Тема: Лифт и панара

[Ал66]

Народ, почему при лифте подвески удлинняют панару, а не опускают точку ее крепления к раме? С точки зрения уменьшения боковых ходов моста это на мой взгляд более правильное решение. Или всем так проще?

[malykh]

.

[Ал66]

В-третьих, самый правильный вариант - это ПОДНИМАТЬ точку крепления (которая на мосте), чтобы поднять центр поперечного крена, приближая его к центру тяжести, тем самым уменьшая крен.

Но при этом почему то конструктора ниссана наоборот выносят крепление верхней точки тяги.
Какая машина? Чем руководствовались столь разными решениями?

[malykh]

.

[malykh]

.

[Ал66]

При больших ходах подвески мосты сдвигаются по разному. Как такой лифт сказался  на управляемости?

[malykh]

.

[Ал66]

Какие конструкторы и куда выносят?

Японские
У сафарика низ тяги крепится к мосту (на уровне оси), верх - к раме но через привареный кронштейн высотой примерно 300мм.

[malykh]

.

[vlad.safari]

Имхо, регулируемая тяга Панара более простое решение.