Тема: Продается экспедиционник, ТЛК 78

[КВТ]

Не спешно продам в хорошие руки ТЛК Прадо в 78-м кузове. С хорошей подготовкой и в хорошем состоянии. В соревнованиях не участвовал, только в экспедициях, собственно, для них и строился.
770 000 руб.

Подробно тут: http://irkutsk.drom.ru/toyota/land_cruiser_prado/8469248.html

997001 Константин

[КВТ]

Цену снизил

[КВТ]

Еще снизил. Уже даром 

[КВТ]

Четыре дня прошло, так что Ап!

[seregap]

Я свой продаю неспеша. Ехал в воскресенье из Улан-Удэ в Северобайкальск, в дороге обнаружил люфт ступичных, Иркутск проезжал около 05-00 и решил заехать на ремонт в Сафари, пока ждал открытия на заправке возле (я не знал что там до сих пор машины продают), как минимум 3 человека готовы были прямо там купить мой авто, к сожалению я в тот момент оказался не готов.
Может тебе тоже стоит туда приехать в выходные?

[КВТ]

Я свой продаю неспеша. Ехал в воскресенье из Улан-Удэ в Северобайкальск, в дороге обнаружил люфт ступичных, Иркутск проезжал около 05-00 и решил заехать на ремонт в Сафари, пока ждал открытия на заправке возле (я не знал что там до сих пор машины продают), как минимум 3 человека готовы были прямо там купить мой авто, к сожалению я в тот момент оказался не готов.
Может тебе тоже стоит туда приехать в выходные?

Спасибо, учту!

[КВТ]

Ап!

[НикоДим]

подниму.
Есть предложение бамперами передними махнуться с моей доплатой.

[КВТ]

Подумаю над этим

[КВТ]

Можно апнуть

[КВТ]

Подниму!

[КВТ]

Вверх

[vovazr]

Вот никогда  бы не подумал, что такой неликвид. Цена очень даже гуманная - на друме за туже цену стоковые машины продают. Надо тебе его наверное Костя в сток переделывать. Быстрее уйдет. Правда возни много....

[asia-expedition]

а я другое мнение озвучу, за эти деньги есть и леворукие тяжелые  70, 80, 100, 105....., не говоря про леворукие 95 и 61 патрули. Прадики всегда были дешевле верхних моделей ТЛК. Преимущества легких прадиков только в грязи. Как экспедиционник сольет любому из вышеперечисленных. Про замену головок на казетах-молчу. Цена космос, тюнинг не отбивается никогда.

[JЕЕPpoDED]

а я другое мнение озвучу, за эти деньги есть и леворукие тяжелые  70, 80, 100, 105....., не говоря про леворукие 95 и 61 патрули. Прадики всегда были дешевле верхних моделей ТЛК. Преимущества легких прадиков только в грязи. Как экспедиционник сольет любому из вышеперечисленных. Про замену головок на казетах-молчу. Цена космос, тюнинг не отбивается никогда.

Ключевое слово - тяжелые!

К тому же, у леворуких 70-к, это тупые атмосферники, с трудом себе представляю такой экспедиционник. 


Ну и хотелось бы конкретно услышать, в чем именно легкая 70-а сольет?


PS: устриц ел

[asia-expedition]

Ну и хотелось бы конкретно услышать, в чем именно легкая 70-а сольет?

например: проехать 7 000 км. за 20 дней(50% асфальт/50% грунт разной убитости) ехать РЕАЛЬНО ЛЕГЧЕ! далее - гораздо больше влазит шмурдяка+большая грузоподъемность, далее- на заднем сидении РЕАЛЬНО едут 3 здоровых мужика легко, далее-как правило выше средняя скорость движения(на больших пробегах это важно), далее- тяжелые серии по умолчанию более выносливы и надежны.

p.c. основано на собственном опыте

[asia-expedition]

ну и когда мне говорят про 35 колеса на экспедиционнике.... я ржал, значит такой участник дальше аршана не ездил!

[Седой.]

ну и когда мне говорят про 35 колеса на экспедиционнике.... я ржал, значит такой участник дальше аршана не ездил!

Тогда почитай отчёт про 110 км БАМовской  трассы.

[Invisible]

пиндык какой то последенее время...."зачем устраивать курилку" в каждой объяве???

[КВТ]

Спасибо за подъем темы всем участникам!
2 asia-expedition:   Ездил я гораздо дальше Аршана, например 110-й в этом году и Томск с Новосибирском.
Смысл вышего вывода ясен, вполне понятен и частично логичен. Путешествовать по дорогам общего пользования на любом кукурузере с железным обвесом и 35-х ботинках - не очень удобно, вне зависимости от веса, класса и пр. Там, где я ездил на Субаре 140-150 и при этом не уставал, обвешанный 105-й для меня лично принес гораздо больше усталости. Хотя, соглашусь, чуть быстрее и вместительнее 78-го. Правда и ценничек другой. Да ценник высоковат, но относительно. Что сейчас дешево? Ушатанный Филдер 2001 года с конским местным пробегом за 400, дешево? Или может быть в салонах дешман завезли? Или Прадики, Сафари, Крузаки, одногодки моего, от стока до подготовышей - тоже дешево?
Я свой брал не за 200 тыс (кстати, красная его цена) и сакмоварные кончтрукции за пузырь катанки на него не колхозил. Машин мой, не коммерческий проект, не корч, замученный в спорте. Мне он был нужен, я его сделал (мне его помогли сделать хорошие люди), теперь не нужен, вот и продаю, теряя примерно 300000 руб. В сознании и своем уме. А Вам за мнение спасибо, учту.

2 vovazr: я думаю, Володя, не поможет, коммерческой выгоды никакой, а еще и потеря преимущества + возня.  Налицо падение интереса к ПР, падение интереса к б/у, потеря интереса к джипам, хотя подходят, смотрят, звонят. Как будто это шоукар. А самое главное на данный момент, уже пару месяцев дикий авторынок Иркутска находится в прострации. В полной. Ничего не продается, абсолютно. Перекупы, правда друг другу Короллы с Каринами и Марками 97-01 барыжат в районе до 300 и все. 

   

[AlexTank]

например: проехать 7 000 км. за 20 дней(50% асфальт/50% грунт разной убитости) ехать РЕАЛЬНО ЛЕГЧЕ! далее - гораздо больше влазит шмурдяка+большая грузоподъемность, далее- на заднем сидении РЕАЛЬНО едут 3 здоровых мужика легко, далее-как правило выше средняя скорость движения(на больших пробегах это важно), далее- тяжелые серии по умолчанию более выносливы и надежны.

В экспедиции 3 здоровых мужика на заднем сиденье - это сильно.
А в остальном я думаю длинная 70-ка не намного медленнее сотки. И с нормальной подвеской по грузоподъемности не уступит. Про надежность - зависит от ушатанности каждого экземпляра. Леворукие сотки, которые тут с рождения гораздо ушатанней и по салону и по ходовке и по двиглу бывают, чем прадик, которого завезли не так давно.

[AlexTank]

ну и когда мне говорят про 35 колеса на экспедиционнике.... я ржал, значит такой участник дальше аршана не ездил!

35 колеса на экспедиционнике гораздо правильней нежели 31-е. Или мы может разные экспедиции имеем ввиду?

[КВТ]

Цена космос, тюнинг не отбивается никогда.

за тюнинг спору нет. Тогда озвучьте не космический, приземленный, адекватный ценник? Учитывая местный рынок и сформированный баланс, спрос-цена-качество-предложение

[zoomer]

не в обиду автору, но на мой взгляд дороже 650 его не продашь...хотя можно тупо поставить 800 без торга, и этот вариант тоже может "выстрелить". А вот кстати, короткий прадо проходимей будет, зачем брать такую большую корову для говен?

[Greenpe@ce]

А вот кстати, короткий прадо проходимей будет, зачем брать такую большую корову для говен?

На самом деле плюсы коротыша не так однозначны, как кажеться на первый взгляд. А минусов при экспедициях - вагон. Коротыша даже для путешествия по Байкалу без верхнего багажника сложно использовать. Я имея клоротыша, так однозначно бы не говорил (деже если речь будет только о проходимости - он манёвренней - да, но в остальном не критично).