Тема: Шимми

[Александр Дергачёв]

немного не в тему, но спрошу тут:
пишут что люфт в рулевом при вывороте у прадика заложен конструктивно. Так вот какими элементами?

Нарезка зубьев на ведомом валу и поршне  сделана с прогрессией, чем дальше от центра - тем больше зазор.

[Александр Дергачёв]

Стас, что значит рисунок? Что наклон пружин это как бы хорошо?

А у меня наклон потому что рама веденая сильно, а вариливсе ровно. Надо выравнивать а я все время на шимми трачу. Бесит уже. Не в чашках у меня проблема. Аморты и без того излишне жесткие для моей массы. чашки не выравниваю потому, что подвеска еще не окончательно собрана, избавлюсь от шимми тогда сделаю все по фен шую. Вот думаю неужели кастор влияет

Все новые и новые неизвестные открываются!? 
Сначала нужно сделать по феншую, а потом бороться с шимми, если будет.
Получается в суп соль не положили и он не вкусный. Боремся за получение хорошего вкуса не обращая внимания на то, что соли нет. Вот сделаем так, чтобы стал вкусный, а потом уже соли добавим сколько нужно.

[Disant]

Ориентировался по раме, по подушкам, потому криво и вышло. Чашки пришлось адаптировать по ситуации, после чего подвеска была ни раз под ножом, чашки не трогал, т.к. жду конечного результата подвески, где не будет шимми. Фишка в том, что меня все приводит к кастору, то есть к тому, чтобы его завалить назад, т.к. было до лифтовки зада время, когда шимми не было. После этого я подвеску прокапиталил всю, думаю, что уже нет такого косяка, который может так сильно провоцировать шимми. Придется вальнуть кастор, изготовлением 3х-рычажки. С данным типом подвески вальба кастора видится мне довольно проблематичной.

Амортизаторы работают, они очень жесткие, я даже подумывал поставить что-то помягче, но скорость по пересеченке снизится, передумал. По лесу я 60 еду гораздо проще, чем по асфальту.

[SеrgeI]

А можешь выложить фотку полностью вывернутого колеса

[ВЛ-85]

Теперь как истинный джентельмен должен жениться выложить свой честный результат. Хотя еще вчера нужно было это сделать. А то на слабо взял, а сам в сторонку.

68 из 70.

Придется вальнуть кастор, изготовлением 3х-рычажки. С данным типом подвески вальба кастора видится мне довольно проблематичной.

Если правильно понимаю то хочешь подвернуть мост? Это будет не правильно, точнее так тоже можно, но! после появится новая проблема это кардан и его дикая вибрация т.к. хвостовик редуктора уйдет в низ и углы работы будут не правильными.


 Гораздо правильней будет срезать кулаки выставить нужный кастор и обварить их, тогда и с карданом проблем не будет и подвеску можно не трогать.

[Александр Дергачёв]

68 из 70.

А что так долго то? Тренировался, чтобы в грязь лицом не упасть?

[ВЛ-85]

А что так долго то? Тренировался, чтобы в грязь лицом не упасть?

Не заглядывал сюда просто)))
А тест это проходил давно, а тут вспомнил ну и ...
Сейчас все 70 смогу правильно...

[Maks]

Не заглядывал сюда просто)))
А тест это проходил давно, а тут вспомнил ну и ...
Сейчас все 70 смогу правильно...

Надо подтвердить

[ВЛ-85]

Надо подтвердить

ГЫ...

[Maks]

Сейчас все 70 смогу правильно...

[ВЛ-85]

Не пойму к чему ты меня процитировал?
Сам то прошел или только...?

[Maks]

Не пойму к чему ты меня процитировал?
Сам то прошел или только...?

Я на 56 только правильно ответил

[Disant]

ШОПКи повернуть было бы очень правильно. Что то сцу их трогать. Кто как думает на счет них ?

[stass_03]

На рис. показано положение опоры пружин в мост. сперва сделали на УАЗке так:
1- опора спереди моста шимми есть
потом переделали
2- опора позади моста шимми нет
само собой пружина вертикально в обоих случаях, сорри что криво нарисовал не художник

[ВЛ-85]

ШОПКи повернуть было бы очень правильно. Что то сцу их трогать. Кто как думает на счет них ?

[size=0px]Если правильно понимаю то хочешь подвернуть мост? Это будет не правильно, точнее так тоже можно, но! после появится новая проблема это кардан и его дикая вибрация т.к. хвостовик редуктора уйдет в низ и углы работы будут не правильными.[/size][/size][size=0px] Гораздо правильней будет срезать кулаки выставить нужный кастор и обварить их, тогда и с карданом проблем не будет и подвеску можно не трогать.[/size]

[Александр Дергачёв]

Так ТС про это и говорит - "повернуть ШОПК-и", а ШОПК-и это не мост целиком.

[stass_03]

На парт-тайме передний кардан работает 5% жизни автомобиля... Городить хирургию с кулаками ради 5000км по говнам... 

[AlexTank]

На парт-тайме передний кардан работает 5% жизни автомобиля... Городить хирургию с кулаками ради 5000км по говнам... 

Вот так гденить в говнах и заламывает крестовины.

[Teem]

 Я на 60 в тесте ответил, можно мне ещё одну версию высказать? 
Рама ведёная "винтом" что ли? Если да, то не может ли быть разная нагрузка на подвеске причиной?

[AlexTank]

Я на 60 в тесте ответил, можно мне ещё одну версию высказать? 
Рама ведёная "винтом" что ли? Если да, то не может ли быть разная нагрузка на подвеске причиной?

Причина шимми - люфты.
Разная нагрузка может провоцировать, но если люфтов нет, то и шимми нет.

[ВЛ-85]

Причина шимми - люфты.
Разная нагрузка может провоцировать, но если люфтов нет, то и шимми нет.

Ошибаешся!
На мотоциклах шимми тоже не редкое явление. Люфты способствуют его более быстрому прогрессированию, а причина в другом!
Основная причина не правильный кастор у авто, все остальное только усиливает эффект.

[ВЛ-85]

Рама ведёная "винтом" что ли? Если да, то не может ли быть разная нагрузка на подвеске причиной?

Нет это не причина. может руль тянуть в одну сторону резину точить... но шимми от этого не будет.

[AlexTank]

Ошибаешся!
На мотоциклах шимми тоже не редкое явление. Люфты способствуют его более быстрому прогрессированию, а причина в другом!
Основная причина не правильный кастор у авто, все остальное только усиливает эффект.

откуда возникает тогда биение и вибрация?
шимми и у стандартных машин бывает,  у которых кастор в норме.

[ВЛ-85]

откуда возникает тогда биение и вибрация?
шимми и у стандартных машин бывает,  у которых кастор в норме.

Пля да масса причин!
Основное кстор, а далее в том числе и у стандартных авто:

 Неотбалансированные колёса;
 отбалансированные, но кривые колёса тоже могут вызывать шимми;
 при установке больших колёс не каждый рулевой демпфер справляется с нагрузками возросшими в несколько раз и может быть причиной шимми;
 низкое давление в шинах провоцирует и усиливает танец руля и шимми;
 соосность мостов;

[Disant]

Кто сталкивался с поворотом ШОПК внутри чулка?