Автор Тема: Что за смазка в лебедке ComeUp (Прочитано 19857 раз)

BABAI · « **Ответ #25 :** 09:34, 14.03.2006 »

Цитата: "кукан"

Попробуй ЦИАТИМ-201.Много не набивай.Если лебедка не
разболтаная,то можно смешать 1/1 трансмиссионку и ЦИАТИМ.
Червяков в электрических лебёдках не встречал,как,впрочем,сальников тоже.

Мне сложно спорить,но с таким понижением как в лебедках работают червячные пары а все вращающиеся валы опираются на подшипники разного типа.Все подшипники (качения или скольжения) работают со смазкой)Что-бы смазка не убежала ее нужно задержать.Задержать можно сальника,маслоотражателями и т.п.Я прав или нет.За свою жизнь не видел ни одного вращающегося узла который бы работал без смазки, без сальников.Даже на тележном колесе есть смазка (очень густая) и подобие сальника, :?

ГАЗозавр · « **Ответ #26 :** 09:41, 14.03.2006 »

Цитата: "BABAI"

Слушай,Сань,проости меня тупого,она с червячной парой или нет?

Внутрь редуктора я не лазил. Тормоз реализован очень просто, когда начинаешь крутить за барабан, проворачивается втулка и начинает прижимать тормозную колодку, чем сильнее крутишь барабан, тем сильнее она ее прижимает.
Когда разбирал нафотал все, оформить никак не соберусь...

ГАЗозавр · « **Ответ #27 :** 09:42, 14.03.2006 »

Цитата: "BABAI"

Все подшипники (качения или скольжения) работают со смазкой)Что-бы смазка не убежала ее нужно задержать.

там подшипники все закрытые

BABAI · « **Ответ #28 :** 10:14, 14.03.2006 »

Саня,давай ее разберем и посмотрим куда чего засунуть смазывающего.

ГАЗозавр · « **Ответ #29 :** 10:18, 14.03.2006 »

Цитата: "BABAI"

Саня,давай ее разберем и посмотрим куда чего засунуть смазывающего.

Все уже разобрано, до нас

http://www.off-road.spb.ru:8101/equipment/l_comeup.shtml

BABAI · « **Ответ #30 :** 10:38, 14.03.2006 »

ГОСТ 21150-87
Сертификат соответствия # РОСС RU.АЯ94.В06619 Гигиенический сертификат # 106

Антифрикционная, многоцелевая, водостойкая пластичная смазка.
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ: для всех типов подшипников качения и скольжения, шарниров зубчатых и иных передач, трущихся поверхностей автомобильных и гусеничных транспортных средств, индустриальных механизмов, электромашин. Смазка обладает отличной механической и химической стабильностью, сохраняет водостойкость даже в кипящей воде. Работоспособна в интервале температур от-40 до +120 0С.

ПОКАЗАТЕЛИ КАЧЕСТВА:

Температура каплепадения, 0С, не ниже 185

Пенетрация при 25 0С мм 10-1 220-250

Вязкость эффективная при 0 0С, Пa с, не более 280

при -200С, Па с, не более 650

Предел прочности при 20 0С, Пa, 500-1000

Это про Литол-24.

ГАЗозавр · « **Ответ #31 :** 10:44, 14.03.2006 »

Цитата: "BABAI"

Это про Литол-24.

Вот его родимый и надо забивать, только бы еще не паленый попался.

BABAI · « **Ответ #32 :** 13:03, 14.03.2006 »

Ну вот,а то еще тему на 3 листа дуть будем.

кукан · « **Ответ #33 :** 22:15, 14.03.2006 »

Достаём лебёдку из упаковки. Корпус-силумин. Установочный комплект (если купил) -жестянка. Штанги, соединяющие корпус -дюраль(!). Даже при грамотном монтаже, усилия, возникающие на барабане, изгибают лебёдку. В образовавшиеся зазоры поступает вода. Выход вижу такой: изготавливать жёсткую установочную раму ,чтобы изгибающие усилия замыкались на ней,а не на хлипком корпусе лебёдки.

ГАЗозавр · « **Ответ #34 :** 08:17, 15.03.2006 »

Цитата: "кукан"

Достаём лебёдку из упаковки. Корпус-силумин. Установочный комплект (если купил) -жестянка. Штанги, соединяющие корпус -дюраль(!).

Это ты про ComeUp чтоли? Все не правда, сулуминовая только крышка редуктора, на которой не возникает абсолютно никаких усилий. Все остальное железо.

кукан · « **Ответ #35 :** 21:47, 15.03.2006 »

Уважаемый ГАЗозавр! Я писал конкретно про ВАРН. Известно, что ComeUp -её клон. Про соединительные штанги промолчу, но порталы барабана ( позиции 2 и 3 чертежа)-СИЛУМИН. У T-Max тоже. Сплавы напиханы где только можно.На T-Max некоторые детали пластмассовые. Оно и понятно-вес! Лебёдки,вобщем,нормальные, но при условии грамотной установки на а/м.

Overclock · « **Ответ #36 :** 09:29, 16.03.2006 »

Цитата: "кукан"

Уважаемый ГАЗозавр! Я писал конкретно про ВАРН. Известно, что ComeUp -её клон. Про соединительные штанги промолчу, но порталы барабана ( позиции 2 и 3 чертежа)-СИЛУМИН. У T-Max тоже. Сплавы напиханы где только можно.На T-Max некоторые детали пластмассовые. Оно и понятно-вес! Лебёдки,вобщем,нормальные, но при условии грамотной установки на а/м.

На Камапе у меня внешне вроде все железное, кроме крышки, на сплавы не похоже, хотя анализов не делал. Работает, и ладно. Варн какой - там десять или больше моделей? И самые дешевые может делают как раз китайцы из силумина

?
Т-мах - классом ниже Камапа.
А клоном Камап был давненько, с тех пор воды утекло.

ГАЗозавр · « **Ответ #37 :** 09:35, 16.03.2006 »

Цитата: "кукан"

Я писал конкретно про ВАРН. Известно, что ComeUp -её клон.

не совсем клон. Допустим, тормоз в КомАп, оригинальной конструкции.

Overclock · « **Ответ #38 :** 12:21, 29.03.2006 »

Лебедка работает (без нагрузки), всю зиму не пользовался.

snv · « **Ответ #39 :** 17:20, 05.03.2013 »

Ламерский вопрос - за 6 лет наверняка уже узнали какая смазка в комапе и что на замену

в интернете пишут кастрол лмх... А как оно в наших реалиях погодных и наличия на рынке выбора?
Ну и совсем чайниковский вопрос - мотор чем-то обрабатывать надо? Пишут в интернетах - обрызгать вд-40, но правильно ли?..

ГАЗозавр · « **Ответ #40 :** 17:55, 05.03.2013 »

Цитата: snv от 17:20, 05.03.2013

Ламерский вопрос - за 6 лет наверняка уже узнали какая смазка в комапе и что на замену в интернете пишут кастрол лмх... А как оно в наших реалиях погодных и наличия на рынке выбора?
Ну и совсем чайниковский вопрос - мотор чем-то обрабатывать надо? Пишут в интернетах - обрызгать вд-40, но правильно ли?..

ну, не за 6, а за 7.
я не заморачивался больше вопросом чем редуктор помазать, а двигатель можешь брызгать, можешь не брызгать.

Fly-fisher · « **Ответ #41 :** 18:31, 05.03.2013 »

Цитата: snv от 17:20, 05.03.2013

Ламерский вопрос - за 6 лет наверняка уже узнали какая смазка в комапе и что на замену в интернете пишут кастрол лмх... А как оно в наших реалиях погодных и наличия на рынке выбора?
Ну и совсем чайниковский вопрос - мотор чем-то обрабатывать надо? Пишут в интернетах - обрызгать вд-40, но правильно ли?..

LMX - нормальный выбор. Или любая на литиевой основе. У меня напихана литиевая с молибденом (Castrol Moly Grease), но тоже ходит нормально, Не стал менять.
Любая приличная литиевая подойдет.
Мотор я слегка смазал спецательной смазкой для электротехники.

Fantomer · « **Ответ #42 :** 18:34, 05.03.2013 »

Цитата: Fly-fisher от 18:31, 05.03.2013

LMX - нормальный выбор. Или любая на литиевой основе. У меня напихана литиевая с молибденом (Castrol Moly Grease), но тоже ходит нормально, Не стал менять.
Любая приличная литиевая подойдет.
Мотор я слегка смазал спецательной смазкой для электротехники.

это которая силиконовая водоотталкивающая для высоковольтных проводов?

snv · « **Ответ #43 :** 22:05, 05.03.2013 »

Было бы идеально именно названия смазок ибо ландух 100%ый и "смазка для электротехники" мне увы ни о чём не говорит

Fantomer · « **Ответ #44 :** 22:11, 05.03.2013 »

она так и называется для высоковольтных проводов автомобиля у меня в багажнике лежит такая.
типа такой
http://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=117&category_id=5&option=com_virtuemart&Itemid=1

Fly-fisher · « **Ответ #45 :** 03:13, 06.03.2013 »

Цитата: Fantomer от 18:34, 05.03.2013

это которая силиконовая водоотталкивающая для высоковольтных проводов?

Цитата: snv от 22:05, 05.03.2013

Было бы идеально именно названия смазок ибо ландух 100%ый и "смазка для электротехники" мне увы ни о чём не говорит

У меня такая:

Подробнее...

Купить ее нереально, могу поделиться. Можно буквально чуть-чуть мазнуть той же смазки, что в редукторе. А можно и не мазать ничего в моторе кроме подшипников.

Спрей не годится, он вымоет смазку из подшипников. Да и рассчитан он на краткосрочное, а не на постоянное действие.