Off-road клуб "Протектор"
Www.Irkutsk-4x4.Ru => Подготовка автомобиля => Тема начата: miami от 10:05, 13.07.2010
-
После замены МКПП(G40)+РК(механика) на МКПП(R150A)+РК(пневмо), переделал управление с пневмо на механику, то есть поменял рычаги и все было нормально при езде на заднем приводе, а при езде на 4WD по обычной гравийке рычаг от вибрации уходит в положение 2WD. Причина скорее всего в том что шток включения передка на пневмо гораздо мягче и не имеет фиксаторов, так как фиксация происходит вакуумом, а в мех управлении шток имеет более тугой ход и водзможно есть какие то фиксаторы положения. Кто и как решал подобную проблему?
-
lj72 - 93 до мая, коробка и рк с lj78 вроде тоже 93
-
После замены МКПП(G40)+РК(механика) на МКПП(R150A)+РК(пневмо), переделал управление с пневмо на механику, то есть поменял рычаги и все было нормально при езде на заднем приводе, а при езде на 4WD по обычной гравийке рычаг от вибрации уходит в положение 2WD. Причина скорее всего в том что шток включения передка на пневмо гораздо мягче и не имеет фиксаторов, так как фиксация происходит вакуумом, а в мех управлении шток имеет более тугой ход и водзможно есть какие то фиксаторы положения. Кто и как решал подобную проблему?
Машина, год?
шток ставиш родной , а в корпусе сверлишь отверстие для шарика пружины и болта. я так делал.
-
жестоко, шток уже продал со старой РК, придется искать. А где свверлить отверстие, там хоть намек есть???
-
и еще вопрос, нужно ли разбирать корпус рк, что бы поменять шток?
-
и еще вопрос, нужно ли разбирать корпус рк, что бы поменять шток?
по поводу разбора из-за штока ас не вспомею- глянь в легион автодата книге по 70-кам- там все грамотно расписано.
Штобы знать где сверлить = надо видеть донора - родную раздатку - это идеальный вариант. Постмотри- возможн там есть какой-нибудь прилив ( площадка) в этом месте.
-
книга есть, посмотрю. а вот про засверлить тяжело, родной рк нету. :(
Walker спасибо за пояснения.
-
шток ставиш родной , а в корпусе сверлишь отверстие для шарика пружины и болта. я так делал.
Точно также делал, только шток не трогал, шток немного просверлил, чтобы шарик фиксировался. :ok:
главное не переборщить когда будешь сверлить, а то шарик потом закусывать будет.
-
на твоей коробке, вернее на РК есть сбоку то же самое место что и на ЖЭ40, куда вкручивается болт с пружинкой и шариком, только оно не просверлено (выемку сразу видать), сверлишь до штока, фиксируешь положение 2ВД, немного просверливаешь шток чтобы шарик фиксировался (не переборщи), потом включаешь 4ВД, также немного просверливаешь немного шток, после нареж резьбу на раздатке, подбери болт, пружину и шарик, и усе будет работать.
-
на твоей коробке, вернее на РК есть сбоку то же самое место что и на ЖЭ40, куда вкручивается болт с пружинкой и шариком, только оно не просверлено (выемку сразу видать), сверлишь до штока, фиксируешь положение 2ВД, немного просверливаешь шток чтобы шарик фиксировался (не переборщи), потом включаешь 4ВД, также немного просверливаешь немного шток, после нареж резьбу на раздатке, подбери болт, пружину и шарик, и усе будет работать.
эх чето, я поспешил шток заказывать..., можно было обойтись без, а вот про выемку это хорошо.
спасибо за информацию.
-
Вобщем, процесс перехода с g40 на r150a завершен.
пришлось погнуть рычаг рк, после замены штока на родной. потребовались тиски, паяльная лампа и черная краска. сейчас все впорядке, заодно узнал как устроена рк внутри, ничего страшного все по книжке.
прокатился по баргузинской долине отключений 4wd не было.
тему закрою, если у кого то будут вопросы пишите в личку.