Тема: Выбор аммов на Сафарь при лифте 4 дюйма

[Vladimir_Sema]

Здравствуйте, господа!
Посоветуйте хорошие амортизаторы при лифте подвески на 4 дюйма.
ToughDog уж больно дорогие - по 6200 за шт.
Товарищ один подсказал поставить KYB Monomax от TLC80, тока, говорит, перекроить кое-что придется, зато, говорит, потом мороки не будет - таких аммов и в наличии всегда можно найти и цена у них в 2 раза дешевле.
Еще есть вариант поставить аммы от КамАЗа. Но они вроде как подходят только назад? На этом форуме в ветке Барахолка есть топик про продажу 4-х свечей накаливания, так там как раз это обсуждалось, только не понятно для какого все-же лифта они становятся. Наши местные умельцы говорят что КамАЗовские аммы ставятся только при лифте в 6 дюймов, но мне нужно только 4! (по крайней мере - пока )
Что скажете, посоветуете? Или не заморачиваться и накопить уже на ToughDog-и?

Заранее всем благодарен!

[AlexTank]

У меня стояли от газели с переваренными креплениями.
Крепления срезал со старых аммо.
Слышал, что ставят еще от бычка.

[Vladimir_Sema]

У меня стояли от газели с переваренными креплениями.

А где стояли? Спереди, сзади?

[AlexTank]

У меня стояли от газели с переваренными креплениями.

А где стояли? Спереди, сзади?

Сзади.
Спереди я укорачивал крепления просто напросто.
И ставил родные. Вернее ставил каябу усиленные. Отходили 2 года безпроблем с тяжелыми выездами.

[vlad.safari]

Добинсон дешевле обойдется, так как на 4" нерегулируемые, цена порядка 4500 за штуку.

[Иванович]

Прямой конкурент добинсона - это вставки в передние стойки ваз-08/09.....именно вставки - к ним варить ухо или что надо.......работают отлично - огромный выбор на любой вкус, работают и как ограничители - это у них конструктивно заложено.

[monkey]

у меня стоит ARB
только падла жесткие
каждую трещинку чувствую

[Salomon]

Иванович, а не слабоваты они для такой огромной массы?

[vlad.safari]

А проставкам-то что будет? Они ж металлические.
Недавно таким способом патфиндеру перед приподнимали.

[badjo]

поставил себе айронмен
.. вот уже 1,5 года езжу на нем.

мягкая подвеска.. идет мягко. проглатывает кочкари..

перед тем как ставить держал в руках ОЛД мен ему и айронмен.

остановился на последнем...

пружина толще и ветков 11 против 9 у олдмена..

вощем доволен.

[Vladimir_Sema]

У меня стояли от газели с переваренными креплениями.

А где стояли? Спереди, сзади?

Сзади.
Спереди я укорачивал крепления просто напросто.
И ставил родные. Вернее ставил каябу усиленные. Отходили 2 года безпроблем с тяжелыми выездами.

Я тоже склоняюсь к Каябе Мономаксу. Говорят хорошо себя зарекомендовали, да и цена подходящая. Вопрос только в переделке креплений.
С передними амортизаторами вроде понятно - и на Сафарях и на ТЛК крепление шток-шток, останется только сверху опустить ~ на 5 см крепеж, возможно проставками.

А вот сзади...
На сафарях сзади ухо-ухо, а на Мономаксах ухо-шток.  Нижнее крепление на мосту вроде переваривают наверх, заодно и как плугом в колее пахать перестает.
А вот что с верхним делать? Как грамотно все оформить, есть идеи?

[AlexTank]

У меня стояли от газели с переваренными креплениями.

А вот сзади...
На сафарях сзади ухо-ухо, а на Мономаксах ухо-шток.  Нижнее крепление на мосту вроде переваривают наверх, заодно и как плугом в колее пахать перестает.
А вот что с верхним делать? Как грамотно все оформить, есть идеи?

Не знаю как правильно, но верхнее крепление переваривали мне на самом аммортизаторе.

[Volk]

На задних привари к штоку ухо и перенеси нижнее крепление на середину чулка (имеется ввиду по вертикали). Единственное необходимо сделать небольшую защиту  задним суппортам, т.к. штатно крепление аморта защищает их от сворачивания направляющих.