Тема: Регламент необходимых переделок 4х4

[Grom]

Кстати, я забыл ВАЖНУЮ мелочь. У экспедиционной машины должен быть разумный расход! Ибо свободный пробег менее 500 км не позволит нормально ездить во всякие монголии и африки.
Что с редукторными, грузовыми мостами вряд ли достижимо. А доп. баки по 200 литров ещё больше увеличат расход.

[Mike]

У экспедиционной машины должен быть разумный расход! ...
А доп. баки по 200 литров ещё больше увеличат расход.

Бедные, бедные владельцы бензиновых 80к с доп. баками !

[Иванович]

Кто усугубит?
Чего усугубит?
Лишние 200 кг веса?!
ГЫ!!!!!
Да хоть полтонны.....пофиг:)

Я не для того столько труда в этот сарай вкладывал - что-бы килограммы считать....

[Иванович]

Для тех хто хочет автономный отопитель, но не желает тратить штуку баксов......есть бюджетный вариант, не дающий полной автономности - но все-же.....
В разрыв шланга печки (у меня - на обратке) ставится ликтрический насос с дополнительной печки газели (400 ре), его питание (мощность порядка 40/60 вТ) подается с штатного выключателя печки (не с мотора!!!), с какого-то одного положения (у меня работает во всех), сам выключатель печки запитывается в обход центрального замка (для работы при выключеном зажигании), при прогретом движке достаточно включить печку - и пока движок ПОЛНОСТЬЮ не остынет - будет дуть горячий воздух.....у меня это примерно 2 часа.....после надо заводить и греть......но не каждые 20 минут в обычном режиме.
Суммарное электропотребление в среднем режиме - порядка 70/80 ватт.....
Дополнительный плюс - можно охладить перегретый движок заглушив его.....
Для УАЗ-оводов - в продаже в городе (Краснодар) появился польский термостат для газ 3110, на УАЗ становится как родной.....имеет исключительно четкое срабатывание и увеличенный ход подьема клапана......номиналы в 78-82-86 градусов....порядка 120/140 ре в рознице.....оченно рекомендую;)

[ALS]

Кстати, я забыл ВАЖНУЮ мелочь. У экспедиционной машины должен быть разумный расход! Ибо свободный пробег менее 500 км не позволит нормально ездить во всякие монголии и африки.
Что с редукторными, грузовыми мостами вряд ли достижимо. А доп. баки по 200 литров ещё больше увеличат расход.

Абослютно в десятку, я уже на своей шкуре убедился что в Монголии запас хода надо иметь не меньше 800км в день, теперь ломаю голову чего найти такое с малым расходом, у 80к это HZ, у прадиков это 3Л, нисаны ваще не подходят как машины, мдя выбор невелик.  :roll: Получается что все турбованные дизеля тоже не подходят, из за малой тяги на низах им приходится топить тапок в пол и соответственно увеличивать расход......задачка ???

[Иванович]

Вариант - недорогой б/у легковой прицеп (который можно будет просто БРОСИТЬ там) и на него пяток 200 кг бочек......по мере дозаправок - бочки выбрасывать (у нас они новые на опте по 150 ре.....).......
Прицеп дает определенный простор для маневра......судя по авторынку - стоит такой от 1,5 тыр.......
Правда списывать после надо будет.......головная боль;)

[ALS]

Вариант - недорогой б/у легковой прицеп (который можно будет просто БРОСИТЬ там) и на него пяток 200 кг бочек......по мере дозаправок - бочки выбрасывать (у нас они новые на опте по 150 ре.....).......
Прицеп дает определенный простор для маневра......судя по авторынку - стоит такой от 1,5 тыр.......
Правда списывать после надо будет.......головная боль;)

Не, телега не выход, там не дай бог попасть под дождичек, будешь ее на руках носить, кроме того часто приходится через всякие арыки, канавы и пр. прелесть переезжать да и уклончики есть такие что шапка с головы сваливается.

[Арт'м]

2Grom:

Олег, ты хочшь найти смысл там где он не водится в принципе. Строителями всяких чудес руководят только два слова - хочется и нравится. Всякие откоряки про смысл они придумывают для себя и окружающих, чтобы оправдать свою страсть к зодчеству  

Сначала человек тратит время и средства, которые можно использовать для путешествий, на постройку "машины для путешествий".
Вместо прежней надёжности он получает кучу детских болезней, с которыми упорно борется. Другие в это время путешествуют
Наконец, авто построено! Можно ездить! И тут...
Либо переделки достигают предела и авто становится неинтересным с точки зрения стоителя. Либо после первого хорошего путешествия оно обнаруживает свою концептуальную несостоятельность (в глазах творца). В обоих случаях авто продаётся, покупается новая заготовка и всё начинается снова...  

а ты - "смысл, смысл..."

[ALS]

Угу, и так до бесконечности,  мысли очень схожие, я что то предпочитаю побольше путешествовать а не строить концепт кары на один день, а вот некоторые предпочитают мутировать по пятьдесят раз в год. Глядя на кой кого из наших клубных мутантов с трезвых глаз и не разберешь кем он был рожден.

[Арт'м]

***Угу, и так до бесконечности***

если бы до бесконечности! Жизнь-то вполне конечна...  :wink:

[Иванович]

Лечим гидрокомпенсаторы, независимо от модели авто - проверенный многократно способ:




Рисунок аФФторский - и его можно употреблять для любых клубных целей....

[Иванович]

Зацените новый задний бампер:

[JEEPpoDED]

Не понял, а нафиг красный "флагшток"?
И еще, если бы торцы трубы не заглушил, то за них можно было бы "хай-джечиться".

[Иванович]

Красная лопата.......червей там накопать.....или картохи...
А заглушки - нафиг мне полная труба грязи и текущая ржавчина....под хайджек будут дополнительные девайсы....хотя кто мешает хайджечить за прицепные скобы?

[JEEPpoDED]

Красная лопата.......червей там накопать.....или картохи...

Блин .... токо щас разглядел, что это лопата

[Иванович]

Цепи, цепи и еще раз цепи.......




И еще про цепи и путешествие в тумане.....

http://www.sochi.name/foto/00142.jpg
http://www.sochi.name/foto/00143.jpg
http://www.sochi.name/foto/00144.jpg
http://www.sochi.name/foto/00145.jpg
http://www.sochi.name/foto/00146.jpg
http://www.sochi.name/foto/00147.jpg
http://www.sochi.name/foto/00148.jpg
http://www.sochi.name/foto/00149.jpg
http://www.sochi.name/foto/00150.jpg
http://www.sochi.name/foto/00151.jpg

[Vas]

Про цепи http://nauka.relis.ru/cgi/nauka.pl?06+0112+06112060+HTML
http://www.whatodo.ru/csn/01-2000/forauto/forauto2.htm
http://www.uazbuka.ru/chain
http://www.niva-faq.msk.ru/ekspluat/vne_asf/tehn_sr/cepi/chain.htm

А вобще цепи это оччень большой ГУД!!! (проверено на личном опыте.)

[vlad.safari]

Иванович, недопонимаю нафига в ваших условиях нужны цепи? Неужели у вас снег глубиной по метру встречается? Имхо нормальная резина на 0,2-0,3 давлении и так прекрасно справится со всеми трудностями.

[Иванович]

Снег?!
Снег наименьшее из проблем......последние фото (в тумане) сделаны по дороге на пупырь всего-то в 700 метров......причем дорога частью бетонка - частью щебенка, на вершине - воинская часть по слежению за чем-то-там......дык последнюю неделю вояки имеют оПчение с окрестным миром и ликероводочными поставщиками НЗ - только посредством пешего хода и гусеничного транспортера.....ни урал ни шишка не в состоянии.......причиной - тоненький слой сплошного льда....сантиметра в 3-4.......на всем протяжении.

На полном приводе смогли проехать только метров 300.....дальше пришлось одевать цепи - и так везде......в горах зимой никакая резина не спасает, только цепи.

У нас кстати щас -15......в воскресенье обещают до -30.....писец Кубани....

ЗЫ - забыл....по поводу снега, без СЛОВ!!!:

[vlad.safari]

По чистому люду на цепях, оригинально-с По нему надо на шипах ездить. Хотя я опять же не понял почему по нему нельзя было ехать на обычной резине.

[JEEPpoDED]

А ты на своей Мудзиле в гору по льду пробовал?

[vlad.safari]

Пробовал, по чистому льду (по крайней мере как это описывает Иванович) и цепи не пойдут, только шипы.

[Croco-driver]

Иванович, у тебя шаклы на заднем бампере (см. последнюю фото) не правильно висят. Должны наоборот висеть, то есть трос должен цепляться не за изгиб самого шакла, а за ввинчивающийся палец.

А так будешь иметь проблемы с откручиванием погнутого болта (пальца) после сильных рывков застрявшей машины.

[Иванович]

vlad.safari,
Пробовал, по чистому льду (по крайней мере как это описывает Иванович) и цепи не пойдут, только шипы
.......видишь ли в чем проблема с шипами....вот смотри, это НЕ монтаж - угол сьемки СТРОГО горизонтальный:



....это реальный угол подьема, причем далеко не самый крутой - там хде круто мы просто не смогли стать, ни вверх - ни вниз.....

Никакие шипы там не помогут......

А ты на своей Мудзиле в гору по льду пробовал
- я-ж написал выше.....ПРОБОВАЛ......метров 300 подьема осилил - и метров 50 после несло обратно - как на коньках....благо там полянка была, обошлось.......м не я один пробовал, с шипами и до моей отметки не поднялись....я заскочил скорее из-за большой массы - чем из-за резины.....хотя по гололеду в городе - отлично едет и отлично тормозит, гораздо лучше чем волга на шиповке.

Croco-driver, да я знаю что неправильно - с точки зрения сцепки буксировочных концов и традиционных способов лебедения......наших-любительских.

Но именно так монтируют штатные прицепные скобы на проф.технике.....например на хаммерах......за неимением оных - я и приспособил шаклы:)

Ясен пень что теоретически изогнуть палец диаметром в 20 милиметров можно - но это уж очень надо постараться.......

К тому-же проушина ввареная в бампер (трубу) строго по размеру уха - поэтому усилие для изгиба необходимо совсем уж нереальное.....хотя если под углом и рывком.....

Ну согну - и Х.... с ним, отрежу и поставлю новый, делов на 10 минут....зато красЯво и удобно....

[vlad.safari]

Ты хочешь сказать что цепи пойдут лучше шипов в данной ситуации? Сильно сомневаюсь.
А по шаклам Дима правильно сказал, гнуться они только в путь, у меня это расходный материал.