Тема: Механическая лебёдка

[samodelkin]

Хотелось бы узнать целесообразность установки мех лебедки на уаз.В часности от сафарика.Или проще ставить электрическую?

[BULLdozer]

На уаз никакого смысла ставить мех.лебедку нету. Сам ездил с механикой , теперь с электрикой, могу сравнивать объективно. У механики есть плюсы, самый главный плюс это возможность тянуться сколько угодно долго. Но на уазик придется мострячить КОМ и при остановке двигателя (на уазе обычное дело) мех.лебедка становиться бесполезной. Электрическую лебедку поставить никаких проблем не составляет. Вопрос только в выборе мощности лебедки, но это уже лирика. А еще с электрикой можно синхронизировать скорость вращения колес со скоростью намотки троса, механика такой возможности не дает. Поставь электрику и не парься.

[vlad.safari]

Если на авто есть возможность установки штатного мехвинча, я бы предпочел именно его, если нет, то только электрика, чтоб не мучится
Хотя опыт установки мехи на уазку есть у Володи Боклащука.

[Олег_Б]

Влад, когда Баклащук делал механику тогда из электрики только СПРУТы были .

[vlad.safari]

Олег, не так, когда у Володи был Спрут, тогда не было еще нормальных электровинчей, когда он его себе его поставил, все уже было, просто любит он поизвращаться (и умеет ).

[samodelkin]

Да уазка у Володи  что надо.Насмотрелся.Вот и задумал механику.Электро конечно проще,но упирается в емкость и состояние акб+мощ генератора.
А это-на сафарях у всех электры стоят,поломались чтоли?

[BULLdozer]

Ну я тебе про сафари писал. Первый мой сафарь был с механикой, нравилось жутко. Несколько раз рвал тросы, а так горя не знал. Второй был с электрикой и я её в первой же серьезной поездке сжег. На третий сафарь была мысль поставить механику, но оказалось что у 61-х  уже нет лючка под КОМ. Поэтому сейчас электрика. Было несколько случаев когда у ребят раскалывался корпус редуктора на сафаревских механиках. А на электриках только моторы жгут .

[Олег_Б]

Мы с Андрюхой две механике на сафаре сломали, а электрика работала вроде без жалоб, причём СОМ АП 9000. И лебёдки не для красоты стояли.

[samodelkin]

Всё здаёмсууу.

[vlad.safari]

6 лет отгонял в хвост и в гриву мехвинч на сафаре, из проблем только порваные троса и срезаные шпонки, после меня человек уже третий год на нем ездит, только сейчас появился сильный люфт в КОМе, пора уже ремонтировать. Это я к вопросу о надежности механики.