Тема: Рулевое Прадо 78

[AlexTank]

Что-то стал доставать люфт в рулевом, который в прочем приехал с Японии и вяло, но прогрессирует. 
Залез под машину, увидел люфт в рулевых наконечниках. Посмотрел по каталогу, оригинал сейчас 2300 за шт.
По сему два вопроса: кто какие заменители пользует?
Чем еще может быть вызван люфт?

[grey]

рулевой карданчик, ярко металлический звук.

[Китоец]

Ещё бывает разбивает втулку рулевой колонки.

[AlexTank]

А если при полностью вывернутом руле при езде по кочкам стучит в руль - это Панара?
По прямой такого стучка нету.

[Виталя 38]

А если при полностью вывернутом руле при езде по кочкам стучит в руль - это Панара?
По прямой такого стучка нету.

Может левый наконечник меж колесной тяги бить об лыжу. У меня раньше руль так клинило

[Fantomer]

Что-то стал доставать люфт в рулевом, который в прочем приехал с Японии и вяло, но прогрессирует. 
Залез под машину, увидел люфт в рулевых наконечниках. Посмотрел по каталогу, оригинал сейчас 2300 за шт.
По сему два вопроса: кто какие заменители пользует?
Чем еще может быть вызван люфт?

CTR использую... за свои деньги качество хорошее

[AlexTank]

Поменял вчера патисоны в панаре. Машина перестала рыскать по дороге, особенно а колеях асфальтовых. Люфт остался, но стало заметно лучше.
Посему подниму вопрос про замену патисонов на сайлентблок. Кто менял поделитесь от чего брали донора.

[Fly-fisher]

Оригинальные патиссоны 90389-20001 стоят 1500р. за пару в Экзисте.
Другое дело, что ухо под них раздолбилось + стало овальным и долго новые патиссоны не ходят. Тогда нужно точить и варить новое ухо. Я себе подтачиваю металлические втулки внутри патиссона на 0,5мм с внутренней стороны. При этом они сильнее стягиваются и распираются внутри уха и ходят дольше.

[AlexTank]

Оригинальные патиссоны 90389-20001 стоят 1500р. за пару в Экзисте.
Другое дело, что ухо под них раздолбилось + стало овальным и долго новые патиссоны не ходят. Тогда нужно точить и варить новое ухо. Я себе подтачиваю металлические втулки внутри патиссона на 0,5мм с внутренней стороны. При этом они сильнее стягиваются и распираются внутри уха и ходят дольше.

Я покупал и оригинал и сат и еще какие то. Ходят одинаково мало. За 2.5 сезона я менял их в четвертый раз. Последние два раза так же подтачивал после того как притрутся.  Я знаю, есть люди, которые сайлентблок туда ставят. Тяга у меня где-то есть. Счас Миккенен подсказал, что можно ничего не переваривая  туда полиуретан вставить. Задумался.

[stass_03]

Если отверстие заовалено - как туда салент вставишь? К тому же отверстие ещё и с конусами... Салент когда ставят то приваривают кольцо.

[Пумба]

Я кольцо под патиссоны разрезал и заваривал немного стенув, все прошло. Помог Михаил Шум.

[AlexTank]

Если отверстие заовалено - как туда салент вставишь? К тому же отверстие ещё и с конусами... Салент когда ставят то приваривают кольцо.

Можно и кольцо.
Проблемы большой не вижу.

[AlexTank]

Крестовины в рулевом кардане насколько сложно менять?
Как вообще проходит процедура снятия кардана?
На екзисте сами крестовины почему вместе с валом. Они вообще отдельно продаются?

[Fly-fisher]

Не сложнее, чем в карданах.
Как-то просто до безобразия. Быстрее снять, чекм вспомнить как это делать
Крестовина подходит GMB ST-1639

[AlexTank]

Не сложнее, чем в карданах.
Как-то просто до безобразия. Быстрее снять, чекм вспомнить как это делать
Крестовина подходит GMB ST-1639

Они обе одинаковые?

[Fly-fisher]

Они обе одинаковые?

Я вторую ващще не помню   Давно дело было.

[AlexTank]

Я вторую ващще не помню   Давно дело было.

Вторая на выходе из салона.

[AlexTank]

Достал стук в рулевом. По весне менял все наконечники. Люфты ушли, а стук как был, так и остался. Сначала это был стучок, когда при резком нажатии на тормоза машина клевала носом. В последнее время стук ощущался уже при каждом колебании кузова.
Начитавшись ландкрузер ру решил заняться в выходные рулевым.


Для того, чтобы снять рулевой кардан, надо снять или кастрюлю воздушного фильтра или правое колесо.



Итак, кардан снят, попробовал выколотить крестовину молотком, но она прикисла конкретно. Пришлось использовать жену болгарина.


Купил крестовину. St-1639.


Так же купил несколько нивовских пресмасленок и метчик, чтобы сделать шлицы кардана шприцуемыми. Ведь именно они являются причиной стука.


Как научил один знакомый токарь (привет Шуму) -
Резьба 10х1.5. Значит отверстие надо делать 8.5. Половинных сверел у меня не оказалось, поэтому сверлил восьмеркой.
Не обрадовало качество нивовских деталей. Из 4 пресмасленок 4 сифонили.  Пришлось собрать на фумленту.




Собирал в обратном порядке.
Перед разбором я пометил все положения карданов относительно друг друга. Однако все равно пришлось снимать еще раз верхнее соединение, чтобы выставить прямо руль.
Итог работ - стука нет. Ура, я его заборол.

[Invisible]

Леха, расскажи последовательность как рулевое разобрать...
По фото вроде вал с одной стороны где крестовина у кузова...а другая куда баранка прикручивается? Или что то путаю? В салоне надо колонку разбирать или только руль снять? У меня руль регулируется по наклону...на твоем валу не пойму как это?

[AlexTank]

Леха, расскажи последовательность как рулевое разобрать...
По фото вроде вал с одной стороны где крестовина у кузова...а другая куда баранка прикручивается? Или что то путаю? В салоне надо колонку разбирать или только руль снять? У меня руль регулируется по наклону...на твоем валу не пойму как это?

Если только нижнюю крестовину менять, то колонку не надо разбирать.
Снимаешь шлицы рядом с редуктором,  потом сверху выдергиваешь. Два болта открутить всего.

[Invisible]

Если только нижнюю крестовину менять, то колонку не надо разбирать.
Снимаешь шлицы рядом с редуктором,  потом сверху выдергиваешь. Два болта открутить всего.
У меня стук и люфт у крестовины которая возле кузова сразу га выходе из салона...а вот что в рулевой колонке не знаю....

Я хочу обе менять..т.к. Раз уж разбирать то обе менять...в салоне же тоже есть крестовина?

[AlexTank]

Я хочу обе менять..т.к. Раз уж разбирать то обе менять...в салоне же тоже есть крестовина?

Нет. Ее видно из под капота. Но снять можно только если в салоне разбирать.

[Invisible]

Нет. Ее видно из под капота. Но снять можно только если в салоне разбирать.

понятно.  Вот мне ее и надо менять. В ней люфт чувствуется