Тема: Не могу найти неисправность (ошибка 12) прадик 78 с 2LT-e

[logic]

Проверил проводку, датчики, а ошибка 12 - нарушена синхронизация ТНВД и коленвала - так и горит. Авто в аварийном режиме.
Осталось проверить, не вытянулся ли ремень ГРМ, все ли метки совпадают.
Есть на форуме те, кто устранял эту ошибку на 2LT-e???
Думаю еще проверить мозги, хотя визуально все с ними впорядке. Может у кого валяется ЭБУ от автоматного двигателя, хочу попробовать поставить на пару часов?

[stass_03]

Если с проводами всё отлично то: [size=78%]Насос по меткам и +1мм к блоку. Если ошибка пропадает а спустя некоторое время появляется - снимать насос на стенд - мерить давление подкачки. Если давление подкачки в норме (2очка на ХХ) - проверять поршень опережения впрыска на герметичность..[/size]

[logic]

Насос сдвинул на 2-3 мм в сторону блока, стало хуже - чек горел и не гас, авто работало жестко

[logic]

Проблема решена, причина была в мусоре в клапане регулировки опережения впрыска

[m0id0dir]

сами нашли или кто то помог ? у меня проблема такая чтоб бывает раз через раз холостые маленькие, + педаль тупеет с середины схватывать начинает + IDLE on перестает работать, когда постоит минут 10 все опять в норме, и еще под горку чек загорается когда еду накатам на D

[logic]

Нашел неисправность сам, в сервисы заезжал, все абсолютно противоположные мнения указывали, пришлось все проверять

[Проходимецъ]

А поподробне, если можно. Аппаратура с КЗтными различается в диаметре плунжера и небольшим конструктивом. Вдруг в будущем сгодится

[logic]

А поподробне, если можно.

А подробнее начал с проверки жгута проводов, устранения соплей, зачисткой контактов на разъемах, перепаял пару фишек, где совсем провода отвались. Все это не помогло. Зато порядок навел
Затем поставил новый датчик коленвала, старый при снятии для проверки просто развалился в руках на куски. После замены датчика чек не погас. Покрутил насос в обе стороны по пару миллиметров, изменения в работе двигатели были, но проблема не решилась.
В сервисе у дизелистов было предложено снять насос и проверить на стенде. А снимать ох как не хотелось. Так как ошибка 12 указывает на расснхронизацию датчиков положения коленвала и датчика положения вала ТНВД, решил снять клапан регулировки угла опережения впрыска. Открутил клапан не снимая насоса, а в нем камешек небольшой! Продул, прочистил клапан, поставил - теперь все ОК
Да, поменял ЭБУ, поставил с прадика 1993 года, тяги значительно прибавилось, даже жена заметила.

[alfreed]

гребаный камишек , Макс, не виноватаяя Я(с)

[alfreed]

Да, поменял ЭБУ, поставил с прадика 1993 года, тяги значительно прибавилось, даже жена заметила.

Макс, он и так приславутый казет и в хвост и в гриву,теперь тебя вообще не догонят

[logic]

Да, пугали все этим двигателем, а везет он неплохо на 33х колесах, даже после турбового форика не мучаюсь от недостатка мощности