Тема: Сапуны мостов

[vlad.safari]

Сапун на Раннере выполнен в одном корпусе и штуцер , т.е та часть которая вкручивается в мост и клапан с колпачком который перекрывает доступ воде, а на крузаке это раздельные детали т.е в мост вкручивается штуцер на него одевается шланг а в шланг втавлен клапан который уже под кузовом стоит...

А зачем при выводе сапунов еще и клапан оставлять?

[Fantomer]

А зачем при выводе сапунов еще и клапан оставлять?

я просто рассказал разницу конструкций... себе думаю просто шланг кольцом под капотом сверну....

[JEEPPODED]

Вообщем штуцера пришли, ...

А зачем ты их заказывал? Пришел бы и купил у нас .

[Fantomer]

А зачем ты их заказывал? Пришел бы и купил у нас .

а они у вас по чем ?

[Пушистый Я]

а они у вас по чем ?

он же копейки стоит !

[Fantomer]

он же копейки стоит !

вот просто копейки из эмиратов превращаются в много рублей в Иркутске поэтому я и заказываю все  сам... много дешевле выходит....

[JEEPPODED]

вот просто копейки из эмиратов превращаются в много рублей в Иркутске поэтому я и заказываю все  сам... много дешевле выходит....

Ну если экономия в 10 руб. для тебя принципиальна, то тогда ой

[Fantomer]

т.е у вас они по 86 рублей?

[Fantomer]

Сапун на Раннере выполнен в одном корпусе и штуцер , т.е та часть которая вкручивается в мост и клапан с колпачком который перекрывает доступ воде, а на крузаке это раздельные детали т.е в мост вкручивается штуцер на него одевается шланг а в шланг втавлен клапан который уже под кузовом стоит...

вот так примерно:

[Fantomer]

а вот у кого какое мнение возможно ли объеденить патрубки коробки и раздатки в один чтоб меньше шлангов под капот тащить?
есть негативные вещи в этом?

[Пушистый Я]

а вот у кого какое мнение возможно ли объеденить патрубки коробки и раздатки в один чтоб меньше шлангов под капот тащить?
есть негативные вещи в этом?

Ну если будет обрыв после троунйка, то жидкость попадет во все агрегаты.
Никакой сложности нет - протащить шланг от кажлого агрегата отдельно... реально никакой.

[Fantomer]

Ну если будет обрыв после троунйка, то жидкость попадет во все агрегаты.
Никакой сложности нет - протащить шланг от кажлого агрегата отдельно... реально никакой.

понял... буду тянуть по отдельности... сложности нет это я знаю...

[Сталкер]

понял... буду тянуть по отдельности... сложности нет это я знаю...

на сафаре штатно с завода сапуны раздатки и коробки соединены тройником и под крыло шланг

[Пух]

на сафаре штатно с завода сапуны раздатки и коробки соединены тройником и под крыло шланг

Посмотрел. У меня, "с завода", раздельно... были

[Fly-fisher]

 У меня шланги с мостов, РК и АКПП по отдельности заведены под капот. Далее, по мере сближения и подъема они тройниками соединены в один. В максимально высокой точке завернуты вниз и там стоит жигулевский клапан тонкой очистки.
 Под кузовом объединять шланги чревато попаданием воды в несколько агрегатов одновременно при повреждении шлангов. В моторном отсеке повреждение маловероятно, потому там уже можно объединять. По этому поводу здесь было обсуждение с Владом (Сафари).
 Длина петли на конце должна определяться не столько объемом воды, которая может всосаться при охлаждении моста, сколько возможными кренами автомобиля в луже. При охлаждении агрегата в нем сжимается, освобождая место под забортную воду, в основном масло. И во вторую очередь - воздух. Даже при гидрогазодинамических расчетах воздушно-реактивных двигателей жидкости считаются несжимаемыми. Поэтому высвобождающийся при охлаждении объем внутри агрегата ничтожно мал по сравнению даже с самым небольшим размером гусака. Поэтому даже если вниз загнут хвостик размером с фильтр тонкой очистки, этого достаточно. Ну, если не лечь в броде на  бок

[Fantomer]

блин непоняточка вышла... сапуны коробки и раздатки не вкручиваются а вставляются в корпус, при этом диаметр их посадочного места больше штуцера...
что делать, оставить пока так? там высота до пола больше метра... пока ездить так?

[Пушистый Я]

блин непоняточка вышла... сапуны коробки и раздатки не вкручиваются а вставляются в корпус, при этом диаметр их посадочного места больше штуцера...
что делать, оставить пока так? там высота до пола больше метра... пока ездить так?

Лучше вывести. А на родные штуцеры шланг отдельно никак не одеть ?

[Fantomer]

Лучше вывести. А на родные штуцеры шланг отдельно никак не одеть ?

неа... там микробная (5-6 мм) пимпочка, и на ней колпачок надет... видать надо будет точить переходник, чтоб а него вкручивать штуцер...причем там еще под углом надо это все далать крышка рычагов не даст вверх вывести шланги только вбок...

[Пушистый Я]

неа... там микробная (5-6 мм) пимпочка, и на ней колпачок надет... видать надо будет точить переходник, чтоб а него вкручивать штуцер...причем там еще под углом надо это все далать крышка рычагов не даст вверх вывести шланги только вбок...

Там эта пимпочка вытаскивается с помощью горелки ивставляется такая же удлиненная от хайса.

[Fantomer]

Там эта пимпочка вытаскивается с помощью горелки ивставляется такая же удлиненная от хайса.

так а поподробней... от какого хайса пимпочка должна подойти?

[Пушистый Я]

так а поподробней... от какого хайса пимпочка должна подойти?

поищи тему от Боряна на дроме двух летней давности... там где-то было.

[Fly-fisher]

поищи тему от Боряна на дроме двух летней давности... там где-то было.

http://forums.drom.ru/4x4/t1151026645-p2.html

[Fly-fisher]

Я точил такие:

Подробнее...

Ставили Сафаристы. Говорят, что-то пришлось подтачивать.

[den154]

вот так примерно:

А резьба на 10?

[Fantomer]

А резьба на 10?

ээээ наверно.... не померял... завтра гляну в машине...