Тема: Генератор помер???

[Serg_L]

Все забирает- полностью. Сам удивляюсь

тогда штатная проводка генератор большой мощности не потянет
может погореть,
я не оптимист по натуре
 
хотя есть способ - пошла зарядка открыл капот потрогал провод
если не греется можно дальше ехать
и так после каждого лебежения
 

[Fantomer]

помоему очевиден больший диаметр корпуса а значит и площадь обдува
,Более  широкие жабры охлаждения.
 
а теперь еще боком сфотай- думаю там не менее заметные различия будут.

увы сфотать оба одновременно не сняв смашины один не могу, а вот больший диаметр как раз нужен для большего размера обмоток иначе не получить искомый ток ....
 
но больший генератор расчитан на больший ток а значит на больший нагрев но при всем этом дырок в нем не в 2 раза больше в сравнении с 60мперным, а ток в 2 раза больше.... так что получается или он все же выдает меньше тепла на единице выходногоо тока или японцы забыли чтото при проектировании

[Walkеr]

тогда штатная проводка генератор большой мощности не потянет
может погореть,
я не оптимист по натуре

Оптима у меня на свободе - там штатный 55А. Ди и силовой с гены на аккум - я допом бросил.
а на 78-ом. Щелочь стоит и 70А. так что норм! не погорит
 
Я оптимистом , иногда бываю тоже!

[Serg_L]

Оптима у меня на свободе - там штатный 55А. Ди и силовой с гены на аккум - я допом бросил.
а на 78-ом. Щелочь стоит и 70А. так что норм! не погорит
 
Я оптимистом , иногда бываю тоже!

 

[Vanchoper]

130 ампер он может и выдаст но не так долго как 55ка будет свою мощность держать, так как охлаждение практически у них одинаковое. Но при прочих равных и если хорошего качества, конечно лучше 130 ка.

[Захарка]

я вот тоже не пойму в чем преимущества мощного генератора
все потребители кроме лебедки штатный вывозит, раньше была проблема с люстрами сейчас они диодные жрут мало
лебедка в любом случае берет с аккумулятора,
аккумулятор обычный  больше 20 ампер не возьмет зарядку
я не знаю какой максимальный ток берет разряженная оптима, но не думаю что она 100амперным током может заряжаться
 
а вот вариант когда по штатной проводке при работе лебедки пойдет ток 130 ампер вместо 60-ти меня бы сильно напряг.

Берет Серега, берет. У меня 100А гена с завода, до сих пор живой, правда одно кольцо на якоре сильно сносилось. Так вот, когда лебедкой высасывал обе 55-х оптимы, то напруга резко падала и лебедка останавливалась. 5-10 минут и снова в бой, обычному аккуму такое не снилось.

[Invisible]

вообщем, полемизировать с тобой больше не буду -
повторю: аккуратнее с высказываниями, потому что :" а то сейчас неопытный народ услышит и за правду примет"
 
Невидимке: Паш, закажи оригинальный мост  и статор - и забудь про гену надолго.

Понял, закажу.

[Луноход]

Предложу такую версию смерти генератора.


Что является изолятором витков обмоток? правильно-лак, эмаль.
Пыль и всякое налипшее дерьмо препятствуют нормальному теплоотводу? конечно.
Может ли изоляция обмоток растрескиваться при перегреве, а уж тем более при резком охлаждении горячих обмоток? разумеется.
А что происходит при нарушении изоляции обмоток? межвитковое КЗ, то есть кратковременное повышение тока с дальнейшим выходом из строя диодного моста, сгоранием провода обмотки и т.д.
Подшипники дохнут по 4 причинам: 1)некачественный подшипник, 2)некачественная установка качественного подшипника, 3)дерьмо попало в подшипник 4)смазка плохая или её нет.
Как-то так.

[Invisible]

вообщем, полемизировать с тобой больше не буду -
повторю: аккуратнее с высказываниями, потому что :" а то сейчас неопытный народ услышит и за правду примет"
 
Невидимке: Паш, закажи оригинальный мост  и статор - и забудь про гену надолго.

Мост как бы есть в продаже...
а вот статора не вижу....http://toyota.epcdata.ru/land_cruiser_prado/kzj71g/119722/engine/1903/27330/?frame_no=KZJ71-0004999
или я чего то туплю?

[Fantomer]

по этой картинке вроде нету статора, он тока с корпусом идет генератора 27310 деталька

[Walkеr]

кстати да.
 
а вот китайцы  и итальянцы (то что ставят в автостарте)  - идут отдельной деталью.
 
Кстати советую тебе не заморачиваться фирмовостью статора-  бери течто в автостарте ставят-  нормальные они. По РР и мостам - есть негатив - а по обмоткам- там все проще

[Serg_L]

Мост как бы есть в продаже...
а вот статора не вижу....http://toyota.epcdata.ru/land_cruiser_prado/kzj71g/119722/engine/1903/27330/?frame_no=KZJ71-0004999
или я чего то туплю?

Паша сколько сейчас генератор БУ стоит?

[Invisible]

Паша сколько сейчас генератор БУ стоит?

Иркутск 6 тыр
владик от 3

[Invisible]

по этой картинке вроде нету статора, он тока с корпусом идет генератора 27310 деталька

его и по другим картинкам нет....

[Invisible]

кстати да.
 
а вот китайцы  и итальянцы (то что ставят в автостарте)  - идут отдельной деталью.
 
Кстати советую тебе не заморачиваться фирмовостью статора-  бери течто в автостарте ставят-  нормальные они. По РР и мостам - есть негатив - а по обмоткам- там все проще

понял...у них он что то в районе 1600 стоит.

[m0id0dir]

генератор на девятке сделал) цена вопроса 250 р, 200 диодный мост и 50 щетки

[Invisible]

генератор на девятке сделал) цена вопроса 250 р, 200 диодный мост и 50 щетки

ну так и сама девятка стоит наверно тыр 80-130...
прадик думаю говорить не стоит сколько стоит...
 
и еще...ты на этот генератор поставь 2!! лебедки, гел. аккум, ну и думаю хватит...

[m0id0dir]

ну так и сама девятка стоит наверно тыр 80-130...
прадик думаю говорить не стоит сколько стоит...
 
и еще...ты на этот генератор поставь 2!! лебедки, гел. аккум, ну и думаю хватит...

Ахаха какие 80, за 20 продать не мог, сейчас ее в порядок привожу.
Сегодня держал диодный мост в руках, где написано сделано в России, ужас качество пипец, китайские детали в автотрейди для сурфа в 100 раз лучше !!! про оригинал вообще молчу

[Fly-fisher]

Ахаха какие 80, за 20 продать не мог, сейчас ее в порядок привожу.
Сегодня держал диодный мост в руках, где написано сделано в России, ужас качество пипец

Я снова штук 10 если не больше  ВАЗов скатал. Три года - пересадка на новый. Завязал с этим в Иркутске, где на Аргунова мастеров можно через одного за яйца вешать.
Последнюю Приору смотрел уже в Иркутске. почти за 400 т.р. Полный фарш, включая кондиционер, ABS, датчик дождя и прочее. Но Иркутский манагер не смог меня убедить, что ему я должен отдать деньги. Хам и бестолочь. А так бы до сих пор была у меня в семье ЛАДА.
С 90-х годов только на одном генераторе менял подкову. Ну и штуки три щеточных узла.

[Invisible]

Комментарий глобального модератора

 Харэ фдудерастить....о своих Тазиках тема серьезная тут.

[Fly-fisher]

понял...у них он что то в районе 1600 стоит.

Марка? Модель? Как и где заказать? Мне надо!

[Invisible]

Марка? Модель? Как и где заказать? Мне надо!

Сейчас не скажу, но завтра легко, у них в квитанции написано (она в машине), что треб. замена (не обязательна но желательно)  там как раз есть он 1600 вроде...
я заменил подшипники мост + ремонт и диагностика отдал 2630, со статером озвучивали цену около 4ххх как раз выходит что 1600 статор + работа...

[maks250]

Раздули тему... аж оветить хочется.
У денсо (товота) генераторов умирают щетки(износ.говнилин) и мост (коротыш.слетевшая клемма.переполюсовка) статоры.роторы мрут по причине рук кривых или гвзьдя на 200 вбитого.интегралка убитая редкость.
мосты ставлю бу их проще найти.облезшая  краска на них даже на свежих(многие путают с перегревом) щетки впаиваются любые хорошие..на крайняк жиговские есть не плохие(у меня год ходят) подшипники только оригинал. Заменители не ходят .да и по цене не сильно разнятся
Перебираю их(генераторы)1-2 в неделю минимум на вопросы отвечу.

[Invisible]

Марка? Модель? Как и где заказать? Мне надо!

Статор генератора 132861 ND=13
цена 1680 рублей.
 
Всё что написано.

[Fly-fisher]

Статор генератора 132861 ND=13
цена 1680 рублей.

Cargo                        132861                 Stînderwicklung                                                   ---         ---                                 
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Wai                          27-8201                Статор генератора                                    7       9           1 623,04р.                                             
Цитата-->
Компания WAI, основанная в 1978 году, на сегодняшний день является международным поставщиком стартеров, генераторов переменного тока для легковых и грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники и их комплектующих, и имеет свои представительства более чем в 50 странах Европы, Азии, Латинской Америки, и по всем Соединенным Штатам. В 2004 году WAI приобрела компанию Transpo Electronics Inc., широко признанную в промышленности за достижения в производстве автомобильной электроники. Это слияние существенно расширило ассортимент и укрепило положение компании на рынке автоиндустрии. Продукция корпорации сертифицирована в соответствии ISO/TS 16949, ISO9001 и ISO14001.
Страна: Тайвань (Китай)
<<-- Конец цитаты
 
P.S.: Паша, это статор для гены какого тока?