

Без крана печка практически не грела, всё вылетало в обратку через подогреватель. Работать со сливной пробкой с ямы можно.

[Иван666]

я как услышал что нужно снимать стартер, сразу решил купить паяльную лампу )))   

[Vanchoper]

Andron правильно говорит, там вообще жуткий геморрой с этой сливной пробкой. Может лучше поставить китайский подогреватель с помпой? В трубку подачи на печку, только в другом направлении.

[vovazr]

Kolian138
найди тему про подогреватель от флуфишера:-)
там сфотано, как у меня на 2лте стоит. без всяких сливных пробок. Греет отлично.

[Kolian138]

Kolian138
найди тему про подогреватель от флуфишера:-)
там сфотано, как у меня на 2лте стоит. без всяких сливных пробок. Греет отлично.

пролистал и найти, что то не могу

[vovazr]

Вот:
irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=11552.msg219430#msg219430

[Andron]

а что там со съемом стартера? По моему совсем не проблема. Два болта открутил, массу открутил и скинул.
Поддомкратил, снял колесо и работай. Все вместе занимает минут 15-20 даже без сноровки.

[Kolian138]

а что там со съемом стартера? По моему совсем не проблема. Два болта открутил, массу открутил и скинул.
Поддомкратил, снял колесо и работай. Все вместе занимает минут 15-20 даже без сноровки.

дело в штуцере, снять и ждать штуцера

[Иван666]

Нет:-) дело в том что оно на уазике стоит:-) а там так легко не отделаешся:-) два болта и колесо:-)

[Kolian138]

котел установили, сливная пробка в блоке, между стартером и аппаратурой, а второй конец воткнут в нижний патрубок радиатора, ближе к входу в головку.
1 час после включения до минус 35 максимум было, заводиться очень легко не с пол оборота, но со второго точною