Автор Тема: Рулевой демпфер - оригинал или от австралийцев?  (Прочитано 16485 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Overclock

  • Ветеран клуба
  • **
  • Сообщений: 3505
  • Пацифист/Люблю экспедиции, но езжу в них на работу
Колеса 33", основной пробег асфальт и тяжелые разбитые грунтовки, каменистые лесные дороги, тяжелого бездорожья очень мало.

Может у кого есть в наличии, что и почем?
TLC 78, 93 г., АКПП, +2", 33" BFG AT, шнорхель и т.д. Suzuki Jimny 96 г., +2", 31'' BFG AT. Танчик. Nobody knows, how long the road is...

Оффлайн AlexTank

  • Администратор
  • Член клуба
  • ****
  • Сообщений: 14020
Если честно, то отсутствие рулевого демпфера я на сафарике не заметил.
:-)
Неважен размер, когда союзник ваш - сила. И даже цвет не важен!

Оффлайн Overclock

  • Ветеран клуба
  • **
  • Сообщений: 3505
  • Пацифист/Люблю экспедиции, но езжу в них на работу
Руль у меня калабасит, да и рулевым будет все же полегче думаю.
Надо поменять, мертвый в ноль.
TLC 78, 93 г., АКПП, +2", 33" BFG AT, шнорхель и т.д. Suzuki Jimny 96 г., +2", 31'' BFG AT. Танчик. Nobody knows, how long the road is...

JEEPpoDED

  • Гость
Цитата: "Overclock"
Руль у меня калабасит, да и рулевым будет все же полегче думаю.
Надо поменять, мертвый в ноль.

Оригинал 3500.
Каяба - 2870.

Оффлайн AlexTank

  • Администратор
  • Член клуба
  • ****
  • Сообщений: 14020
Цитата: "Overclock"
Руль у меня калабасит, да и рулевым будет все же полегче думаю.
Надо поменять, мертвый в ноль.

Ищи проблему в другом месте.
У меня сайлентблоки разбивало на панаре. Посмотри не связано ли это с торможением. Может надо проточить или поменять тормозные диски или колодки.
Неважен размер, когда союзник ваш - сила. И даже цвет не важен!

Оффлайн Overclock

  • Ветеран клуба
  • **
  • Сообщений: 3505
  • Пацифист/Люблю экспедиции, но езжу в них на работу
на панаре поменяны, колодки тоже, шимми нет, а вот на кочках все гуляет.
TLC 78, 93 г., АКПП, +2", 33" BFG AT, шнорхель и т.д. Suzuki Jimny 96 г., +2", 31'' BFG AT. Танчик. Nobody knows, how long the road is...

Оффлайн AlexTank

  • Администратор
  • Член клуба
  • ****
  • Сообщений: 14020
Цитата: "Overclock"
на панаре поменяны, колодки тоже, шимми нет, а вот на кочках все гуляет.

В чем это выражается?
Неважен размер, когда союзник ваш - сила. И даже цвет не важен!

Оффлайн Overclock

  • Ветеран клуба
  • **
  • Сообщений: 3505
  • Пацифист/Люблю экспедиции, но езжу в них на работу
руль постукивает и сам ходит из стороны в сторону
TLC 78, 93 г., АКПП, +2", 33" BFG AT, шнорхель и т.д. Suzuki Jimny 96 г., +2", 31'' BFG AT. Танчик. Nobody knows, how long the road is...

Оффлайн AlexTank

  • Администратор
  • Член клуба
  • ****
  • Сообщений: 14020
Цитата: "Overclock"
руль постукивает и сам ходит из стороны в сторону

Стучит по любому не демпфер. Могут стучать наконечники, может стучать карданчик в рулевом валу.

Ходит из стороны в сторону? При движении или при торможении?
Неважен размер, когда союзник ваш - сила. И даже цвет не важен!

Оффлайн Overclock

  • Ветеран клуба
  • **
  • Сообщений: 3505
  • Пацифист/Люблю экспедиции, но езжу в них на работу
Карданчики стучат. От торможения не зависит вроде ничего.
Наконечники скоро поменяю скорее всего.
TLC 78, 93 г., АКПП, +2", 33" BFG AT, шнорхель и т.д. Suzuki Jimny 96 г., +2", 31'' BFG AT. Танчик. Nobody knows, how long the road is...

Оффлайн Croco-driver

  • Ветеран клуба
  • ***
  • Сообщений: 4425
я себе поставит ТачДог, доволен. Цена 3500 р.
а родной демфер он только для колес штатной размерности подходит,
колеса большего диаметра не держит как надо и быстро убивается
Магазин "CRUZAK", т. 685-890
Тоговый центр "Сергеевский", пав. 61
С полным приводом по жизни!

Оффлайн badjo

  • Член клуба
  • **
  • Сообщений: 3317
  • ПЕРВЫЙ, кто ЗАБАНИЛ АДМИНА !!!!
вчера устанавливал ТАЧдог на уаз.
не доволен качеством металла а именно щтока на который прикручивается гайка.

после накручивания гайка сьела всю резьбу на нем. очень мягкий металл
группа компаний X-Trophy . тюнинг Джипов
(3952)90-55-58  757-457  Джип-Shop 4x4

Оффлайн kamaz jr

  • **
  • Сообщений: 1532
Это просто кто -то не по резьбе гайку закрутил наверное. Нужно обмывать меньше)))
Майоффка- это как Новый год у нормальных людей.

Volk

  • Гость
Возможно причина в недостаточной производительности (давлении) в системе гидроусилителя. Это появляется вследствии износа насоса. Характерным признаком являетс несколько тяжелый руль на холостых, который начинает нормально крутиться при некотором увеличении оборотов.

Cpt. Nemo

  • Гость
Волк. У меня наблюдается такая проблема. На холостых руль тяжелый. Насос менять?

Volk

  • Гость
Немного позже в сервисе будет прибор для измерения рабочего давления. Диагноз можно будет ставить точнее. Пока подожди, менять его не дешевое удовольствие.

Оффлайн Иванович

  • *
  • Сообщений: 626
Давление мерять - мало....надо мерять и дебет при рабочем давлении......и если первое нетрудно исправить - отрегулировав обратный клапан, то второе - прямо зависит от состояния рабочих элементов насоса и ремонту не подлежит......и в последнем случае попытка увеличить давление на холостых приведет скорее всего уже к поломке самого ГУР....ну или его течи.

Volk

  • Гость
Цитата: "Иванович"
Давление мерять - мало....надо мерять и дебет при рабочем давлении.......


можно поподробнее...

Оффлайн Иванович

  • *
  • Сообщений: 626
Легко......делаем тройник, одним концом - шланг к насосу, второй - манометр, можно кислородный на 160-200кг, третий кран высокого давления........после крана - мерная емкость......
Порядок такой - кран закрываем, движок заводим - тарируем работу клапана, кран приоткрываем до начала падения давления и собираем масло - за минуту....смотрим ТТХ  насоса и решаем чего делать.....


офф- оптимальное решение для экстрима - это шестеренчатый насос, например НШ-10 (он существует в одной из комплектаций на казель/волгу), кроме минуса - большего усилия на вращение, особенно при старте - в нем сплошные люсы - особеннно великолепная стабильность работы даже в случае износа....

Оффлайн Pavel T

  • **
  • Сообщений: 1988
    • http://promalp.baikal.ru
2 Волк. Володя, у тебя раньше стоял ТачДог с возвратом в центр, сейчас стоит пара Ранчо. Что, в тачдоге разочаровался?
TLC80, Subaru Impreza

JEEPpoDED

  • Гость
Цитата: "PavelTrofimov"
2 Волк. Володя, у тебя раньше стоял ТачДог с возвратом в центр, сейчас стоит пара Ранчо. Что, в тачдоге разочаровался?
Он машину купил в таком виде. ТачДоги на старой остались. :)

Volk

  • Гость
Цитата: "PavelTrofimov"
2 Волк. Володя, у тебя раньше стоял ТачДог с возвратом в центр, сейчас стоит пара Ранчо. Что, в тачдоге разочаровался?


Убъю ранчу поставлю тачдог. То же и с амортами.

Оффлайн ШиШоНыШ

  • Ветеран клуба
  • *
  • Сообщений: 862
На мой взгляд лучше демфер сделанный из 2 встречно работающих друг другу газовых аммо, например Каяба мономакс с переда Сафаря.
Не страшно тихо двигаться - страшно остановиться!
ГАЗ-66 Д-245.7 + КПП ЗИЛ-131, РК 157, резина БТР, кунг
НИССАН САФАРИ ТД-42Т, МКП, 4'',ФБел-160М

Volk

  • Гость
Цитата: "ШиШоНыШ"
На мой взгляд лучше демфер сделанный из 2 встречно работающих друг другу газовых аммо, например Каяба мономакс с переда Сафаря.


логично, только многие аморты не расчитаны на работу в горизонтальном положении.

Оффлайн ШиШоНыШ

  • Ветеран клуба
  • *
  • Сообщений: 862
Цитата: "Volk"
Цитата: "ШиШоНыШ"
На мой взгляд лучше демфер сделанный из 2 встречно работающих друг другу газовых аммо, например Каяба мономакс с переда Сафаря.


логично, только многие аморты не расчитаны на работу в горизонтальном положении.

Отнотрубным газовым аммо в принципе пох в каком положении работать
Не страшно тихо двигаться - страшно остановиться!
ГАЗ-66 Д-245.7 + КПП ЗИЛ-131, РК 157, резина БТР, кунг
НИССАН САФАРИ ТД-42Т, МКП, 4'',ФБел-160М

 

Яндекс.Метрика