Тема: продается неспешно патрол Y-61

[navigator]

Год выпуска:  1998  я второй хозяин, машину брал в Москве  .
Пробег:         170.000 сам не скручивал
Двигатель: RD-28TI масло не расходует.,электронная аппаратура заменена на механическую.
Гниль московскую удалил, положена шумоизоляция
дополнительный бак +55л.
Резина BF Goodrish Terran, отходила сезон.
 Багажник типа аля ARB Китайский. с люстрой.
Проставки 4см под пружины .
в покатушках не учавствовал ,место осмотра УЛАН-УДЭ
Цена 700.000руб.
 тел: 8 924 65три 04 5восемь

продаю в связи с покупкой такого же ток с АКПП ,,,, или меняю на такой же бензиновый с АКПП,,, или на Y-61 дизель 3.0 с (АКПП или МКПП) с убитым двигателем.

[rusil]

У меня за столько 2003 год не берут.Что то патролы совсем никому не нужны без движки 4.2

[Сталкер]

У меня за столько 2003 год не берут.Что то патролы совсем никому не нужны без движки 4.2

кому нужен секс с мотором? если брать то с тд42/42т или тб45/48

[Moto-jeep]

кому нужен секс с мотором? если брать то с тд42/42т или тб45/48

Почему так мрачно? Если ZD30 после 2004 года, то нормальный мотор.

[navigator]

купил я TD-42 лежит у меня на складе,  вот встала дилема , моя коробка не подходит .. хотел купить от TD-42 просят 60- 80руб. Задумался над автоматом чтобы жена смогла меня пьяного катать, но для этого придется менять машину. 

[Танк-3303]

Вообщето 28 - й мотор, RD 28 T это действительно хреновый мотор. Из постоянных проблем.
1 - отсутствует надежность головы у мотора (ужасно боится перегревов - что приводит к образованию свищей в межклапанных перемычках(а бошка у него дорогая, что бы каждый раз менять)ремонт тоже нихрена не дешевый)

2 - слаб потому и греется.

3 - малый запас пробега на турбине, потому и ломается. (новая дорогая, ремонт в 90 % случаев ни к чему хорошему не приводит) (без турбины мотор становится вообще педальной тягой)

4 - покупать контрактник то же 28 - й, это кот в мешке. (в своей практике поменял 2 матора) - ничего хорошего не вышло.

5 - менять движок на 42, в принципе можно, но геморно. Это нужно делать когда у тебя машина давно в руках а расставаться жаль, вот и приходится. Также прийдется менять коробку. (Цена оного девайса никого никогда не возбуждала)

6 - мех аппаратура конечно штука надежная, но блин толи мне не везло, то ли она в принципе такая, ремонтируется с трудом, после ремонта гарантий ни кто не дает, проше покупать новую. Но хорошая служить будет долго и честно.
 
Вроде бы из основного и проблемматичного в данном движке как раз вот это.

Теперь посмотрим цена 700. Отминусуем замену двигателя и коробки + работа. Вообщем цена

[navigator]

Вообщето 28 - й мотор, RD 28 T это действительно хреновый мотор. Из постоянных проблем.
1 - отсутствует надежность головы у мотора (ужасно боится перегревов - что приводит к образованию свищей в межклапанных перемычках(а бошка у него дорогая, что бы каждый раз менять)ремонт тоже нихрена не дешевый)

2 - слаб потому и греется.

3 - малый запас пробега на турбине, потому и ломается. (новая дорогая, ремонт в 90 % случаев ни к чему хорошему не приводит) (без турбины мотор становится вообще педальной тягой)

4 - покупать контрактник то же 28 - й, это кот в мешке. (в своей практике поменял 2 матора) - ничего хорошего не вышло.

5 - менять движок на 42, в принципе можно, но геморно. Это нужно делать когда у тебя машина давно в руках а расставаться жаль, вот и приходится. Также прийдется менять коробку. (Цена оного девайса никого никогда не возбуждала)

6 - мех аппаратура конечно штука надежная, но блин толи мне не везло, то ли она в принципе такая, ремонтируется с трудом, после ремонта гарантий ни кто не дает, проше покупать новую. Но хорошая служить будет долго и честно.
 
Вроде бы из основного и проблемматичного в данном движке как раз вот это.

Теперь посмотрим цена 700. Отминусуем замену двигателя и коробки + работа. Вообщем цена

  этот патрол у меня уже восемь лет брал в Москве с Мосфильма , двигатель конечно слабоват на низах да еще и при 33й резине , но по трассе шьет отлично на оборотах тяга впечатляет на обгоны резвее TD-42 ( У меня до этого был патрол Y-60 TD-42) О замене задумался в прошлом году когда поехал за грибами и он меня не вытянул в крутой подьем НА РАЗДАТКЕ! не хватило крутящего момента , а так двигатель неплохой для езды по трассе.  Собрал всю инфу по замене на 42й впринципе за 2 недели можно управится, но вот захотелось АКПП

[JEEPPODED]

... и он меня не вытянул в крутой подьем НА РАЗДАТКЕ! не хватило крутящего момента , а так двигатель неплохой для езды по трассе.

Вот в этом основной вопрос. Нафига джип, если он едет токо по трассе?

[navigator]

Вот в этом основной вопрос. Нафига джип, если он едет токо по трассе?

кстати я тебе сейчас звонил по поршневым пальцам на ТД42?

[JEEPPODED]

кстати я тебе сейчас звонил по поршневым пальцам на ТД42?

Нет

[garma]

пока Баламута нету:

Вот в этом основной вопрос. Нафига джип, если он едет токо по трассе?

а это паркетник с мостами 
красивыый, полированный..

[Танк-3303]

Загнать ПАТРОЛ в класс паркетников - Да Вы батенька мазахист. Он никогда им не был и не будет. За иссключением последних моделей. 

[Волчок]

Ну раз он по бездору не едит, то как его назвать? конечно, паркетник с мостами..

[navigator]

ну вот ласточку мою обкакали, а всего то в горку не заехала после гусенечного ГТСа. Лот снят!! на модернизацию....

[Танк-3303]

Нет, я против, такого подхода к машине Патрол. Это ДЖИП причем настоящий, в исходной комплекатции, он может многое, чего не могут его саратники, так называемые джипы. Так что он был есть и будет джипом. Знаете ведь не толь ко от мотора зависит проходимость, прокладка нужна нормальная.

[Сталкер]

как бээ тут барахолка. 

[Танк-3303]

Да ладно, ладно, мы типа и пытаемся помочь продать" 

[Сталкер]

Почему так мрачно? Если ZD30 после 2004 года, то нормальный мотор.

статистика-та еще шлюха.