Тема: Уаз с 3ЛТ и АКПП, Викинг.

[Иван666]

Тут надо смореть, дело в том что если заливная горловина на радиаторе то оно так делать а если на двигателе?))

[Иван666]

вылезла проблема, может кто и сталкивался: еду я значит по дороге, трогаюсь с 1-й передачи, потом 2-я работает ровно, педаль газа до половины, набираю обороты, переключаюсь на 3-ю, продолжаю набирать обороты и скорость, потом если начинается небольшой подъем двигатель начинает жутко перебоить, "бубнить", пропадает тяга. такое ощущение что зависает форсунка, останавливаюсь, пока подымаю капот и залажу с ключом чтобы посмотреть какая форсунка косячит, работа выравнивается и снова как часы...., когда двигатель перебоит из глушителя летит чернющий дым, хотя при нормально работающем, его даже в гору нету, если ехать на 2-й передаче, то такого касяка не вылазит. поменял я форсунки, взял с работающего двигателя, проблема не пропала, фильтра поменял, мне кажется что двигателя под нагрузкой, на оборотах, не хватает топлива, но как это проверить ????
     

[AlexTank]

вылезла проблема, может кто и сталкивался: еду я значит по дороге, трогаюсь с 1-й передачи, потом 2-я работает ровно, педаль газа до половины, набираю обороты, переключаюсь на 3-ю, продолжаю набирать обороты и скорость, потом если начинается небольшой подъем двигатель начинает жутко перебоить, "бубнить", пропадает тяга. такое ощущение что зависает форсунка, останавливаюсь, пока подымаю капот и залажу с ключом чтобы посмотреть какая форсунка косячит, работа выравнивается и снова как часы...., когда двигатель перебоит из глушителя летит чернющий дым, хотя при нормально работающем, его даже в гору нету, если ехать на 2-й передаче, то такого касяка не вылазит. поменял я форсунки, взял с работающего двигателя, проблема не пропала, фильтра поменял, мне кажется что двигателя под нагрузкой, на оборотах, не хватает топлива, но как это проверить ????
   

Чернющий дым - это когда топливо не сгорает.

[Walkеr]

вылезла проблема, может кто и сталкивался: еду я значит по дороге, трогаюсь с 1-й передачи, потом 2-я работает ровно, педаль газа до половины, набираю обороты, переключаюсь на 3-ю, продолжаю набирать обороты и скорость, потом если начинается небольшой подъем двигатель начинает жутко перебоить, "бубнить", пропадает тяга. такое ощущение что зависает форсунка, останавливаюсь, пока подымаю капот и залажу с ключом чтобы посмотреть какая форсунка косячит, работа выравнивается и снова как часы...., когда двигатель перебоит из глушителя летит чернющий дым, хотя при нормально работающем, его даже в гору нету, если ехать на 2-й передаче, то такого касяка не вылазит. поменял я форсунки, взял с работающего двигателя, проблема не пропала, фильтра поменял, мне кажется что двигателя под нагрузкой, на оборотах, не хватает топлива, но как это проверить ????
   

либо топлива много


либо воздуха мало- тут и копать.

[Иван666]

ага, сегодня сниму патрубок с бочки воздухозаборника, попробую ))

[Иван666]

снял патрубок с турбины, косяк не пропал, еду по прямой, на 3-й передаче, начинаю разгоняться машина начинает бубнить, теряет динамику, дымит черным.на 4-й так же, постоит поработает 15-20 секунд и все приходит в норму
 

[Иван666]

посмотрели аппаратуру, все в норме, поставил ее обратно, и все еще хуже стало ..... капец....

[vkv]

Тянул плохо на трассе и в гору (по городу не ощущалось), периодически на фоне ровной работы плевался черным и пытался заглохнуть - вылечил чисткой сеточек на ТНВД и заменой SPV клапана. Не знаю, что больше помогло!)
Сеточки в ТНВД все проверяли? Просто у меня легкодоступные были чистейшие (видимо предыдущий хозяин чистил), в труднодоступные (под SPV и датчиком температуры) - крепко забиты.
Проверьте, а вдруг оно.

[Иван666]

аппаратура вчера от Мартынова вернулась, вся исправна...

[Vanchoper]

Форсунки похоже только осталось проверить. Может в них косяк.

[Иван666]

Проверяли, на 4+

[Иван666]

остались подозрения: 1. разрегулировались клапана ( не знаю как но в них причину поискать) 2.проверить компрессию. 3.при затяжке кольцо обратки сильно передавилось и форсунку клинет от внутреннего давления !! завтра проверю все три варианта .....   

[Захарка]

остались подозрения: 1. разрегулировались клапана ( не знаю как но в них причину поискать) 2.проверить компрессию. 3.при затяжке кольцо обратки сильно передавилось и форсунку клинет от внутреннего давления !! завтра проверю все три варианта .....

Судя по звуку мотора, больше похоже на это.

[Иван666]

Судя по звуку мотора, больше похоже на это.

все проверил, все в норме, шайбы поменял, чутка поджат впускной клапан на 1-ом цилиндре но не критично (((( бл*ть ребята я не знаю что с ним делать уже (((

[nemo31]

все проверил, все в норме, шайбы поменял, чутка поджат впускной клапан на 1-ом цилиндре но не критично (((( бл*ть ребята я не знаю что с ним делать уже (((

А компрессия?

[Иван666]

А компрессия?

в норме, к тому же на первой и второй скорости работает на разных оборотах нормально, а на 3-4-ой троит...

[nemo31]

в норме, к тому же на первой и второй скорости работает на разных оборотах нормально, а на 3-4-ой троит...

Похоже на обеднённую смесь,ещё зажигание пораньше поставь попробуй.

[Иван666]

Похоже на обеднённую смесь,ещё зажигание пораньше поставь попробуй.

пробовал, не помогает (((

[nemo31]

Форсунки,плунжер и вообще аппаратура родные?Или чё нить накулибино?Обратка как?

[KIRILL]

может  топлева заборник что попала

[Иван666]

все проблемы устранены, а причина была в клапанах, на холодную зазор в допуске, нагревался и уходил на ноль    вылечили,


на данный момент установлены дисковые тормоза (перед) заказаны задние дисковые тормоза.в планах установка усиленных полуосей и шрусов, после - локка в передний мост, потом гидротрансформатор от 5 VZ и можно будет за новый проект браться ))  [size=78%] [/size]

[Праселк]

Ты всё таки правильно решил:)

[Иван666]

я для  комплектности )))

[Праселк]

Ни фига. Ты порядок то расписал что сначало будешь ставить:)

[Иван666]

приподниму тему, и вопрос к модераторам, есть возможность тему переименовать ?