Тема: выбор агрегатов к 5VZ

[Кит 38Rus]

Полезные нюансы начались. Я думаю, что мне в любом случае выход нужен на правую сторону. Прадо? В таком случае если мотор с сурфа, а кпп от прадо, подойдет ли кпп к родному колоколу?

Акпп у всех 340 до 2001 года длинна у них одинаковая!!! А вот Рк разные ! От чего мотор от того и Акпп ставь чтоб с проводами возьми меньше.....пы Сы мотор гранвии 45 тр а мотор сурфа 70 Акпп 340 к гранвии так же легко приклеить любую тойота Рк

[Пушистый Я]

Акпп у всех 340 до 2001 года длинна у них одинаковая!!! А вот Рк разные ! От чего мотор от того и Акпп ставь чтоб с проводами возьми меньше.....пы Сы мотор гранвии 45 тр а мотор сурфа 70 Акпп 340 к гранвии так же легко приклеить любую тойота Рк

Если не будет возни с проводами, будет механическая возня со стыковкой АКПП и РК

[Invisible]

А тебе зачем мой сурф видеть? Я на нем по лесу наездил около 8000 км за прошедший сезон. И если мало кто его видел не значит, что темы были созданы и обжеваны впустую. Машина получилась, машина поехала и поехала отлично, поломок за сезон с еженедельным выездом в лес не было вообще. Сейчас стоит в гараже и ждет следующего апгрейда, а я двигаюсь на пузотере. Хочешь посмотреть - приезжай в ангарск, покажу, коли так тебе интересно убедиться в реальности моего сурфа.


КОтлета и нива это разные вещи. Нива в мозгу, а котлета строится в гараже. Пока показывать не буду, хотя инвизиблу покажу, если приедет, дабы он не разносил сплетни о выдуманности моей техники. О надежности судить сложно, т.к. изначально планировалось сделать квадр ) Но цель именно влезть в полтонны.

Ты не в ту степь пошел..ладно проехали... Я помню что тебе что то объяснять это трудно и долго...удачи в постройке нивы.

[БорТ-055]

А тебе зачем мой сурф видеть? Я на нем по лесу наездил около 8000 км за прошедший сезон. И если мало кто его видел не значит, что темы были созданы и обжеваны впустую. Машина получилась, машина поехала и поехала отлично, поломок за сезон с еженедельным выездом в лес не было вообще. Сейчас стоит в гараже и ждет следующего апгрейда, а я двигаюсь на пузотере. Хочешь посмотреть - приезжай в ангарск, покажу, коли так тебе интересно убедиться в реальности моего сурфа.


КОтлета и нива это разные вещи. Нива в мозгу, а котлета строится в гараже. Пока показывать не буду, хотя инвизиблу покажу, если приедет, дабы он не разносил сплетни о выдуманности моей техники. О надежности судить сложно, т.к. изначально планировалось сделать квадр ) Но цель именно влезть в полтонны.

Постоянно слежу за такими темами и за вашей то же, Invisible где то прав,
раз уж спрашиваете совета, то и результат не мешало бы показать. А то я по завчера ракету построил, а вчера на Марс сгонял и ни одной поломки.   Шутка! А вообще всякие дурацкие проекты иногда выливаются в классные вещи. Удачи в постройке.
[/size]P.S. А глянуть хоцца чо получилось [/size].   

[Кит 38Rus]

Если не будет возни с проводами, будет механическая возня со стыковкой АКПП и РК

Не стоит приувеличивать 

[Пилигрим]

На Ниву с 5VZ я бы поставил спереди и сзади независимую подвеску, лучше с самодельными длинноходными рычагами с запасом прочности, редуктора с приводами, например, от маркообразных или что-то подобное с мощных авто. С независимой подвеской задний редуктор вообще можно пристыковать к раздатке, и мосты не надо раздвигать. Да и рама не нужна будет, лишний вес ни к чему. Ещё один плюс, что достаточно будет 33 колёс, чтобы клиренс оказался больше чем на вояках с 35-ми.
П.С. На мой взгляд это самое рациональное применение 5VZ на Ниве.

[Teem]

 Жень, всю длинноходность ограничат сразу же привода. + будут, прямо скажем, не очень надёжным узлом наверное при действительно хороших ходах.

[Пилигрим]

Жень, всю длинноходность ограничат сразу же привода. + будут, прямо скажем, не очень надёжным узлом наверное при действительно хороших ходах.

Прочитай на предыдущей странице для каких целей нужно авто топикстартеру, простой подвески из доступных на разборах рычагах и приводах будет вполне достаточно.

[Кинолог (БобиКинг)]

Ни каких уазамостов

[СаняГорыныч]

Полезные нюансы начались. Я думаю, что мне в любом случае выход нужен на правую сторону.

лучше все оставь родное а мост перечулковать!

[bus12]

Денис, Ниву пилить начнешь, зови, мысли акпп поставить на родной мотор были, в том числе и 340-ю, поищю сайт, там в бронто запихали акпп и потом еще и дизель, но переделывалось все под спайсеры.
Собственно и ссылка: http://izhevsk4x4.ru/forum/index.php/topic,2795.0.html давно я не заходил, переписывался с Максимом, он обещал блок управления с маховиком под 340 выслать, но потом пропал, как и интерес у меня к акпп

[DMetrey]

Заедь к Купальному у него шеви нива готовиться

[Teem]

На Ниву с 5VZ я бы поставил спереди и сзади независимую подвеску, лучше с самодельными длинноходными рычагами с запасом прочности, редуктора с приводами, например, от маркообразных или что-то подобное с мощных авто. С независимой подвеской задний редуктор вообще можно пристыковать к раздатке, и мосты не надо раздвигать. Да и рама не нужна будет, лишний вес ни к чему. Ещё один плюс, что достаточно будет 33 колёс, чтобы клиренс оказался больше чем на вояках с 35-ми.
П.С. На мой взгляд это самое рациональное применение 5VZ на Ниве.

А вообще идея с независимой подвеской с хорошими ходами действительно даст очень хорошее снижение массы. Только рычаги и привода надо длинные, чтоб углы на шрусах снизить и привода какие-то прочные присматривать. По этой теме надо рыться у раллистов и в серьёзных багги наверное :-)

[Disant]

В общем все принял, когда соберется агрегат полностью вместе с акп и рк, тогда вопрос снова подниму с более конкретными мыслями и предложениями.

[Вечно Молодой]

А тебе зачем мой сурф видеть? Я на нем по лесу наездил около 8000 км за прошедший сезон. И если мало кто его видел не значит, что темы были созданы и обжеваны впустую. Машина получилась, машина поехала и поехала отлично, поломок за сезон с еженедельным выездом в лес не было вообще. Сейчас стоит в гараже и ждет следующего апгрейда, а я двигаюсь на пузотере. Хочешь посмотреть - приезжай в ангарск, покажу, коли так тебе интересно убедиться в реальности моего сурфа.


КОтлета и нива это разные вещи. Нива в мозгу, а котлета строится в гараже. Пока показывать не буду, хотя инвизиблу покажу, если приедет, дабы он не разносил сплетни о выдуманности моей техники. О надежности судить сложно, т.к. изначально планировалось сделать квадр ) Но цель именно влезть в полтонны.

Подтверждаю, сурф есть, сам видел ))
На мостах, на 36 белках, и лифт под 40"