Тема: Обсуждение спасения УАЗов

[Vanchoper]

А на ходу можно переключать с  D на 2 и на L и обратно?

[i_ninja]

Конечно можно, но главное не на большой скорости

[Vanchoper]

Ну на Култукском тракте например, с горки когда катишь? Там скорость явно больше второй. Получается торможение двигателем доступно только на небольших скоростях?

[i_ninja]

Можно ткнуть овер драйв и машина будет ехать на третьей передаче, до 50км/ч можно и на 2 ехать. Смотрите по оборотам.

[grey]

Ну на Култукском тракте например, с горки когда катишь? Там скорость явно больше второй. Получается торможение двигателем доступно только на небольших скоростях?

В аварийных ситуациях (отказ основного тормоза) можно, там пох

[Иван666]

вот я идиото натурало    все верно, я на D пробывал тормозить коробкой, не получалось ))

[vovazr]

как так то????
 
я всегда так торможу, особенно в лесу на понижайке....красота....на много лучше чем тормозами...
на 2 или лучше на Л и поехал.

У меня на прошлой коробке такая фигня не прокатывала, может в управлении коробы глюк был какой то. Спускаешься на Л с крутой горы и как обороты переваливают за 3000 она переключается на 2ю. Приходилось тормозами тормозить

[Invisible]

У меня на прошлой коробке такая фигня не прокатывала, может в управлении коробы глюк был какой то. Спускаешься на Л с крутой горы и как обороты переваливают за 3000 она переключается на 2ю. Приходилось тормозами тормозить

явно клюк...
переключаться она не должна...
я проверял на двух тавотовских акп (прадик, сурф)
и одной хондовской.
всегда работала

Ну на Култукском тракте например, с горки когда катишь? Там скорость явно больше второй. Получается торможение двигателем доступно только на небольших скоростях?

тут от скорости зависит....
если выше 70 то сначала ОД отключаешь, потом уже только 2 и Л....но все проходить должно плавно....
если например от 50-70 (это примерно 3 передача) то можно сразу на 2
Л врубать при скорости выше 20-30 км не советую...ох...ете какие обороты ваш двигатель наберет...

[Samodelkin]

 

[Коляныч]

извините что вмешиваюсь не в тему. но у меня на витаре даже с горы при нажатии на тормоз коробка всегда на 3ю передачу сама переключала.на култукском тракте оч.даже помогает.не надо на тормоз жать и колодки с дисками не греть

[Invisible]

извините что вмешиваюсь не в тему. но у меня на витаре даже с горы при нажатии на тормоз коробка всегда на 3ю передачу сама переключала.на култукском тракте оч.даже помогает.не надо на тормоз жать и колодки с дисками не греть

у меня на хонде тоже коробка умная была...не такая как на тавоте..
там если с большой скорости резко начинаешь тормозить..она еще и двигом тормозить начинала...
причем у меня на хонде АБС на много меньше срабатывала чем на сурфе.

[vlad.safari]

L - Разрешено движение только на первой передаче. этот режим позволяет максимально реализовать режим торможения двигателем. Он рекомендуется на крутых спусках, подьемах, бездорожье.

т.е. по сути этотаже первая и вторая передача...а значить и тормозить один фиг должна двигом...

Все так, только на мехе все равно ловчее тормозить, особенно на затяжных спусках (только если это не уазовская механика).

[Корней]

На моем сурфе 130 стояла коробка А340 , на крузаке А442 на обеих был алгоритм одинаков.
На D с вкл овердрайв - 4я
Выкл овердрайв переходит на 3ю
Для торможения с горы ручку на 2 переходит на 2ю
А чтоб на L переключить нужно на ручке кнопку нажать и переключить иначе не позволяет
Вксем этим пользовался на сккорости 40-30 км/час
С L (1я) на повышеную (2ю) сама не перееходила