Тема: Проблемы с системой охлаждения

[_San38_]

Ребят, выручайте.... Уже голову сломал на что думать
Ситуация такая. Поездил заглушил, открываем капот - надутый патрубок к радиатору + еще один мелкий к термостату тоже надутый (не каменные, спокойно продавливаются немного рукой). В расширительном бачке совсем малость антифриза.
Открываем крышку радиатора, брызги + мокрые руки... Патрубки сдуваются.
Не закрывая крышки радиатора, заводим мотор... Визуально наблюдаем радиатор - все нормально антифриз стоит на месте. Поднимаем обороты до 2000 - все гуд ниче не изменяется, 4000 - антифриз начинает подниматься и просто как из переолненной крушки вытекать, равномерно без пузырей и прочего...
При этом если ставим крышку обратно в расширительный бачек ниче не идет, патрубки надуваются.... Доливал уже фиг знает сколько раз в расширительный бачек - от туда он только уходит, но не как не пребывает. Крышки менял уже штуки 3 ... На вопрос куда уходит антифриз - ответ: выдавливает прям из под патрубков 2х в месте сочленения, прям из под хомутов.
Предистория: давненько лопнул печной шланг - залечили его + чуть позже начал довить входной патрубок на печку, обжали нормальным хомутом - один фиг давит, не сильно, но давит.
Признаюсь пару раз перегревался (оба раза на подъеме) не сильно, добавление антифриза в радиатор в корне решала проблему, ибо бачек был пуст и соты радиатора были открыты немного.... Один раз проспал и стрелка температуры ушла далеко за красную зону, когда заметил - печку на всю + оборотов добавил тыш до 3х-4х (вискомуфта заблокирована) для лучшего обдува, температура потихонечку спала - кипения и выброса через патрубки и бачек замечно небыло.
Вообщем выслушиваю любые мнения на сей счет, крышка, радиатор, голова или головы, печка и прочее.... Я уже ваще запутался толи начинать мотор разбирать - а вдруг дело совсем не внем....
А и еще один момент - на горловине радиатора имеется налет совсем мизер беловатый похож на зубную пасту. Масло не уходит, антифриза в масле нету - может это еще чем поможет       

[Balamut_]

Ну если в бачок жидклсть не уходит, то в первую очередь меняй крышку радиатора

[AL_freed]

Патрубки надуты, это нормальное явление. Там давление у всех разное от 0.9 до 1.1.
И когда при открытой крыше будеш газовать, то жидкость будет подниматься и вытекать.
 

[_San38_]

Патрубки надуты, это нормальное явление. Там давление у всех разное от 0.9 до 1.1.
И когда при открытой крыше будеш газовать, то жидкость будет подниматься и вытекать.
/quote]

Да поднимается и вытекает, газ отпустишь хоп все ушло .... опять газанешь хорошенько, если резко то может даже много выкинуть . . .  - т.е. это нормально? А из под хомутов антифриз улетает, и в бачек фигу что приходит

[_San38_]

Ну если в бачок жидклсть не уходит, то в первую очередь меняй крышку радиатора

4-я крышка ..... я понимаю 2 плохих, но не 4ре же

[Alt]

4-я крышка ..... я понимаю 2 плохих, но не 4ре же

а крышки оригиналы ли  образ и подобие?

[AL_freed]

Если антефриз давит из под хотумутов, это не правильно и так не должно быть.
Ссистема должна быть без течи. Потому что когда растет давление в системе жидкость найдет где ей бежать всегда.

[vlad.safari]

+1. Все таки крышка радиатора.
ГБЦ можешь проверить просто. На прогретой машине из расширительного бачка вытаскиваешь шланг и суешь его в банку с водой, воторой человек сидит за рулем и подгазовывает. Если идут пузыри, писец башке.

[_San38_]

а крышки оригиналы ли  образ и подобие?

не не оригинал, наверное. Одна серебристая какая-то была, остальные 3 желтые.... как назвыаются не помню, ну кароче те что везде продаются.

Если антефриз давит из под хотумутов, это не правильно и так не должно быть.
Ссистема должна быть без течи. Потому что когда растет давление в системе жидкость найдет где ей бежать всегда.

Согласен полность собственно отсюда и все вышенаписанное появилось

+1. Все таки крышка радиатора.
ГБЦ можешь проверить просто. На прогретой машине из расширительного бачка вытаскиваешь шланг и суешь его в банку с водой, воторой человек сидит за рулем и подгазовывает. Если идут пузыри, писец башке.

Так пробывал, давали коксу и до 6 тыщь оборотов и так смотрели и сяк, нету пузырей

[СаняГорыныч]

Поменяй все хомуты на системе, там как было уже сказано давление до1.1, но это не на всех машинах, есть с 0.9 выясни какое на ескудиках.
Если система на 0.9 а крышка на 1.1 будет давить и рвать шланги .
Ты с каким давлением крышку ставил?
Какой двигатель?
У друга Н20А выбрасывал тосол, дунуло прокладку, и в масло малость попало, но на щупе не видно было.
пузырей не было в горловине радиатора

[_San38_]

Поменяй все хомуты на системе, там как было уже сказано давление до1.1, но это не на всех машинах, есть с 0.9 выясни какое на ескудиках.
Если система на 0.9 а крышка на 1.1 будет давить и рвать шланги .
Ты с каким давлением крышку ставил?
Какой двигатель?
У друга Н20А выбрасывал тосол, дунуло прокладку, и в масло малость попало, но на щупе не видно было.
пузырей не было в горловине радиатора

Седня попробую поменять все шланги хомуты и прочее ... крышка 1.1 (все были 1.1). Мотор у меня тоже H20A

[СаняГорыныч]

Обойдись пока малой кровью, на 0.9 крышку поставь .

[Balamut_]

Обойдись пока малой кровью, на 0.9 крышку поставь .

Если система расчитана на 1,1 то можно словить перегрев двига или недогрев салона

[_San38_]

Из мануала на мотор, при проверке крышки тестером: Давление открытия........ 0,75 - 1,05 бар  - эт сколько 0.9 или 1.1. ?

[Balamut_]

0,9

[Луноход]

А собственно сам радиатор не забит ли?

[_San38_]

А собственно сам радиатор не забит ли?

Это тоже не исключается..... проверить не знама тока как, снимать разве что

[Сталкер]

на эскудах всю жизь 0.9 крышки стояли, меняй нах эту 1.1, у тебя не хонда

[xHAXAJIx]

как вариант - дело в шланге  расширительного бачка... расслоился например.

[_San38_]

Кароче х.з. пробку поменял в расширительный вроде бежит че-та ) но патрубки как раздувались так и раздуваются.... Пытался найти в автограде новые - .... сузуки блин )
Может есть кто сможет посмотреть (не безвоздмездно), пока я не застрелился

[Int_13h]

Спецыалисты утверждают что для местных условий 0.9 мало, 1.1 в самый раз. я щас ежжу с 0.9 антифриз убегает в расшырительный бачок и далее на улицу, тоесть давление почти не держыт, при случае поставлю 1.1 и сравню.

[Сталкер]

Спецыалисты утверждают что для местных условий 0.9 мало, 1.1 в самый раз. я щас ежжу с 0.9 антифриз убегает в расшырительный бачок и далее на улицу, тоесть давление почти не держыт, при случае поставлю 1.1 и сравню.

я на своем горьком опыте так же встрял с крышкой 1.1, поначалу да все пучком работает, а потом чайнакрышка ловит клин и открывается далеко не на 1.1, поэтому только 0.9 ставить. Впрочем если у вас есть лишние деньги на радиатор и шланги, ставьте хоть 2.5

[ВЛ-85]

mark_tsСвечи зажигания давно выкручивал? нагар на них одного цвета?

[_San38_]

mark_tsСвечи зажигания давно выкручивал? нагар на них одного цвета?

Да одинаковые вроде, где-то чуть темнее где-то почище... В целом они у меня подозрения не вызвали

[СаняГорыныч]

mark_tsСвечи зажигания давно выкручивал? нагар на них одного цвета?

Про то что ты говориш, машина еще с глушака парить начинает