Тема: Машина мечты

[СаняГорыныч]

У одного из наших клиентов есть подобная 105-ка . По описанию сходится, но у него колесья 33-и. Машину он купил в Новосибе с уже установленным китом......

Первого мая это было, по его словам при нем всё делали еще хвастался что бампер АРБ лобовое с пузотеркой перенес и его спас .
Лифтован дюима на 4 блестящий весь .

[AlexTank]

Теперь вопрос главный:
Какой вариант менее геморройный  и менее затратный. Перекинуть движок и салон, либо закатить мост (может быть и раму поменять).
Турбокит кстати насколько сложно устанавливать и насколько затратно.

Условная цена сотки примерно такая же как у 105.

[AlexTank]

Двери задние один в один меняются? Фонари там и прочая требуха не мешают этому?

[Balamut_]

Первого мая это было, по его словам при нем всё делали еще хвастался что бампер АРБ лобовое с пузотеркой перенес и его спас .
Лифтован дюима на 4 блестящий весь .

Тама скорее всего парт тайм......

[Сталкер]

http://nomados.ru/index.php?topic=1618.msg23265;topicseen#new

[Volk]

Теперь вопрос главный:
Какой вариант менее геморройный  и менее затратный. Перекинуть движок и салон, либо закатить мост (может быть и раму поменять).
Турбокит кстати насколько сложно устанавливать и насколько затратно.

Условная цена сотки примерно такая же как у 105.

Замена движка - не проблема.
Замена салона (при наличии всех его элементов) - тоже вполне решаемо.


Замена рамы с подгонкой креплений - более геморный вариант.
Подгон моста - осуществимо, но придеться делать крепления тяг (продольных, панара) , крепления пружин, колхозить рулевой редуктор - не думаю , что это будет проще.


Сафаревский турбо-кит стоил примерно 5500 евро (если не ошибаюсь  ). Живой 1HD-t обходится 150-170 000.......
Это куда надежнее , чем ставить кит, т.к. по нормальному при турбировании надо менять голову, поршня и коленвал. Ничего этого в ките нету и поэтому надежность такого движка станет значительно хуже "правильно турбированного". Также нередки проблемы с теплоотводом.  На крузере есть темы о этом , почитай.

[Volk]

Двери задние один в один меняются? Фонари там и прочая требуха не мешают этому?

двери ставятся. Требуется небольшая работа с креплениями, но это мелочи. Фонари одинаковые (по углам).  Задние двери в идеале лучше искать с японской калиточной сотки, т.к. у них штатно вынесен номер в левую сторону (на западниках такого нету).

[AlexTank]

Я тут смотрю по каталогу дромовскому - есть и бензинки 105 и 1HDFT. Это меня глючит или действительно есть такие?
Насколько сложнее поменять бензинку на дизель?

[Salomon]

есть и бензинки 105 и 1HDFT.

Бензинки есть, и много. А насчет поменять - оно тебе надо?


UPD: Про 1 HD-FTE прогнал, прошу прощения, про сотку думал, а не про 105

[Volk]

Я тут смотрю по каталогу дромовскому - есть и бензинки 105 и 1HDFT. Это меня глючит или действительно есть такие?
Насколько сложнее поменять бензинку на дизель?

у арабов были разные версии (бензинки, двери вверх-вниз, правый руль и т.п.).
Казахи писаются кипятком от бензиновых 105-ток , но если надо будет воткнуть 1HD-FT (t) , то это вполне решаемо.

[Volk]

1 HD-FTE. Бензинки есть, и много. А насчет поменять - оно тебе надо?

на 105-ки ставились ТОЛЬКО 1HZ и 1FZ-FE 

[AlexTank]

1 HD-FTE. Бензинки есть, и много. А насчет поменять - оно тебе надо?

Бензинку 4,7 литра не прокормишь. Если только на газ переводить.

[Volk]

Бензинку 4,7 литра не прокормишь. Если только на газ переводить.

4,7 - это 2UZ (его на 100-ки ставили), а на 105-е ставились 1FZ-FE (4.5 L). У них расход в районе 15-16 л/100

[СаняГорыныч]

Тама скорее всего парт тайм......

Два левых!!!

[Сталкер]

http://www.infpol.ru/news/667/83725.php
танк, вот тебе и заготовка

[likvidator]

а надо ли огород городить, не проще одну машину туризм , а другую грязь месить. Все равно если их скрестить получится и там чуть хуже и там

[Volk]

а надо ли огород городить, не проще одну машину туризм , а другую грязь месить. Все равно если их скрестить получится и там чуть хуже и там

не понятно о каких авто идет речь 

[Salomon]

а надо ли огород городить, не проще одну машину туризм , а другую грязь месить. Все равно если их скрестить получится и там чуть хуже и там

Тоже пришел в этому же выводу
Но АлексТанк имеет ввиду именно машину для туризма, только в том виде, в каком мы ее себе представляем Т.е. рамную, цельномостовую и на 35 колесах

[likvidator]

да машины могут быть любые, кому что нравится
туризм- пятидверка с огромным багажником, хорошо держит трассу, скоростная (130-140 не напряг), резина 33 АТ и т.д. Себе хочу 105 бензиновую.
экстрим - коротыш, лифт от 100,  резина от 35 и т.д. У меня сафарь

[Volk]

туризм-  резина 33 АТ и т.д.

это пределел или "от ....." ?

[likvidator]

33, максимум 35, не вижу смысла на туризм ставить выше

[Volk]

33, максимум 35, не вижу смысла на туризм ставить выше

Поддерживаю 

[likvidator]

единственная проблема, где взять хорошую 105

[Volk]

единственная проблема, где взять хорошую 105

да еще за разумные деньги 

[likvidator]

ну это вообще из области фантастики, если машина хорошая то ценник космос, а брать под ремонт нет желания