Off-road клуб "Протектор"

и впероначальном виде он от пыли

прошлые испытания непрошли даром 

и впероначальном виде он от пыли

Оказалось, что выступление -то заказное...
Это официальная позиция организации-установщика. Она абсолютно безапелляционно отказалась от ответственности, повесив на меня вину за то, что я проверял герметичность на работающем двигателе, и тем самым нарушил герметичность. Шнорк деформировался и конструкция разгерметизировалась.
А пишет это от имени организации ее сотрудник, который собственно сам и затыкал шнорк! Вот описание процедуры (полностью см. выше):

Заехал в Сафари. Открутили от шнорка верхнее колено, завели, заткнули

Да, затыкал он вместе со мной. Да, после того, как я сказал, что так все делают. Но если он убежден, что эта процедура небезвредна, то нафига не отговорил меня и сам заткнул? Мало того, по поводу данного вида проверки у установщика были любые опасения, кроме того, которое теперь официально объявлено фатальным:

не боитесь что при таких экспериментах насосет масла через турбину и сапун ?

Как-то несправедливо обвинять меня в том, в чем виноваты сами! Вы профессионалы, и если знаете о проблеме, то должны предупредить !
 
Теперь о сути самой проблемы. Да нет никакой проблемы! Кривые руки при установке одели хомут не полностью:

Подробнее...

Подробнее...

Да, в крыле это делать нужно на ощупь и неудобно, но это не оправдание. В результате подсос по стыку. Вот зажатый участок:

Подробнее...

А вот участок, где подсасывало воздух (вдольстрелки незапыленный участок патрубка):

Подробнее...

Вот я поржу, если кто-то скажет, что хомут сверху стащило из-за вакуума в полости воздуховода .
Вот этот болт, проходящий в воздуховод насквозь, вообще не загерметизирован.

Подробнее...

Подробнее...

Теперь про модернизацию шноркеля, произведенную установщиком для того, чтобы он подошел к 1KZ. В детстве все капали в формочки горящий полиэтилен? Таким же образом нынче вваривают патрубки в шноркели! Как можно ожидать, что материал будет монолитным, при литье не в форму и без давления? Залил в шнорк воды:

Подробнее...

Это струя из стыка сбоку:
 

Подробнее...

Это некрупные ручьи снизу:

Подробнее...

Трещин там нет. Что, поры тоже открылись от избыточного вакуума ?
 
Справедливости ради должен сказать, что я к организации, о которой идет речь, отношусь с большой симпатией. Некоторые ее особенности уникальны для региона. Но и потенциал для улучшения у нее очень большой. И я переживаю, когда мне говорят о ее недостатках.
Однако данную ситуацию я расцениваю, как проявление вопиющего непрофессионализма, да еще и с элементом оскорбления в мой адрес. Видимо, в моем положении вполне уместно требовать сатисфакции .

Обращаю внимание всех, в том числе и модераторов, что я не учинял разборку, а указал на халтуру, которую могут допускать установщики при подготовке автомобиля. Рекомендую всем, у кого стоит аналогичный девайс, установленный аналогичным образом, от греха подальше проверить его работоспособность.
Что касается ремонта, то он не нужен. Я изначально получил негерметичный, непроверенный шноркель, с криво установленным хомутом. К Тойотовским деталям вопросов нет. Претензии к изуродованному патрубку и неумению затягивать хомуты.

Ваша попытка в очередной раз переложить на меня свою вину жесткая, но не аргументированная.
1.       Напомните  мне Владимир, когда и кто мне говорил, что для шноркеля вредно затыкание? Про мотор молчим, к нему претензий нет. Если, тем не менее, Вы будешь настаивать, что шноркель выведен из строя затыканием, то я принимаю на вооружение Ваш же метод и настаиваю, что это прилюдно сделал Ваш сотрудник.
2.       В основном здесь собрались дипломированные инженеры. Некоторые из них даже реально учились. Так опишите мне процесс, при котором с отвакууммированного патрубка может слезть хомут? Можете схемку для смеха нарисовать. Лишним не будет.

Меня не смутило, когда в приеме рекламации отказали Ваши сотрудники. Но когда Вы покрываете откровенную халтуру, это непонятно.
Завтра, если все сложится благополучно, отчитаюсь о приведении шноркеля в норму.

Перенесли тему сюда, ну пусть живет здесь. Чем это заканчивается, все прекрасно помнят.

Если у кого то из наших клиетов есть желание провести проверку шнорка, то пишите мне в личку когда вам удобнее это сделать.
Только пожалуиста не проверяйте его подобными методами

Я задал конкретный вопрос и жду на него КОНКРЕТНЫЙ ответ.

Володя, да, каюсь, я мудак. Я построил весь АЦ «Сафари», научился там всеми манипулировать. Да, я заткрул шнорк, заставил всех встать на колени и смотреть, что мотор не глохнет. Потом я надругался над Андреем и заставил его заткнуть вход в турбину. Как мне искупить свою вину да деморализацию Вашего замечательного коллектива?

можешь поэксперементировать с ключом


Я дождусь нормального ответа без истерик ?

Руководителю, у которого основная промоутерская площадка базируется на Интернет...

Фишер, добавляй ИМХО...потому как это твое личное мнение, я вот от мастеров Браво узнал, когда они руки развели на просьбу тормоза глянуть. И ребята с Браво правильно сделали, отправили по адресу. Среди моих знакомых, как правило  кто обращался, всегда советовал, никто пока не плевался. Ну и это...держи удар ровно. ИМХО

Чтобы в чем то разобраться надо задавать вопросы и решать их последовательно. Вопрос , который я задал был одним из основных и я хотел получить на него не очередной опус , а простой ответ.
Истерики и развернутые  "разгромные" отчеты с множеством фотографий не всегда способствуют нормальному диалогу 
Если бы тебе хотелось обсудить РЕШЕНИЯ качественного  монтажа  тойотовского шнорка, то весь твой "отчет" выглядел бы несколько иначе.

Владимир, согласен!
Мне от Сафари в части установки шнорка ничего не нужно. И диалог не важен. Гораздо важнее решить вопрос с реально существующей проблемой. Я готов снять шнорк и Вам его привезти. Не для того, чтобы подтвердить свою правоту, а для того, чтобы убедить Вас, что нужно что-то менять.
И про какие истерики Вы говорите? На того, кто будет это читать через год это, возможно, произведет впечатление. Но я сейчас спокойно выпиваю и кушаю великолепный плов. Мне совсем не до истерик .
 

я уже говорил ранее в теме про книжки (но удалил , т.к. не хотел разводить срач ) , что  есть такая реалия где работы делают не именитые профессора  автомобильной промышленности, а обычные люди , которые волею судьбы взялись за это дело. Они люди и учатся на своих и чужих ошибках (толмутов по многим вопросам просто нету в природе ). Если я в очередной раз долблю их за какой то просчет или косяк это не значит , что они его не сделают вновь.....это люди.  Живые люди. И если у кого то дохера (сорри за мат )  времени  чтобы убить день-два на разбор моторчика омывателя, а потом еще пару дней на поиск подходящего аналога (при этом ему капает зарплата ), то это не значит что мастер в сервисе будет также вдумчиво изучать каждую проблему из тех что  проявляются у него каждый божий день. Ему кушать хочется , а ставить ценник , который компенсирует  потраченное время на вдумчивое изучение проблемы , просто не реально.....он будет неадекватным ....

Наверное, на форуме есть проблема, когда час назад отвечаю на пост, который отредактирован 46 минут назад. То есть сначала я отвечаю, а потом правится пост на кторый я отвечал. Со временем бороться тяжело…
Вы можете сколько угодно долго жалиться о  том, что Вам не по силам управлять людьми, но если Вы не перепрыгните через … себя, то рано или поздно Вы встанете на распутье. Некоторые из иркутских менеджеров, не выдержав конкуренции более эффективного управления, бросали косметику и уходили в стройматериалы, а когда жареным запахло и там, то в мэры...

P.S.: моторчик омывателя разбирается в перерыве между третьим и четвертым блюдом.
P.P.S.: считать чужую зарплату - удел ничтожеств.

Остальные, кто вниматиельно следит за темой, ждут, что скажет хоязин?

Тебе не кажется, что ты уже открыто хамишь?

По вопросам работы движка форума попрошу обращаться к модерам.
Зарплата, а точнее факт отсутствия необходимости тратить свое свободное время на поиск пропитания упоминалась в ином ключе....
Как мне вести дела и к чему это приведет я решу сам. Спасибо за прогноз, чуствуется огромный опыт менеджмента :-)