Прошло много времени с этой поездки, написать отчет все руки не доходили, но в течении новогодних каникул я сделал над собой усилие, и предлагаю на суд многоуважаемых комрадов сей скромный отчет о нашем путешествии вокруг Байкала.
110 зимник. *Основано на реальных событиях* С недавних пор у нас вошло в традицию посещать отдаленные уголки нашего региона.
Каждый год, в конце лета, мы придумываем себе маршрут и ему следуем, в надежде развеяться и получить новых впечатлений.
Кто мы? Знакомтесь: наша команда- Зая, Лисичка, Якорек, Минимальный и я, Бурундук. Так же в нашей команде присутствовали сыновья некоторых из нас (у кого они есть).
В этом году мы решили объехать вокруг Байкала через пресловутый 110 зимник. Такая идея была навеяна форумом клуба Протектор и клипом Паши Трофимова (особенно песней, которая взята в нем за основу:)
Итак, в ночь на 7 августа 2011 года мы выдвинулись в путь. Дорога до парома через Селенгу была несложной и известной всему сообществу, поэтому описывать ее нет смысла. Стоит лишь отметить, что перед г. Бабушкиным у моих спутников началось первенство в личном зачете по литроболу, которое с переменным успехом продолжалось в течении всего похода.
От парома через речку Селенга до селения Усть-Баргузин где мы пополнили запасы топлива, а так же провели беглый технический осмотр наших пепелацев, после чего Минимальный произвел мелкий ремонт нашего автомобиля, водворив на место вывалившийся тросик ручного тормоза. Далее наш путь лежал на паром через реку Баргузин, после чего по гравийке паршивого качества доехали до Баргузинской долины и встали на ночлег в живописном месте на берегу реки Баргузин.
По случаю успешного начала нашего предприятия был устроен банкет, на котором
был поставлен очередной рекорд команды по литроболу.
На следующее утро было решено остаться на день, Лисичка и Зая занялись уничтожением рыбных ресурсов Баргузинской долины, молодежь, я, Якорек и Минимальный шатались без дела.
К вечеру было решено продолжить наш путь, что и было успешно сделано. В тот день мы проехали около 80 километров, миновав несколько населенных пунктов, пополнив запасы нефтепродуктов в поселке Курумкан, остановились на ночлег на Кучегерских источниках.
Вечером этого дня было организовано купание в указанных источниках, а так же устроен банкет в честь удачного завершения третьего дня нашей экспедиции. Утром четвертого дня, приняв радоновые ванны и плотно позавтракав, выдвинулись в сторону Джудинского заповедника, через который лежал наш путь на 110 зимник.
На подъезде к кардону, преодолели первый брод через Баргузин. Река в этом месте
широкая, но не глубокая, никаких сложностей с преодолением брода не было, либо
нам повезло с погодой.
Подъехав к шлагбауму, который означал начало заповедника, мы пошли к сторожке, в которой по нашим предположениям, должны были бы находиться егеря, однако никого там не застали. Подождав минут тридцать в надежде, что кто-нибудь появится, и возьмет с нас плату за проезд, было решено ехать дальше.
Подняв шлагбаум, мы въехали на территорию заповедника.
После шлагбаума дорога взяла в гору через небольшой перевал. В целом по территории Джердинского заповедника проходит весьма сносная гравийная дорога, которую, судя повсему, периодически обслуживают.
Проехав некоторое время, мы добрались до развилки, на правом отвороте которой висел знак "кирпич". Не знаю, чем мы руководствовались, но почему то мы решили, что нам тудой.
За данное решение мы расплачивались сутки, пробираясь через болотисто-речную
местность, а иногда прокладывая себе дорогу через лес.
Надо сказать, что такого богатства природы, как в Джердинском я не видел нигде, видимо сказывается удаленность тех мест от людей и охраняемость тех территорий, на которых запрещена любая природопользовательская деятельность. По дороге мы нашли сломанную гтс-ку, с полными баками бензина, но с оторваннымизадними колесами (или как их там называют). Видимо, хозяева этой машины ушли за помощью;)
Далее нам пришлось преодолеть три небольших брода, особой сложности это нам не доставило, единственное, что нас немного напрягло, это углы съезда и заезда, они были достаточно отвесными.
Кстати, целью нашего вояжа под "кирпич" было некое высокогорное озеро под названием Амут, которое мы так к сожалению и не увидели, т.к. направление закончилось, остались одни моховые болота, ехать по которым было практически невозможно. По ходу дела у зайченка сорвало трубку с гидроуселителя, запасного декстрона у нас не было, поэтому, после непродолжительного консилиума, в Зайкину телегу было залито моторное масло и наша процессия двинулась дальше.
К слову сказать, начало смеркаться. Проехав порядка 20 км, было решено ночевать, и утром, разведав дорогу, двигаться дальше. Устроив очередной фуршет, мы расползлись по своим убежищам....
Утром следующего дня, я, Зая, Лисичка и Лисичкин сын Степа направились пешком
в предполагаемом направлении к озеру Амут. Пройдя 1,5-2 км, было решено разворачиваться и ехать обратно на зимник, т.к. проехать на колесной технике было практически невозможно в запланированное время, а отпуска у нас короткие)) Обратный путь практически ничем не примечателен, за исключением парочки моментов, где зимник шел по косогору и наши машины норовили завалиться на бок.
В течении этого дня мы проехали треть заповедника, и к вечеру остановились на берегу реки (по-моему, того же пресловутого Баргузина), следующие 2 дня мы рыбачили, отсыпались и выпивали в этом чудесном месте.
На второй день нашей стоянки, с противоположной стороны зимника подъехал старенький Урал, водитель которого рассказал, что дорога дальше полна опасностей, особенно упоминая речку Срамная, в которой камни, по его словам, в половину человеческого роста. Отказавшись с нами выпить, водила поехал своей дорогой. Ближе к ночи того же дня, неожиданно из-за горы показался свет фар. Естественно, мы очканули, ибо решили, что водила стуканул егерям, что мы беспечно резвимся на их территории, и они ринулись за нами в погоню. Поэтому все ружья и удочки полетели в ближайшие кусты, а мы изобразили беспечные лица отдыхающих туристов. Однако, у страха глаза велики, это оказался КамАЗ и в нем экипаж из 3 человек, мужики ехали в Таксимо. Они рассказали нам, что наш проезд через территорию заповедника вызвал бурю негодования у служащих в нем егерей, которым их начальство дало жуткой п---ды, за то, что они в рабочее время покинули свой пост.
Как выяснилось, в то время, как мы въезжали на территорию заповедника, чуваки пошли за сигаретами в тот санаторий, в котором мы останавливались двумя днями ранее, где им сообщили, что кавалькада из 4 внедорожников только что поехала на 110-й...
Вообщем, обошлось.
Переночевав, мы форсировали Баргузин и поехали далее по зимнику, любуясь окружающими красотами.
Ехали довольно длительное время, фотографировались, фотографировали, обменивались своими впечатлениями по радиостанциям, вообщем, прекрасно проводили время...
Через некоторое время мы остановились у святого места на вершине перевала, с которого открывался потрясающий вид на долину внизу.
Все камни вокруг были подписаны проезжавшими здесь людьми.
Побурханив, как требуют местные обычаи, мы двинулись дальше, периодически застревая в болотистых лужах, помогая себе лебедками.
В целом дорога была несложной, очень живописной.
Таким макаром мы доехали до таблички 110 километр, где была устроена фотосессия нас и наших пепелацев, а так же распита бутылочка огненной воды:)
Воодушевившись достигнутым, мы тронулись дальше в поисках места для ночлега.
По дороге лисица настрелял рябчиков, ему помог минимальный, который тоже долбанул одну птичку, поэтому мы были в предвкушении сытного обеда. На ночлег мы остановились на острове посреди широко разлившейся реки Светлая,
Лисица поставил сети, и мы легли спать.
Весь следующий день мы занимались мелким ремонтом.
Кстати, в сети к нам попалась утка, которую мы сварили и съели на ужин. Утром следующего дня мы поехали дальше, периодически останавливались, кидали спиниг...
Дорога начала портиться, периодически пересекали высохшие русла рек, долбились мостами об булыжники, ссали кренов, вообщем, испытывали все наслаждения джиппера))
Ночь нас застала на реке срамной, по руслу которой мы двигались несколько часов,
толком ничего не разглядев....
Но справедливости ради стоит заметить, что не так страшен черт как его малюют, все наши экипажи преодолели реку без особых проблем. Ночевали мы у какого то болотистого озера.
Утром Лисица напялил водолазный костюм, вооружился подводным ружъем в надежде пристрелить пару щук в этом болоте, а я и Степа направились к расположенным неподалеку более мелки озерцам, в которых ранее обнаружили плавающих уток.
Пристрелив несколько штук, мы собрали манатки и через некоторое время въехали
на территорию поселка Уоян, где пополнили припасы продовольствия и огненной воды.
Далее наш путь лежал в сторону Северобайкальска, в пригороде которого мы остановились на ночлег. Лисица, как всегда, следуя браконьерской традиции бросил сети, после чего мы ощипали и сварили добытых ранее уток, и следуя старинной русской традиции, набухались до полусмерти...
Утром следующего дня, я и минимальный поехали в Северобайкалск, чтобы приварить оторвавшиеся за время путешествия детали, Лисица остался отстреливать щук, а Зая караулить лагерь. Встретиться договорись вечером на горячих источника за Северобайкальском, что и было сделано. Попарившись в полезных водах и переночевав в бараке, мы добрались до Жигалово, а потом, днем позже и до Качуга.
Надо сказать что дорога до Жигалово крайне говенная, пока ехали, вывалились все пломбы из зубов, и вообщем совсем ничем не примечательная. Перед въездом в наш славный город, у вывески Иркутск, мы сфотографировались на память о нашем путешествии, и разъехались по домам.
Подводя итоги вышесказанному, могу сказать что дорога которую мы проделали, достаточно простая, для преодоления пути достаточно 33 колес и лебедки)
Видео о нашей поездке смотреть тут:
