Тема: Перенос аккумуляторов

[AlexTank]

Усильте, если умеете Цена будет - космос. 54 кг на морде по Вашему - мизер ? Ну-ну....

Это што за аккумулятор 27 кг?

[Int_13h]

Дима! а с учетом загустевшего при -40С масла? возросшего трения в подшипниках скольжения? и тд.... чем меньше обороты элдвигателя тем выше потребляемый ток!
Каждый ампер на счету. Мое мнение

не забывай, что проводимость прямопропорцыональна температуре проводника, так что на морозе медь уменьшает сопротивление

[Salomon]

Это што за аккумулятор 27 кг?

AMG-аккум на 75 А/ч. Они, Леха, тяжелее обычных слегонца

[HouseMD]

не забывай, что проводимость прямопропорцыональна температуре проводника, так что на морозе медь уменьшает сопротивление

Ну давай продолжим глумиться
не забывай, что проводник с бОльшим сопротивлением быстрее разогреется и еще повысит сопротивление
deltaR=4,3xRxdeltaT, причем Т будет меняться еще и от времени ГГГ щас уже интегралом запахло Сколько энергии потратится на разогрев кабеля и соотв преодоление сопротивления




Пора ветку в курилку

[AlexTank]

AMG-аккум на 75 А/ч. Они, Леха, тяжелее обычных слегонца

Скажи, с какой целью ты планируешь такие затраты, если можно просто сделать телевизор.
Распиши кстати бюджет - интересно. Может и ты, посмотрев на цифры, скажешь дануегона.

[Salomon]

Скажи, с какой целью ты планируешь такие затраты, если можно просто сделать телевизор.
Распиши кстати бюджет - интересно. Может и ты, посмотрев на цифры, скажешь дануегона.

Цель - нормально разместить аккумы (хотя должны влезть на штатное место, не знаю, не пробовал еще) и избавить морду от груза. Сделать телевизор - это как? Что в нем делать, если он весь целый? Но не будет ли достаточно одной не очень дальней экспедиции, что бы он перестал быть целым?
Развесовка опять-же: морда и так перегружена железом, почему бы не разгрузить ее?
Бюджет не считал, поскольку пока нет модели реализации. Тема создана как-раз для того, что бы осмыслить это, представить себе модель реализации и затраты. Поэтому с интересом слежу за дискуссией

[AlexTank]

Цель - нормально разместить аккумы (хотя должны влезть на штатное место, не знаю, не пробовал еще) и избавить морду от груза. Сделать телевизор - это как? Что в нем делать, если он весь целый? Но не будет ли достаточно одной не очень дальней экспедиции, что бы он перестал быть целым?
Развесовка опять-же: морда и так перегружена железом, почему бы не разгрузить ее?
Бюджет не считал, поскольку пока нет модели реализации. Тема создана как-раз для того, что бы осмыслить это, представить себе модель реализации и затраты. Поэтому с интересом слежу за дискуссией

Стандартные пороги тоже обычно целые, пока под них хайджек не подставишь. Поэтому и ставят усиленные. Места крепления аккумуляторов тоже можно усилить.
Теплые аккумуляторы я понимаю - это хорошо. В салоне температура всегда выше чем на улице.
Гелевые ты уже видимо купил?

[HouseMD]

Кабель 25м х 150р = 3750р
Гофра  25м х 25р= 625р
Наконечники 8шт х 25р = 200р
расходники 250р
Итого 4825р

[Salomon]

Стандартные пороги тоже обычно целые, пока под них хайджек не подставишь. Поэтому и ставят усиленные. Места крепления аккумуляторов тоже можно усилить.
Теплые аккумуляторы я понимаю - это хорошо. В салоне температура всегда выше чем на улице.
Гелевые ты уже видимо купил?

На 80-ке места уже усилены - изготовлены новые площадки из металла 3 мм, создавшие дополнительное усиление - треугольник жесткости между телевизором и крыльями. На 70-ке ничего еще не делал
Аккумы получаю сегодня

[Volk]

Кабель 25м х 150р = 3750р

КГ 1х35=205 р/м     25х205=5125 р
КГ 1х50=230 р/м     25х230=5750 р.


Промсвет.

[HouseMD]

Успевай!
http://irkutsk.ataxa.ru/offer/kabel-kgkhl-1kh50-IDayhj.html

[AlexTank]

Аккумы получаю сегодня

И куды их? На 80-ку?

[Salomon]

И куды их? На 80-ку?

На обе машины

[JEEPPODED]

Цель - нормально разместить аккумы (хотя должны влезть на штатное место, не знаю, не пробовал еще) и избавить морду от груза. Сделать телевизор - это как? Что в нем делать, если он весь целый? Но не будет ли достаточно одной не очень дальней экспедиции, что бы он перестал быть целым?
Развесовка опять-же: морда и так перегружена железом, почему бы не разгрузить ее?
Бюджет не считал, поскольку пока нет модели реализации. Тема создана как-раз для того, что бы осмыслить это, представить себе модель реализации и затраты. Поэтому с интересом слежу за дискуссией

Дима, на 70-е штатно оба аккума стоят на одном крыле. Еще ни разу ни у кого не отвалилось

[JEEPPODED]

Вы, теоретики, лучше объясните такой феномен.
Позавчера поменял тормозные колодки. Поехал домой. Скребет че-то звонко. Включаю магнитолку - молчит.
Вчера приезжаю в сервис с претензией. Че-то там отогнули, сказали - скрипеть не будет.
Поехал домой. Скребет звонко. Включаю магнитолку - молчит.
Сегодня приезжаю в сервис с претензией. 
Загнали на подъемник, че-то отогнули, сказали скрипеть не будет. Юра говорит - а включи магнитолку. Включил - звук есть! 
Скрипа нет.
Давайте ваши выкладки. 

[AlexTank]

На обе машины

Я вот пока еще не понял, какие выгоды гелевых. Пока только минусы.

Видимо пока сам не попробуешь - не узнаешь.
Я всем пример привожу, у меня 2 аккума АТЛАС, практически самые дешевые из импортных. Я брал из за 3600 шт в 2008 годе.
Намедни жена оставила включенные фары и день так машина простояла. Вечером я как ни в чем не бывало завел машину.
На сафаре я все время мучался с аккумуляторами. Были звери, которые рассыпались за 2 года, потом солиты и тп. Так я его и продал, отключая массу на ночь.
И проблема как я считаю вся в потребителях. Надо искать утечки, если таковые имеются, и иметь нормальную гену - тогда долгий срок жизни и холодный пуск обеспечен.

[Volk]

Я вот пока еще не понял, какие выгоды гелевых.

долго и помногу

[Greenpe@ce]

Давайте ваши выкладки. 

Магнитные бури - не иначе... Расказывай дядя Миша...

[AlexTank]

долго и помногу

Ну это понятно, для спортивной машины есть плюсы.
А для гражданской эксплуатации?

[al1]

Ну это понятно, для спортивной машины есть плюсы.
А для гражданской эксплуатации?

АМG батарейки герметичны, т.е. какие-либо испарения исключены. могут работать в любом положении.
у них большущая емкость и продолжительная токоотдача, по сравнению с обычными свинцовыми.
их можно трясти в экспедициях и они не будут высыпаться, как у тебя на Сафаре.
офигенные пусковые токи, опять же, что позволяет гораздо лучше крутить в холода.
...


а вот минуса всего 2 = это цена и вес батарейки ((

[Salomon]

Дима, на 70-е штатно оба аккума стоят на одном крыле. Еще ни разу ни у кого не отвалилось

Это радует Но влезут-ли они туда?

[AlexTank]

а вот минуса всего 2 = это цена и вес батарейки ((

Так не бывает, или это восьмое чудо?
Если где то прибыло, должно где то убыть - народная мудрость, между прочим. (Я про объективные качества аккумулятора, типа тока и времени работы под нагрузкой).

ЗЫЖ: По любому гденить будет какой нить казус, типа рано сдохнет или в морозы не будет крутить.

[HouseMD]

Вы, теоретики, лучше объясните такой феномен.
Позавчера поменял тормозные колодки. Поехал домой. Скребет че-то звонко. Включаю магнитолку - молчит.
Вчера приезжаю в сервис с претензией. Че-то там отогнули, сказали - скрипеть не будет.
Поехал домой. Скребет звонко. Включаю магнитолку - молчит.
Сегодня приезжаю в сервис с претензией. 
Загнали на подъемник, че-то отогнули, сказали скрипеть не будет. Юра говорит - а включи магнитолку. Включил - звук есть! 
Скрипа нет.
Давайте ваши выкладки. 

Автоматичная антенна сломалась

[AlexTank]

Автоматичная антенна сломалась

На 70ке разве автоматичная?

[al1]

срок службы более 10 лет (ток зарядки 13.8В при 25^оС)
разряд-заряд 50% без ущерба для емкости АКБ - 800 раз
влияние работы на мощность АКБ при -30^оС (10ч) 78%
саморазряд при 25^оС за 6мес - 90% или 1 год 82%
диапазон рабочих температур от -55 до +75
устойчивость к вибрации 4G(33Hz) -12ч или 6G - 4ч