Тема: Реально за какие деньги можно купить сурфа?

[Китоец]

если далеко катацо- сафарь, если в говнище лезть-прадик коротышь, если всего по не многу-сурф.
есть еще кукурузер 80ый.

Тема была про цену   ФЛУДИМ    и пытаемся навязать человеку то что ему ненадо...

[HouseMD]

Пытаются подсказать короткий путь

[Амикан]

Короткий уже подсказали осталось длинно-геморный услышать и решить что нужно

[HouseMD]

Конечный результат будет примерно такой:
Вариант када денег немного: кзж78й или у60 по предпочтениям.
Если денег чуть больше: 80ка или у61 аналогично.
Сурф  - это если рост позволяет в него залезть.
Остальное - длиииииииииный тернистый путь.
Я выслушал 9 страниц мнений и пошел коротким. Подождал, подкопил и купил. Не жалею.

[Амикан]

я на 2 Волку задал вопрос ,на 4 страницы для себя понял TLC это приговор.Вот тему можно закрывать.

[Китоец]

Денис мой телефон у тебя есть, приедь забери аллюминий и заодно попытайся залесть и посидеть в сурфе(невсякому это подуше) если ты поймёш что это твоё и тебе удобно то гуд , а я вот ощущаю небольшую нехватку по длинне ног, хотя рост у меня всего 186см

[Амикан]

ок

[AlexTank]

Но при этом не убиваемое железо (если оно не ушатанное изначально).

Не ушатанное изначально с завода с японии?
 

[HouseMD]

Не ушатанное изначально с завода с японии?
 

Слышал выражение "асфальтовая девственница" от Волка. Про них речь, про девственниц... асфальтовых

[Сталкер]

Не ушатанное изначально с завода с японии?
 

чего лукавите та? если взял ведро ушатанное изначально, не надо пинять что все такие с завода.
Я эскудика брал "асфальтовой девственицей" с токио, в итоге 2 года полета без отшелкивания денег на запчасти, все по регламенту, ремни и колодки, свечи,масла.

[AlexTank]

Ну оно все равно когда то ушатывается. 
По любому оне в более хорошем состоянии с японии пришли, чем через три года тут.
Или как из ролика - тут кароче все что не ушатано - то мертвое.

[Сталкер]

танк...уговаривать что ли буду? тем более наше дело маленькое рассказать все плюсы минусы, сам давай тож ответ развернутый, у тебя тож сафарь был, а щас прадо 95ый.

[ромэо]

У меня Суф 130. Полет нормальный. Длинный (семейный) автомобиль, высокий. Недостатки: сидишь как в королле, но на 31-й резине, двигло 2лт-слабоват, но если ездить в развалку, то нормально. Немного неудобно сделана задняя дверь (респект 185-му). Поэтому если брать Сурфа, то 185-го или 130 из япии на КЗ-те. По деньгам, зайди на дром в статистику аукционов, там все понятно. Позвони Волку по поводу доставки, он объяснит как для детского сада (спасибо ему), что и как.

[AlexTank]

танк...уговаривать что ли буду? тем более наше дело маленькое рассказать все плюсы минусы, сам давай тож ответ развернутый, у тебя тож сафарь был, а щас прадо 95ый.

Сафарик тяжел для перемещений по городу. Задний привод зимой - это вообще жесть, особенно когда на грязевой резине катаешься.
Я как то в байкальск на нем съездил, помню как сейчас было начало апреля, но попал в пургу на перевале. Дорога покрыта корочкой льда. И я на Мтшке спускаюсь с перевала. Навстречу едет перегон на хайсе и его потихой на мою полосу вывозит и он останавливается. У меня скорость было км 30. Я уруливаю на встречку, а там делика летит. И машина при этом не тормозит никак. Тяжелая и резина совсем не та. Кароче выехал на встречную обочину, колеса бровку схватили - коекак с деликой разьехались. С тех пор я на мтшке зимой не ездец. ТД42 для такой массы туповат. Машину надо раскатить до 100 км, и она как утюг потом - 100 в гору, 100 с горы.
Прадик для города - очхорошо. Для выездов на пикник и по красивым местам - тоже. Отсутствуют недостатки сурфа по поводу посадки и тесноты салона. Хотя он при этом повыше, соответственно центр тяжести выше и качает на поворотах хорошо.
Ездил на всех трех движках - 2,7 и 3,4 бенз и 3 дизель. 2,7 - савсэм плохой. Может был уезженый конечно, но тупой и при этом прожорливый. 3,4 резвее. Но опять же по зиме выходит 20-22 литра. 1КЗ я люблю, может и не гоночный, но для езды без егозды хватает.
И вообще, скучаю по коротышу. Длинный он хоть и хорош для семьи, но все же коротыш мне больше нравился.
Само собой я понимаю, что в тяжелые говны я на праде не поеду. Мечтаю о коротыше семидесятке

[Амикан]

Сафарик тяжел для перемещений по городу. Задний привод зимой - это вообще жесть, особенно когда на грязевой резине катаешься.
Я как то в байкальск на нем съездил, помню как сейчас было начало апреля, но попал в пургу на перевале. Дорога покрыта корочкой льда. И я на Мтшке спускаюсь с перевала. Навстречу едет перегон на хайсе и его потихой на мою полосу вывозит и он останавливается. У меня скорость было км 30. Я уруливаю на встречку, а там делика летит. И машина при этом не тормозит никак. Тяжелая и резина совсем не та. Кароче выехал на встречную обочину, колеса бровку схватили - коекак с деликой разьехались. С тех пор я на мтшке зимой не ездец. ТД42 для такой массы туповат. Машину надо раскатить до 100 км, и она как утюг потом - 100 в гору, 100 с горы.
Прадик для города - очхорошо. Для выездов на пикник и по красивым местам - тоже. Отсутствуют недостатки сурфа по поводу посадки и тесноты салона. Хотя он при этом повыше, соответственно центр тяжести выше и качает на поворотах хорошо.
Ездил на всех трех движках - 2,7 и 3,4 бенз и 3 дизель. 2,7 - савсэм плохой. Может был уезженый конечно, но тупой и при этом прожорливый. 3,4 резвее. Но опять же по зиме выходит 20-22 литра. 1КЗ я люблю, может и не гоночный, но для езды без егозды хватает.
И вообще, скучаю по коротышу. Длинный он хоть и хорош для семьи, но все же коротыш мне больше нравился.
Само собой я понимаю, что в тяжелые говны я на праде не поеду. Мечтаю о коротыше семидесятке

Достоенный ответ

[Сталкер]

ТД42 для такой массы туповат. Машину надо раскатить до 100 км, и она как утюг потом - 100 в гору, 100 с горы.

На ТD42T интересней 

[Амикан]

Миха сноси тему а то яуже запутался,ВСЕМ СПАСИБО ЗА ОТВЕТЫ,ТЕМА ЗАКРЫТА