Тема: Раздатка, мосты 78

[Александр Дергачёв]

Скорее всего четкой формулировки мы не найдем. Но по моим наблюдениям хвостовиком именуют  шлицевую часть   ведущей шестерни. Например, если речь идет о подшипнике хвостовика, то это однозначно малый внешний.

Я думал что у тебя есть четкое описание понятия хвостовик. А так не убедил.
Всегда считал и буду считать, что понятие "хвостовик редуктора" относиться к ведущей шестерне.

[AlexTank]

А у тоеты редуктор устроен как у жигулей?
Преднатяг подшипников пиньона выставляется зажимом втулки? Гайка хвостовика как то контрится?

[Fly-fisher]

А у тоеты редуктор устроен как у жигулей?

Большинство редукторов устроены примерно одинаково.

Преднатяг подшипников пиньона выставляется зажимом втулки?

Втулка сминается до достижения необходимого преднатяга. Повторно использовать нельзя. Либо как Захарка учил выправлять старую втулку молотком на оправке (спасибо ему, пару раз так делал). Либо если до отворачивания гайки преднатяг уже кончился, то дотянуть старую втулку до нужного преднатяга. Но это буквально 2-3 градуса и скорее всего не удастся вывести гайку от прежнего места кернения.

Гайка хвостовика как то контрится?

Кернением

[AlexTank]

Большинство редукторов устроены примерно одинаково.
Втулка сминается до достижения необходимого преднатяга. Повторно использовать нельзя. Либо как Захарка учил выправлять старую втулку молотком на оправке (спасибо ему, пару раз так делал). Либо если до отворачивания гайки преднатяг уже кончился, то дотянуть старую втулку до нужного преднатяга. Но это буквально 2-3 градуса и скорее всего не удастся вывести гайку от прежнего места кернения.Кернением

Если гайка контрится, то как возникает ситуация с открученным пиньоном?
износ подшипников?

[Fly-fisher]

Если гайка контрится, то как возникает ситуация с открученным пиньоном?
износ подшипников?

Как правило это связано с неграмотной заменой сальника.

[Александр Дергачёв]

Если гайка контрится, то как возникает ситуация с открученным пиньоном?
износ подшипников?

Можно отвечу. По откручиванию гайки вариантов несколько.
1. Износ подшипников.
2. Износ шлицевой фланца. Он начинает гулять право-лево, откручивая гайку.
3. Неправильная затяжка.

[vovazr]

Как правило это связано с неграмотной заменой сальника.

Как правильно? А то скоро предстоит...

[Serg_L]

тема про раздатку, затяжка про редуктора, собрали все в одну кучу

[stass_03]

На раздатке тоже есть проблема неправильной замены сальника, с последующим откручиванием гайки и выпадением фланца с карданом.

[Serg_L]

На раздатке тоже есть проблема неправильной замены сальника, с последующим откручиванием гайки и выпадением фланца с карданом.

на раздатке до упора тянем
или я не прав?

[AlexTank]

P.S.: А не путаешь ли ты, Алексей, вой пары с троллейбусным звуком? Это разные звуки   С какой скорости появляется звук? Точно ли он не прекращается или не ослабевает при движении накатом?

Я приговорил свой редуктор. Вчера снял кардан. В салоне на всем протяжении тишина абсолютная.
Есть такая вероятность что раздатка воет когда к ней прикручен задний кардан?

[stass_03]

на раздатке до упора тянем
или я не прав?

нет там тянется моментом. и как правило попадает на смятое место у гайки.

[AlexTank]

Еще один вопрос: неисправный кардан может повлиять на редуктор так, что он завоет?

[Fly-fisher]

Как правильно? А то скоро предстоит...

Если совсем правильно, то делается с извлечением полуосей. Сначала измеряется суммарный преднатяг редуктора. Потом открутить гайку, снять фланец, вынуть сальник, маслоотражающую шайбу, подшипник, старую распорную втулку. Затем собрать обратно с новой втулкой и протянуть до получения старого преднатяга. Но скорее всего на пиньоне уже не было требуемого преднатяга, что можно выяснить вращая за хвостовик туда-сюда в пределах зазора зацепления. Если там явно 0 н*м, то при протяжке с новой распорной втулкой добавить к старому преднатягу 0,5 - 0,8 н*м (если подшипник старый).
Если не очень правильно, и преднатяг пиньона уже нулевой, то можно просто снять фланец, поменять сальник, поставить фланец и дотянуть гайку на 1,5 - 2 градуса больше, чем было. При этом скорее всего даже не получится старое место закернивания проскочить.

Есть такая вероятность что раздатка воет когда к ней прикручен задний кардан?

Гудящая РК вполне может без нагрузки затихать.

Еще один вопрос: неисправный кардан может повлиять на редуктор так, что он завоет?

Ну если он полгода будет по редуктору долбесить, то раскачает подшипники. В обычных ситуациях - нет.

[AlexTank]

Гудящая РК вполне может без нагрузки затихать.

Нагрузка то остается. Только на передний вал.
Со включенным передом тоже гудела. Т.е. получается если и гудит в раздатке, то выходной вал заднего привода?

[Fly-fisher]

Нагрузка то остается. Только на передний вал.
Т.е. получается если и гудит в раздатке, то выходной вал заднего привода?

Да. Но на мой взгляд маловероятно. Так как на этом же валу живут передающие шестерни.

[Serg_L]

нет там тянется моментом. и как правило попадает на смятое место у гайки.

все гайки моментом тянуться, только в редукторе втулка и можно подшипник зажать, а в раздатке перетянуть нельзя
гайка да желательно новая

[AlexTank]

Да. Но на мой взгляд маловероятно. Так как на этом же валу живут передающие шестерни.

Ушел в подполье Покупать  редуктор и изучать литературу по переустановке блокировки в него.
 

[AlexTank]

все гайки моментом тянуться, только в редукторе втулка и можно подшипник зажать, а в раздатке перетянуть нельзя
гайка да желательно новая

В редукторе должен меряться преднатяг подшипника. Он от момента мало зависит.
Я это еще с жигуля помню.
 

[AlexTank]

Вопрос такой: у 70 легкой серии редуктора только парой отличаются?
Блокировка моя в любой редуктор с 39:8 встанет?
У меня ЛокРайт.
Посмотрел, есть блокировки для двух сателлитного и 4х. Как понять какая у меня?
И самое главное, как понять какой редуктор продается?
При перекидке блокировки можно будет перекинуть блок сателлитов?

[Fly-fisher]

Вопрос такой: у 70 легкой серии редуктора только парой отличаются?
Блокировка моя в любой редуктор с 39:8 встанет?
У меня ЛокРайт.
Посмотрел, есть блокировки для двух сателлитного и 4х. Как понять какая у меня?
И самое главное, как понять какой редуктор продается?
При перекидке блокировки можно будет перекинуть блок сателлитов?

Если нелочный редуктор с завода 4,875, то в нем тонкая пара и никакая другая, в том числе и новая американская 4,875, туда уже не встанет.
Lock Right 1610 в двухсателлитный, 1620 в четырехсателлитный.
Если редуктор снят, то если у него одна ось для сателлитов, то он двухсателлитный, если две крестом, то четырехсателлитный. Задний скорее всего четырехсателлитный, если никто не переставлял.
Продавец должен сообщить, какой редуктор он продает: количество сателлитов, передаточное отношение, толщина пары (если 4,875).
Говорят, что дифференциал из-под тонкой пары такой же, как из под толстой, но я не уверен. Сам не проверял.
Если для установки блокировки перекидывать целиком дифференциал, то потребуется регулировать зазор. Со старым корпусом можно перебрать по меткам.

[AlexTank]

Если нелочный редуктор с завода 4,875, то в нем тонкая пара и никакая другая, в том числе и новая американская 4,875, туда уже не встанет.
Lock Right 1610 в двухсателлитный, 1620 в четырехсателлитный.

У меня и старый с лтшного прадика и Сейчас я планирую купить такой же.
Как бы угадать с сателлитами.

[Fly-fisher]

У меня и старый с лтшного прадика и Сейчас я планирую купить такой же.
Как бы угадать с сателлитами.

Скорее всего оба 4-х сателлитные.

[AlexTank]

Нашел вот редуктор по сходной цене.
4 сателлита же?
И вообще, стоит брать?
Пятно катать не умеют.

[Fly-fisher]

Да, 4 сателлита. Тонкая пара.
Нужно проверить осевой и радиальный люфты на хвостовике. И осевой на дифференциале. Их не должно быть.
При вращении туда-сюда должен ощущаться зазор в зацеплении.
Хорошо, если редуктор не крутится свободно, а имеет преднатяг. Но скорее всего его нет и нужно дифференциал докрутить с обеих сторон на одну дырку. Если на пиньоне тоже нет преднатяга, то его тоже дотянуть. Заодно и сальник поменять. Как это делать написано выше. Преднатяги - залог долгой и счастливой жизни редуктора.
Пятно прокатай сам. Нанеси из тюбика на три зуба жирно художественную масляную краску и прокрути. Крутить нужно с усилием. Одной рукой за ведомую, другой крепко удерживать фланец.