Автор Тема: Какой Джимни лучше ?! (Прочитано 7640 раз)

toptun · « : 22:15, 01.02.2012 »

Цитата: nivaedet от 21:39, 01.02.2012

Ищу японского донора недорогово. Идеальный вариант джимник.

А вот тут тебя ждет еще большая засада!!джиминик-самурай хороший для бездора до 31 кузова , а их практически и теоретически хрен найдешь ..если на найдешь то либо отжатый либо за ценник неадекватный!!!!я свой год искал, место расположения до урала!!!

nivaedet · « **Ответ #1 :** 22:18, 01.02.2012 »

А 31й кузов год какой? Есть сайты хорошие по джимнику? Надо поизучать. Вобще есть вариант правда скользковатый.

toptun · « **Ответ #2 :** 22:27, 01.02.2012 »

Цитата: nivaedet от 22:18, 01.02.2012

А 31й кузов год какой? Есть сайты хорошие по джимнику? Надо поизучать. Вобще есть вариант правда скользковатый.

помоему с 93-95выпускался
в каждом кузове есть свои плюсы 71 -малый обьем движка, зато ПЧ вкусные РК и ГП, лечится заменой движки от паскуды 1.6,мосты узкие засада с тюнеными запами с пиндосии..
51 кузов все как на 31 только карбюратор и узкие мосты..
31 рессорник с широкими мостами и кучей тюненга с пиндосии!!
это все япы!! Самурай почти то же только левый руль
покури форум много интересного в нем
http://samurai-club.ru/forum/index.php

malykh · « **Ответ #3 :** 22:34, 01.02.2012 »

nivaedet · « **Ответ #4 :** 22:36, 01.02.2012 »

Спасибо будем изучать.

vovazr · « **Ответ #5 :** 22:41, 01.02.2012 »

Цитата: malykh от 22:34, 01.02.2012

Правда что ли? :-/
И чем какой-нить древний узкомостовой рессорный дроволет с 0.5 двигателем лучше, чем, скажем, Jimny в 43-ем кузове кроме того, что его тупо не жалко? ;-)

+100500

toptun · « **Ответ #6 :** 22:51, 01.02.2012 »

Цитата: malykh от 22:34, 01.02.2012

Правда что ли? :-/
И чем какой-нить древний узкомостовой рессорный дроволет с 0.5 двигателем лучше, чем, скажем, Jimny в 43-ем кузове кроме того, что его тупо не жалко? ;-)

это вечный спор и вступать в него не вижу смысла..если уж сравнивать то хотя бы одинаковые по мощности 31против 43!!!
но по существу заданного вопроса отвечу..
раздатка шестеренчатая надеюсь лучше цепной?кит в раздатку на квадратный джим без проблем и по адекватной сумме!! погнутые тяги панара как бы частое явление? нерегулируемые и один подшипник на переднем мосту,тоже нелучший вариант!!!шрусы имеют отличие по крепкости ?хабы пневмо нелучший вариант для говнолина!!!и это только что на ум по быстрому пришло!!!

vovazr · « **Ответ #7 :** 23:06, 01.02.2012 »

Цитата: toptun от 22:51, 01.02.2012

это вечный спор и вступать в него не вижу смысла..если уж сравнивать то хотя бы одинаковые по мощности 31против 43!!!
но по существу заданного вопроса отвечу..
раздатка шестеренчатая надеюсь лучше цепной?кит в раздатку на квадратный джим без проблем и по адекватной сумме!! погнутые тяги панара как бы частое явление? нерегулируемые и один подшипник на переднем мосту,тоже нелучший вариант!!!шрусы имеют отличие по крепкости ?хабы пневмо нелучший вариант для говнолина!!!и это только что на ум по быстрому пришло!!!

Шестеренчатую раздатку можно поставить и в 43 джим, а смысл? И у родной автоматной нормальное понижение. Про панары вообще ниачём аргумент..крузаки и сафари УГ? Кстати разломанные рессоры явление гораздо чаще встречается. К пневмохабам у меня вообще претензий не было. Опять же заменить на ручные нет никаких проблем.

malykh · « **Ответ #8 :** 23:16, 01.02.2012 »

toptun · « **Ответ #9 :** 00:12, 02.02.2012 »

предлагаю закончить этот никчемный спор...так как обе модели достойные внимания...

nivaedet · « **Ответ #10 :** 00:46, 02.02.2012 »

Там вообще 3х цилиндровый двухтактный двиг. Когда я его рассматривал было ощущение что двигатель- лодочный адаптированный под авто. Наверное туда 1.6 нивовский воткнуть мона. Вот только с коробкой гемор стыковать. Там коробка с раздаткой моноблок как на уазе или раздельно, с промвалом как в ниве?

malykh · « **Ответ #11 :** 00:49, 02.02.2012 »

nivaedet · « **Ответ #12 :** 00:52, 02.02.2012 »

Нивамотор с коробкой туда а с раздаткой промвал самодельный мутить. Вот только боюсь по длине невлезет.

vovazr · « **Ответ #13 :** 00:53, 02.02.2012 »

нафига там нивамотор? Эскудовский г16 и усё.

al1 · « **Ответ #14 :** 00:54, 02.02.2012 »

ага...

nivaedet · « **Ответ #15 :** 00:57, 02.02.2012 »

Нивамотор на коленке перебрал и дальше. Вес? Г16- инжектор? потяжелее нивамотора будет однако? Да и инжектор подключать мозги, коса, сам наврядли сделаю. А нивамотор смогу.

toptun · « **Ответ #16 :** 00:58, 02.02.2012 »

Цитата: vovazr от 00:53, 02.02.2012

нафига там нивамотор? Эскудовский г16 и усё.

г16 который 16клапанов причем с коробкой автомат.. тунель резать и промвал колхозить

vovazr · « **Ответ #17 :** 00:58, 02.02.2012 »

Уверен? Тогда давай... Хватит разговоры разговаривать

malykh · « **Ответ #18 :** 01:00, 02.02.2012 »

toptun · « **Ответ #19 :** 01:03, 02.02.2012 »

надежность ключевой аспект в пользу г16

al1 · « **Ответ #20 :** 01:21, 02.02.2012 »

матерые все!..
а по теме - СВОЙ лучше ))))

AIVEN · « **Ответ #21 :** 02:07, 02.02.2012 »

Цитата: nivaedet от 00:57, 02.02.2012

Нивамотор на коленке перебрал и дальше. Вес? Г16- инжектор? потяжелее нивамотора будет однако? Да и инжектор подключать мозги, коса, сам наврядли сделаю. А нивамотор смогу.

G16a тоже можно на колене ремонтировать. Более сложный монтаж электрики компенсируется надежностью огрегата в целом.
А по весу моторов я думаю,что врядли разница существенна.

Подкидыш · « **Ответ #22 :** 04:52, 02.02.2012 »

Jamine · « **Ответ #23 :** 11:23, 02.02.2012 »

Все едет нормально, и все ремонтируется. Если руки из правильного места растут. А по теме: японский автопром есть японский. Качество у них получше российского. Правда и карбюраторы несколько сложнее устроены.

Касаемо цепных раздаток и пневмохабов - раздатка цепная тюнингу поддается много хуже. На моей памяти на двух колобках пневмохабы закончились. После чего успешно были заменены на механические (от 51-го

Рессоры лопаются - бывает, правда редко.

В общем колобок удобнее, 51-й - надежнее

слышал тут фразу: "Так что не надо сказок и мифов. Большая часть старых джимни и самураев - хлам, непригодный к нормальной эксплуатации. Есть, конечно, отдельные интересные модели, но их очень-очень мало живых. Какой смысл вокруг них скакать, если есть куча предложений по 33, а еще лучше 43 кузовам?"[/size]

[/size]
- попробуйте задать этот вопрос на samurai-club.ru и еще целой куче буржуйских форумов и просто сайтов по тюнингу именно это "хлама"

toptun · « **Ответ #24 :** 12:05, 02.02.2012 »

Цитата: Jamine от 11:23, 02.02.2012

Все едет нормально, и все ремонтируется. Если руки из правильного места растут. А по теме: японский автопром есть японский. Качество у них получше российского. Правда и карбюраторы несколько сложнее устроены.

Касаемо цепных раздаток и пневмохабов - раздатка цепная тюнингу поддается много хуже. На моей памяти на двух колобках пневмохабы закончились. После чего успешно были заменены на механические (от 51-го
В общем колобок удобнее, 51-й - надежнее

слышал тут фразу: "Так что не надо сказок и мифов. Большая часть старых джимни и самураев - хлам, непригодный к нормальной эксплуатации. Есть, конечно, отдельные интересные модели, но их очень-очень мало живых. Какой смысл вокруг них скакать, если есть куча предложений по 33, а еще лучше 43 кузовам?"[/size]
[/size]
- попробуйте задать этот вопрос на samurai-club.ru и еще целой куче буржуйских форумов и просто сайтов по тюнингу именно это "хлама"

Рессоры лопаются - бывает, правда редко.

Похоже 2 часть спора намечается!!!!
кстати рессоры лопаются родные-уставшие 20 летние отроду-сам видел..факт!!