Тема: Какой TLK выбрать?

[AIVEN]

Плюс фул-тайма в том что постоянно ездишь на полном приводе ,чего на парт-тайме делать не стоит!

[alex591]

Зимой проблем фул нет.

[nemo31]

80-ки с атомосферным дизелем 4.2 литра в основном идут с фулл таймом и с механической коробкой.

+1, и с левым рулём в стандартной комплектации 

[Walkеr]

Зимой проблем фул нет.

Зимой проблем и парт-тайм нет.

[Захарка]

Как проходит фулл-тайм повороты на гололеде, парт-тайм прикуривает, а если еще и виска стоит, то вообще круть.

[Serg_L]

Как проходит фулл-тайм повороты на гололеде, парт-тайм прикуривает, а если еще и виска стоит, то вообще круть.

круть это виска +LSD в задке

[Захарка]

круть это виска +LSD в задке

С виской в РК все шли с задом ЛСД.

[Walkеr]

Как проходит фулл-тайм повороты на гололеде, парт-тайм прикуривает, а если еще и виска стоит, то вообще круть.

Да ладна!
Перед законами физики (Центрбежная сила ) все равны !

[sергей]

Вопрос: У  Прадо впереди моста нет?Если нет,можно ли его туда закатить,нужно ли?И каков Прадо в перспективе грязепоходов?Вопрос возник из того,что у прадиков кп-автомат

[stass_03]

А,  снова спор на века. Круть это зимняя резина- зимой. Летняя- летом. А все  эти разговоры про прохождения по апексу обычно заканчиваются в костоправне.

[Greenpe@ce]

Вопрос: У  Прадо впереди моста нет?Если нет,можно ли его туда закатить,нужно ли?И каков Прадо в перспективе грязепоходов?Вопрос возник из того,что у прадиков кп-автомат

перво поколение Прадо (70-ка) с мостом спереди.
второе (90-й) и последующие (120, 150) с приводами.
Вкатить мост можно, но это не бюджетная процедура.

[AIVEN]

Вопрос: У  Прадо впереди моста нет?Если нет,можно ли его туда закатить,нужно ли?И каков Прадо в перспективе грязепоходов?Вопрос возник из того,что у прадиков кп-автомат

У прадиков до 1996 г.в. стоит в переди мост.По проходимости эти прадики одни из самых лучших.

[Walkеr]

А,  снова спор на века. Круть это зимняя резина- зимой. Летняя- летом. А все  эти разговоры про прохождения по апексу обычно заканчиваются в костоправне.

+10000000

[sергей]

"курил" сайты и вычитал отзыв по 80-ке, что автомат не любит буксований,особо в песке,дескать машина тяжёлая и кп быстро выходит из строя. Можно услышать мнения по этому поводу. В этой теме уже говорили,что автомат на бездорожье в помощь,или это актуально для авто полегче?

[AlexTank]

"курил" сайты и вычитал отзыв по 80-ке, что автомат не любит буксований,особо в песке,дескать машина тяжёлая и кп быстро выходит из строя. Можно услышать мнения по этому поводу. В этой теме уже говорили,что автомат на бездорожье в помощь,или это актуально для авто полегче?

Ты знаешь сколько стоит автомат на прадика или 80ку?
А почему? Потому что они крайне редко себе замену требуют. При всем при том издевательстве, которое терпят.

[SеrgеI]

Нето курил видимо

[AlexTank]

Нето курил видимо

Буряты поди знакомые накосили

[Захарка]

Ну а если по существу, то живой автомат, с установленным датчиком температуры проживет долго, если не перегревать и менять жижу чаще.

[SOLO]

"курил" сайты и вычитал отзыв по 80-ке, что автомат не любит буксований,особо в песке,дескать машина тяжёлая и кп быстро выходит из строя. Можно услышать мнения по этому поводу. В этой теме уже говорили,что автомат на бездорожье в помощь,или это актуально для авто полегче?

Нельзя буксовать на "D", т.е. допускать переключения передач при пробуксовке. На "1" хоть забуксуйся, главное жижу не перегреть, но можно доп. радиатор поставить и вообще все нипочем. Автомат позволяет плавно и без рывков дозировать момент на колесах, плюс переключается практически без потери тяги - на слабых грунтах и на камнях это большой плюс. Там где на механике придется активно "педалировать" и жечь сцепление, автомат будет просто ехать.

[nemo31]

Перед законами физики (Центрбежная сила ) все равны !

Дануна...не все и не всегда...

[sергей]

Спасибо за ликбез!

[Vanchoper]

Зато на автомате нельзя в расскачку, буксировать тяжелые машины тоже не желательно, машину со сломанным движком на автомате буксировать только с частичной погрузкой. По глубокому снегу тоже автомату тяжко + повышенный расход топлива будет. Хотя плюсов тоже много и их уже перечислили.

[Захарка]

В раскачку уметь надо, удобнее чем на мехе, буксировать на пониженной, при буксировке машины с АКПП включаешь нейтраль в РК и вперед. По глубокому снегу меха у автомата с.сет во всех ракурсах   Да и по снегу расход больше, потому как автомат мехе дорогу пробивает, вот и расход.

[SOLO]

В раскачку уметь надо, удобнее чем на мехе

+100

Я из минусов только невозможность завести с толкача вижу, и то минус сомнительный. Остальное плюсы.
Плюс цена контрактного автомата дешевле хорошего комплекта сцепления на механику, я уж молчу о цене на саму мкпп...

[nemo31]

Из выше перечисленного,я понял что АКПП превосходит МКПП в бездоре на 70%?Дануна... ,ннада попробовать как нить. Ни разу не лез на АКПП в бездор,считал что сия коробка создана для асфальта.