Автор Тема: Завал ШОПК (Прочитано 4627 раз)

Disant · « : 09:11, 02.04.2016 »

Завтра послезавтра буду доворачивать ШОПК. Цель всем понятна, а вот какой идеальный угол кастора для подобного автомобиля выбрать, данные разнятся от -2 до -7 градусов. Автомобиль чисто боевой, но до боев доезжает сам и есть иллюзия добиться чего-то типа управляемости на дороге, одним из шагов на пути к этой цели считаю хороший кастор. Кто что думает по этому поводу?

Кинолог (БобиКинг) · « **Ответ #1 :** 09:18, 02.04.2016 »

Х з

Александр Дергачёв · « **Ответ #2 :** 10:49, 02.04.2016 »

Вот в этот минус попадай и нормально будет. -4-6 делай, чтобы в будущем, если еще приподнимешь опять не пришлось крутить.

Disant · « **Ответ #3 :** 11:36, 02.04.2016 »

Тоже склоняюсь к середине в районе -5. А вообще поднимать дальше уже некуда, подвеска на 25 задрана, думаю, это даже выше разумного предела.

ВЛ-85 · « **Ответ #4 :** 13:11, 02.04.2016 »

Цитата: Disant от 11:36, 02.04.2016

Тоже склоняюсь к середине в районе -5. А вообще поднимать дальше уже некуда, подвеска на 25 задрана, думаю, это даже выше разумного предела.

Заваливай его максимум возможного и не будешь испытывать проблем с шимми!!!

Александр Дергачёв · « **Ответ #5 :** 14:22, 02.04.2016 »

Цитата: ВЛ-85 от 13:11, 02.04.2016

Заваливай его максимум возможного и не будешь испытывать проблем с шимми!!!

Градусов на 30-45😊, только тогда какой-нибудь эффект будет .

Сократ 38 · « **Ответ #6 :** 21:52, 02.04.2016 »

Цитата: Александр Дергачёв от 10:49, 02.04.2016

Вот в этот минус попадай и нормально будет. -4-6 делай, чтобы в будущем, если еще приподнимешь опять не пришлось крутить.

.

Disant · « **Ответ #7 :** 22:59, 02.04.2016 »

Правильный кастор должен быть завален назад. И насколько я понимаю - это минус.

Сократ 38 · « **Ответ #8 :** 23:00, 02.04.2016 »

ВЛ-85 · « **Ответ #9 :** 02:33, 03.04.2016 »

Цитата: Александр Дергачёв от 14:22, 02.04.2016

Градусов на 30-45😊, только тогда какой-нибудь эффект будет .

от не надо передергивать

Александр Дергачёв · « **Ответ #10 :** 12:28, 03.04.2016 »

Цитата: Сократ 38 от 21:52, 02.04.2016

Вообще то правильный кастор в плюсе должен быть.

Конечно, но все всё поняли.

Сократ 38 · « **Ответ #11 :** 14:36, 03.04.2016 »

Цитата: Disant от 22:59, 02.04.2016

Правильный кастор должен быть завален назад. И насколько я понимаю - это минус.

Disant · « **Ответ #12 :** 20:17, 03.04.2016 »

Молодец блеснул мозгой. Тема как раз для этого.

Кинолог (БобиКинг) · « **Ответ #13 :** 20:20, 03.04.2016 »

А что такое ШОПК?

Александр Дергачёв · « **Ответ #14 :** 21:31, 03.04.2016 »

Шаровая опора поворотного кулака.

Кинолог (БобиКинг) · « **Ответ #15 :** 22:11, 03.04.2016 »

Цитата: Александр Дергачёв от 21:31, 03.04.2016

Шаровая опора поворотного кулака.

спасибо

Сократ 38 · « **Ответ #16 :** 23:36, 03.04.2016 »

Цитата: Disant от 20:17, 03.04.2016

Молодец блеснул мозгой. Тема как раз для этого.

.

Disant · « **Ответ #17 :** 00:44, 04.04.2016 »

умничать и сказать умную мысль - вещи разные, ведь понимаешь.

Mikkenen · « **Ответ #18 :** 06:37, 04.04.2016 »

По моему мнению, лучший кастор для гряземеса -5 -6 градусов. При довороте кастора сразу готовься гнуть рулевые сошки моста, и возможно подтачивать клюшки моста там где проходит рулевая тяга. Есть вероятность что придется полностью переделывать крепления лыж к мосту.

Disant · « **Ответ #19 :** 08:57, 04.04.2016 »

Цитата: Mikkenen от 06:37, 04.04.2016

По моему мнению, лучший кастор для гряземеса -5 -6 градусов. При довороте кастора сразу готовься гнуть рулевые сошки моста, и возможно подтачивать клюшки моста там где проходит рулевая тяга. Есть вероятность что придется полностью переделывать крепления лыж к мосту.

это я проходил когда мостом доворачивал, клюшки тлчить чет не стал. да и хвостовик вниз опускается когда так вертишь. кронштейны продольной тяги на мосту уже переделал. сейчас же буду крутить шопк внутри чулка. вот сегодня и займусь. выбрал 7 градусов.