Тема: Стоит ли глушить ЕГР !?

[m0id0dir]

сабж, на двиге 2lte !???

[Виталя 38]

тоже интересно! скажите кто что знает?

[Saderg]

Сними его и посмотри состояние внутри воздушного тракта и коллектора и возможно вопросы отпадут.

[Виталя 38]

у меня все пока чисто!

[m0id0dir]

Сними его и посмотри состояние внутри воздушного тракта и коллектора и возможно вопросы отпадут.

Так я посмотрел, там налет сантиметровый нагара в виде пыли черной, и что это значит ?

[Виталя 38]

Так я посмотрел, там налет сантиметровый нагара в виде пыли черной, и что это значит ?

Видимо значит что заглушишь и будет чисто

[lexa38RUS]

Так я посмотрел, там налет сантиметровый нагара в виде пыли черной, и что это значит ?

Это значит, что сажа и прочая радость, образующаяся при сгорании нашей чудо солярки прямиком летит при открытии клапана ЕГР во впускной коллектор, смешиваясь с маслом образуя замечательный слой шняги в коллекторе, попадает в цилиндры ни разу не добавляя двигателю ни здоровья ни долголетия.

[m0id0dir]

Это значит, что сажа и прочая радость, образующаяся при сгорании нашей чудо солярки прямиком летит при открытии клапана ЕГР во впускной коллектор, смешиваясь с маслом образуя замечательный слой шняги в коллекторе, попадает в цилиндры ни разу не добавляя двигателю ни здоровья ни долголетия.

Значит надо глушить! чтоб двиг дольше жил,

[orbИрк]

Это значит, что сажа и прочая радость, образующаяся при сгорании нашей чудо солярки прямиком летит при открытии клапана ЕГР во впускной коллектор, смешиваясь с маслом образуя замечательный слой шняги в коллекторе, попадает в цилиндры ни разу не добавляя двигателю ни здоровья ни долголетия.

+100500, глушить и не париться!!

[m0id0dir]

Я так понял в моем двигателе все просто, взять прокладку 25627 и по не вырезать железную заглушку, вопрос из чего лучше резать ? чтоб не прогорела ?

[Saderg]

Из меди или алюминия. Можно железную, но уплотнить. Я делал из того, что было под рукой, а именно из прокладки головки т-130.

[Сталкер]

Одозначно глужить если не хотите ложкой кал изтвпускного выгребать

[ВЛ-85]

Вырезал из консервной банки... года три полет нормальный

[AlexTank]

Это значит, что сажа и прочая радость, образующаяся при сгорании нашей чудо солярки прямиком летит при открытии клапана ЕГР во впускной коллектор, смешиваясь с маслом образуя замечательный слой шняги в коллекторе, попадает в цилиндры ни разу не добавляя двигателю ни здоровья ни долголетия.

Куда летит эта сажа, если клапан заглушен?

[m0id0dir]

Куда летит эта сажа, если клапан заглушен?

На улицу) Зеленые не поймут 

[lexa38RUS]

Куда летит эта сажа, если клапан заглушен?

Куда ей и положено через выхлопной тракт на улицу. Вообще задумка системы ЕГР- при определенных режимах работы подмешивать в цилиндры некоторую порцию выхлопа, которая выполняет роль инертного газа, что позволяет несколько снизить температуру, что в свою очередь приводит к уменьшению образования окислов азота. Однако, сдается мне, что один автомобиль типа ВАЗ2101 гораздо вреднее для экологии, чем три КАЗЕТА с заглушенным ЕГР

[Fly-fisher]

которая выполняет роль инертного газа, что позволяет несколько снизить температуру

Противники заглушки EGR как раз и говорят о том, что исключением из смеси негорючего газа мы увеличиваем температуру в камерах сгорания, тем самым подвергая мотор интенсивному износу.
А сторонники просто не парятся и ездят

[ВЛ-85]

Противники заглушки EGR как раз и говорят о том, что исключением из смеси негорючего газа мы увеличиваем температуру в камерах сгорания, тем самым подвергая мотор интенсивному износу.

Видать не доводилось разбирать или видеть разобранный мотор проехавший хотя-бы тыщ так 50-70 на рашен топливе))) Кольца что маслосьемные, что компрессионные практически невозможно выколупать из посадочных пазов в поршне и никакая раскоксовка не помогает!

А сторонники просто не парятся и ездят

Правильно и делают!!! кроме как подогнать выхлоп авто, под стандарт евро 3 система ЕГР ничего полезного неделает, а наоборот только вредит и в купе с тем что продают на наших АЗС делает это ОООчень быстро!

А заступаются за неё только партизаны из отряда зеленых)))

[Fly-fisher]

А заступаются за неё только партизаны из отряда зеленых)))

Как ни странно, это не так. На Lc.ru можно найти баталии по этому вопросу. Причем с научными выкладками. Описаны даже случаи, когда демонтированный EGR ставился обратно. По-моему даже новый клапан кто-то покупал.
Я для себя вывод сделал такой: мотор моложе 10 лет так видоизменять уже нельзя и не получится. Во-первых у ЭБУД крыша поедет, когда он расхода не досчитается, во вторых температура в КС уходит за допустимые пределы.

[Saderg]

Друган мой купил 80-ку 1HD-FT, которая с ЕГР, хотя есть такие же моторы без него. Пробег 100тыс. км. , но ездила в порту и много отработала на холостых. Сказал ему про егр и что бывает из-за него. Через пару месяцев загнуло клапана, сломало крышки распредвала. После разборки он просто охренел от количества гуталина во впускном. Слава богу ехал не быстро и ничего криминально не сломало. Отремонтировал и ездит с заглушенным егр.

[m0id0dir]

Вот сделал типа прокладочки две штуки метал и парофиновая, буду глушить

[Fly-fisher]

Если на выхлоп, то прогорит.

[Saderg]

Если на выхлоп, то прогорит.

Скорее расплавится, т.к. парафиновая . А по сути, если ставить в районе воздуховода, то нормально.

[Fly-fisher]

Если уж всерьез браться, то надо ампутировать лишнее железо и ставить две заглушки. Одну на вхлоп, вторую на выхлоп :
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=9003.0

[stass_03]

 Я нигде не видел фактов с выкладками температуры выхлопных газов на дизельных двигателях до и после глушения ЕГР. Зато я видел горы сажи и гуталина во впускном на машинах с ЕГР и малое количество отложений на машинах с таким же двигателем но без ЕГР.
Так что я считаю - ЕГР на моторах выпусков до 2000 года глушить надо.
PS рассухаривание клапанов со всеми вытекающими на 1HD-FT никакого отношения к наличию ЕГР не имеет.