Тема: Генератор выдаёт 13.6 в

[Дима038]

стали в последние подводить аккумуляторы, без подзарядки не заводится авто. Зарядником пользоваться стал все чаще и чаще. Замерил вчера напряжение на клеммах при максимальной нагрузке(печки, дальний, люстра) 13,6 на холостых и на оборотах. Сегодня утром вообще не завёлся акумы поставил на зарядку и ушёл на работу. Вечером батарейки зарядку не взяли 55 вообще труп, а 75 провернуть даже не смогла, утром буду брать новые. Машина Прадик 78 1 KZ. Вопросы:
1. Брать два 55 или 55 и 75
2. В чем причина смерти аккумуляторов? Недозаряд? Или ещё что то?
3. С таким напряжением нУжен ремонт генератора?
4. Где отремонтировать?

[Александр 1]

Я думаю зарядка в норме,АКБ умерли недержат плотность,а ставить новерное лучше 75 на стартер и 55 на электрику. но это мое мнение может кто точнее скажет

[Invisible]

. Вопросы:
1. Брать два 55 или 55 и 75
2. В чем причина смерти аккумуляторов? Недозаряд? Или ещё что то?
3. С таким напряжением нУжен ремонт генератора?
4. Где отремонтировать?

1) если встанут 75 то их,
2. Разная емкость могла стать причиной смерти..у одного недозаряд у другого перезаряд.
3. Напряжение всегда одно, или всетаки меняется?
4. Автостарт...лучше на сергеевском. Хотя у них еще есть филиалы... Но там получше парни делают мое Имхо

[СаняГорыныч]

У меня рация показывает 14.2 при заведеном.

[Invisible]

У меня рация показывает 14.2 при заведеном.

всегда одна? Не меняется?
У меня может меняться в зависимости от ситуации... От 12,5 на старте после недельной стоянки, до 14,5 после продолжитеной работы и минимальных нагрузках...

[Disant]

аккумуляторщики даже гарантию отказываются давать, если берешь разные акумы. Так что покупать однозначно рекомендую две 75.
Зарядка у меня 13.7 до 13.9 в нормальном режиме. Было 14.1 когда разряжался.

[Teem]

 По аккумуляторам правильно абсолютно сказано выше, лучше одинаковые, иначе разный заряд аккумов из-за разного объёма убивает их намного быстрее.
По напряжению, если я правильно помню, то минимум должен быть не ниже 13,8, в идеале 14,2-14,5, поэтому генератору тоже стоит сделать профилактику. Может сначала самому глянуть состояние щёточного узла и коллектора, а если уж там всё нормально, то в Автостарт.
Вот тут, к примеру, пишут до какой степени примерно заряжается аккум и при каком напряжении [size=78%]http://www.battery-industry.ru/2009/08/26/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE-%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B/[/size]
Ну, вот тут немного тоже написано: http://ydoma.info/avtomobil-kak-zaryadit-akkumulyator.html

[Дима038]

1) если встанут 75 то их,
2. Разная емкость могла стать причиной смерти..у одного недозаряд у другого перезаряд.
3. Напряжение всегда одно, или всетаки меняется?
4. Автостарт...лучше на сергеевском. Хотя у них еще есть филиалы... Но там получше парни делают мое Имхо

Автостарт на сергеевском, как их найти? Слева от автосити?

[Дима038]

Буду брать две 75-ки. Актек Азия думаю

[Teem]

Автостарт на сергеевском, как их найти? Слева от автосити?

Да, если смотреть на автосити, то слева http://www.38as.ru/page/contacts.html

[kamaz jr]

Мне кажется, что проблема в акумах. Смени и померь снова. Думаю, все без ремонта гены образуется. Если гену сдашь, то 100℅ там найдут что поменять, но необходимость этого сомнительна.

[Invisible]

Мне кажется, что проблема в акумах. Смени и померь снова. Думаю, все без ремонта гены образуется. Если гену сдашь, то 100℅ там найдут что поменять, но необходимость этого сомнительна.

Не рекламирую..но скажу
Отдавал в автостарт на сергеевском стартер, заменили только контакты, т.к. Он реально щелкал...лишнего не брали....а вот на култукской мне по этому тоже не понравились... Отдавал новокупленый стартер тоже хотели навязать ремонт, когда показал им их же чек, сказали...ваше дело...но мы бы поменяли на вашем месте подшипники

[Кинолог (БобиКинг)]

Ставлю всегда одинаковые ,если 75-ки не влезут то ещё есть 66-е они чуть меньше

[Дима038]

взял два Delkor  80, поставил, влезли идеально, завелся за ключ не успел взяться, доеду до работы замерю напругу

[Invisible]

взял два Delkor  80, поставил, влезли идеально, завелся за ключ не успел взяться, доеду до работы замерю напругу

не знаю правда нет...
но сылашал от аккумуляторщика...
что не очень правильно сразу аккум ставить на машину...
ему надо еще так сказать "пинка" дать!
сначала специально полностью разряжают, потом полностью заряжают...тогда он работает на все 100%, а сразу с магазина (скалад, завода) на 60%...и срок службы от этого падает...не знаю на сколько правда, но не верить ему у меня повода нет.
причем он мне даже показал прибором, что с магазина 75 выдавала 45 ам\ч
а когда он сделал полный цикл, выдавала 76 ам\ч

[m0id0dir]

тоже не знаю правда или нет
Вообщем аккумы не любят тряски, надо их крепить хорошо, но опять же когда ты по ухабам скачешь, он все ровно получает неплохую встряску, по этому ставят гелиевые на внедорожники ?

[m0id0dir]

взял два Delkor  80, поставил, влезли идеально, завелся за ключ не успел взяться, доеду до работы замерю напругу

я в том году брал делкор 75, года не прошло сдох ( написано что не любит глубоких разрядок( на лебедке долго не мог на нем ехать 3 минуты и все... посмотрим твой отзыв на следующий год )

[Fantomer]

я в том году брал делкор 75, года не прошло сдох ( написано что не любит глубоких разрядок( на лебедке долго не мог на нем ехать 3 минуты и все... посмотрим твой отзыв на следующий год )

а второй у тебя был вообще в этот момент?

[Disant]

Два делькора 80 у меня. Год полет нормальный. 13.7 напруга

[Teem]

тоже не знаю правда или нет
Вообщем аккумы не любят тряски, надо их крепить хорошо, но опять же когда ты по ухабам скачешь, он все ровно получает неплохую встряску, по этому ставят гелиевые на внедорожники ?

Да Алик, от тряски пластины в обычных кислотниках осыпаются быстрее на много. Поэтому в фаворе AGM(оптима, кстати тоже не гелевая, а AGM), отличие от кислотников легко гуглится.
 Аккумулятор с магазина чаще всего показывает процентов 30-40 от указанной мощности, генератор на машине мало того, что вообще не может дать заряда на 100%, а с магазина при городском цикле и тем более ваш аккум сразу начнёт работать недозаряженым. При этом срок его службы скорее всего сократится, т.к. раньше начнётся процесс сульфатации пластин. Идеальный вариант-с магазина в гараж, разрядить при помощи лампочки или какого-то подобного потребителя, зарядить полностью и поставить на машину.
 Разряжать аккумулятор полностью в ноль не стоит, это тоже совсем не улучшит его характеристик.
 Разряд до уровня 3-4 В будет наверное вполне достаточен, но утверждать на 100% не буду(это мой опыт ещё со старыми советскими карболитовыми, некоторые из них после разряда до 2-3В уже очень тяжко восстанавливались).
 В идеале очень поможет зарядное с функцией разряда аккумулятора, но такие зарядники вроде не дёшевы, а в бюджетном сегменте давно такой функции не встречал.
 Ну и в обслуживаемом я бы из вредности проверил плотность электролита и при надобности откорректировал :-)

[m0id0dir]

а второй у тебя был вообще в этот момент?

нет второго не было, потому что знал что надо ставить одинаковые, и тем более второй был полу дохлый (

[KaKTyS]

У меня рация показывает 14.2 при заведеном.

у меня рация 14.8 показывает... это плохо?