Тема: Mitsubihi L200

[xHAXAJIx]

Юзает ли кто из клубников данный гаджет? Каковы впечатления?

[Максим 17]

юзают, элька 2007года ,43тыщи пробег ,механика.

плюсы:хорошие ездовые качества , динамики хватает и с прицепом с квадром(700кг),при длине в 5метров элька вполне манёврина,расход-мне бака хватает на 900км(бак 75 литров),в городском цикле на 800км,ползёт хорошо(имеется блокировка центрально и заднего дифа),так же радует, полный привод можно включать на ходу до 90км/ч,подвеска хорошо работает.

минус: когда зад не гружёный , машину здорово кидает, у второго ряда сиденья слишком прямые,небольшой клиренс-200мм.

В целом машина очень хорошая.

[xHAXAJIx]

на сайте по машине 2 комплектации трансмиссии... не в курсе их различий?
http://www.rosso-mitsubishi.ru/auto/l200/equipment/

[Максим 17]

точно не знаю , но помоему SUPER-SELECT подлючение именно на ходу, а EASY-SELECT подключение с остановкой , но я могу ошибаться. Если выбирать , то лучше супер.

[xHAXAJIx]

в Москве авто дешевле на 60к деревянных
http://8-495-661-6727.ru/catalog/mitsubishi/l-200/
видимо перевозки... 

[Ledenezz]

Easy Select - упрощенная схема без межосевого диффа, Super Select - с межосевым блокирующимся. Обе можно включать на ходу.

[HouseMD]

easy - это по "нашему" part-time, то есть или задний или полный с залоченым межосевым.
а super - с режимом full-time, то есть можно ездить с "распущенными" дифференциалами на 4вд

[Moto-jeep]

easy - это по "нашему" part-time, то есть или задний или полный с залоченым межосевым.
а super - с режимом full-time, то есть можно ездить с "распущенными" дифференциалами на 4вд

Cтарик, в Easy нет межосевого вовсе . Просто жёсткое подключение.

[Пума]

Три года юзал Эльку!
200 000 накотал...
Продал, купил Хайлюкс...
Теперь скучаю по ММС-ке
Машина хорошая, короче

[HouseMD]

Cтарик, в Easy нет межосевого вовсе . Просто жёсткое подключение.

И я про то же

[якин]

Три года юзал Эльку!
200 000 накотал...
Продал, купил Хайлюкс...
Теперь скучаю по ММС-ке
Машина хорошая, короче

а можно более развернутый ответ- чем хай люкс грусть навевает?  хочу пикап хай и л-200 основные претенденты

[Пума]

Тойота хороший аппарат, но Элька, во многом, немного, но  впереди. Особенно в мелочах!
При этом  Л200 существенно дешевле.
Развёрнуто отвечу в личке.

 

[Salomon]

Развёрнуто отвечу в личке.

`А почему не здесь?
Мне тогда тоже в личку, плиз, тоже заинтересован

[Пума]

`А почему не здесь?
Мне тогда тоже в личку, плиз, тоже заинтересован

Не хочу выливать негатив прилюдно!
У меня есть ощущение, что я просто зажрался!
Но Хайлюксом, после L-200…..
Действительно не доволен!!!

 

[ВЛ-85]

Не хочу выливать негатив прилюдно!
У меня есть ощущение, что я просто зажрался!
Но Хайлюксом, после L-200…..
Действительно не доволен!!!

Дык то не негатив, а реальное мнение человека в сравнении после эксплуатации обоих экземпляров!
Так что просим на всеобщее обозрение. Думаю кому-то поможет сделать правильный выбор ваше мнение.

[BABAI]

А для чего Л200 думаешь брать? Для повседневки и не сложных выездов на природу? Притащить квадрик и снегоход ? Так,для инфы Навару не рассматриваешь?

[xHAXAJIx]

по отзывам знакомых навара и панфиндер не джипы, а паркетники

[BABAI]

Ну а элька разве нет? Посмотри ТТХ и сравни. Правда навара длинее,почему и спросил про того,где собираешься использовать?

[DMetrey]

Ну а элька разве нет? Посмотри ТТХ и сравни. Правда навара длинее,почему и спросил про того,где собираешься использовать?

сходил  посмотрел   и навару и  эльку, элька     понравилась   больше-особенно понравилось  что в базе     уже стоит принудительная блокировка  заднего  диффа.  Ну и поденьгам    навара   значительно  дороже. 

[BABAI]

Ну в базе и у Навары стоит принудительная блокировка заднего дифа. Что по деньгам-да,тут она дороже   Но кузов больше,если не ошибаюсь.

[Optimist]

Ну в базе и у Навары стоит принудительная блокировка заднего дифа. Что по деньгам-да,тут она дороже   Но кузов больше,если не ошибаюсь.

И места для пассажиров заднего ряда поболе )

[Salomon]

У меня есть ощущение, что я просто зажрался!

Уважаю людей, способных к самокритике Редкость, надо сказать

[Танк-3303]

Про ЭЛЬКУ сказать ничего не могу.

Про НАВАРУ - хороший приемистый двигатель 2.5 турбо. автомат работает ровно, расход по городу (лето/12, зима/13 - 14) трасса (8 - 9), скорость 200 не предел. Легка в управлении, имеется блокировка заднего дифференциала. Большой кузов. При любой загрузке - машина чувствует себя уверенно и энергично. Объем салона довольно таки большой, задний ряд сидений большой однако спинки стоят практически вертикально - при дальних поездках пассажира не сладко (начинает болеть спина). Из косяков - оговоренный при покупке кожаный салон (через 2 гоад оказался только с кожаными вставками) - немного поругались перетянули весь салон за свой счет - Агат Авто, при поездке на байкал, пришлось маленько пошлифовать в подъеме - как выяснилось позже развалился передний редуктор (не иссключа, что был просто заводской брак) - т.к. резина была стандартная с завода. Далее - периодически от влаги перестает работать включатель переднего моста - косяк неисправимый приходится мучаться. Машина для серьезных лесных покатух непригодна - (если только поставить лебедку и тоскать ее на пузе постоянно), далее огромный косяк, что бензобак висит под брюхом справа, что автоматически уменьшает клиренс машины и очень часто данный авто садится на брюхо в снегу. Однако - убрав снег именно из под бака - машина с легкостью продолжает движение - в сравнении УАЗ спокойно проскакивает и пробивает мостами снег там где Навара висит на брюхе.

Если для города и заехать в лес за грибами или возить что то - то машина хорошая.

К сожалению ничего не могу сказать про ЭЛЬ (Чем богаты. )

[якин]

Дык то не негатив, а реальное мнение человека в сравнении после эксплуатации обоих экземпляров!
Так что просим на всеобщее обозрение. Думаю кому-то поможет сделать правильный выбор ваше мнение.

И ВСЕ ТАКИ ))) просим отзыв чем не устраивает  Хай и чем так хороша элька  ведь у всех разные взгляды и  требования хочется узнать реальные мнения а не восторженые сопли с глянцевых обложек

[BABAI]

Хотел бы добавить. Кожа у большинства производитель не вся на сиденье. это из-за боковых подушек безопасности.  При загрузе в кузов от 500 кг не нравиться работа амортов,начинает пробивать. Дигатель 2.5 литров рестайлинговый (190 сил) идет по-лучше предъидущего. Расход при смешанном цикле от 9.8 до 10.2 (лето-включен климатконтроль) Кстати,климат,по моему мнению имеет не совсем понятный алгоритм.приходиться самому подключать конд. По трассе идет комфортно,особенно если в кузове около 200 кг. Загруженный вещами на Байкал под завязку кузов плюс катер на прицепе- тяги за глаза хватает. Про задние  сиденья-все верно.