Тема: Регламент необходимых переделок 4х4

[Иванович]

Вроде нашлись цепи - обещали на выходные отдать.

[WalkMan]

Вроде нашлись цепи - обещали на выходные отдать.

Спасибо что помнишь. Буду делать. А то на МТ резине по зимнику укатанному 500 км плохо мне будет....

[Иванович]

Не прошло и года.....надо еще?

[WalkMan]

Не прошло и года.....надо еще?

Конечно надо!

[Иванович]

СтыднА.....взял фотик - поехал в гараж....

[Иванович]

Технология изготовления проста до неприличия - размеры не даю, смысла нет......на каждый размер, причем важна даже ширина диска - размер свой.

Изначально - рубишь цепь - рабочие поперечины (у меня пруток 8мм, 10мм - еще лучше....такелажная - вообще айс...), отмериваешь удерживающую (боковую - у меня 6мм, можно и 5мм), вот ее надо точно - и обязательно равные куски, расчитывая таким образом что бы в рабочем положении она образовывала диаметр на 4-6 см дальше края обода - это гарантирует ее "неснимаемость" дпже на спущенном колесе.

Далее - берешь полосу 20Х1(2)мм - рубишь ее на нужные куски - примерно, сверлишь в каждом конце дырку (диаметр произвольный), собираешь поддерживающие - и к полоскам прихватываешь поперечины - если ошибся, все по новой - и собирай на ПОЛОВИНЕ рабочего давления........когда получитЦЦя нормально (боже упаси сильно туго - намаешься, но и слабо нельзя), проваривай и пользуйся на здоровье....у меня служат уже четвертый год - никак не порвуЦЦа....
Фото:

[Иванович]

ЗЫ: на нижней фото - цепи шиворот-навыворот, рабочий вид - полоска сверху.......

[WalkMan]

ЗЫ: на нижней фото - цепи шиворот-навыворот, рабочий вид - полоска сверху.......

Спасибо Иванович. Буду делать... А полоски зачем? Нельзя просто звенья соединить...

[Иванович]

Когда прорубишь цепь - поймешь.....куски все РАЗНЫЕ будут - в пределах 1-2 см......а собирать на кольцах - будет криво.......полоски дают возможность очень точно посадить цепь - с нужным тебе натягом....и очень бюджетно по копейкам.

[Иванович]

Цепи - лайт-версия....

На 2 колеса 35/15,5/15 израсходовано:
2 метра полосы 20х2мм по 8 ре/1 метр.
8 метров цепи (цепь привязная)6мм - по 28ре/1 метр.
8 метров цепи (цепь привязная)8мм - по 100ре/1метр
4 болта 40х10мм
2 шайбы 10х40х1мм
8 гаек 10мм
16 штук электродов 3мм.
3 часа времени.
..................
Снимаем размер, в моем случае это граница бокового протектора, этот диаметр - и есть удерживающая цепь. - и размер поперек - рабочая цепь.
Разбираем цепь на куски (не опечатка - ниже способ...), режем недостающий размер из полосы - кусочки, прихватываем, провариваем.......мерять крайне желательно на СПУЩЕННОМ колесе - тогда не потребуетЦЦя натяжитель, достаточно будет накачать колесо......
Способ сварки - причем не имеет смысла делать особо качественный шов - достаточно прихваток, они все равно переживут саму цепь:

Вариант с натяжителем (из остатков цепи):

И без натяжителя - колесо подкачано и цепь сидит плотно:

Теперь о цепи - НЕ НАДО ее резать - цепь варена контактным способом и держит большое усилие - но только на разрыв, если зажать нужное звено в тиски и наепнуть по стрелкам молотком - звено легко разойдеЦЦа......:

[Иванович]

Нынче в работе:
Нива:
Установка задней независимой подвески, замена переднего редуктора на стальной, замена карданов на привода (шрус), замена бензобака на газелевский, центральная установка лебедки, замена гены и привода гены на поликлиновой, установка гидроусилителя.
Патруль:
установка еще одной раздатки - фулл-тайм, ПОЛНАЯ замена карданов на привода (шрус), переделка переднего моста на постоянный режим работы, установка центральной лебедки, переделка привода вспомогательных на поликлиновой....

[Galmir]

Иванович, а какой бонус дают привода вместо карданов? При лифте с углами проще, или как?

[Michael Villain]

замена карданов на привода (шрус)

Иванович, пыльники будет разрывать нахрен... пробовал уже один из наших.

[Иванович]

Бонус - практически идеальная и равомерная передача момента на мосты при любых ходах подвески.

Насчет пыльников - это вполне решаемо доворотом редукторов, применением оригинальных обойм ШРУС-а и качественныхпыльников.

Причем ШРУС расчитанный на стандартное колесо и скорость до 160 км/ч (в частности ваз) при установке далеко нестандартных колес и пар и ограничении скорости в 100км/ч - ну никак не может иметь большие обороты........это про ниву.
На патруль будут установлены привода имеющие родство сБТР-80, пыльники подобраны импортные - углы работы не будут превышать изначально расчетнывх для ШРУС - с чего им рваЦЦа?

[Michael Villain]

Иванович... сам посуди... скорость вражения больше скорости колет как минимум в 4 раза (передаточные в мостах). Т.е. вместо 160 надо ездить 40!!! Ну пройденый этап, поверь. Пробовалось на крузаве и 160 патруле.

[Иванович]

Поживем увидим....про пыльники не первый раз слышу - но проехав на авто имеющем штатно с завода шрусы вместо крестовин со скоростью 180 км/ч - задумался....почему сопстно нельзя...
Это по патрулю - на ниву давно ставят и ездят успешно, там все проще - подвеска полностью независимая и шрусы не имеют никаких ходов.....

[Иванович]

Привезли раздатку (фулл-тайм) и карданы......все уже нового образца - с якобы вылеченными глюками.....

Визуальные впечатления - все собрано довольно качественно, впечатление портит белый герметик (все будем разбирать и деффектовать), - пониженая и блокировка дифференциала - включаются четко и легко, передаточные - прямая 1,2 и пониженая 1,8 (последнее- заказное число, штатно идет 1,6).

Больше всего поразили карданы - когда их заказывали гадали почему номера совпадают с....шишкиными....оказываеЦЦа у них шлицевая часть - именно шишкина, только немного длиней.....очень монументальное изделие - но и по весу не тяжелей родного....оба кардана - одинаковые.

Выбор пал на эту раздатку (Газель) именно по причине расположения ее валов и валов родных - получаеЦЦа практически идеальная стыковка.
зы: теперь будет (в комбинации) 16 передач вперед и 4 назад.....и целая система рычагов;)

[Иванович]

[Джон Сильвер]

Иванович... Пробовалось на крузаве и 160 патруле.

Ну по патрулю ситуация следующая.В первый раз привод вылетел из гранаты просто от моей не грамотной сборки.Второй раз лопнула сварка в стыке привод-кардан,просто сварки там мало было

[Иванович]

Со сваркой слава богу проблем еще никогда не возникало.....
По поводу остального.....посмотрим, еще раз напомню что раздатка искалась не именно фулл-тайм, а с прямой передачей имеющей хоть какое-то число в сторону понижайки....именно из-за мостов на которые пар нет.....а замена мостов один фиг дороже чем раздатка -и в пару раз дороже....минимум.

Именно поэтому такое половинчатое решение....впрочим у нас ездят УАЗ-ы с двумя КПП последовательно - именно из-за больших колес и недосчтатка тяги....насколько у них конструкция живуча - х.з. но на соревнованиях они не были замечены в поломке оной......

[bogra]

да... катацца на уазе с двумя КПП было прикольно
ты едешь а тебе:
"Надо было вторую-третью" на второй-четвертой не вытянет"
"А тут первая - четвертая"
"а тут третья - третья"

караул
и рычагов в салоне штук шесть (еще блокировки)

[Иванович]

[Джон Сильвер]

Иванович на патруля от чего гранаты ставить будеш?

[Иванович]

На карданы?
Наверное от шишки.

[Джон Сильвер]

Я от висты 2 литровой впендюрил,что думаеш?