вот это да...
я в а#уе! несколько дней назад ломал (пробивал) крышку корпуса редуктора с помощью кувалды и стального болта вместе с Саней Америка. материал оч.сопротивлялся разбиванию...
по данной конкретной лебедке - ОКМ был зафиксирован изнутри стальными пластинками за пару дней до выезда. т.е. получается были не признаки срабатывания ограничителя крутящего момента, а отрыв корпуса двигателя от корпуса редуктора. на второй фотке видно фрикционное кольцо ОКМ по периметру которого произошел отлом... походу не стоило его намертво то фиксировать (((( корпуса редукторов у нас есть (вообще все з/ч есть), так что я готов эту "техническую причину" устранить!
