Тема: TLC 100 или 105 ??? Дайте совет!

[Мигель Burunduk]

Всем привет и с наступившим Новым Годом!
Уважаемые господа, я стою на пороге принятия важного для себя решения, и хотел бы спросить у сообщества мнения на счет того какую машину мне взять- сотку или стопятку??? класс туризм, хочу воткнуть 33 колеса, из тюнинга- бампера, лебедку и спальник установлю в "Сафари 4х4". сотка нравится комфортом и турбиной, а стопятка передним мостом! я в растерянности!!!

[nemo31]

Моё мнение для туризма 105 ка

[серхон]

100 для города, 105 для леса. класс туризм на 105, и 35 колеса пойдут.

[JEEPPODED]

класс туризм на 105, и 35 колеса пойдут.

Тупой он на 35" будет.

[Walker]

Всем привет и с наступившим Новым Годом!
Уважаемые господа, я стою на пороге принятия важного для себя решения, и хотел бы спросить у сообщества мнения на счет того какую машину мне взять- сотку или стопятку??? класс туризм, хочу воткнуть 33 колеса, из тюнинга- бампера, лебедку и спальник установлю в "Сафари 4х4". сотка нравится комфортом и турбиной, а стопятка передним мостом! я в растерянности!!!

33" колеса  на 100-ку встают без проблем. Комфорта больше- рулежка лучше, мощи побольше.
небольшие бонусы в виде заднего разрезного  сиденья, обязательной  задней  блокировки. Возможно автомат, хотя  лучше на механике.

[Volk]

в идеале живая турбовая 80-ка , причем на палке 


Но если необходим статус либо более современный дизайн , то я бы взял 105-го с большим пробегом и засунул бы туда 1HD-T и салон от сотки.  Процедура замены движки не сложная. Получишь и турбо и мост и дизайн и относительно небольшой ценник.
Родной 1Hz- овощ (владельцы 105-ток, прошу не обижаться  )

Хотя стоило бы сначала озвучить бюджет.

[vlad.safari]

небольшие бонусы в виде ... обязательной  задней  блокировки.

Не факт. Бывают и без нее.

[Walker]

то я бы взял 105-го с большим пробегом и засунул бы туда 1HD-T и салон от сотки.  Процедура замены движки не сложная. Получишь и турбо и мост и дизайн и относительно небольшой ценник.

+100
но если делаешь подобный Самокат для Себя и Надолго, иначе "Экономика" не будет дружить с рынком в случае продажи.
 

Не факт. Бывают и без нее.

дизельные  99% идут с задней блокировкой...... 
 

[vlad.safari]

дизельные  99% идут с задней блокировкой......

Значит к нам как-то заезжал представитель именно 1%   Ставили ему блокировку заднюю.

[Serg_L]

100-ка конечно

[Максим 17]

а 105 R1 или R2 комплектации?

[Walker]

Значит к нам как-то заезжал представитель именно 1%   Ставили ему блокировку заднюю.

...Вам вообще везет на Уникальные случаи

[JEEPPODED]

...Вам вообще везет на Уникальные случаи

Неееее ... это им с нами везет

[Мигель Burunduk]

А кто-нить слышал о турбокитах на 105-ку?

[Walker]

А кто-нить слышал о турбокитах на 105-ку?

очень много  потенциальных ответчиков  по турбокитам есть  в вашей зеркальной теме на Toyota4x4-форуме.
там каждый 10-ый   владлец 105 -ки ставит турбокиты.

[asia-expedition]

Всем привет и с наступившим Новым Годом!
Уважаемые господа, я стою на пороге принятия важного для себя решения, и хотел бы спросить у сообщества мнения на счет того какую машину мне взять- сотку или стопятку??? класс туризм, хочу воткнуть 33 колеса, из тюнинга- бампера, лебедку и спальник установлю в "Сафари 4х4". сотка нравится комфортом и турбиной, а стопятка передним мостом! я в растерянности!!!

1. Живую 100 приобрести легче, дешевле, огромный выбор, 105 живая стоит как 2 сотки.
2. Удовольствие и комфорт при управлении 100 гораздо выше, управляемость и безопасность на трассе тоже, естественно, про динамику тоже понятно(без заморочек с турбокитом).
3. На 33 колесах независимая передняя подвеска при условии грамотного обслуживания  и оригинальных запчастей ходит 100-150 тыс.км., потом даешь ей немного денег и опять наслаждаешься.
4. Железные бампера впереди и сзади это простите /для туризма и для экспедиционного авто/ чистые понты. Лес валить ими собираетесь? А вот лишний вес, лишние потраченные деньги-это пожалуйста. Лебедка ставится и без силового бампера замечательно.
Допускаю, что если хочется бездумно и не глядя лететь по колее, пролетать незнакомые броды и не парится с пеньками и камнями под колесами - нужен мост. Но если ездишь вдумчиво и грамотно, имеешь некоторый опыт рулежки в условиях бездорожья, если не намеренно убиваешь машину стараясь испытать острые ощущения в спорте - нафиг не нужен мост!
А вообще Ниссан всегда лучше Тойоты!

[Fly-fisher]

Железные бампера впереди и сзади это простите /для туризма и для экспедиционного авто/ чистые понты.

Паша, класс "туризм" и то, что ты понимаешь под туризмом несколько не одно и то же .

[asia-expedition]

Паша, класс "туризм" и то, что ты понимаешь под туризмом несколько не одно и то же .

Ну как же, конечно в классе турызьм машины валят бамперами лес и подпрыгивая на пеньках с периодическим отрывом колес от грунта скрываются в клубах пыли!
При аккуратной, вдумчивой езде (не обязательно медленной), по-моему можно вполне обойтись независимой пер.подвеской. А главным ограничителем шалостей за рулем станут 33" колеса.

[Мигель Burunduk]

Мне кажется, что при движению по лесу, силовой бампер и мост никак не повредит:)

[Serg_L]

если не путать туризм и соревнования в классе "туризм"
то:

Ну как же, конечно в классе турызьм машины валят бамперами лес и подпрыгивая на пеньках с периодическим отрывом колес от грунта скрываются в клубах пыли!
При аккуратной, вдумчивой езде (не обязательно медленной), по-моему можно вполне обойтись независимой пер.подвеской. А главным ограничителем шалостей за рулем станут 33" колеса.

+1
в 105-ке все портит унылый двигатель
 

[Fly-fisher]

Ну как же, конечно в классе турызьм машины валят бамперами лес и подпрыгивая на пеньках с периодическим отрывом колес от грунта скрываются в клубах пыли!

Я когда год назад впервые залез на этот форум представлял себе "туризм" таким, каким ты и сейчас его видишь. Но оказалось все по другому .
Если Мигель написал "туризм", то он точно имел в виду не "стандарт" с лебедкой .

[Мигель Burunduk]

Господа, тема полностью раскрыта:) всем спасибо:)
А что скадете на тему 80ка vs 105ka?

[Иванович]

Я бы сотку взял - максимальную комплектацию......перед новым годом поставили такую на 35 колеса, добавили ей аммортизаторов и в помощь гидре поставили пневму, подвесили ПОД родной бампер 13500 лебедку, а вместо родного - второго(заднего) бензобака и запаски в задний свес поставили газовый баллон на 210литров....ну и ГБО 4 поколения (сотка - араб)......ну и проча ништяки....авто получилась очень удачная, по прежнему полторы сотни отлично на асфальте и вне дорог вполне достойно.

[Serg_L]

Господа, тема полностью раскрыта:) всем спасибо:)
А что скадете на тему 80ка vs 105ka?

  турбовая 80-ка на автомате машина хорошая, только она не должна стоить как сотка.
нормальную машину не найдешь

[Volk]

Господа, тема полностью раскрыта:) всем спасибо:)
А что скадете на тему 80ка vs 105ka?

в стоимость стоковой СТД-шной 105-ки  (1 000 - 1200 тыс.р. )можно легко вписать беспробежную 80-ку + внедорожная  подготовка. Еще и на обмывку останется