Тема: Автомат или механика? Что лучше?

[The.Ghost]

Всем привет! Чет не нашел на форуме похожей темы, если есть киньте ссылку, если нет давайте обсудим все плюсы и минусы автомата и механики. (лично я пока за механику).  

[Salomon]

Блин, пора цензуру вводить на создание тем
Это как спор о бензине и дизеле

У мну предыдущий был механика, щас автомат, езжу и не жужжу. Потому что гидромеханика (автомат) не имеет принципиально слабых мест по сравнению с механикой.
Так что это вопрос сугубо религиозный
Хотя я признаю, что в условиях атомной войны механика предпочтительнее

[Сталкер]

лучше автомат, а то потом мучаться с погодой в постядерную зиму

[The.Ghost]

А как же многочисленные возгласы что на автомате буксировать нельзя или не рекомендуется буксировать?? А про бензин и дизель предпочитаю дизель т. к. без электричества может работать, в условиях повышенной влажности свечи или провода бензинового могут подвести. Дизель более тяговитый на малых оборотах.

[JEEPPODED]

А как же многочисленные возгласы что на автомате буксировать нельзя или не рекомендуется буксировать??

ИМХО справедливо для легковушек.

[Сталкер]

лучше автомат, а то потом мучаться с погодой в постядерную зиму

я имел ввиду если увидишь вспышку, там без разницы, механика или автомат- заворачивайся в белую простынь и как червяк ползком давай ходу до ближайшего кладбища

[The.Ghost]

я имел ввиду если увидишь вспышку, там без разницы, механика или автомат- заворачивайся в белую простынь и как червяк ползком давай ходу до ближайшего кладбища

Понял, буду всегда при себе иметь солнечные очки!

[StarWind]

А как же многочисленные возгласы что на автомате буксировать нельзя или не рекомендуется буксировать??

А раздатку в нетраль религия не позволяет воткнуть? После этого хоть через всю страну в режиме тележки катить можно. Или буксировать машиной остащенной автоматом? Так тут не вижу проблем, как и американцы - большие любители автоматов и прицепов. А вот заводить машину  без стартера - это плюс механики.

[ALEKS@NDR]

Всем привет! Чет не нашел на форуме похожей темы, если есть киньте ссылку, если нет давайте обсудим все плюсы и минусы автомата и механики. (лично я пока за механику).  

На автомате проблематично раскачать автомобиль

[HouseMD]

На механике проблематично упросить жену, чтобы с корпоратива твое тело невменяемое привезла!

[ALEKS@NDR]

На механике проблематично упросить жену, чтобы с корпоратива твое тело невменяемое привезла!

Это и на автомате проблематично

[The.Ghost]

Значить с точки зрения надежности преимуществ нет!? Плюс за автомат для двигателя автомат лучше, двигатель работает в диапзоне допустимых оборотов что на механике не всегда соблюдается. Интересно, а почему идентичные машины на механике дороже?

[ALEKS@NDR]

Значить с точки зрения надежности преимуществ нет!? Плюс за автомат для двигателя автомат лучше, двигатель работает в диапзоне допустимых оборотов что на механике не всегда

Плюс за автомат в том, что автомат мягче передает крутящий момент от двигателя на трансмиссию. Переключени м/д скоростями мягче без рывков, ИМХО.

[Pavel T]

Интересно, а почему идентичные машины на механике дороже?

С какого перепугу? Зайди на любой сайт производителя - версии с АКПП всегда дороже на 1-3 тыщи баксов.

[The.Ghost]

Cурфа на механике продал на 50 рублей дороже чем знакомый такого же на автомате и к стати быстрей. Сафарика караулил почти два месяца хотя на автомате выбор был больше да и дешевле процентов на десять! Мож ето актуально тока для старых машин годов 90-97г.г.? А на механике проще по камням пробираться и под гору движкой мона тормозить! 

[ALEKS@NDR]

Новые автомобили на механике дешевле чем на овтомате.

[Сталкер]

На автомате проблематично раскачать автомобиль

в легкую!

[ALEKS@NDR]

в легкую!

Легче чем на механике?

[Сталкер]

угу.
сам то пробовал?

[ALEKS@NDR]

На механике пробовал, на автомате нет возможности

[Balamut_]

Ездил на механике, сейчас на автомате, мне больше нравится на механике...А вот по поводу раскачки мне кажется она противопоказана машине на больших и злых колесах, по крайней мере на прошлом Сафаре надобность в ней у меня не возникала: если сел, то по самые помидоры, и раскачка уже не поможет.

[vlad.safari]

Плюсы механики:
1. Сам руководишь процессом, иногда это очень важно.
2. Меньший расход топлива, особенно в городе.
3. Меха все таки надежнее, особенно при попадании воды.
4. Возможность завести авто при мертвых акумах или стартере.
5. При прочих равных разгон лучше.
6. Выше ремонтопригодность.
Плюсы автомата:
1. Комфорт.
2. Возможность более плавно тронуться, не срывая колеса в букс.
3. Более щадящий режим работы двигателя.
4. Отстутстие сцепления. Сами автоматы конечно тоже жгут, но во много раз реже чем сцепуху.
Добавляйте
Да, возможность раскачки есть и на автомате, при умении даже ловчее чем на мехе.

[Пух]

Да, возможность раскачки есть и на автомате, при умении даже ловчее чем на мехе.

На самом деле возможность есть!! За 12 лет езды на автомате, только недавно научился

Еще "+" Автомата - руки посвободнее - на сложном рельефе немаловажно!

[Katerin`Ka]

по крайней мере на Сафаре если сел, то по самые помидоры, и раскачка уже не поможет.

Лех, ты по любому надумал снова Сафарь брать:) Мне так прошлая ориентирофка на всю жизнь запомнилась.Больше не хочу- чет сильно холодно сидеть в болоте и в чистом поле   Диме Мосову(Дмитрий) за штурманство и терпение респект!
по теме. Сразу скажу- бывало, ездила на автомате. ИМХО,по сравнению с механикой-это ничто. Да и сейчас даже ездив по городу,в пробках,ни говоря про лес, ничто так не доставляет удовольствия как езда с постоянным переключением передач)))

[The.Ghost]

На механике машина может медленно ползти на первой или на пониженной, причем в гору и под гору с одной скоростью!